Tomáš Enge - Tomáš Enge
 Enge em 2007
| |
| Nascer |
11 de setembro de 1976 Liberec , Tchecoslováquia |
|---|---|
| Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
| Nacionalidade |
 Tcheco |
| Anos ativos | 2001 |
| Times | Prost |
| Inscrições | 3 |
| Campeonatos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos de carreira | 0 |
| Posições de pólo | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeira entrada | Grande Prêmio da Itália de 2001 |
| Última entrada | Grande Prêmio do Japão de 2001 |
| 24 horas de carreira em Le Mans | |
| Anos | 2002 - 2010 |
| Times | Prodrive , Aston Martin Racing , Young Driver AMR |
| Melhor acabamento | 4º ( 2009 ) |
| Vitórias de classe | 1 ( 2003 ) (LMGTS) |
Tomáš Enge ( pronúncia tcheca: [ˈtomaːʃ ˈɛŋɡɛ] ; nascido em 11 de setembro de 1976) é um ex-piloto profissional checo que competiu em muitas classes do automobilismo, incluindo três corridas na Fórmula Um . Ele foi duas vezes sancionado profissionalmente por delitos de drogas.
Carreira
Nascido em Liberec , Enge começou sua carreira aos 16 anos, participando de um Ford Fiesta que comprou com seu próprio dinheiro na Copa Ford Fiesta da Tchecoslováquia.
Enge participou das três últimas corridas da temporada de Fórmula 1 de 2001 , tornando-se o primeiro piloto da República Tcheca a competir na Fórmula 1. Estreou-se no Grande Prémio de Itália a 16 de Setembro, depois de ter sido contratado por Prost para substituir Luciano Burti , que se recuperava da queda na corrida anterior na Bélgica . A equipe de Prost desistiu antes do início da temporada de 2002, deixando Enge sem carro.
Ele conseguiu sua folga na Fórmula 1 usando o patrocínio da subsidiária local da Coca-Cola , que também financiou a equipe Nordic Racing F3000 que ele competiu naquele ano. Ele terminou em terceiro na classificação de 2001, apesar de perder a corrida final, e foi despojado do título de 2002 devido a um teste positivo de maconha . Ele retornou à Fórmula 3000 em 2004 , e depois foi para a América em 2005, dirigindo pela Panther Racing na IRL , com sucesso modesto, embora quase vencendo a corrida em Sonoma. Entre suas 17 partidas de IRL na carreira estava sua estreia nas 500 milhas de Indianápolis de 2005 . Ele então dirigiu para a equipe da República Tcheca na temporada 2005-2006 A1GP . Enge também tem sido um piloto frequente para as equipes de carros esportivos da Prodrive , dirigindo suas Ferrari 550 Maranellos e Aston Martin DBR9s nas 24 Horas de Le Mans . Em 2006, ele foi piloto da entrada # 007 da Aston Martin Racing na American Le Mans Series , mas em 2007 mudará para a Petersen / White Lightning Ferrari F430 .
Em 31 de março de 2007, Enge se feriu enquanto dirigia seu F430 na corrida ALMS de São Petersburgo . O carro bateu enquanto liderava a classe GT2, sofrendo graves danos do lado do motorista e um breve incêndio. Enge foi removido sob supervisão médica e transportado para o centro médico local. Mais tarde, foi revelado que ele sofreu um cotovelo quebrado, costelas quebradas, um pulmão parcialmente colapsado e um tornozelo potencialmente quebrado, mas não corre qualquer perigo sério.
Em 21 de julho de 2007, Enge foi dispensado de seu contrato com a Peterson Motorsports / White Lightning Racing devido a uma penalidade incorrida após bater em Mika Salo durante a corrida Acura Sports Car Challenge ALMS no Mid-Ohio Sports Car Course .
Em 2009 ele pilotou pela Aston Martin Racing na Le Mans Series e venceu o campeonato ao lado de Stefan Mücke e Jan Charouz . Ele permaneceu com a Aston Martin, enquanto se mudava para o Campeonato Mundial FIA GT1 para a temporada de 2010 , juntando-se a Darren Turner no Young Driver AMR. A dupla terminou em quarto lugar no campeonato com três vitórias. Enge e Turner foram separados para a temporada de 2011 ; Turner foi acompanhado por Stefan Mücke , enquanto Enge foi acompanhado por Alex Müller . Enge e Müller conquistaram duas vitórias ao terminar em quarto no campeonato.
Com o Young Driver AMR saindo do campeonato para se concentrar em outras séries, Enge mudou-se para a equipe da Reiter Engineering Lamborghini para a temporada de 2012 , onde fez parceria com a socialite Albert von Thurn und Taxis . A dupla estava em décimo lugar no campeonato após quatro rodadas; seu melhor resultado foi um segundo lugar no anel da Eslováquia . Em 19 de junho de 2012, foi anunciado que Enge havia testado positivo para uma substância proibida na etapa de Navarra do campeonato e foi suspenso das corridas. No início de agosto, foi anunciado que Enge seria suspenso das corridas por 18 meses. Enge está apelando da decisão alegando que o teste positivo foi causado por um medicamento que está tomando para uma doença cardiovascular crônica.
Recorde de corrida
Resultados completos da Fórmula 3000 internacional
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Automobilismo Esportivo | OSC | IMO | GATO | SIL | SEG | PAU | A1R |
HOC 15 |
HUN 12 |
SPA 7 |
PER Ret |
NÜR 6 |
23º | 1 |
| 1999 | WRT Fina |
IMO DNQ |
MON DNQ |
CAT 14 |
MAG 2 |
SIL 17 |
A1R 11 |
HOC Ret |
HUN 14 |
SPA 11 |
NÜR Ret |
11º | 6 | ||
| 2000 | MySAP.com |
IMO 5 |
SIL 13 |
CAT Ret |
NÜR Ret |
MON DNQ |
MAG 5 |
A1R 16 |
HOC 1 |
HUN 17 |
SPA 6 |
6º | 15 | ||
| 2001 | Coca-Cola Nordic Racing |
INT 12 |
IMO 3 |
CAT 1 |
A1R 3 |
MON 7 |
NÜR 1 |
MAG 3 |
SIL 5 |
HOC 5 |
HUN 11 |
SPA 4 |
MNZ | 3ª | 39 |
| 2002 | Arden International |
INT Ret |
IMO 6 |
CAT 2 |
A1R 1 |
MON 3 |
NÜR 13 |
SIL 1 |
MAG 1 |
HOC Ret |
HUN DSQ |
SPA 4 |
MNZ 2 |
3ª | 50 |
| 2004 | Engenharia Ma-Con |
IMO 5 |
CAT Ret |
MON 14 |
NÜR 7 |
MAG 2 |
SIL 3 |
HOC Ret |
HUN 4 |
SPA 4 |
MNZ 2 |
4º | 38 |
Resultados completos da Fórmula Um
( chave ) (corridas em negrito indicam a posição do pólo)
| Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Prost Acer | Prost AP04 | Acer V10 | AUS | MAL | SUTIÃ | SMR | ESP | AUT | SEG | POSSO | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL |
ITA 12 |
EUA 14 |
JPN Ret |
24º | 0 |
Resultados completos da American Le Mans Series
| Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Equipe Rafanelli SRL | LMP | Riley e Scott Mk III | Judd GV4 4.0 L V10 |
SEB Ret |
ATL | MOS | FILHO | POR |
PET 6 |
SEG | LSV | 64º | 14 | ||
| 2002 | Prodrive | GTS | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari 5.9 L V12 |
SEB 6 |
FILHO | MID | AME | ERA | TRO | MOS |
MON 1 |
MIA 3 |
PET 2 |
13º | 94 |
| 2003 | Veloqx Prodrive Racing | GTS | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari 5.9 L V12 |
SEB Ret |
ATL 2 |
FILHO 4 |
TRO Ret |
MOS 2 |
AME 3 |
MON DSQ |
MIA 2 |
PET 1 |
7º | 97 | |
| 2005 | Aston Martin Racing | GT1 | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | SEB | ATL | MID | LIM | FILHO | POR | AME | MOS |
PET 5 |
SEG | 14º | 14 |
| 2006 | Aston Martin Racing | GT1 | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0l V12 |
SEB 3 |
LST 3 |
LMO 3 |
NEN 3 |
UTA 1 |
POR 2 |
AME 3 |
MOS 3 |
PET 1 |
MON 3 |
3ª | 159 |
Resultados completos da European Le Mans Series
| Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Lanesra | LMP900 | Panoz LMP-1 Roadster-S | Élan 6L8 6.0L V8 | SEB | VESTIR | JAR | Husa |
MOS 2 |
VAL | PLM | Dia 17 | 21 |
| 2004 | Larbre Compétition | GTS | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari 5.9L V12 | MNZ | NUR | SIL |
SPA 2 |
10º | 8 | |||
| 2005 | MenX | GT1 | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari 5.9L V12 |
SPA Ret |
MNZ 2 |
SIL | NUR | IST | 12º | 8 | ||
| 2008 | Equipe Modena | GT1 | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0 L V12 |
CAT Ret |
MNZ 1 |
SPA 3 |
ENF 1 |
SIL 1 |
3ª | 36 | ||
| 2009 | AMR Europa Oriental | LMP1 | Lola-Aston Martin B09 / 60 | Aston Martin 6.0 L V12 |
CAT 1 |
SPA 3 |
ALG 2 |
ENF 1 |
SIL 3 |
1ª | 39 | ||
| 2011 | Jovem Piloto AMR | GTE Pro | Aston Martin V8 Vantage GT2 | Aston Martin 4.5 L V8 |
PLR Ret |
SPA | IMO | SIL | Husa | NC | 0 |
Carreira na Rolex Series
( chave ) (corridas em negrito indicam a posição do pólo)
| Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | SAMAX | R24 6 |
MEX | MIA | VIR | LAG | WG6 Ret |
MDO | DIA | IOW | BARRA | SEG | WGI Ret |
SON Ret |
SLC 2 |
35º | 93 |
| 2008 | Peter Baron | R24 Ret |
MIA | MEX | VIR | LAG | WG6 | MDO | DIA | BARRA | SEG | WGI | FILHO | NJ | SLC | NC | 0 |
| 2009 | Alegra Motorsports | R24 Ret |
VIR | NJ | LAG | WG6 | MDO | DIA | BARRA | WGI | SEG | SLC | MIA 12 |
44º | 35 | ||
| 2011 | Starworks Motorsport | R24 Ret |
MIA | BARRA | VIR | LIM | WG6 | ROA | LAG | NJ | WGS | LAG | SEG | MDO | NC | 0 |
Resultados das 24 Horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 |
 Prodrive
|
 Menu de Rickard Rydell Alain
|
Ferrari 550-GTS Maranello | GTS | 167 | DNF | DNF |
| 2003 |
Veloqx Prodrive Racing
|
 Peter Kox Jamie Davies
|
Ferrari 550-GTS Maranello | GTS | 336 | 10º | 1ª |
| 2004 |
Prodrive Racing
|
Menu Peter Kox Alain
|
Ferrari 550-GTS Maranello | GTS | 325 | 11º | 4º |
| 2005 |
Aston Martin Racing
|
Peter Kox Pedro Lamy
|
Aston Martin DBR9 | GT1 | 327 | DNF | DNF |
| 2006 |
Aston Martin Racing
|
Darren Turner Andrea Piccini
|
Aston Martin DBR9 | GT1 | 350 | 6º | 2ª |
| 2007 |
Aston Martin Racing
|
Johnny Herbert Peter Kox
|
Aston Martin DBR9 | GT1 | 337 | 9º | 4º |
| 2008 |
Charouz Racing System Aston Martin Racing
|
Jan Charouz Stefan Mücke
|
Lola B08 / 60 - Aston Martin | LMP1 | 354 | 9º | 9º |
| 2009 |
AMR Europa Oriental
|
Jan Charouz Stefan Mücke
|
Lola-Aston Martin B09 / 60 | LMP1 | 373 | 4º | 4º |
| 2010 |
Jovem Piloto AMR
|
 Christoffer Nygaard Peter Kox
|
Aston Martin DBR9 | GT1 | 311 | 22º | 3ª |
American Open Wheel
( chave )
IndyCar Series
| Ano | Equipe | Chassis | Não. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Patrick Racing | Dallara IR-04 | 20 | Chevrolet Indy V8 | HMS | PHX | MOT | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MIS | KTY | PPIR | NZR | CHI | FON 16 |
TX2 13 |
Dia 27 | 31 | |
| 2005 | Panther Racing | Dallara IR-05 | 2 | HMS 21 |
PHX 20 |
STP 16 |
MOT DNS |
INDY 19 |
TXS 19 |
RIR 7 |
KAN 11 |
NSH 23 |
MIL | MIS | KTY 11 |
PPIR 6 |
SNM 5 |
CHI 20 |
WGL 13 |
FON 8 |
Dia 16 | 261 | |
| 2006 | Cheever Racing | 51 | Honda HI6R V8 | HMS | STP | MOT 19 |
INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MIS | KTY | SNM | CHI | 32º | 12 |
Resultados completos do Grande Prêmio A1
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005-06 | República Checa |
GBR SPR |
GBR FEA |
GER SPR 11 |
GER FEA Ret |
POR SPR 5 |
POR FEA 9 |
AUS SPR Ret |
AUS FEA Ret |
MYS SPR 16 |
MYS FEA 3 |
UAE SPR 3 |
UAE FEA Ret |
RSA SPR 5 |
RSA FEA Ret |
IDN SPR 10 |
IDN FEA 13 |
MEX SPR 5 |
MEX FEA 7 |
EUA SPR 18 |
EUA FEA Ret |
CHN SPR 6 |
CHN FEA 1 |
12º | 56 |
| 2006–07 |
NED SPR |
NED FEA |
CZE SPR 5 |
CZE FEA 2 |
BEI SPR 8 |
BEI FEA 6 |
MYS SPR Ret |
MYS FEA 14 |
IDN SPR |
IDN FEA |
NZL SPR 17 |
NZL FEA 12 |
AUS SPR 9 |
AUS FEA 5 |
RSA SPR 11 |
RSA FEA Ret |
MEX SPR |
MEX FEA |
SHA SPR |
SHA FEA |
GBR SPR |
GBR SPR |
12º | 27 | |
| 2007-08 |
NED SPR |
NED FEA |
CZE SPR |
CZE FEA |
MYS SPR |
MYS FEA |
ZHU SPR 5 |
ZHU FEA 8 |
NZL SPR Ret |
NZL FEA 11 |
AUS SPR 18 |
AUS FEA 15 |
RSA SPR |
RSA FEA |
MEX SPR |
MEX FEA |
SHA SPR |
SHA FEA |
GBR SPR |
GBR SPR |
19º | 10 |
Resultados completos do campeonato FIA GT
| Ano | Equipe | Chassis | Motor | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Coca-Cola Racing Team | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | N-GT | MNZ |
BRN 7 |
MAG 3 |
MNZ | ZOL | DIL | BUD | SPA | A1 | NUR | JAR | Husa | 31º | 4 |
| 2002 | BMS Scuderia Italia | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari 5.9L V12 | GT | MAG | SIL |
BRN Ret |
JAR | E | OSC | SPA | POR | VESTIR | Husa | NC | 0 | ||
| 2003 | MenX | Ferrari 360 Modena GT | Ferrari 3.6L V8 | N-GT |
BAR 6 |
MAG Ret |
PER Ret |
BRN 5 |
VESTIR | SPA | E |
OSC 10 |
Husa | MNZ | 37º | 7 | ||
| 2006 | Aston Martin Racing BMS | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | GT1 | SIL | BRN | OSC |
SPA 4 |
RIC | DIJ | CANECA | HUN | ADR | DUB | 30º | 5,5 | ||
| 2007 | Scuderia Ecosse | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0L V8 | GT2 |
ZHU 3 |
SIL | BUC |
MNZ 7 |
OSC |
SPA Ret |
ADR | 18º | 9 | |||||
|
RBImmo Racing Team Konrad Motorsport |
Saleen S7R | Ford 7.0L V8 | GT1 |
BRN 13 |
NOG | ZOL | NC | 0 | ||||||||||
| 2008 |
Engenharia Reiter do IPB Spartak Racing |
Lamborghini Murciélago R-GT | Lamborghini 6.0 L V12 | GT2 | SIL | MNZ | ADR | OSC |
SPA 5 |
BUC | BRN | Dia 16 | 8 | |||||
| Aston Martin Racing | Aston Martin V8 Vantage GT2 | Aston Martin 4.5 L V8 | G2 |
NOG 1 |
ZOL 1 |
SAN | NC | 0 |
Resultados completos do campeonato mundial GT1
| Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Jovem Piloto AMR | Aston Martin |
ABU QR Ret |
ABU CR 11 |
SIL QR 4 |
SIL CR EX |
BRN QR 2 |
BRN CR 2 |
PRI QR 10 |
PRI CR 16 |
SPA QR 10 |
SPA CR 6 |
NÜR QR 1 |
NÜR CR 1 |
ALG QR 4 |
ALG CR 10 |
NAV QR Ret |
NAV CR 4 |
INT QR 2 |
INT CR 10 |
SAN QR 10 |
SAN CR 15 |
4º | 104 |
| 2011 | Jovem Piloto AMR | Aston Martin |
ABU QR Ret |
ABU CR 6 |
ZOL QR 3 |
ZOL CR 3 |
ALG QR Ret |
ALG CR Ret |
SAC QR 10 |
SAC CR Ret |
SIL QR 1 |
SIL CR 2 |
NAV QR Ret |
NAV CR 13 |
PRI QR 2 |
PRI CR 3 |
ORD QR 16 |
ORD CR 14 |
BEI QR 1 |
BEI CR 2 |
SAN QR 5 |
SAN CR 10 |
4º | 103 |
| 2012 | Reiter Engineering | Lamborghini |
NOG QR 3 |
NOG CR 8 |
ZOL QR Ret |
ZOL CR 8 |
NAV QR 12 |
NAV QR 14 |
SVK QR 2 |
SVK CR Ret |
ALG QR |
ALG CR |
SVK QR |
SVK CR |
MOS QR |
MOS CR |
NUR QR |
NUR CR |
DON QR |
DON CR |
19º | 18 |
Resultados completos da Blancpain Sprint Series
| Ano | Equipe | Carro | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Grasser Racing Team | Lamborghini Gallardo FL2 | Pró |
NOG QR 9 |
NOG CR 16 |
18º | 16 | ||||||||||||
| Reiter Engineering |
BRH QR 9 |
BRH CR Ret |
ZAN QR |
ZAN CR |
SVK QR Ret |
SVK CR DNS |
|||||||||||||
| G-Drive Racing |
ALG QR 6 |
ALG CR 4 |
ZOL QR 13 |
ZOL CR 9 |
BAK QR |
BAK CR |
Resultados do Rally Dakar
| Ano | Classe | Equipe | Veículo | Posição |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | Protótipos leves (T3) | Buggyra Zero Mileage Racing | Can-Am DV 21 | 10º |
Veja também
- 24 horas de Le Mans 2002 , 2003 , 2004 , 2005 , 2006
- Lista de desportistas sancionados por crimes de doping
Referências
links externos
- Website oficial
- Resumo da carreira de Tomáš Enge em DriverDB.com
- Biografia de Tomáš Enge