Caça-minas classe Ton - Ton-class minesweeper

HMS Glasserton (M1141) .jpg
HMS Glasserton em 1987
Visão geral da aula
Nome Aula de ton
Construtores John I. Thornycroft & Company , Southampton
Operadores
Precedido por Classe argelina
Sucedido por Classe de rio
Em serviço 1951–1994 (Marinha Real)
Concluído 119
Ativo 1 (Malásia)
Preservado
Características gerais
Modelo Campo Minado
Deslocamento 440 toneladas longas (447  t )
Comprimento 152 pés (46 m)
Feixe 28 pés (8,5 m)
Esboço, projeto 8 pés (2,4 m)
Propulsão Originalmente a diesel Mirrlees , mais tarde Napier Deltic , produzindo 3.000 shp (2.200 kW) em cada um dos dois eixos
Velocidade 15 nós (28 km / h)
Complemento 33
Armamento

A classe Ton eram varredores de minas costeiros construídos na década de 1950 para a Marinha Real , mas também usados ​​por outras marinhas, como a Marinha Sul-africana e a Marinha Real Australiana . Destinavam-se a enfrentar a ameaça de minas no fundo do mar colocadas em águas costeiras rasas, rios, portos e portos, uma tarefa para a qual os caça-minas oceânicos existentes da classe Algerine não eram adequados.

Descrição

O projeto da classe baseou-se nas lições aprendidas na Segunda Guerra Mundial, quando se tornou aparente que o minelaying nas águas costeiras era mais eficaz do que no mar profundo; os caça-minas da frota existente não eram adequados para lidar com essa ameaça. O projeto começou no Departamento de Construção Naval na cidade de Bath em 1947 e o primeiro navio foi encomendado em setembro de 1950; a classe acabou chegando a 119 embarcações. O construtor líder foi John I. Thornycroft & Company , embora as embarcações da classe Ton também tenham sido construídas em quinze outros estaleiros. Eram embarcações movidas a diesel de 440 toneladas de deslocamento totalmente carregadas, em grande parte construídas com alumínio e outros materiais não ferromagnéticos , com um casco composto por uma camada dupla de tábuas de mogno . Seu pequeno deslocamento e calado raso lhes deu alguma proteção contra pressão e contato com minas e permitiu que navegassem em águas costeiras rasas. O armamento principal era um canhão Bofors 40 mm , embora as variantes sul-africanas também tivessem um canhão Oerlikon de 20 mm atrás do funil. Os navios RN também tinham o mesmo, mas foram gradualmente removidos e uma metralhadora M2 Browning montada no meio do navio. Equipamento de varredura foi fornecido para minas ancoradas e minas magnéticas.

Foi originalmente planejado para dar aos navios nomes de insetos , com nomes como Red Ant , Green Cockchafer e assim por diante, mas este plano foi abandonado em 1952 e os navios da Marinha Real da classe receberam nomes de cidades e vilas britânicas que terminam em "- ton ", daí o nome da classe. Os contemporâneos, porém menores, varredores de minas costeiros deveriam originalmente receber o nome de pássaros, mas se tornaram a classe Ham , após cidades e vilas que terminam em "-ham".

Dezesseis da classe foram convertidos em caçadores de minas pela incorporação de lemes ativos e a instalação do sonar de caça a minas Tipo 193 e equipamento associado, incluindo uma ponte fechada muito bem-vinda (a exceção é o HMS Highburton que manteve sua ponte aberta até o descomissionamento na década de 1970, isso na verdade se tornando uma fonte de masculinidade para sua tripulação ao conhecer outras tripulações de Ton). Essas embarcações mantinham apenas a capacidade de varredura mecânica "Oropesa".

A classe Ton serviu como navios de patrulha em Bornéu , Malásia , Irlanda do Norte e Hong Kong . Os caçadores de minas desempenharam um papel significativo na limpeza do Canal de Suez após a guerra do Yom Kippur . Eles também forneceram a espinha dorsal do Esquadrão de Proteção Pesqueira do Reino Unido (4º MCM).

Com o declínio da frota da Marinha Real na década de 1960, muitos foram enviados para se tornarem navios-base para a Reserva Naval Real, permitindo que as tripulações da reserva chegassem ao mar por curtos períodos sem muito esforço para organizar uma tripulação de tamanho significativo. Alguns deles tiveram seus nomes alterados para refletir a Divisão RNR à qual estavam vinculados. Cinco da classe no serviço da Marinha Real foram permanentemente convertidos em embarcações de patrulha para serviço de policiamento das águas territoriais de Hong Kong em 1971. Essas embarcações, compreendendo os navios HM Beachampton , Monkton , Wasperton , Wolverton e Yarnton tiveram seus equipamentos de remoção de minas removidos e foram equipados com um segundo canhão Bofors 40 mm à ré do funil. Eles também receberam novos números de flâmula: Beachampton P1007, Monkton P1055, Wasperton P1089, Wolverton P1093 e Yarnton P1096. Duas embarcações foram convertidas em navios de pesquisa , uma em salvamento aéreo e marítimo e outra em embarcação de mergulho .

No início da Guerra das Malvinas em 1982, os navios da classe Ton mais velhos foram considerados inadequados para a longa viagem ao Atlântico Sul , então cinco arrastões de alto mar foram contratados e convertidos às pressas em varredores de minas, embora as tripulações tenham sido levadas em grande parte da flotilha de contramedidas de minas da classe Ton com base em Rosyth .

Os navios RNR duraram até a introdução dos caça- minas da classe River em 1984. O restante dos navios RN regulares começaram a ser retirados com a introdução dos navios MCM da classe Hunt a partir de 1980. O último navio da classe RN Ton a ser retirado também foi o último a ser construído; O HMS Wilton (M1116) foi construído em 1971 - 1972 com um casco feito de plástico reforçado com vidro (GRP) em vez de madeira. Ela foi o primeiro grande navio de guerra do mundo a usar essa tecnologia, que foi usada para todos os navios da classe Hunt que se seguiram. Desativado em 1994, Wilton tornou-se um clube flutuante do Essex Yacht Club em Leigh-on-Sea .

Navios

Royal Navy

A Marinha Real do Reino Unido recebeu 115 caça-minas da classe Ton durante os anos 1950. Vários foram posteriormente vendidos ou transferidos para outros países.

Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Nome do navio Galhardete Lançado Destino
Alcaston M1102 5 de janeiro de 1953 vendido para a Austrália em 1961, renomeado HMAS Snipe , dividido em 1985
Aldington M1171 15 de setembro de 1955 vendida para Gana em 1964, rebatizada de Ejura , desmembrada em 1979
Alfriston M1103 29 de abril de 1953 rompido em 1988
Alverton M1104 18 de novembro de 1953 vendido para a Irlanda em 1971, renomeado para LÉ Banba , dividido na Espanha em 1984
Amerton M1105 16 de março de 1953 dividido em 1971
Appleton M1106 4 de setembro de 1953 dividido em 1972
Ashton (ex- Cheriton ) M1198 5 de setembro de 1956 dividido em 1977
Badminton M1149 14 de outubro de 1954 rompido em 1970
Beachampton M1107 29 de junho de 1953 convertido para a nave de patrulha de Hong Kong em 1971 e o número do galhardete alterado para P1007, quebrado em 1985
Aperte o cinto M1199 3 de outubro de 1955 dividido em 1974
Bevington M1108 17 de março de 1953 vendida para a Argentina em 1968, rebatizada de Tierra del Fuego , desmembrada em 1995
Bickington M1109 14 de maio de 1952 rompido em 1988
Bildeston M1110 9 de junho de 1952 rompido em 1988
Blaxton M1131 26 de janeiro de 1955 vendido para a Irlanda em 1970, renomeado para LÉ Fola , dividido na Espanha em 1987
Bossington (ex- Embleton ) M1133 2 de dezembro de 1955 rompido em 1988
Boulston M1112 6 de outubro de 1952 rompido em 1975
Bretão M1113 14 de março de 1955 dividido em 1992
Brinton M1114 8 de agosto de 1952 vendido em 1997, dividido em 1998
Bronington M1115 19 de março de 1953 tornou-se um navio-museu em 1989, sendo sucateado a partir de 2016
Burnaston M1116 18 de dezembro de 1952 dividido em 1971
Buttington M1117 11 de junho de 1953 rompido em 1970
Calton M1118 24 de outubro de 1953 desmembrado em 1968
Carhampton M1119 21 de julho de 1955 rompido em 1970
Castleton M1207 26 de agosto de 1958 vendido para a África do Sul em 1959, renomeado SAS Johannesburg , desmembrada em 1989
Caunton M1120 18 de dezembro de 1952 rompido em 1970
Chawton M1209 24 de setembro de 1957 dividido em 1977
Chediston M1121 20 de fevereiro de 1953 vendido para a Austrália em 1961 e renomeado HMAS Curlew ; usado como um navio de pesca.
Chilcompton M1122 6 de outubro de 1953 vendido e dividido em 1971
Chilton M1215 15 de julho de 1957 vendido para a África do Sul em 1958 e renomeado SAS East London
Clarbeston M1123 18 de fevereiro de 1954 rompido em 1987
Coniston M1101 9 de julho de 1952 rompido em 1970
Crichton M1124 17 de março de 1953 rompido em 1987
Crofton M1216 7 de março de 1958 rompido em 1987
Cuxton M1125 9 de novembro de 1953 dividido em 1992
Dalswinton M1126 24 de setembro de 1953 dividido em 1973
Darlaston M1127 29 de setembro de 1953 vendido para a Malásia em 1960 e renomeado como KD Mahamiru
Derriton M1128 22 de dezembro de 1953 desmembrada em 1970. O maquinário e os acessórios foram recondicionados e instalados no protótipo do caçador de minas de Plástico Reforçado com Vidro (GRP) HMS  Wilton , lançado em 18 de janeiro de 1972 e comissionado em 14 de julho de 1970; Preservado 2001
Dilston M1168 15 de novembro de 1954 vendido para a Malásia em 1964 e renomeado como KD Jerai
Dufton M1145 13 de novembro de 1954 dividido em 1977
Dumbleton M1212 8 de novembro de 1957 vendida para a África do Sul em 1958, renomeada SAS Port Elizabeth , desmembrada em 1989
Dunkerton M1144 8 de março de 1954 vendido para a África do Sul em 1955 e renomeado SAS Pretoria ; desmembrado em 2010
Durweston M1201 18 de agosto de 1955 vendido para a Índia em 1956 e renomeado Kakinada
Edderton M1111 1 de novembro de 1953 convertido em um navio de pesquisa em 1964 e renomeado Myrmidon , vendido para a Malásia em 1969 e renomeado Perantau
Essington M1134 26 de setembro de 1956 vendido para a Malásia em 1964 e renomeado Kinabalu
Fenton M1135 2 de dezembro de 1955 desmembrado em 1968
Fiskerton M1206 12 de abril de 1957 dividido em 1977
Fittleton M1136 26 de setembro de 1956 dividido em 1977
Flockton M1137 3 de junho de 1954 dividido em 1969
Floriston M1138 26 de janeiro de 1955 vendido em 1968
Gavinton M1140 27 de julho de 1953 rompido em 1991
Glasserton M1141 3 de dezembro de 1953 rompido em 1988
Hazleton M1142 6 de fevereiro de 1954 vendido para a África do Sul em 1955 e renomeado Kaapstaad ; rompido em 1989
Hexton M1143 Junho de 1954 vendido para a Malásia em 1963 e renomeado Ledang
Hickleton M1131 26 de janeiro de 1955 transferido para a Nova Zelândia em 1965
Highburton M1130 2 de junho de 1954 dividido em 1978
Hodgeston M1146 6 de abril de 1954 rompido em 1988
Houghton M1211 22 de novembro de 1957 dividido em 1971
Hubberston M1147 14 de setembro de 1954 dividido em 1992
Ilmington M1148 8 de março de 1954 vendida para a Argentina em 1967 e renomeada para Formosa ; dividido em 2004
Invermoriston M1150 2 de junho de 1954 convertido em navio de resgate ar-mar; dividido em 1971
Iveston M1151 14 de outubro de 1954 tornou-se um navio de treinamento de cadetes do mar em 1993; desmembrado em 2015
Jackton M1152 28 de fevereiro de 1955 vendido para a Austrália em 1961 e renomeado para HMAS  Teal
Kedleston M1153 21 de dezembro de 1953 dividido em 1992
Kellington M1154 12 de outubro de 1954 navio de treinamento de cadetes marítimos em 1993, desmontado em 2009
Kemerton M1156 27 de novembro de 1953 rompido em 1975
Kildarton (ex- Liston ) M1162 23 de maio de 1955 vendido em 1969
Kirkliston M1157 18 de fevereiro de 1954 rompido em 1991
Laleston M1158 18 de maio de 1954 desmembrado em 1985
Lanton M1159 30 de julho de 1954 rompido em 1970
Letterston M1160 26 de outubro de 1954 dividido em 1971
Leverton M1161 2 de março de 1955 dividido em 1972
Lewiston M1208 3 de novembro de 1959 rompido em 1986
Lullington M1163 31 de agosto de 1955 vendido para a Malásia em 1966 e renomeado Tahan
Maddiston M1164 27 de janeiro de 1956 rompido em 1975
Maryton M1203 3 de abril de 1958 dividido em 1969
Maxton M1165 24 de maio de 1956 rompido em 1989
Monkton (ex- Kelton ) M1155 30 de novembro de 1955 convertido para a nave de patrulha de Hong Kong em 1971 e o número da flâmula alterado para P1055; vendido em 1985
Nurton M1166 22 de outubro de 1956 rompido em 1995
Oakington M1213 10 de dezembro de 1958 vendido para a África do Sul em 1959 e renomeado Mosselbaai ; rompido em 1989
Oulston M1129 29 de setembro de 1953 vendido para a Irlanda em 1971 e renomeado para LÉ  Grainne , dividido na Espanha em 1987
Overton M1197 28 de janeiro de 1956 vendido para a Índia em 1956 e renomeado como Karwar
Packington M1214 3 de julho de 1958 vendido para a África do Sul em 1959 e renomeado como Walvisbaai
Penston M1169 9 de maio de 1955 rompido em 1970
Picton M1170 20 de outubro de 1955 dividido em 1969
Pollington M1173 10 de outubro de 1957 rompido em 1987
Puncheston M1174 20 de novembro de 1956 dividido em 1977
Quainton M1175 10 de outubro de 1957 dividido em 1979
Rennington M1176 27 de novembro de 1958 vendido para a Argentina em 1967 e renomeado Chaco , dividido em 2004
Repton (ex- Ossington ) M1167 1 de maio de 1956 vendido e dividido em 1982
Roddington M1177 24 de fevereiro de 1955 dividido em 1972
Santon M1178 18 de agosto de 1955 transferido para a Nova Zelândia em 10 de abril de 1965
Sefton M1179 27 de novembro de 1958 dividido em 1978
Shavington M1180 25 de abril de 1955 rompido em 1987
Sheraton M1181 20 de julho de 1955 vendido em 1997
Shoulton M1182 10 de setembro de 1954 rompido em 1981
Singleton M1183 18 de novembro de 1955 vendido para a Austrália em 1961 e renomeado HMAS  Ibis
Soberton M1200 20 de novembro de 1956 vendido em 1993
Somerleyton (ex- Gamston ) M1139 1 de julho de 1954 vendido para a Austrália em 1961 e renomeado HMAS Hawk
Stratton M1210 29 de julho de 1957 vendido para a África do Sul em 1959 e renomeado Kimberley
Stubbington M1204 8 de agosto de 1956 rompido em 1989
Sullington M1184 20 de julho de 1955 convertido em um navio de pesquisa em 1965 e renomeado Mermaid ; rompido em 1970
Swanston M1185 10 de setembro de 1954 vendido para a Austrália em 1961 e renomeado HMAS Gull
Tarlton M1186 18 de novembro de 1955 vendido para a Argentina em 1967 e renomeado Río Negro
Thankerton M1172 4 de setembro de 1955 vendido para a Malásia em 1966 e renomeado Brinchang
Upton M1187 15 de março de 1956 rompido em 1991
Walkerton M1188 21 de novembro de 1956 usado como Dartmouth Training Ship (Britannia Royal Naval College) na década de 1970; invertido no quebra-mar de Plymouth em 1977; desmembrada em 1990.
Wasperton M1189 28 de fevereiro de 1956 convertido para a nave de patrulha de Hong Kong em 1971 e o número do galhardete alterado para P1089; vendido em 1986
Wennington M1190 6 de abril de 1955 vendido para a Índia em 1956 e renomeado Cuddalore
Whitton M1191 30 de janeiro de 1956 vendido para a Índia em 1956 e renomeado Cannanore
Wiston M1205 3 de junho de 1958 rompido em 1982
Wlkieston M1192 26 de junho de 1956 dividido em 1976
Wolverton M1193 22 de outubro de 1956 convertido para a nave de patrulha de Hong Kong em 1971 e o número do galhardete foi alterado para P1093. Vendeu os anos 1980 e foi renomeado como Wolverton Club. Destruído no incêndio em 1991.
Woolaston M1194 6 de março de 1958 dividido em 1980
Wotton M1195 24 de abril de 1956 dividido em 1992
Yarnton M1196 26 de março de 1956 convertido para a nave de patrulha de Hong Kong em 1971 e o número do galhardete foi alterado para P1096

Marinha argentina

Bandeira da Argentina.svg
Nome do navio Galhardete Adquirido Destino
Chaco ex-HMS Rennington comprado em 1967 dividido em 2004
Chubut M3 ex-HMNZS Santon adquirido em 1967 dividido em 2004
Formosa ex-HMS Ilmington dividido em 2004
Neuquén M1 ex-HMNZS Hickleton adquirido em 1967 comprado em 1971 e dividido em 1996
Río Negro ex-HMS Tarlton comprado em 1967
Tierra del Fuego ex-HMS Bevington comprado em 1968 rompido em 1995

Marinha Real Australiana

Naval Ensign of Australia.svg

A Marinha Real Australiana comprou seis caça-minas da classe Ton da Ex-Marinha Real em 1961, e todos estavam em serviço em 1962. Navios individuais foram desativados ao longo dos anos até que o último navio em serviço, o Curlew , foi desativado e reaproveitado como pesca civil navio. Maçarico-real foi atualizado como caçador de minas em 1967-1968, enquanto o mesmo tratamento foi dado a Snipe em 1969-1970.

Nome do navio Galhardete Adquirido Destino
Maçarico M 1121 ex-HMS Chediston comprado em 1961 descomissionado em 1990, convertido em navio de pesca civil.
Gaivota M 1185 ex-HMS Swanston comissionado em 19 de julho de 1962 descomissionado em 7 de novembro de 1969
Falcão M 1139 ex-HMS Somerleyton comissionado em 18 de julho de 1962 descomissionado em 7 de janeiro de 1972, dividido
Íbis M 1183 ex-HMS Singleton comissionado em 7 de setembro de 1962 descomissionado em 4 de maio de 1984
Snipe M 1102 ex-HMS Alcaston comprado em 1961 desmembrado em 1985
Cerceta M 1152 ex-HMS Jackton comissionado em 30 de agosto de 1962 descomissionado em 14 de agosto de 1970, servindo como um navio de treinamento

Gana

Naval Ensign of Ghana.svg
Nome do navio Galhardete Adquirido Destino
Ejura ex-HMS Aldington comprado em 1964 dividido em 1979

Índia

Naval Ensign of India.svg
Nome do navio Galhardete Adquirido Destino
Cananore ex-HMS Whitton comprado em 1956
Cuddalore ex-HMS Wennington comprado em 1956
Kakinada ex-HMS Durweston comprado em 1956
Karwar ex-HMS Overton comprado em 1956

Irlanda

Naval jack of Ireland.svg
Nome do navio Galhardete Adquirido Destino
Banba M1104 ex-HMS Alverton comprado em 1971 desmembrada na Espanha em 1984
Fola ex-HMS Blaxton comprado em 1970 separou-se na Espanha em 1987
Gráinne CM10 ex-HMS Oulston comissionado em 30 de janeiro de 1971 separou-se na Espanha em 1987

Marinha Real da Malásia

Naval Ensign of Malaysia.svg
Nome do navio Galhardete Adquirido Destino
Brinchang M1172 ex-HMS Thankerton comprado em 1966 descomissionado na década de 1980
Jerai M1168 ex-HMS Dilston comprado em 1964 descomissionado em 1977
Kinabalu M1134 ex-HMS Essington adquirido em 1964 descomissionado em 1981
Ledang M1143 ex-HMS Hexton comprado em 1963 descomissionado na década de 1980
Mahamiru M1127 ex-HMS Darlaston comprado em 1960 descomissionado na década de 1980
Perantau M1111 ex-HMS Edderton comprado em 1969 convertido em um navio de levantamento costeiro em 1964
Tahan M1163 ex-HMS Lullington comprado em 1966 descomissionado na década de 1980

Marinha Real da Nova Zelândia

Naval Ensign of New Zealand.svg
Nome do navio Galhardete Adquirido Destino
Hickleton M1131 ex-HMS Hickleton comissionado em 10 de abril de 1965 desativado em dezembro de 1966 e transferido para a Argentina como Neuquén em 1967 (vendido em 1971)
Santon M1131 ex-HMS Santon comissionado em 10 de abril de 1965 desativado em dezembro de 1966 e vendido para a Argentina como Chubut em 1967

Marinha da África do Sul

Naval Ensign of South Africa (1959–1981) .svg
Nome do navio Galhardete Adquirido Destino
Durban M1499 Construído sob encomenda para a Marinha da África do Sul Em processo de restauração no Museu Marítimo do Porto Natal para exposição como navio-museu. Afundou em sua doca em águas rasas em 29 de junho de 2020.
Leste de Londres M1215 ex-HMS Chilton comprado em 1958 vendido para uma produtora italiana de cinema
Joanesburgo M1207 ex-HMS Castleton comprado em 1959 rompido em 1989
Kaapstad P1557 ex-HMS Hazleton comprado em 1955 rompido em 1989
Kimberley M1210 ex-HMS Stratton comprado em 1959
Mosselbaai M1213 ex-HMS Oakington comprado em 1959 rompido em 1989
Port Elizabeth M1212 ex-HMS Dumbleton comprado em 1958 rompido em 1989
Pretória P1556 ex-HMS Dunkerton comprado em 1955 desmembrado em 2010
Walvisbaai P1214 ex-HMS Packington adquirido em 1959 vendido para a Walt Disney Company para retratar o R ​​/ V Belafonte em The Life Aquatic com Steve Zissou ; Convertido em iate particular em Dubai 2012
Windhoek M1498 Construído sob encomenda para a Marinha da África do Sul

Veja também

Referências

Leitura adicional

links externos