Análise Estratégica de Defesa e Segurança 2010 - Strategic Defence and Security Review 2010

A Revisão Estratégica de Defesa e Segurança de 2010 foi anunciada pelo recém-formado governo de coalizão Conservador-Liberal Democrata do Reino Unido em maio de 2010 e publicada em 19 de outubro de 2010. A principal revisão anterior da estratégia de defesa do Reino Unido foi a Revisão Estratégica de Defesa , publicada em 1998 e atualizado em 2003 pelo white paper Delivering Security in a Changing World .

Além de querer uma política de segurança atualizada, tanto os conservadores quanto os liberais democratas queriam que o excesso de £ 38 bilhões no orçamento de aquisições do Ministério da Defesa (MoD) fosse resolvido. Com o governo comprometido com a redução do déficit orçamentário nacional , o Tesouro pediu ao Ministério da Defesa que elaborasse opções para um corte de 10-20% em termos reais em seu orçamento. O valor final foi uma redução de 7,7% em quatro anos.

Formação

Resumo

O número de tanques Challenger 2 seria reduzido em 40%.

Todas as três forças armadas da Grã-Bretanha sofreriam cortes na força de trabalho. No geral, esperava-se que o maior desdobramento no exterior não tivesse mais de 30.000 pessoas, incluindo unidades marítimas e aéreas. Isso se compara aos 45.000 envolvidos na invasão do Iraque em 2003 . Em novembro de 2010, o MoD divulgou seu plano para implementar as mudanças.

Royal Navy

Carrier Strike

O Harrier GR9 foi retirado para manter o Tornado como a principal aeronave de ataque da RAF até que o Typhoon amadurecesse. Este último e o Lockheed Martin F-35 Lightning II constituiriam a frota de jatos rápidos da RAF no futuro.

O SDSR pediu o descomissionamento quase imediato do porta-aviões da Royal Navy, HMS  Ark Royal , ao invés de 2016, conforme programado. Isso ocorreu em 11 de março de 2011.

O Relatório também anunciou a retirada antecipada da aeronave Harrier da Força Conjunta , o Harrier GR7 / GR9 . Ambas as medidas visavam economizar dinheiro para a compra dos porta-aviões da classe Queen Elizabeth . A frota Harrier fez seus últimos voos operacionais em dezembro de 2010. Em 2011, 72 Harriers britânicos foram vendidos aos Estados Unidos para serem usados ​​como sobressalentes.

O SDSR propôs que um dos dois porta-aviões da classe Queen Elizabeth atualmente em construção seria comissionado, com o destino do outro indeciso. Foi sugerido que apenas uma empresa aérea, rotineiramente equipada com 12 jatos rápidos, deveria estar em serviço a qualquer momento, com a outra empresa mantida em prontidão prolongada. Esses planos deveriam ser revistos em 2015. No entanto, em maio de 2014, foi anunciado pelo Primeiro-Ministro David Cameron que o segundo porta-aviões, o Príncipe de Gales , seria colocado em serviço ao lado da Rainha Elizabeth . Ele confirmou que a segunda embarcação já está 40% construída.

O SDSR anunciou a intenção do governo de mudar sua compra de F-35Bs para a variante de porta-aviões F-35C para permitir um maior alcance e armas a serem usadas. No entanto, em maio de 2012 essa decisão foi revertida, e o F-35B foi escolhido em seu lugar, como o governo anterior havia pretendido. Isso ocorreu porque o custo de conversão dos porta-aviões da classe Queen Elizabeth para acomodar o F-35C variante de porta-aviões aumentou para o dobro da estimativa original.

Exército britânico

  • Pessoal deve ser reduzido de 7.000 a 95.500 até 2015. Para acontecer dentro do mandato geral de reduzir o tamanho do exército para 82.000 efetivos regulares e 30.000 reservistas até 2018.
  • A retirada de todas as 20.000 tropas britânicas das bases na Alemanha até 2020.
  • O número de tanques Challenger 2 deve ser reduzido em 40%, para pouco mais de 200.
  • O número de canhões de artilharia pesada autopropelidos AS-90 deve ser reduzido em 35%, para cerca de 87.

força Aérea Real

O Nimrod MRA4 foi cancelado e todas as fuselagens sucateadas.
  • Pessoal será reduzido de 5.000 a 33.000.
  • Após longos atrasos, dificuldades técnicas e um custo total de £ 3,2 bilhões, o projeto da aeronave de patrulha marítima Nimrod MRA4 foi descartado. RAF Kinloss , onde a aeronave deveria ser baseada, encerrou sua associação de 73 anos com a RAF em 26 de julho de 2012, quando foi transferida para o Exército.
  • As futuras aquisições de aviões tanques estratégicos vão em frente, para substituir os antigos VC10 e TriStars . O VC10 fez seu vôo final no serviço RAF em 20 de setembro de 2013.
  • Foi confirmada a compra de 22 aeronaves de transporte militar Airbus A400M , que operarão ao lado dos oito C-17 da RAF .
  • A frota de C-130J será aposentada até 2022, dez anos antes do planejado.
  • A proposta de compra de 12 helicópteros Chinook adicionais - um corte em relação ao pedido original de 22. No entanto, em 2011, o Ministério da Defesa assinou um contrato para 14 Chinooks.
  • A futura frota de jatos rápidos da RAF será baseada no Typhoon e no Lockheed Martin F-35 Lightning II , sendo que este último também será pilotado pela Marinha Real.
  • A aeronave de vigilância terrestre Sentinel R1 seria aposentada quando não fosse mais necessária para apoiar as forças no Afeganistão. A utilidade da aeronave em implantações na Líbia e no Mali levou a alguns pedidos de retenção da aeronave.

Crítica

Em 3 de agosto de 2011, o Comitê Selecionado de Defesa da Câmara dos Comuns publicou uma revisão crítica do SDSR. A revisão levou a cortes abrangentes nas Forças Armadas, que foram amplamente criticadas por prejudicar as capacidades dos militares britânicos.

Veja também

Referências