Motor Toyota ND - Toyota ND engine
Motor Toyota ND | |
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Visão geral | |
Fabricante | Toyota |
Produção | 2002-2020 |
Layout | |
Configuração | Inline-4 |
Deslocamento | 1,4 L (1.364 cc) |
Diâmetro do cilindro | 73 mm (2,87 pol.) |
Curso do pistão | 81,5 mm (3,21 pol.) |
Material de bloco | Alumínio |
Trem de válvula | SOHC 2 válvulas x cil. |
Taxa de compressão | 16,0: 1 - 18,5: 1 |
Combustão | |
Turbocompressor | Geometria variável com intercooler / turbocompressor de geometria fixa com intercooler |
Sistema de combustível | Injeção direta Common Rail |
Tipo de combustível | Diesel |
Sistema de refrigeração | Resfriado a água |
Saída | |
Potência da saída | 68–90 PS (50–66 kW; 67–89 HP) |
Saída de torque | 170–205 N⋅m (125–151 lb⋅ft) |
Dimensões | |
Peso seco | 99 kg (218 lb) |
Cronologia | |
Antecessor | Motor Toyota N |
O Toyota ND é um motor diesel de quatro em linha usado nos modelos da Toyota em vários mercados, incluindo japonês, indiano e europeu.
1ND-TV
O 1ND-TV (1.4 D-4D) é um motor diesel turboalimentado de quatro cilindros em linha compacto usado em vários mercados, incluindo JDM , indiano e europeu. Foi introduzido no mercado europeu em 2002 com o Yaris XP10 e XP20 Yaris Verso. foi o primeiro motor diesel da Toyota a ser equipado com um bloco de cilindros de alumínio. Foi oferecido no mercado indiano em sedans Toyota Corolla (modelo 88,4 CV (65 kW; 87 CV)) e Etios (modelo 68 CV). Os objetivos principais do seu desenvolvimento foram baixas emissões e consumo de combustível , redução de massa (peso seco é de 99 kg (218 lb)) e redução de ruído.
Especificações técnicas da última versão do motor:
- Deslocamento: 1,4 L (1.364 cc)
- Furo x curso: 73 mm × 81,5 mm (2,87 pol. × 3,21 pol.)
- Máx. potência:
- 68 PS (50 kW; 67 hp) (FGT) a 3800 rpm
- 76 PS (56 kW; 75 HP) (FGT) a 4000 rpm
- 88,4 PS (65 kW; 87 hp) (VGT) a 3800 rpm
- 90 PS (66 kW; 89 hp) (VGT) a 3800 rpm
- Máx. torque :
- 170 N⋅m (125 lb⋅ft) (FGT) a 1800 - 2400 rpm
- 170 N⋅m (125 lb⋅ft) (FGT) a 2.000 - 2.800 rpm
- 192 N⋅m (142 lb⋅ft) (VGT) a 1800 - 2800 rpm
- 205 N⋅m (151 lb⋅ft) (VGT) a 1800 - 2800 rpm
- 205 N⋅m (151 lb⋅ft) (VGT) a 1400-2800 rpm (emissões Euro 6 com turbo menor e maior pressão do trilho)
- Sistema de abastecimento de combustível: injeção direta
- Sistema de admissão: turboalimentador de geometria fixa / variável com intercooler
- Mecanismo de válvula: SOHC , 2 válvulas por cilindro
- Taxa de compressão:
- 18,5: 1
- 17,9: 1
- 16,0: 1
- Sistema de injeção de combustível: Common Rail a 1.600 bar (23.000 psi), injetores de 6 orifícios
- Acionamento da árvore de cames: corrente de distribuição
- Tratamento dos gases de escape: EGR , equipado com refrigerador e catalisador ;
- Padrão de emissão : Euro III (2001–2005); Euro IV , Euro V ; Euro VI (2015); BS IV
- Economia de combustível de acordo com ARAI: 23,59 km / L (66,6 mpg ‑imp ; 55,5 mpg ‑US ), 4,8 L / 100 km (49 mpg ‑US ; 59 mpg ‑imp )
- Emissão de CO 2 combinada: 128 g (4,5 oz) / km * * Toyota Corolla 1.4 D-4D, NEDC ** 109 g (3,8 oz) / km Toyota Yaris
- Produção: Japão
Formulários
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