Suzuki RG250 Gamma - Suzuki RG250 Gamma

A Suzuki RG250 Gamma era um de dois cilindros paralelos, arrefecidos a água de 250 cc a dois tempos motocicleta produzido por Suzuki , de 1983 a 1987. Uma das principais características da RG250 era Gama sua grande relação potência-peso . Capaz de produzir até 45+ BHP a 8.500 RPM e 38,4 Nm a 8000 rpm, com um peso de cerca de 130 kg. O RG250 Gama foi o primeiro produzido em massa motocicleta ter uma moldura de alumínio leve e tipo de corrida carenagem aerodinâmica. A gama também tinha um sistema de suspensão de 'completo flutuador' muito avançado para o seu tempo, com a primeira Mk1s tendo 'anti-mergulho' garfos dianteiros (que bloqueavam as forquilhas sob travagens bruscas para impedi-los de mergulho). Devido a isso, a moto foi apelidado o primeiro rua legal piloto.

Em seus cinco anos de produção o modelo passou por três grandes mudanças:

Mk1 (1983-1984): 45-46 cv e 38 Nm. Muito primeiras bicicletas tinha um único disco de freio na frente.

Mk2 (1985): Revised frente carenagens, guarda-lamas e esquema de cores e uma distância entre eixos ligeiramente menor (a partir de 1,385 milímetro a 1,360 milímetro)

Mk3 (1986-1987): Introdução de Suzuki sistema AEC (controle de escape automática). Isso deu a moto uma potência mais elevada (cerca de 49-50 + hp).

(Sistema de AEC: A mesma ideia como o agora padrão desenho da válvula de alimentação , mas utilizando uma 'aba borboleta' para abrir e fechar uma câmara de adição na cabeça do cilindro . (Aberto @ RPM baixo, fechadas a mais elevada) Este eficazmente expande o sistema de escape em RPM baixo, para permitir que os gases de escape a ser sintonizado para alta RPM. o sistema de AEC abre em torno de 7500 rpm)

Mk4: (1987): Houve também uma versão muito curta Mk4 criado para o mercado doméstico japonês, que tinha discos dianteiros maiores, pneus mais grossos e garfos dianteiros de maior diâmetro. Este modelo não foi exportado.

O RG250 Gamma foi substituído pelo RGV250 Gama (V-Twin) em 1988.