Toyota 86 - Toyota 86

Toyota 86 / Subaru BRZ
2017 Toyota GT86 PRO D-4S 2.0 (1) .jpg
2017 Toyota GT86
Visão geral
Fabricante Subaru
Também chamado Subaru BRZ
Toyota GT86 (Europa, 2012–2021)
Scion FR-S (América do Norte, 2012–2016)
Toyota GR 86 (2021 – presente)
Produção Janeiro de 2012 - presente
Anos modelo 2012 – presente
conjunto Japão: Ōta, Gunma (Subaru Corp. Gunma Plant)
Corpo e chassis
Classe Carro esportivo ( S )
Estilo de corpo Coupé fastback de 2 portas
Layout Motor dianteiro, tração traseira

O Toyota 86 e o Subaru BRZ são carros esportivos 2 + 2 desenvolvidos em conjunto pela Toyota e a Subaru , fabricados na fábrica de montagem da Subaru em Gunma .

O 2 + 2 fastback coupé é conhecido pela sua naturalmente aspirado motor boxer , com motor dianteiro, rodas motrizes traseiras configuração, 53/47 frente / equilíbrio de peso traseiro e baixo centro de gravidade - e por inspirando-se no início da Toyota AE86 , uma variante do Corolla pequena, leve, com motor dianteiro / traseiro, amplamente popular para Showroom Stock , Grupo A e Grupo N , Rally , Club e drift racing.

A Toyota comercializa o carro esporte como o 86 na Ásia, Austrália, América do Norte (a partir de agosto de 2016), África do Sul e América do Sul; como o Toyota GT86 na Europa; como o 86 e GT86 na Nova Zelândia; como o Toyota FT86 em Brunei , Nicarágua e Jamaica e como o Scion FR-S (2012–2016) nos Estados Unidos e Canadá.

Nome

O código de desenvolvimento do 2 + 2 foi 086A e o oito seis (Hachi-Roku em japonês), faz referência ao histórico Toyota 2000 GT , 1983 a 1987 AE 86 e Sports 800 .

Carros-conceito de pré-lançamento

O layout inicial e os elementos de design do 86 foram apresentados pela Toyota usando sua nomenclatura de carro conceito "FT" (Future Toyota) . O primeiro foi o Toyota FT-HS , apresentado no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em 2007. Tinha motor dianteiro, tração traseira e assentos 2 + 2 e era movido por motor V6 com assistência elétrica híbrida . Em 2008, a Toyota comprou 16,5% da Fuji Heavy Industries , que inclui a marca automotiva Subaru. A Toyota, liderada pelo líder do projeto Tetsuya Tada, então convidou a Subaru para ser parceira no projeto, co-desenvolvendo o novo motor boxer D-4S. A oferta, que entrava em conflito com a reputação da Subaru de carros com tração nas quatro rodas (AWD) de alto desempenho , foi rejeitada. O projeto foi interrompido por seis meses antes de a Toyota convidar jornalistas e engenheiros da Subaru para testar um protótipo de desenvolvimento. Após o teste, a Subaru concordou em se envolver ainda mais no desenvolvimento.

Toyota FT-86 Concept (2009)

A colaboração produziu um carro-conceito, o FT-86 Concept , que estreou no Tokyo Motor Show em outubro de 2009. Menor que o FT-HS, o design do FT-86 foi refinado ainda mais pelo estúdio de design ED 2 da Toyota, enquanto o híbrido Powerplant V6 foi substituído pelo novo boxer D-4S. A Subaru forneceu o chassi, modificando-o de seu Impreza . A pintura vermelha personalizada foi baseada na parte de trás de um macaco japonês .

No Tokyo Motor Show de 2010 , a Toyota lançou sua linha G Sports de acessórios de reposição, junto com o carro-conceito FT-86 G Sports . Ele apresentava painéis de fibra de carbono G Sports, um capô ventilado , asa traseira, rodas de 48 cm, bancos de corrida Recaro e uma gaiola interna. O motor D-4S também adicionou um turboalimentador .

Em 2011, a Toyota e a Subaru revelaram cinco carros-conceito quase produzidos para mostrar seu progresso com o projeto. O primeiro, conhecido como FT-86 II Concept , foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra em março de 2011. ED 2 refinou o design do FT-86 inicial, desenvolvendo novos painéis dianteiro e traseiro e aumentando marginalmente as dimensões do conceito. No mesmo desfile, a Subaru revelou uma silhueta transparente do carro mostrando o novo motor boxer D-4S e exibiu a "Arquitetura do Carro Esportivo Boxer" .

Scion seguiu em abril de 2011 no New York International Auto Show com o FR-S Sports Coupé Concept , co-desenvolvido com o sintonizador de reposição Five Axis. Outro conceito Subaru semitransparente, conhecido como BRZ Prologue , foi mostrado no Salão do Automóvel de Frankfurt naquele setembro, seguido em novembro no Salão do Automóvel de Los Angeles pelo BRZ Concept STi , o primeiro mock-up completo da versão do Subaru do 86 com contribuição da Subaru Tecnica International (STI).

Primeira geração (ZN6 / ZC6; 2012)

Primeira geração (ZN6 / ZC6)
2012 Toyota 86 (ZN6) GTS cupê (2012-06-24) .jpg
2012 Toyota 86 GTS (Austrália, pré-facelift)
Visão geral
Também chamado
Produção
Anos modelo 2012–2021
Designer
Powertrain
Motor 2.0 L 4U-GSE / FA20 H4
Potência da saída 200–207 PS (147–152 kW; 197–204 cv)
Transmissão
Dimensões
Distância entre eixos 2.570 mm (101,2 pol.)
Comprimento
Largura
Altura 1.285-1.320 mm (50,6-52,0 pol.)
Peso bruto

Desenvolvimento e produção

O GT86 estande no Salão Automóvel de Genebra de 2012 com o Toyota 2000GT

A produção Toyota 86 estreou no Salão Automóvel de Tóquio em dezembro de 2011 . Todas as variantes são construídas na fábrica principal de Gunma da Subaru, com os primeiros carros montados em 2 de fevereiro de 2012, antes do início das vendas em março e das entregas em abril. 7.000 pedidos foram feitos para o Toyota 86 no primeiro mês de produção, enquanto o Subaru recebeu 3.500 pedidos.

Nos Estados Unidos, o Scion recebeu 10.000 unidades da produção do ano modelo de 2013 (MY13), enquanto o Subaru foi limitado a apenas 6.000 unidades.

Engenharia

O design de baixo peso do 86 usa um capô de alumínio, um teto fixo e um porta-malas em vez de um hatchback . Para melhorar a dinâmica de direção, o motor boxer é montado baixo em um layout de motor dianteiro / traseiro, resultando em uma distribuição de peso de 53% na frente e 47% na traseira e uma baixa altura do centro de massa.

O motor do 86, conhecido pelo código Toyota 4U-GSE e Subaru código FA20 , é um motor naturalmente aspirado que usa o design de motor flat-quatro da Subaru , com a adição do sistema de injeção D-4S da Toyota, que usa injeção direta de gasolina (GDI) . Com seu motor dianteiro, layout de tração traseira , seu motor funciona com 98 RON (premium sem chumbo) e apresenta uma taxa de compressão de 12,5: 1 com um diâmetro e curso de 86 mm (3,39 pol.) Para um deslocamento total de 2,0 L; 121,9 cu in (1.998 cc) que resulta em 200 PS (197 bhp; 147 kW) a 7.000 rpm e 151 lb⋅ft (205 N⋅m) de torque a 6.400 rpm.

O 86, BRZ e FR-S são oferecidos com duas transmissões de 6 velocidades: uma caixa de câmbio manual Toyota TL70 desenvolvida internamente (baseada no AZ6 de Aisin AI) e uma transmissão automática Aisin-Warner A960E , que é modificada daquela usada no Lexus IS 250 . O último usa um projeto tradicional de conversor de torque úmido, mas seu software foi projetado para imitar a resposta de uma transmissão de dupla embreagem . A transmissão automática usa três modos diferentes: Esporte, Neve e Normal. Um diferencial de deslizamento limitado do estilo torsen é padrão na maioria dos modelos.

Os veículos são oferecidos com rodas de aço e liga de 16 "com pneus Yokohama dB Decibel E70 no tamanho 205/55 ou rodas de liga de 17" com pneus Michelin Primacy HP no tamanho 215/45, dependendo do mercado de vendas. As edições limitadas dos modelos Toyota Racing Development (TRD) GT86 são oferecidos com rodas de alumínio forjado de 18 ", calçadas com pneus Yokohama Advan Sport ou pneus Michelin Pilot Sport 3 no tamanho 225/40, também dependendo do mercado. Os sistemas de freio variam entre modelos e países:

  • Pinças deslizantes dianteiras de pistão duplo, pinças deslizantes traseiras de pistão único, discos ventilados de 294/290 mm (dianteiro / traseiro) - mercado dos EUA, mercados da UE, níveis de acabamento mais altos na maioria dos outros mercados
  • Pinças deslizantes dianteiras de pistão duplo, pinças deslizantes traseiras de pistão único, discos ventilados dianteiros de 277 mm / discos sólidos traseiros de 286 mm - níveis de acabamento mais baixos na maioria dos outros mercados
  • Pinças fixas dianteiras de quatro pistão, pinças fixas traseiras de dois pistão, discos ventilados 326/316 mm (dianteiro / traseiro) - Carros Performance Pack
  • Pinças fixas dianteiras de seis pistões, pinças fixas traseiras de quatro pistões, discos ventilados de duas peças de 355 mm / 345 mm (dianteiro / traseiro) - carros TRD Edition

O design da suspensão é composto por escoras MacPherson dianteiras e braços duplos traseiros.

Em 2016, para o ano modelo de 2017, o 86 foi atualizado para 153 kW (205 bhp; 208 PS) e 212 N⋅m (156 lb⋅ft). A relação de transmissão final foi reduzida de 4,1 para 4,3.

Projeto

A configuração de tração traseira do 86 e o ​​motor flat boxer frontal permitem um baixo centro de gravidade para fortes características de manuseio. A carroceria tem um coeficiente de arrasto de  C d = 0,27.

O emblema do lado do boxeador "86" nos modelos Toyota e Scion

De acordo com os designers do 86, "O objetivo era criar um autêntico carro esportivo de tração traseira com estilo atraente, desempenho e dirigibilidade excepcionalmente equilibrados, utilidade flexível e um MPG surpreendente." Quando questionado sobre a versão TRD do carro, o engenheiro-chefe, Sr. Tada, disse: "Definitivamente, haverá uma variante mais orientada para TRD no futuro. No entanto, qualquer uma das peças que seriam padrão no modelo TRD caberá em seu atual Toyota 86, portanto, não há necessidade de esperar. "

O emblema do lado 86 "boxer" aparece em todas as versões Toyota e Scion do carro, mas não no Subaru BRZ. Além do emblema, as principais diferenças entre o 86 / GT86 e o ​​BRZ são as grades frontais e as barras do para-choque.

O carro incluiu várias referências ao número 86:

  • o diâmetro e o curso do motor são 86 mm x 86 mm
  • o diâmetro da ponta do escapamento também é de 86 mm.

Interior

Toyota 86 interior com assentos de concha

O interior usa bancos dianteiros baixos e traseiros rebatíveis, permitindo maior espaço de armazenamento. Os modelos FR-S e base 86 têm assentos de tecido com acabamento interno todo preto com acabamento em padrão preto no painel e costura vermelha na bota de câmbio. O BRZ tem dois interiores disponíveis, um idêntico ao FR-S, mas com acabamentos prateados, uma bota de freio de estacionamento costurada em vermelho, faces pretas (em vez do tacômetro branco dos modelos 86 GTS) e uma unidade principal de navegação com tela de toque ; o segundo interior com bancos aquecidos em couro e Alcantara, controles automáticos de HVAC e um botão de partida. Os 86 modelos topo de linha são montados como o BRZ, exceto como mencionado acima, e o interior japonês pode ser em couro preto / vermelho e Alcântara ou couro totalmente preto e Alcântara.

atuação

  • Velocidade máxima: 145 mph (233 km / h) (conforme testado)
  • Aceleração:
    • 0-62 mph (0-100 km / h): 7,6 s (declaração do fabricante)
    • 0-60 mph (0-97 km / h): 6,0-6,2s (estimado)
    • Em pé, 1/4 de milha: 14,7-14,9 s (estimado).

Toyota 86, GT86 e FT86

Toyota 86 GTS (Austrália; pré-facelift)
Toyota 86 GT (Austrália; pré-facelift)
Toyota GT86 (Reino Unido; facelift)

O Toyota 86 está disponível no Japão nas linhas de concessionárias Toyota's Netz Store e Corolla Store ; nos anos 80, Corolla Levin e Sprinter Trueno eram vendidos nas mesmas redes. Quatro níveis de acabamento são oferecidos, com o modelo RC sendo a base voltada para pessoas que desejam modificar ou competir em seus veículos. Este modelo está disponível apenas com uma transmissão manual de 6 velocidades e vem com pára-choques e espelhos sem pintura, rodas de aço de 16 polegadas, componentes de acabamento interno mais simples, velocímetro analógico e nenhum aparelho de som ou ar condicionado. Fora do Japão, o modelo RC está disponível apenas na Nova Zelândia. O modelo G adiciona todos os componentes internos que faltam no RC, além de um exterior totalmente pintado e rodas de liga leve de 16 polegadas e a disponibilidade de uma transmissão automática. O modelo GT86 adiciona faróis de descarga de alta intensidade com luzes diurnas de LED , faróis de neblina, controle de temperatura automático, partida sem chave com botão de partida do motor, rodas de liga leve de 17 polegadas, pontas de escape cromadas, face branca do tacômetro com velocímetro analógico e digital, detalhes em prata no traço central e volante, pedais de alumínio. O GT Limited topo de linha adiciona bancos em couro e Alcantara e um spoiler traseiro .

Na Europa, os modelos GT86 são geralmente iguais aos japoneses 86 GT com interior em couro vermelho / preto / Alcantara com costura vermelha. No Reino Unido, o modelo G japonês é vendido como GT86 Primo e o carro também está disponível como uma edição limitada do Toyota Racing Development "TRD GT86", que apresenta: rodas de alumínio forjado de 18 polegadas com pneus Yokohama Advan Sport; Kit de carroçaria completo com saias dianteiras e laterais, spoiler traseiro e novo difusor; sistema quádruplo de exaustão; Detalhes da marca TRD na tampa de enchimento, tampa do radiador e botão de engrenagem. Na Nova Zelândia, o TRD 86 é vendido com os recursos acima, exceto os pneus Michelin Pilot Sport 3, além do sistema de freios TRD atualizado. As opções não disponíveis para todos os mercados incluem uma atualização do sistema de som Bose.

Na Austrália, o GT é o equivalente ao modelo G japonês, mas com apenas um acabamento interno totalmente preto e uma unidade de cabeça de rádio padrão, enquanto o modelo GTS topo de gama é o equivalente ao GT Limited japonês, exceto por um couro preto / Alcantara e acabamentos internos com costura vermelha apenas e unidade principal multimídia com tela sensível ao toque. Após o lançamento australiano em junho de 2012, todos os modelos para a Austrália apresentavam uma roda sobressalente de tamanho completo, o GTS não tinha um spoiler traseiro e um diferencial de deslizamento limitado ou LSD era padrão em todos os modelos, exceto GTs automáticos. A roda sobressalente de tamanho real foi descontinuada após os primeiros embarques para a Austrália, substituída por um kit de reparo. Este modelo também se beneficiou de um remapeamento de sua Unidade de Controle Eletrônico ( ECU ) para lidar com os relatórios iniciais de ralenti irregular e paralisação. A gama de modelos e principais opções teve os seguintes preços de varejo: GT manual A $ 29.990 ; GT automático A $ 32.490 ; Manual GTS A $ 35.490 ; GTS automático A $ 37.990 ; tinta metálica A $ 425 para todos os modelos; Bodykit "Aero pack" A $ 3.000 apenas para GTS.

A partir da atualização de produção de agosto de 2013 (que carregava a designação formal de ano MY14), o GT automático também ganhou LSD como padrão (mas com um aumento de preço de A $ 300 ; preço manual inalterado na Austrália) e o GTS ganhou o mesmo spoiler traseiro instalado para a japonesa GTS Limited e a Subaru BRZ (com um aumento de preço de A $ 500 para o modelo manual e automático na Austrália). Outras características distintivas nos modelos MY14 incluem a remoção do emblema com a letra "TOYOTA" do capô traseiro do GTS e a disponibilidade opcional de sensores de sonar de estacionamento traseiros no GT e GTS.

Em julho de 2014, uma versão atualizada da gama australiana Toyota 86 foi lançada com a designação de ano MY15. Os principais destaques incluem: configurações de suspensão revisadas; antena de telhado de "barbatana de tubarão"; Grupo de instrumentos GTS em GT; inserção de painel em fibra de carbono e câmera de visão reversa no GTS; novas tintas exteriores brancas e prateadas. O preço do GT permaneceu inalterado enquanto o GTS foi sujeito a um aumento de preço de A $ 500 e A $ 800 para a versão manual e automática, respectivamente.

No final de 2014, como parte de sua linha MY15, a Toyota ofereceu no Reino Unido dois novos modelos: o GT86 Aero, com um kit de carroceria completo e rodas de liga leve OZ Ultraleggera de 18 polegadas em acabamento cinza antracite; e o GT86 "Giallo" (que significa amarelo em italiano), limitado a apenas 86 unidades. Semelhante a este último, a Toyota também ofereceu na Itália um total de 50 modelos de "Edição Limitada". Externamente, a principal característica distintiva dessas edições limitadas é a nova pintura metálica Sunrise Yellow e listras laterais pretas (capô, tejadilho e faixas do capô estão disponíveis no Reino Unido sem custo adicional e são padrão na Itália). O interior se distingue por um emblema de edição limitada e bancos acolchoados de couro aquecidos com o logotipo 86 amarelo. O preço de varejo da Edição Limitada na Itália é de 28.500, o que se traduz em 1.700 a mais do que o modelo básico padrão.

Ao mesmo tempo, no Japão, a Toyota lançou o modelo 14R-60 limitado a 100 unidades, inspirado no GT86 TRD Griffon Project de 2013. A potência do motor permanece a mesma dos modelos padrão, apesar de apresentar várias mudanças no sistema de transmissão, como escapamentos centrais duplos, um LSD mecânico TRD, um shifter curto e engrenagem revisada para a transmissão manual de seis velocidades. Outras mudanças incluem reforço extra da carroceria, uma configuração de suspensão de mola de altura variável e buchas de suspensão mais rígidas. Um kit de carroceria TRD com componentes de fibra de carbono é complementado por rodas de magnésio de 18 polegadas e, no geral, o modelo 14R-60 resulta mais leve do que o modelo básico. No interior, há bancos de balde de estilo de corrida com cintos de quatro pontos, um volante revestido de Alcantara, acabamento do painel de fibra de carbono e tubulação amarela e destaques. Em termos de preço, este modelo apenas para o Japão está listado por ¥ 6.300.000 , o que é significativamente mais alto do que ¥ 2.100.000 para o modelo RC básico ou ¥ 3.100.000 para o GT Limited topo de linha.

Em 2015, o 86xstyle Cb foi oficialmente lançado após suas apresentações no Tokyo Auto Salon 2013 e 2014. É caracterizado por um design dianteiro drasticamente diferente com luzes revisadas e barra de pára-choque, mas capô padrão. Disponível com transmissão manual ou automática de 6 velocidades, ele revisou os enfeites internos, incluindo um volante de couro bordado com o logotipo Cb vermelho, instrumentos com luz de fundo branca (em vez de vermelho) e um painel de madeira escura em todo o painel. As características mais peculiares são a substituição das guelras frontais por um conjunto de aletas iluminadas por LED e cor contrastante opcional para a parte superior da carroceria. Outra opção são rodas de liga leve diferentes das padrão no GT86. À venda a partir de abril, este modelo apenas no Japão está listado por ¥ 4.180.000 , o que é um prêmio de ¥ 1.280.000 em relação ao 86 GT regular no qual esta variante se baseia.

Para comemorar as 86 séries de corridas Pro-Am de 2016 da Austrália, no mês de novembro seguinte a Toyota lançou 450 unidades "Blackline" (250 das quais com transmissão manual). Com base no modelo GTS padrão, esta edição limitada traz um prêmio de A $ 2.000 por causa de sua atualização cosmética com peças TRD e pintura especial.

Na Indonésia, o 86 foi lançado em 2012. A versão facelifted foi lançada em agosto de 2016. Toyota Indonésia vende o 86 no pacote TRD com apenas uma transmissão automática e o pacote não TRD com transmissão manual e automática.

Em 2018, a Toyota vendeu uma edição especial 86 chamada Apollo Blue para comemorar que o 86 ultrapassou as 20.000 unidades vendidas na Austrália. Ele apresenta uma cor de corpo Apollo Blue exclusiva, spoiler traseiro preto e capas dos espelhos, e está disponível apenas com o Pacote de Desempenho Dinâmico opcional. Ele só foi vendido na Austrália e no Reino Unido com opções de transmissão manual e automática.

Curiosamente, na Jamaica e na Nicarágua, o 86 é comercializado e vendido usando um de seus emblemas de carro conceito pré-lançamento, o "FT-86".

Embora a produção da BRZ tenha terminado em julho de 2020, 86 a produção continua pelo menos até o terceiro trimestre de 2020.

Subaru BRZ

Subaru BRZ Limited (América do Norte)
Subaru BRZ (restauro)

O nome do BRZ vem de três elementos: motor B oxer, tração nas rodas de ouvido R e Z que significa Z enith. O Subaru BRZ difere do design do 86 no painel frontal, com uma grade diferente e conjunto de farol, bem como uma abertura de para-lama dianteiro diferente. A grade do BRZ tem formato hexagonal, em comparação com o trapézio da Toyota. O BRZ apresenta uma envolvente de luzes de LED de estacionamento no conjunto do farol, enquanto as luzes diurnas estão integradas no para-choque. A configuração da suspensão do Subaru é diferente da Toyota. Como o japonês Toyota 86, o Subaru oferece um modelo básico RA sem a maioria dos confortos internos e usando rodas de aço de 16 polegadas, com a única diferença do 86 RC sendo que os pára-choques do BRZ RA são pintados da mesma cor da carroceria. São oferecidos dois níveis de acabamento principais: acabamento R, conhecido como Premium na América do Norte, e acabamento S, conhecido como Limitado na América do Norte. As diferenças mais notáveis ​​entre as guarnições sendo a guarnição S (Limited) receberam assentos de couro com inserções de Alcantara que eram aquecidas em vez dos assentos de tecido na guarnição R (Premium). Na Europa e na Austrália, os BRZs oferecem um aparelho de som Toyota, enquanto os veículos japoneses e norte-americanos usam um Subaru. Os BRZs australianos estavam originalmente disponíveis para venda apenas online.

Em 2013, a Subaru lançou um modelo BRZ tS para o mercado japonês, ajustado pela STI. O modelo tS apresenta uma configuração de suspensão aprimorada, rodas BBS prata de 18 polegadas , bodykit STI e spoiler dianteiro, um eixo de transmissão maior e freios Brembo , junto com mudanças no interior, incluindo um novo volante, banco dianteiro, medidores e acentos de Alcantara. Um outro pacote tS GT inclui assentos Recaro , rodas BBS pretas e uma asa traseira ajustável em fibra de carbono . O tS é limitado a 500 unidades no total, com um máximo de 250 delas sendo o pacote GT. Em 2015, um lançamento semelhante de 300 unidades foi vendido novamente apenas no Japão.

Em 2014, como parte da execução de mudanças consistentes com as do MY15 Toyota 86 GTS, o Subaru BRZ também apresentou um novo chaveiro e duas novas cores, incluindo acabamento metálico 'WR Blue Pearl'. Além disso, a Subaru também lançou edições especiais para os mercados dos Estados Unidos e da Austrália. Para o primeiro, mil Séries BRZ. As edições azuis foram comercializadas a um custo adicional, metade pintada em Blue Pearl e a outra metade em Crystal Pearl White . Este modelo apresentava peças do kit de carroceria STI, rodas de liga leve STI pretas de 17 polegadas e pinças de freio vermelhas. Para a Austrália, a Subaru lançou uma variante semelhante conhecida como Edição Especial, também a um custo adicional. Apresentava listras no capô, na bota e no teto; Jantes de liga leve STI pretas de 17 polegadas; STI boot spoiler mais dianteiro, lateral e traseiro sob os spoilers; um difusor traseiro e uma chave de partida com botão de pressão. Estava disponível em todas as tonalidades de tinta BRZ existentes.

Em 2015, para o ano modelo 2016, a Subaru lançou a edição limitada da gama Hyper Blue em seus modelos WRX, WRX STI e BRZ. Na Austrália, o BRZ estava limitado a 50 unidades apenas com transmissão manual. Esta edição limitada é caracterizada pela referida tinta azul e uma série de outras atualizações cosméticas.

Para o ano modelo 2017, a Subaru lançou outra nova edição especial para o BRZ recém-redesenhado. Esta edição é chamada de Series.Yellow na América, que foi limitada a 500 unidades, mas conhecida como a Edição Inazuma no Canadá, que foi limitada a entre 200-250 carros. Esta edição especial é baseada no nível de acabamento limitado para o BRZ e apresenta o pacote opcional Performance como padrão, que inclui freios Brembo de 4 pistão na frente, freios Brembo de 2 pistão na parte traseira e amortecedores Sachs, uma cor especial da carroceria amarela chamada Charlesite Yellow com acabamento em preto, logotipo BRZ bordado em amarelo nos bancos e detalhes e costuras amarelas em todo o interior.

Em fevereiro de 2018, a Subaru of America lançou uma edição limitada SOA 50th Anniversary edition BRZ com base no nível de acabamento Limited apresentando a cor externa Heritage Blue, acabamento externo cromado acetinado e emblemas; e emblema do 50º aniversário da SOA. O interior apresenta estofamento preto com costuras prateadas contrastantes; cintos de segurança prateados; e o logotipo do 50º aniversário bordado nos bancos dianteiros e nos tapetes acarpetados. Apenas 250 foram feitos.

No final de julho de 2020, a Subaru encerrou a produção do BRZ de primeira geração e não foram aceitos mais pedidos.

Scion FR-S

Scion FR-S (Estados Unidos e Canadá)

Nos Estados Unidos e Canadá, o GT86 foi inicialmente vendido sob orientada para os jovens da Toyota Scion marca, com o seu nome derivado de uma descrição da plataforma: F ront-motor, R unidade orelha rodas, S porta. A Scion usou um modelo de vendas simplificado de "preço puro" que evitou as opções tradicionais de fábrica em favor de preços fixos de veículos básicos e personalização do comprador por meio de acessórios instalados pela concessionária; portanto, o FR-S foi oferecido em um único acabamento padrão, com cores externas e a opção de transmissão sendo normalmente as únicas opções de fábrica. No entanto, Scion ofereceu algumas edições especiais de produção limitada com equipamento de fábrica adicionado e cores exclusivas.

10 séries

Como parte do 10º aniversário da marca Scion, 2.500 unidades dos modelos FR-S da "Série 10" foram lançados pela Scion em junho de 2013 para o ano modelo de 2013. Eles foram pintados em Silver Ignition e equipados com equipamentos extras, incluindo faróis HID, controle de temperatura automático, botão de partida, emblemas externos iluminados e botão de câmbio.

Monogram Series

Em janeiro de 2014, Scion lançou a "Série de Monogramas" limitada a 2.000 unidades. Destes, apenas 25% vieram equipados com transmissão manual sendo os exemplos mais raros os entregues em Asphalt (61K) ou Hot Lava (H8R) com transmissão manual.

Este FR-S era muito parecido com o equipamento oferecido na variante GTS da Toyota, incluindo: couro aquecido e bancos em Alcantara; entrada sem chave com botão de início; apoio de braço central do banco traseiro; espelho retrovisor sem moldura; espelhos laterais aquecidos; faróis de descarga automática de alta intensidade com luzes diurnas de LED; controle de temperatura de zona dupla; spoiler traseiro colorido; Áudio e navegação BeSpoke.

Versão 1.0

Apresentado no Salão do Automóvel de Nova York em abril de 2014 e espelhando as edições especiais pintadas de amarelo europeu "Giallo" e "Limited Edition", o Scion lançou 1.500 unidades da "Release Series 1.0" em tinta Yuzu Yellow semelhante . Seu preço inicial é de US $ 31.000 e apresenta TRD bodykit e sistema de escape quad-tip, juntamente com TRD suspensão rebaixada, volante TRD e botão de mudança e a mais alta especificação (A / C duplo, faróis HID com luzes diurnas de LED, push- botão start-stop) mais uma placa comemorativa numerada perto da alavanca das mudanças.

Release Series 2.0

Em outubro de 2015, Scion revelou uma tiragem limitada de 1000 carros chamada FR-S Release Series 2.0.

Devido à descontinuação da marca Scion, em agosto de 2016 o FR-S foi rebatizado como Toyota 86 na América do Norte para o ano modelo 2017 e em diante.

Carros-conceito pós-lançamento

Desafio de sintonizador Scion FR-S (2012)

Scion Carbon Stealth FR-S, Scion FR-S GT e Scion Minty FReSh

Existem 3 versões do Scion FR-S 2013 construído com um orçamento de construção de US $ 15.000, criado como parte do oitavo desafio anual Scion Tuner. Os veículos FR-S Tuner Challenge são: Carbon Stealth FR-S "por John Toca de Chicago, Illinois; FR-S GT por Daniel Song de Orange County, Califórnia; Minty FReSh por Chris Basselgia de Lebanon, Pensilvânia.

Os veículos foram apresentados na feira SEMA 2012 .

O desafio de 2012 foi vencido pela Minty FReSh .

Conceito de pacote esportivo Subaru BRZ Premium (2013)

No Tokyo Auto Salon de janeiro de 2013 , a Subaru revelou um conceito de Pacote Esportivo BRZ Premium com várias peças STI, bem como rodas BBS de 19 polegadas e um teto de fibra de carbono .

Toyota 86 concepts - Tokyo Auto Salon (2013)

Toyota 86 × Estilo Cb

O 86xStyle Cb (modelo ZN6-A2E7) é uma re-apresentação do conceito visto no 2013 Tokyo Auto Salon . Suas características listadas são uma transmissão automática de 6 velocidades, bancos esportivos estilo Cb TB, volante revestido de couro, medidor e iluminação originais, tapetes originais estilo Cb, sistema de navegação Toyota NHZD-W62G, painel interno revestido de fumaça escura, registro RL, centro enfeite cluster, painel da porta; base metálica do interruptor da porta do volante, moldura de mudança; Amortecedor de suspensão Zack, rodas de cor original Cb estilo BBS (18x7J dianteira, 18x7,5J traseira) e pneus Bridgestone POTENZA S001 86 de especificações exclusivas (215 / 40R18 85W dianteiro, 225 / 40R18 88W traseiro).

Toyota GT86 Modellista

O Toyota GT86 Modellista é uma versão do Toyota 86 com novas saias laterais, pára-choque traseiro e difusor, spoiler especial, rodas cromadas fosca de 18 polegadas "Wing Dancer II" com pneus 225/40 Toyo e dois tons preto e vermelho interior com painel de instrumentos e painéis interiores em acabamento metálico vermelho.

TOM'S N086V

O TOM'S N086V é uma versão do Toyota 86 com um motor V6 GR 3,5 litros originalmente encontrado sob o capô do Lexus IS e GS avaliado em 298 kW (400 HP).

Toyota TRD Griffon Concept (2013)

Conceito Toyota TRD Griffon

O TRD Griffon Concept é uma versão do GT86 projetada especificamente para a direção em pista, criada pela Toyota Racing Development. As mudanças incluem capô, teto, portas, tampa do porta-malas e asas traseiras feitas de fibra de carbono leve; pára-choques de plástico reforçado com fibra de carbono, asas dianteiras mais largas e difusor traseiro; janelas feitas de material de policarbonato, assento de balde do motorista TRD, botão de mudança de marcha, botão de ignição e medidores de pressão do óleo e temperatura da água; Volante MOMO , cintos de segurança Takata , um LSD mecânico TRD substituindo o diferencial de deslizamento limitado Torsen padrão , kit de bobina sobre suspensão, relação de marcha final reduzida para 4,8: ​​1, um resfriador de óleo para o motor, um kit de pinça de freio monobloco TRD com especificações de corrida pastilhas de freio e rodas TWS de 18 polegadas com pneus Yokohama Advan. O motor é um motor Toyota GT86 padrão. O veículo é 227 kg (500 lb) mais leve do que o Toyota GT86 original.

O TRD Griffon Concept foi revelado no 2013 Tokyo Auto Salon, seguido pelo Goodwood Festival of Speed ​​de 2013 .

Toyota FT-86 Open Concept (2013)

O Toyota FT-86 Open Concept, uma versão conversível do 86

O FT-86 Open concept é um veículo conceito conversível baseado no Toyota 86. Inclui um teto de tecido multicamadas operado eletricamente com vidro, interior branco e azul marinho de alto contraste e exterior projetado pela Toyota Boshoku Milan Design (TBMD) para Capture o espírito e a atmosfera de Milão, uma cor de corpo branca e costuras amarelo-ouro nos tapetes e assentos. Foi exibido pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra em março de 2013, seguido pelo Salão Automóvel de Tóquio de 2013 (com a cor da carroçaria Flash Red e capota flexível operada eletricamente)

No entanto, o chefe da marca Subaru, Yasuyuki Yoshinaga, disse que um conversível 86 precisaria de um redesenho completo para atender aos padrões de segurança e que é improvável que isso aconteça.

Subaru Cross Sport Design Concept (2013)

Cross Sport conceito 3/4 visão traseira

Também visto no Tokyo Motor Show , este veículo foi apresentado como uma combinação de 'esporte' e 'utilitário', adotando um formato de corpo de freio de tiro fortemente inspirado no BRZ . Seu corpo compacto mede um comprimento total de 4.300 mm (169,3 pol.) E foi descrito como o que a Subaru percebe ser a próxima tendência em SUVs urbanos. A altura total do conceito Cross Sport é 90 mm (3,5 pol.) Mais alta do que o BRZ padrão.

Toyota Gazoo 86 GRMN Sports FR Concept Platinum (2013)

O Toyota Gazoo 86 GRMN Sports FR Concept Platinum é um Toyota 86 / Scion FR-S modificado pela Toyota Gazoo Racing e equipado com um turbocompressor exclusivo GRMN e superalimentador scroll, transmissão manual de 6 velocidades, afinação da suspensão GRMN, pinças de freio GRMN e rotores de freio ; GRMN escape duplo, rodas de liga leve GRMN e pneus; diferentes painéis de pára-choque dianteiro e traseiro e barras de pára-choque; Asa traseira; enfeite traseiro; assentos de balde; Cintos de segurança de 4 pontos; gaiola de protecção; interior do tom da pele das costas e instrumentação extra (medidores de boost, temperatura da água e temperatura do óleo).

O veículo foi apresentado no Circuito de Nürburgring .

Toyota 86 concepts - Tokyo Auto Salon (2014)

Assim como no ano anterior, o Tokyo Auto Salon 2014 viu a apresentação de vários modelos e conceitos personalizados baseados no Toyota 86.

Toyota GRMN 86 Concept

O GRMN 86 Concept é uma versão do Toyota 86 que incorpora a experiência técnica adquirida durante a corrida de resistência 24 Horas em Nürburgring , alcançando a redução ideal do peso do veículo, um centro de gravidade mais baixo, um trem de força aprimorado e rigidez aprimorada da carroceria. Inclui um motor FA20, transmissão manual de 6 velocidades, pneus 215 / 40R17, tampa do motor de fibra de carbono, teto, porta traseira, difusor, saia lateral, asa traseira, bancos; janelas de policarbonato, peças de motor reforçadas, radiador de óleo, ECU reescrito, diferencial de deslizamento limitado mecânico.

Toyota 86 × Style Cb Spider

O 86xStyle Cb Spider (modelo ZN6-A2B8) é uma versão conversível do 86 construído pela Toyota Original Accessory. Possui uma transmissão automática de 6 velocidades, guarnição de pára-lama com lâmpada lateral, spoiler de porta-malas e guarnição de licença, lâmpada de combinação traseira (em banho de fumaça escura), pára-choque traseiro da lâmpada de backup, protuberância aerodinâmica, difusor traseiro integrado no pára-choque traseiro, one-off banco esportivo estilo Cb, volante revestido em couro, painel medidor original estilo Cb / novo painel decorativo com iluminação, tapete original Style Cb, freios Brembo com pinças dianteiras de 4 pistões e traseiras de 2 pistões e pneus Goodyear Eagle LS Premium (215 / 40R18 89W dianteiro, 225 / 45R18 91W traseiro)

Toyota GAZOO Racing TRD 86

O GAZOO Racing TRD 86 é uma versão de carro de corrida do Toyota 86 para o TRD Rally Challenge. Ele é construído pela GAZOO Racing e inclui uma transmissão manual de 6 velocidades.

Toyota GAZOO Racing SORTE 86

O GAZOO Racing LUCK 86 é uma versão de carro de corrida do Toyota 86 para a classe JN3 do Campeonato Japonês de Rally. É construído pela GAZOO Racing e inclui uma transmissão manual de 6 velocidades.

Toyota GAZOO Racing SPIRIT 86

O GAZOO Racing SPIRIT 86 é uma versão de carro de corrida do Toyota 86 para a Série Super Taikyu. É construído pela GAZOO Racing e inclui uma transmissão manual de 6 velocidades.

Toyota 86 Supercharger

O 86 Supercharger produzido pela Team Netz com TOM'S é uma versão do Toyota 86 construída para a comunidade online Area 86. Inclui uma transmissão manual de 6 velocidades, supercharger tipo Roots , ECU exclusivo, intercooler refrigerado a água, silencioso exclusivo, original kit aerodinâmico, painel de corpo branco acetinado pérola 37J, pára-choque dianteiro original TEAM NETZ (fabricado por ABS), degrau lateral TOM'S, spoiler traseiro TOM'S, kit de suspensão TOM'S ADVOX com ajuste exclusivo, pastilhas e linha de freio TOM'S, 8,0J INSET de 44 polegadas Jante TWS T66F na cor original do metal e pneus 225 / 40R18 Michelin Pilot Sport 3.

Toyota TRD Griffon Concept 014

O TRD Griffon Concept 014 é baseado no 2013 TRD Griffon Concept. Por sua vez, o 86 TRD Customize Concept 014 é baseado no 86 TRD Griffon Concept 014 e apresenta aleta de teto, difusor traseiro, kit de lâmpada HID, lâmpada winker, banco do motorista completo, assento esportivo do passageiro, conjunto de ombreiras, painel interno conjunto (carbono), volante e conjunto de bota interior, conjunto de medidor de esporte (temperatura da água, temperatura do óleo, pressão do óleo), botão de mudança de couro (para carro com transmissão manual), joelheira, braçadeira de bateria, tampa de combustível, suspensão ajustável de comprimento total conjunto, conjunto superior de travesseiro, conjunto estabilizador (dianteiro, traseiro), barra de suporte frontal, conjunto de braçadeira de membro, conjunto estabilizador de porta, filtro de ar esportivo, silenciador de alta resposta Ver.R, trocador de som, kit de freio de circuito, tampa de embreagem, disco de embreagem (esporte phasing), volante, conjunto de troca rápida (18 polegadas TRD TF6 18x7,5J polegadas alumínio fundido, Goodyear EAGLE RS Sport 86spec 225 / 40R18 pneus), conjunto de porcas lug (M12 × P1,25), tampa de enchimento de óleo , filtro de óleo esportivo, tampa do radiador.

Toyota Autobacs G7 86 Potenza

O Toyota Autobacs G7 86 Potenza (No. 557) (modelo ZN6-VPNT8A) é uma versão de carro de corrida do Toyota 86 Racing construído para a corrida GAZOO Racing 86 / BRZ.

Subaru Manatura Kota-R BRZ

O Subaru Manatura Kota-R BRZ (No. 61) (DBA-ZC6) é uma versão de carro de corrida do Subaru BRZ RA Racing construído para o GAZOO Racing 86 / BRZ Race.

Toyota N1 Tech Potenza Win 86

O Toyota N1 Tech Potenza Win 86 (No. 100) (ZN6-VPNT8A) é outra versão de carro de corrida do Toyota 86 Racing construído para a corrida GAZOO Racing 86 / BRZ.

Toyota NETZ Gunma FK Massimo µ86

O Toyota NETZ Gunma FK Massimo µ86 (No. 62) (ZN6-VPNT8A) é mais uma versão do Toyota 86 Racing construído para a corrida GAZOO Racing 86 / BRZ.

Scion FR-S T1 (2014)

Construído pela loja de metais de Los Angeles , Cartel Customs, e exibido no 2014 SEMA Show , o Scion FR-S T1 é a primeira versão top targa de qualquer modelo baseado em 86. Além do teto removível no estilo Porsche 911 , ele apresenta uma suspensão helicoidal atualizada e rebaixada, rodas forjadas de cromo de 19 pol., Sistema de freio atualizado e um motor turboalimentado com uma ponta de escape central. Por dentro, tem um sistema de som atualizado e interior em couro bege / preto em dois tons (inclusive sobre o painel). O exterior é caracterizado por arcos das rodas alargados e um spoiler traseiro "duck tail" integrado, e é pintado em Azzurro California Blue de dois tons com uma linha de peitoril preta contrastante até o teto e a janela com veneziana traseira .

Subaru STI Performance Concept (2015)

STI Performance Concept no Philadelphia Auto Show (2016)

Subaru revelou o conceito de desempenho STI baseado em BRZ no 2015 New York Auto Show . Afirmou que este carro-conceito não prevê um modelo de produção, mas sim uma visualização da futura aplicação do programa STI ao BRZ. O carro-conceito usa o mesmo motor turbo de 2,0 litros empregado no carro de corrida BRZ GT300 , produzindo cerca de 220 kW (300 bhp) e 330 lb⋅ft (447 N⋅m). Mesmo assim, Subaru também afirmou que um turbocompressor não encontrará seu caminho na produção do BRZ. Mecanicamente, o carro-conceito tem atualizações de chassi, suspensão e freio do BRZ tS apenas no Japão. Externamente, ele se distingue por faróis e lanternas traseiras de LED, rodas de liga leve de novo estilo e um kit de carroceria completo com painel frontal, difusor traseiro e asa traseira com novo design.

Toyota 86 Shooting Brake Concept (2016)

O Toyota 86 Shooting Brake Concept foi exibido em Sydney, Austrália, em 2016. O engenheiro-chefe global da Toyota, Tetsuya Tada, viu um modelo de argila em escala de um quarto do carro durante uma viagem à filial australiana em 2014 e providenciou uma versão em escala real e totalmente funcional para ser construído no Japão pelos artesãos Takumi ("artesãos") da Toyota. Tada disse, "embora nunca digamos nunca, e eu adoraria que este conceito se tornasse uma realidade de produção, é um conceito que demonstra a paixão dentro da Toyota por carros divertidos de dirigir". Comentando sobre o novo carro, da Toyota O gerente da divisão australiana de marketing nacional, Brad Cramb, disse: “O Toyota 86 se adapta perfeitamente a um conceito que expande seu apelo com versatilidade adicional, ao mesmo tempo que mantém seu estilo de cupê esportivo e elegante e um caráter de direção agudo e responsivo”.

Loja de Tofu Toyota 86 Fujiwara (2016)

Em 2016, a Toyota UK criou uma versão "Fujiwara Tofu Shop" do carro como uma homenagem ao mangá Initial D e ao carro que o protagonista dirige, um AE86 Sprinter Trueno.

Marketing

No lançamento do Subaru BRZ no mercado, um filme em 2 partes documentou o desenvolvimento do carro. No Canadá, um comercial de TV intitulado Scorched foi filmado na Queen and McCaul St. em Toronto.

Na Austrália, o Subaru BRZ foi o primeiro carro novo a ser vendido naquele mercado exclusivamente online, com pedidos abertos em 16 de julho de 2012. Também foi comercializado com manutenção gratuita por 3 anos ou 60.000 km. De acordo com a Subaru, esse conceito de venda foi um sucesso, depois que toda a alocação australiana de 201 carros em 2012 foi vendida em menos de 3 horas. O primeiro comprador conseguiu garantir o seu carro em menos de 20 minutos a partir do site ir ao ar. Este processo de venda foi implementado como consequência da demanda pelo Toyota 86 ultrapassar em muito a oferta (resultando em longos prazos de entrega) e um baixo estoque de BRZ para a Austrália. A partir de 1º de janeiro de 2014, o veículo passou a ser disponibilizado online e nas concessionárias, com manutenção gratuita não incluída na compra.

Scion tomou uma decisão semelhante nos Estados Unidos, criando o programa 'First 86' para permitir que 86 compradores recebam seus carros antes das vendas ao público em geral. Em 12 de janeiro de 2012, os usuários tinham oito horas e seis minutos para enviar suas solicitações a um site do programa. Os vencedores foram obrigados a levar seu número de confirmação e $ 500 a um revendedor em 96 horas para resgatar seus carros. Scion produziu um comercial chamado Close Call com Ken Gushi evitando uma colisão com um cervo enquanto dirigia Scion FR-S no Mt. Diablo State Park, no norte da Califórnia.

Um comercial britânico do Toyota GT86 intitulado The Real Deal foi proibido por encorajar os motoristas a dirigir de forma irresponsável.

Segunda geração (ZN8 / ZD8; 2021)

Segunda geração (ZN8 / ZD8)
Toyota GR86.jpg
Toyota GR 86 (ZN8)
Visão geral
Também chamado Subaru BRZ
Toyota GR 86
Produção 2021-presente
Anos modelo 2022-
Powertrain
Motor 2,4 L FA24D H4
Potência da saída 231–235 PS (170–173 kW; 228–232 cv)
Transmissão
Dimensões
Distância entre eixos 2.575 mm (101,4 pol.)
Comprimento 4.265 mm (167,9 pol.)
Largura 1.775 mm (69,9 pol.)
Altura 1.310 mm (51,6 pol.) (Incluindo antena)
Peso bruto 1.270–1.307 kg (2.800–2.881 lb)
Subaru BRZ S (ZD8)

A segunda geração do BRZ estreou em 18 de novembro de 2020 e estará à venda nos Estados Unidos no final de 2021. O emblema projetado Toyota GR 86 foi introduzido mais tarde em 5 de abril de 2021.

O teto, capô e pára-lamas dianteiros são feitos de alumínio para abaixar o centro de gravidade do veículo e reduzir o ganho de peso do motor e recursos de segurança. A arquitetura BRZ e GR 86 de segunda geração adota elementos da Plataforma Global Subaru (SGP), reivindicando 50 por cento mais rigidez de torção do que seu antecessor.

Subaru usa a designação FA24 D para o novo motor. Tem um deslocamento de 2.387 cc (145,7 cu in) usando um furo e curso de 94 mm × 86 mm (3,7 in × 3,4 in), com uma potência de 231–235 PS (170–173 kW; 228–232 hp) a 7.000 RPM e uma saída de torque de 250 N⋅m (184 lb⋅ft; 25 kg⋅m) a 3.700 RPM. De acordo com a Subaru, um motor aspirado naturalmente foi escolhido para cumprir o objetivo de desenvolver "o carro esporte puro definitivo". Comparado com a geração anterior FA20, ele mantém um caráter de rotação livre, com um maior furo aumentando o pico de torque em rpm mais baixas.

Os veículos equipados com transmissão automática incluem o avançado sistema de assistência ao motorista da Subaru , usando câmeras estereoscópicas da marca Eyesight; no entanto, o BRZ / GR 86 exclui o recurso de direção assistida para se adequar à natureza esportiva do carro.

Prêmios

O motor Subaru FA20 / Toyota 4U-GSE, comercializado como D-4S Boxer , foi nomeado um dos 10 melhores motores de Ward em 2013

Na Europa, o GT86 recebeu os seguintes títulos em 2012:

Na Austrália, o 86 recebeu os seguintes títulos em 2012:

  • Prêmio Carro do Ano pela revista Wheels , Carsguide e Drive (compartilhado com a Subaru BRZ);
  • Carro de melhor desempenho abaixo de A $ 60.000 e People's Choice novamente pela Drive;
  • People's Choice Best Performance Car abaixo de A $ 100.000 por Carsales (compartilhado com Subaru BRZ).

Outros prêmios recebidos incluem:

O Subaru BRZ também foi coroado:

  • Carro mais divertido do ano da Top Gear Australia (contra Toyota 86, BMW M135i, Porsche 911 Carrera, Audi RS5, Ford Focus ST e Renault Megane RS265);
  • 2012 Sports Car of the Year por Echappement da França;
  • Melhor Carro Esportivo de 2013 pela Auto123 do Canadá.

Além disso, o motor boxer Toyota-Subaru D-4S foi eleito um dos 10 melhores motores de Ward em 2013.

Automobilismo

A silhueta do Subaru BRZ da R&D Sport atualmente compete na Série Super GT
A silhueta Toyota 86 de Upgarage Bandoh atualmente compete na Série Super GT
O Toyota 86 da Gazoo Racing competindo na Super Taikyu Endurance Series

Em 2011, a Subaru revelou o Super BRZ Concept STi e sua última entrada na categoria GT300 da série Super GT . A R&D Sport desenvolveu o BRZ GT300 para substituir seu Legacy para a temporada de 2012 usando o motor EJ20 .

O Toyota 86 MC também compete no GT300, mas ao contrário do BRZ GT300, é baseado em um chassi Super GT Dome e motor Nissan V8 da marca GT Association . Apenas o nome e o estilo da carroceria são compartilhados com o carro de produção. Em 2016 , os 86 MC da equipe VivaC de Tsuchiya venceram os campeonatos de pilotos e equipes GT300, com Takeshi Tsuchiya e Takamitsu Matsui ao volante.

A Toyota trabalhou em parceria com a Gazoo Racing para desenvolver o 86 para esportes motorizados, apoiando ambas as equipes privadas na Super Taikyu Endurance Series e no All-Japan Rally Championship. A Gazoo Racing inscreveu carros nas 24 Horas de Nürburgring , vencendo a classe SP3 em 2012. Os corsários Toyota Swiss Racing também conquistaram a categoria V3 no mesmo ano. A GPRM com sede no Reino Unido está desenvolvendo uma versão com turbocompressor para classificação na categoria GT4 do European SRO Group , com trabalho de desenvolvimento de motor realizado pela Nicholson McLaren Engines.

Nos Estados Unidos Ken Gushi usou um GPP Scion Racing FR-S construído pela GReddy Racing para o campeonato de Fórmula Drift dos EUA . O FR-S apresenta um motor boxer EJ25 turboalimentado de um Subaru WRX STI produzindo mais de 450 kW (600 bhp). Ryan Tuerck dirigiu um Scion FR-S movido por um 2JZ-GTE acariciado produzindo mais de 520 kW (700 bhp) para Retaks Backpacks e Maxxis Tires no campeonato de Fórmula Drift dos EUA de 2013. Também em 2013, o FR-S substituiu o Scion tC para a Toyota Pro / Celebrity Race no Grande Prêmio de Long Beach . Em todos os casos, os FR-S de competição eram unidades de produção padrão modificadas para segurança e confiabilidade nas corridas. Em contraste, o 86 inscrito por Nobuhiro Tajima para competir no Pikes Peak Hill Climb 2013 usou apenas a silhueta do carro de produção.

86 Racing / BRZ RA Racing

Em outubro de 2012, a Toyota Racing Development e a Gazoo Racing introduziram um modelo de corrida de produção baseado no 86. O 86 Racing adiciona modificações no resfriador de óleo e freio , bem como um arnês de corrida de 4 pontos e gaiola de proteção . As rodas de liga leve são substituídas por rodas de aço, enquanto a cor exterior só estava disponível em branco. A Subaru seguiu no início de 2013 com a BRZ RA Racing, apresentando modificações semelhantes. Ambos os carros estão disponíveis apenas no mercado japonês e são elegíveis para uma série de corrida de uma marca dirigida pela Gazoo Racing. Ao contrário do Toyota, o BRZ está disponível em qualquer uma das cores do carro de produção.

Toyota 86 Racing Series

O Toyota 86 Racing Series tem sido disputado na Austrália anualmente desde 2016. Foi inicialmente anunciado como o 86 Pro-Am Series.

Sports Car Club of America

Para 2018 e além, o Sports Car Club of America (SCCA) criou a classe "Solo Spec Coupe" (SSC) para competições de autocross usando o Subaru BRZ ou Scion FR-S 2013-2016, competindo com pneus Falken Azenis RT615 +. A escolha do veículo se deu por causa de sua popularidade entre os entusiastas, preço modesto, tração traseira e sua capacidade de ser usado como motorista diário. Os veículos podem competir com o equipamento original ou instalar peças de desempenho especificadas, incluindo amortecedores KONI Sport selados de fábrica, molas Eibach Pro-Plus, barras estabilizadoras e um kit de alinhamento frontal SPC.

Uma Volta da América

Desde 2015, a Toyota compete no Tire Rack One Lap of America com um Scion FR-S modificado, preparado por engenheiros de sua Divisão de Engenharia de Produção em Erlanger, Kentucky.

Série de Ataque Contra o Tempo Amador

Nos EUA, a série 86CUP de ataque com o tempo de um chassi foi criada em 2013. A série 2017 viu mais de 100 pilotos competirem nas divisões do sul da Califórnia, norte da Califórnia e nordeste.

Vendas

Ano civil Toyota / Scion Subaru
nós Canadá Austrália nós Canadá Austrália
2012 11.417 1.470 2.047 4.144 504
2013 18.327 1.825 6.706 8.587 1.119
2014 14.062 1.559 4.257 7.504 922
2015 10.507 1.329 3.006 5.296 800
2016 7.457 988 2.068 4.141 740
2017 6.846 919 1.619 4.146 787
2018 4.146 550 3.834 604
2019 3.398 262 2.334 647
2020 2.476 234 2.267 692
Notas

Referências

links externos