Stalag Luft I - Stalag Luft I

Stalag Luft I
Barth , Pomerânia Ocidental
Stalag Luft I está localizado na Alemanha
Stalag Luft I
Stalag Luft I
Coordenadas 54 ° 22′25 ″ N 12 ° 42′31 ″ E / 54,3736 ° N 12,7086 ° E / 54,3736; 12,7086
Modelo Campo de prisioneiros de guerra
Informação do Site
Controlado por  Alemanha nazista
Histórico do site
Em uso 1940-1945
Informações da guarnição
Guarnição 900 oficiais e homens
Ocupantes RAF , RAAF , SAAF , USAAF e RCAF POWs

Stalag Luft I foi um campo alemão de prisioneiros de guerra (POW) da Segunda Guerra Mundial perto de Barth , Pomerânia Ocidental , Alemanha , para aviadores aliados capturados . A presença do campo de prisioneiros protegeu a cidade de Barth dos bombardeios dos Aliados . Cerca de 9.000 aviadores - 7.588 americanos e 1.351 britânicos e canadenses - foram presos lá quando foi libertado na noite de 30 de abril de 1945 pelas tropas russas.

História do acampamento

O campo foi inaugurado em 1941 para abrigar oficiais britânicos, mas foi fechado em abril de 1942, quando foram transferidos para outros campos. Foi reaberto em outubro de 1942, quando 200 sargentos da RAF de Stalag Luft III foram transferidos para lá. A partir de 1943, prisioneiros de guerra americanos foram enviados ao campo.

Stalag Luft I era composto por um Composto Oeste e um Composto No. 1 Norte, separados por quartos alemães. Greening declara: "Nossos barracões eram estruturas ásperas de madeira apoiadas em pequenos postes de fundação a cerca de 20 a 25 centímetros do solo. Os alemães cavaram uma série de trincheiras rasas embaixo dos barracões para permitir que os cães de guarda rastejassem e detectassem qualquer túnel. Ocasionalmente, os próprios guardas alemães se arrastavam para as trincheiras e ouviam as conversas dos prisioneiros em seus quartos. " O Complexo No. 1 do Norte tinha um refeitório , onde pão, batatas e vegetais fornecidos pelos alemães eram complementados com cestas básicas fornecidas pela Cruz Vermelha . De acordo com Greening, "os pacotes incluíam latas e pacotes de itens como geléia, queijo, leite em pó, carne, sardinhas, margarina, passas, chocolate, café, açúcar e biscoitos." Um comitê de fuga composto por oficiais seniores do acampamento aprovou todos os planos de fuga apresentados. De acordo com Greening, "Ao todo, 140 túneis foram escavados em Stalag Luft 1." O campo mantinha cerca de 9.000 prisioneiros.

Comandantes

Evacuação

Em 30 de abril de 1945, os prisioneiros receberam ordens de evacuar o campo em face do avanço do Exército Vermelho Soviético , mas o oficial sênior americano, coronel Hubert Zemke , recusou-se a dar a ordem. Após negociações entre Zemke e o comandante, foi acordado que, para evitar derramamento de sangue inútil, os guardas iriam, deixando os prisioneiros de guerra para trás. No dia seguinte, as primeiras tropas soviéticas chegaram.

As tropas soviéticas tratavam mal os civis alemães na área, mas o pessoal americano e da Commonwealth era tratado com respeito (os prisioneiros de guerra liberados tinham o cuidado de usar braçadeiras com sua nacionalidade escrita em russo). Os soldados russos substituíram os alemães como guardas e trancaram os portões e recusaram a evacuação dos soldados aliados. Só quase duas semanas depois um coronel dos EUA apareceu e ameaçou atirar no Comandante Soviético se ele não permitisse. "Aliados" será lançado. Com a ameaça de ser baleado, ordenou que os portões fossem abertos e os prisioneiros evacuados. Os bombardeiros B-17 que tiveram todos os seus armamentos retirados foram levados de avião e todos os prisioneiros aliados restantes foram finalmente evacuados por ar.

Entre 13 e 15 de maio, o campo foi evacuado por aeronaves americanas na " Operação Revival ". Os prisioneiros de guerra britânicos foram devolvidos diretamente à Grã-Bretanha, enquanto os americanos foram enviados para Camp Lucky Strike , a nordeste de Le Havre , na França, antes de serem enviados de volta aos Estados Unidos.

Na cultura popular

O acampamento é o cenário do filme Instrument of War de 2017 , com Jack Ashton como Clair Cline, um piloto de bombardeiro americano preso no campo de fevereiro de 1944 a abril de 1945 que construiu um violino enquanto prisioneiro. O filme também mostra a recusa dos prisioneiros em evacuar e as negociações entre o oficial sênior dos EUA e o Comandante .

Prisioneiros notáveis

  • Nicholas Alkemade , artilheiro da RAF que sobreviveu a uma queda de 18.000 pés (5.500 m) sem pára-quedas quando sua aeronave foi abatida em março de 1944.
  • John L. Armstrong Sr, em 28 de agosto de 1944, foi abatido enquanto atacava uma locomotiva ferroviária em seu Mustang P-51 . Em 3 de setembro de 1954, ele voou em um F-86 Sabre norte-americano para atingir o recorde mundial de velocidade em um percurso de 500 quilômetros (310 milhas), voando a 1.045,206 quilômetros por hora (649,461 mph). Ele morreu dois dias depois, quando sua aeronave quebrou durante uma tentativa de aumentar seu recorde.
  • Bernard Barker , bombardeiro da Força Aérea dos Estados Unidos , mais tarde famoso como um ladrão de Watergate .
  • Lowell Bennett, correspondente americano do International News Service .
  • Jimmy Buckley , piloto da British Fleet Air Arm e organizador da fuga (conhecido como "Big X" - observe que um personagem do filme The Great Escape também tem esse nome, mas tem um destino diferente).
  • Josef Bryks , piloto de caça e fugitivo em série da RAFVR da Tchecoslováquia (setembro - novembro de 1944).
  • John J Carroll, P38 Pilot 55th Fighter Group, abatido sobre a Holanda em 1943, mais tarde vice-presidente da Knorr Broadcasting WKNR (KEENER13) Detroit. Mais tarde, proprietária da operadora da Carroll Broadcasting Inc.
  • John M. Conroy , criador do Guppy Grávido , aeronave de transporte e fundador da Aero Spacelines
  • John Cordner, RAF Lancaster Navigator, Posterior Diretor da Escola Naval, Cingapura
  • Roberta Cowell , piloto de caça da RAF e mais tarde a primeira britânica a se submeter a uma cirurgia de redesignação sexual
  • Philip Crossman, o piloto mais jovem da US Army Air Corp e mais tarde Coronel da USAF; a República Tcheca ergueu um monumento a Crossman e sua tripulação em defesa da cidade de Palacov
  • Harry Day , comandante de ala da Força Aérea Real Britânica e oficial sênior britânico neste e em vários outros campos, sobrevivente da " Grande Fuga ".
  • James 'Dixie' Deans , sargento da RAF e piloto de bombardeiro da Segunda Guerra Mundial, guiou 2.000 prisioneiros de guerra aliados pela Alemanha no que ficou conhecido como a "Longa Marcha".
  • Robert J Duffy, 2º Tenente da USAAF. B-24 Co-Piloto de Iowa City, Iowa. Tornou-se advogado de destaque em Savannah, GA e autor da autobiografia, "Every Step of the Way".
  • Sonny Eliot , piloto de bombardeiro B-24 da USAAF , mais tarde meteorologista na WWJ (AM) 950 em Detroit , Michigan . Eliot fez boletins meteorológicos na TV e / ou no rádio logo depois de voltar para casa da Segunda Guerra Mundial.
  • John Fancy , britânico, observador / navegador da RAF, cujas escavações escaparam de vários campos de prisioneiros de guerra alemães durante a guerra, que lhe valeu o apelido de "The Mole" e inspirou o livro e o filme The Great Escape .
  • Augustine Fernandez, oficial de carreira da USAAF, bombardeiro do B-17, autor do livro POWerful memories .
  • Bill Fowler , piloto da RAF que mais tarde escapou de Oflag IV-C ( Colditz Castle ).
  • Frank E. Funk, navegador americano, 772º Esquadrão, 463º Grupo de Bombardeios, 15ª Força Aérea. Saltou de pára-quedas de um B-17 sabotado em sua sétima missão. Posteriormente reitor da University College na Syracuse University, 1970-1988.
  • Francis "Gabby" Gabreski , ás dos caças americanos na Europa na Segunda Guerra Mundial, ás dos caças na * Coreia e oficial de carreira da USAF com mais de 26 anos de serviço. 61º Comandante do Esquadrão de Caça no momento da captura.
  • Vermont Garrison , USAAF, 1º Ten. Piloto do P-51, com 7,3 vitórias. Um F-86 Sabre duplo ás na Coréia com 10 MiG-15 abatidos. Vice-comandante da 8ª Ala de Caça Tática , e voou em uma excursão completa de bombardeio e missões de caça sobre o Vietnã do Norte .
  • John C. Giraudo , piloto da USAAF B-24, mais tarde tornou-se um prisioneiro de guerra pela segunda vez quando foi abatido durante a Guerra da Coréia em 1953.
  • Cornelius P. Gould Jr., 2º Tenente P-51 Pilot e Tuskegee Airman de Pittsburgh, Pensilvânia. Mais tarde, tornou-se o presidente fundador do Capítulo de Ohio da Tuskegee Airmen, Inc.
  • Charles Ross Greening , um piloto de bombardeiro americano que participou do ataque Doolittle .
  • William F. Guillaum., 2º Tenente B-25 Mitchell Bomber Pilot de Cannelton, Indiana. Voou 51 missões de bombardeio e ajudou a organizar a resistência dos prisioneiros Stalag Luft I.
  • Jimmy James , piloto de 9 Sqn RAF e sobrevivente da "Grande Fuga".
  • Hugh Lake Jameson, piloto do B-17 que jogou pivô para Clemson no primeiro jogo do Cotton Bowl (futebol americano). Seu baú deixado para trás na Inglaterra foi recuperado por membros da família em 2012.
  • Gerald W. Johnson Comandante da Oitava Força Aérea durante a Guerra do Vietnã , 63º Comandante do Esquadrão de Caça no momento da captura.
  • Lawrence N. Kalgreen, USAAF 2º Tenente Piloto B-24 de Akron, Ohio. Mais tarde, tornou-se presidente da Akron Bearing Company.
  • Nicolas Koskinas, grego, piloto de caça da Força Aérea Helênica ; tornou-se chefe do Comando da Força Aérea Tática Helênica em 1967.
  • Mark Linenthal Jr, navegador americano; mais tarde, poeta e professor da San Francisco State University.
  • James "Cookie" Long, piloto de 9 Sqn RAF, mais tarde escapou de Stalag Luft III em " The Great Escape ", mas foi recapturado e baleado pela Gestapo.
  • RA "Bob" Hoover , caça americano e piloto de teste, que escapou do acampamento e então roubou um Focke-Wulf Fw 190 e voou para território Aliado.
  • Einar A. Malmstrom , 356º Comandante do Grupo de Caças e homônimo da Base Aérea de Malmstrom .
  • Loren G. McCollom , 353º Comandante do Grupo de Caças .
  • John C. Morgan , ex-piloto de bombardeiro da RAF e piloto de B-17 da USAAF, o único vencedor da Medalha de Honra a se tornar um prisioneiro de guerra na Segunda Guerra Mundial.
  • Brian Paddon , piloto da RAF que mais tarde escapou de Oflag IV-C (Colditz Castle).
  • Ray Parker, piloto americano que de abril de 1944 a maio de 1945 editou o POW WOW , um jornal underground dentro do campo que distribuía informações do mundo exterior aos prisioneiros.
  • Donald Pleasence , mais tarde conhecido como ator em filmes como You Only Live Twice e Halloween . Ele também teve papéis em The Great Escape e The Great Escape II: The Untold Story .
  • O Tenente-Coronel Luther H Richmond, Comandante do 486º Esquadrão de Caças, 352º Grupo de Caças , foi abatido por uma flak enquanto atacava uma posição antiaérea em seu P-51. Ele foi prisioneiro de 15 de abril de 1944 até maio de 1945. Ele se aposentou da USAF como Major General em 1970.
  • John TL Shore, piloto do 9º Esquadrão RAF, escapou com sucesso de Stalag Luft I, através do túnel 'blitzkrieg' sob o incinerador, em 19 de outubro de 1941 e fez um home run para a Inglaterra via Suécia.
  • Brad "Buster" Slaven, ator infantil com vários créditos antes da guerra e créditos adicionais como ator adulto depois da guerra. Aposentou-se da Western Airlines como piloto.
  • Joseph E. Smith, piloto da RAF, sobrevivente de várias tentativas de fuga e mais tarde diretor do NHS Scotland .
  • John Henry Smythe , navegador da RAF de Serra Leoa, mais tarde Conselheiro da Rainha e Procurador-Geral de Serra Leoa.
  • Henry R. Spicer , condenado à morte por "incitar um motim". Programado para ser executado no dia seguinte ao dia em que o acampamento foi libertado.
  • Roy Wendell, diretor de relações públicas da Fairchild Republic Co., desenvolveu estratégias de relações públicas para A-10 Warthog, B-1 Lancer
  • Don Widmark, USAAF, irmão do ator de Hollywood e estrela do faroeste Richard Widmark .
  • Hubert Zemke , oficial de carreira na USAAF, piloto de caça na Segunda Guerra Mundial e um ás da USAAF. Ele era o oficial aliado sênior no campo no momento da libertação e providenciou para que os prisioneiros de guerra permanecessem no campo em vez de evacuá-los. 479º Comandante do Grupo de Caças no momento da captura.

Veja também

Referências

Literatura

links externos