Temple Mills - Temple Mills

Temple Mills
Temple Mills está localizado na Grande Londres.
Temple Mills
Temple Mills
Localização na Grande Londres
Bairro londrino
Condado cerimonial Grande Londres
Região
País Inglaterra
Estado soberano Reino Unido
Post town LONDRES
Distrito postal E10 E20
Código de discagem 020
Polícia Metropolitana
Incêndio Londres
Ambulância Londres
Assembleia de Londres
Lista de lugares
Reino Unido
Inglaterra
Londres
51 ° 32 58 ″ N 0 ° 00 51 ″ W / 51,549564 ° N 0,014184 ° W / 51.549564; -0,014184 Coordenadas : 51,549564 ° N 0,014184 ° W51 ° 32 58 ″ N 0 ° 00 51 ″ W /  / 51.549564; -0,014184

Temple Mills é um distrito localizado na fronteira do London boroughs de Newham e Waltham Forest , com uma pequena parte também em Hackney no leste de Londres.

Temple Mills era o lar de um pátio de triagem e vagões pertencentes à Great Eastern Railway . Temple Mills Lane fica ao norte do Parque Olímpico de Londres 2012

História

Hackney medieval era quase totalmente rural, com muitas terras pertencentes a Sir Thomas Mead . A agricultura e o comércio relacionado foram as principais formas de emprego. Culturas arvenses foram cultivadas, como feijão, trigo, aveia e cevada. Isso criou a necessidade de moagem do grão, e havia vários moinhos em Hackney. Temple Mills eram moinhos de água pertencentes aos Cavaleiros Templários , usados ​​principalmente para moer milho de suas extensas terras em Homerton e nos Pântanos . As fábricas ocupavam o rio Lea e, portanto, ficavam parte em Hackney e parte em Leyton.

Durante os séculos 17 e 18, os antigos moinhos Templários foram usados ​​para uma variedade de fins industriais. Isso incluía moer colza para obter óleo, processar couro, fazer chaleiras de latão , torcer fios e manufaturar chumbo. A produção de pólvora nos moinhos levou a uma tragédia na noite anterior à Páscoa de 1690, quando Peter Pain (um refugiado huguenote de Dieppe) foi explodido junto com dois dos moinhos, três casas de pedra e uma vasta quantidade de pólvora fabricada por ele para o governo. Sua família e um ministro francês também morreram na explosão.

Temple Mills também era o local da Chobham Farm, um armazém refrigerado de carne. Uma greve e piquete no local em julho de 1972 levou à prisão e prisão de cinco sindicalistas conhecidos como os Cinco de Pentonville . A disputa se espalhou nacionalmente tornando-se uma causa célebre para o movimento sindical e criou uma crise política.

Como Temple Mills está localizada em parte do Vale de Lower Lea , muitas vezes está sujeita a inundações .

Ferrovias

Obras de vagão

A fábrica de vagões de Temple Mills foi inaugurada em 1896 pela Great Eastern Railway em um local de 23 acres a leste da linha de Stratford para Lea Bridge, com uma entrada na Temple Mills Lane. Antes disso, os vagões foram construídos e mantidos no local original da Stratford Works, localizado entre a Great Eastern Main Line e a linha Stratford to Lea Bridge. A natureza restrita desse local levou à mudança para Temple Mills (que também pode ter sido possivelmente influenciada pela proximidade dos pátios de triagem).

Em 1921, a fábrica empregava 800 homens, produzindo 10 novos vagões e reparando 500 vagões todas as semanas. A fábrica também produziu armações de aço para carruagens que foram enviadas à Stratford Works para conclusão. O guia das obras de 1921 (que também cobriu as obras de Stratford) deu detalhes das seguintes lojas no site:

  • Oficina de montagem de vagões
  • Loja Smiths
  • Montagem e oficina mecânica
  • Lojas de rodas e estruturas de aço
  • Oficina de alisamento
  • Saw Mills
  • Um Secador de Madeira Erith (a maioria dos vagões era feita de madeira na época, então era usada para preparar a madeira).

Em fevereiro de 1919, a área de trabalho foi inundada.

Em 1923, a fábrica de vagões foi assumida pela London and North Eastern Railway.

Em 1948, a British Railways assumiu a operação das obras. Por volta dessa época (data exata desconhecida), a Oficina de Reparação de Vagões foi construída na extremidade oeste do local. Isso consistia em 8 estradas e o acesso era feito por uma travessa de vagões (havia duas estradas mais antigas que datam da época do Grande Oriente no local também).

Na década de 1960, a obra foi responsável pelo projeto dos primeiros vagões de carga e cártico (transporte de automóveis). Esta também foi uma época em que muitos vagões mais antigos estavam sendo desmantelados e Temple Mills assumiu esse trabalho. Nessa época, a obra empregava cerca de 400 pessoas.

Em 1970, a obra passou a fazer parte da British Rail Engineering Limited . Nessa época, havia também uma oficina conhecida como New Road Van Shop que tratava de reparos em vans, contêineres e carrinhos de mão etc. Localizada ao sul do canteiro de obras. Durante a década de 1970, algumas remodelações foram realizadas para permitir que as obras pudessem lidar com vagões mais longos, como o Freightliner (contêiner).

A obra foi encerrada em 1983. É relatado que cerca de 33.000 vagões foram construídos em conjunto pela Stratford Works e em Temple Mills.

Temple Mills TMD

51 ° 33′44,1 ″ N 0 ° 1′43,3 ″ W / 51,562250 ° N 0,028694 ° W / 51.562250; -0,028694
A oficina de reparo de diesel residual fechou em 1991. Um pequenodepósito de manutenção de traçãofoi aberto paraEWSapós o fechamento deStratford TMDpor um período, mas foi fechado em 2007 como mudanças para o mercado de frete significava que isso não era mais viável financeiramente. O código do depósito era TD. O local, agora chamado Orient Way Carriage Sidings, é um local de estábulo paraunidades elétricas múltiplas.

Temple Mills Marshalling Yard em 1956
Temple Mills Yard em 2007

Depósito do Eurostar

51 ° 33′36,4 ″ N 0 ° 1′21,8 ″ W / 51,560111 ° N 0,022722 ° W / 51.560111; -0,022722
Temple Mills é o local do depósito de manutenção de reposição de £ 402 milhões para todososaparelhosEurostarno Reino Unido. Localizada perto deStratford Internationale na orla doParque Olímpico, ela substituiu odepósito do Pólo Norteao longo do final de 2007, com operações que coincidiram com a inauguração do novo terminal internacional emSt Pancras.

O depósito de Temple Mills foi projetado para abrigar oito estradas de trem. As dimensões gerais do galpão de 8 estradas são pouco menos de 450 m de comprimento por 64 m de largura, com uma altura do chão ao teto de aproximadamente 12 m. Passarelas de alto nível nas treliças fornecem acesso aos serviços e instalações do galpão.

Futuro

Em 2009, foi inaugurada a estação Stratford International em High Speed ​​1 , o Channel Tunnel Rail Link, e em 2012 a localização do principal Parque Olímpico para os Jogos Olímpicos de 2012 , incluindo o Estádio Olímpico , o Centro Aquático e o Velopark de Londres .

Stratford tem sido um foco de regeneração por alguns anos e, a partir de 2006, as terras ferroviárias brownfield de 73 hectares ao norte do centro da cidade e da estação deveriam ser reconstruídas como Stratford City , centralizado em Temple Mills. Isto formará uma nova comunidade construída propositadamente de 5.000 casas, escritórios, espaços comerciais, escolas, espaços públicos, municipais e outras instalações. Espera-se que este se torne um importante centro metropolitano de East London. Parte da cidade de Stratford serviu como Vila Olímpica

Referências