Santo Agostinho Luz - St. Augustine Light

Santo Agostinho Luz
Farol de Santo Agostinho 1.jpg
A torre do farol de Santo Agostinho foi construída em 1874
Localização Ilha de Anastasia , Flórida
Coordenadas 29 ° 53′08 ″ N 81 ° 17′19 ″ W / 29,88543 ° N 81,28852 ° W / 29.88543; -81.28852 Coordenadas : 29,88543 ° N 81,28852 ° W29 ° 53′08 ″ N 81 ° 17′19 ″ W /  / 29.88543; -81.28852
Construído 1824 Edite isso no Wikidata
Fundação primeira torre, coquina ; segunda torre, tijolo na coquina
Construção primeira torre, coquina; segunda torre, tijolo
Altura da torre primeira torre, 52 pés (16 m); segunda torre, 165 pés (50 m)
Forma de torre primeira torre, torre quadrada; segunda torre, torre cônica
Herança Local listado no Registro Nacional de Locais Históricos Edite isso no Wikidata
Primeiro aceso primeira torre, ca. 1737; segunda torre, 1874
Automatizado 1955
Altura focal 49 m (161 pés) Edite isso no Wikidata
Lente 1824: lâmpadas Winslow Lewis com repletores; 1855: lente Fresnel de quarta ordem ; 1874: lente Fresnel de primeira ordem
Alcance 1874: lâmpada fixa, 17 milhas náuticas; Lâmpada piscante de 31 quilômetros (19 mi) , 21 milhas náuticas; 39 quilômetros (24 mi)
Característica antes de 1936, flash fixo de 3 minutos; em 1936 mudou para flash de 30 segundos
Almirantado no. J2866
ARLHS não. USA-789
USCG no. 3-0590
Farol de Santo Agostinho e aposentos do guardião
Construido por Hezekiah H. Pittee
Arquiteto Paul J. Pelz
Nº de referência NRHP  81000668
Adicionado ao NRHP 19 de março de 1981

A Estação de Luz St. Augustine é uma ajuda privada à navegação e um farol ativo e funcional em St. Augustine, Flórida . O farol atual fica na extremidade norte da Ilha de Anastasia e foi construído entre 1871 e 1874. A torre é a segunda torre do farol em Santo Agostinho, a primeira sendo iluminada oficialmente pelo governo territorial americano em maio de 1824 como o primeiro farol da Flórida. No entanto, tanto o governo espanhol quanto o britânico operaram uma grande ajuda à navegação aqui, incluindo uma série de torres de vigia de madeira e faróis que datam de 1565.

A atual torre do farol, o Fresnel Lens original de primeira ordem e o terreno da Light Station são propriedade do St. Augustine Lighthouse & Maritime Museum, Inc. , um museu marítimo sem fins lucrativos. O museu está aberto ao público 360 dias por ano. As taxas de admissão apoiam a preservação contínua do farol e cinco outras estruturas históricas. As admissões e associações a museus também financiam programas de arqueologia marítima , construção de barcos de madeira tradicionais e educação marítima. A missão sem fins lucrativos é "descobrir, preservar, apresentar e manter vivas as histórias do porto mais antigo da nação, simbolizadas por nosso Farol de Santo Agostinho em funcionamento."

História

O farol de Santo Agostinho em 1824

Santo Agostinho foi o local do primeiro farol estabelecido na Flórida pelo novo governo territorial americano em 1824. De acordo com alguns registros e mapas de arquivos, este farol americano "oficial" foi colocado no local de uma torre de vigia anterior construída pelo Espanhol já no final do século XVI. Um mapa de Santo Agostinho feito por Baptista Boazio em 1589, retratando o ataque de Sir Francis Drake à cidade, mostra uma antiga torre de vigia de madeira perto da estrutura espanhola, que foi descrita como um "farol" no relato de Drake. Em 1737, as autoridades espanholas construíram uma torre mais permanente de coquina retirada de uma pedreira próxima na ilha. Os registros de arquivo não são conclusivos sobre se os espanhóis usaram a torre da coquina como farol, mas parece plausível, dados os níveis de comércio marítimo naquela época. A estrutura era regularmente referida como um "farol" em documentos - incluindo registros de navios e cartas náuticas - que datam do período britânico, começando em 1763.

Em 1783, os espanhóis mais uma vez assumiram o controle de Santo Agostinho, e mais uma vez o farol foi melhorado. O engenheiro suíço-canadense e agrimensor marítimo Joseph Frederick Wallet DesBarres marca uma coquina "Casa da Luz" na Ilha de Anastasia em sua gravura de 1780, "Um Plano do Porto de Santo Agostinho". Jacques-Nicolas Bellin , Hidrógrafo Real Francês, refere-se à torre da coquina como uma "Batise" no Volume I do Petit Atlas Maritime . A precisão desses estudiosos ainda é debatida; O trabalho de DesBarres inclui alguns erros óbvios, mas Bellin é considerado altamente qualificado. Seu trabalho fornece uma referência importante à geografia e aos marcos de Santo Agostinho em 1764. Enfrentando a erosão e uma costa mutante, a velha torre caiu no mar em 1880, mas não antes de um novo farol ser aceso. Hoje, as ruínas da torre são um sítio arqueológico submerso.

As primeiras lâmpadas da primeira torre queimavam óleo de banha . Várias lâmpadas com refletores de prata foram substituídas por lentes Fresnel de quarta ordem em 1855, melhorando muito o alcance do farol e eliminando alguns problemas de manutenção.

No início da Guerra Civil , o futuro prefeito Paul Arnau, mestre do porto de Menorca , junto com o faroleiro, uma mulher chamada Maria Mestre de los Dolores Andreu (que, nessa função, se tornou a primeira mulher hispano-americana a servir em Guarda Costeira), retirou a lente do antigo farol e escondeu-a, a fim de bloquear as rotas marítimas da União. As lentes e o relógio foram recuperados depois que Arnau foi mantido em cativeiro em um navio ao largo da costa e forçado a revelar sua localização.

Em 1870, a erosão da praia ameaçava o primeiro farol. A construção de uma nova torre de luz começou em 1871, durante o período de reconstrução da Flórida. Nesse ínterim, foi construído um molhe de coquina e arbustos para proteger a velha torre. Uma pista de bonde trouxe suprimentos de construção dos navios no cais. A nova torre foi concluída em 1874 e colocada em serviço com uma nova lente Fresnel de primeira ordem. Foi acesa pela primeira vez em outubro pelo goleiro William Russell. Russell foi o primeiro faroleiro na nova torre e o único a ter trabalhado em ambas as torres.

Por 20 anos, o local foi administrado pelo chefe William A. Harn, da Filadélfia. O Major Harn foi um herói de guerra da União que comandou sua própria bateria na Batalha de Gettysburg . Com sua esposa, Kate Skillen Harn, do Maine , ele teve seis filhas. A família era conhecida por servir limonada nas varandas da casa dos guardiões, que foi construída como um duplex vitoriano durante o mandato de Harn.

Em 31 de agosto de 1886, o terremoto de Charleston fez a torre "balançar violentamente", de acordo com o diário do guardião, mas não houve danos registrados.

Em 1885, após muitos experimentos com diferentes tipos de óleos, a lamparina foi convertida de óleo de banha em querosene .

Durante a Segunda Guerra Mundial, homens e mulheres da Guarda Costeira treinaram em Santo Agostinho e usaram o farol como posto de vigia para navios e submarinos inimigos que frequentavam a costa.

Em 1907, o encanamento interno chegou à estação de luz, seguido pela eletricidade nos aposentos do zelador em 1925. A própria luz foi eletrificada em 1936 e automatizada em 1955. Como a luz foi automatizada, as posições para três zeladores lentamente diminuíram para duas e então 1. Na década de 1960, não mais abrigando famílias de faróis, a casa dos tratadores foi alugada para residentes locais. Por fim, foi declarada excedente e o condado de St. Johns a comprou em 1970. Naquele ano, a casa sofreu um incêndio devastador nas mãos de um incendiário desconhecido.

Restauração

Em 1980, um pequeno grupo de 15 mulheres da Liga de Serviço Juvenil de Santo Agostinho (JSL) assinou um contrato de arrendamento de 99 anos com o condado para a casa do guardião e os terrenos circundantes e iniciou um grande projeto de restauração. Pouco depois que a JSL adotou a restauração, a Liga assinou um contrato de arrendamento de 30 anos com a Guarda Costeira para iniciar um esforço de restauração da própria torre do farol. O farol foi posteriormente colocado no Registro Nacional de Locais Históricos em 1981 devido aos esforços da preservacionista local e autora Karen Harvey.

A lente antiga funcionou até ser danificada por um tiro de rifle em 1986, e 19 dos prismas foram quebrados. O iluminador Hank Mears ligou para o FBI para investigar o crime. Como as lentes continuaram a enfraquecer, a Guarda Costeira considerou removê-las e substituí-las por um farol de aeroporto mais moderno. Novamente defendido pela JSL, este plano foi rejeitado e as lentes de 2,7 m de altura foram restauradas, com a ajuda dos guardas costeiros aposentados Joe Cocking e Nick Johnston. Esta foi a primeira restauração desse tipo na nação. Cocking e Johnston continuam a trabalhar com a equipe do Museu e a cuidar das lentes. Voluntários da Northrop Grumman Corporation e Florida Power & Light limpam e inspecionam as lentes e trabalham todas as semanas.

Hoje, a St. Augustine Light Station consiste na torre de 1874 de 165 pés (50 m), a Casa dos Guardiões de 1876, duas cozinhas de verão adicionadas em 1886, um quartel da Guarda Costeira dos EUA em 1941 e uma garagem de 1936 que abrigava um jipe instalação de reparos durante a Segunda Guerra Mundial. O local também é uma estação meteorológica da Administração Oceânica e Atmosférica Nacional .

Farol de Santo Agostinho e Museu Marítimo

Centro de Visitantes
Vista da Casa do Guardião da torre

Em 1994, o Museu do Farol de Santo Agostinho abriu em tempo integral ao público. Um conselho de curadores com base na comunidade foi criado em 1998. Os homens e mulheres do conselho voluntário são encarregados de manter o local em confiança para as gerações futuras. Em 2002, sob a direção da atual Diretora Executiva Kathy Fleming, a propriedade da torre e das lentes históricas de Fresnel foi transferida da Guarda Costeira dos EUA através da Administração de Serviços Gerais e do Serviço de Parques Nacionais para o Farol e Museu de Santo Agostinho, Inc. foi a primeira transferência de um farol dos EUA para uma organização sem fins lucrativos. O Museu mantém a luz acesa como uma ajuda privada à navegação. Em 2016, o museu mudou seu nome para Farol de Santo Agostinho e Museu Marítimo.

O Farol e Museu Marítimo de Santo Agostinho visa preservar a história marítima local, manter viva a história do porto mais antigo do país e conectar os jovens às ciências marinhas . O conselho e a equipe do museu também trabalham para ajudar a salvar outros faróis na Flórida e em todo o país, coordenando esforços com várias agências federais e grupos de voluntários, como a Florida Lighthouse Association. O Farol emprega cerca de 50 pessoas e é visitado anualmente por mais de 200.000 pessoas, incluindo 54.000 crianças em idade escolar.

O museu mantém um programa arqueológico ativo (Programa Arqueológico Marítimo do Farol, ou LAMP) que pesquisa sítios arqueológicos marítimos em torno de Santo Agostinho e na região da Primeira Costa . Os arqueólogos da equipe descobriram uma série de naufrágios históricos e investigaram muitos outros, junto com outros locais marítimos, como quebra-mares, restos de cais de plantação e as ruínas próximas do farol original de Santo Agostinho. O museu também pesquisa outros aspectos do patrimônio marítimo, incluindo a construção de barcos e a história da indústria de camarão local e regional, e mantém uma coleção crescente de artefatos da Segunda Guerra Mundial com foco na história da Guarda Costeira dos Estados Unidos em Santo Agostinho. A casa do Keeper é usada para exibir uma série de exposições relacionadas a esses vários aspectos da história marítima de Santo Agostinho. O Farol também hospeda um programa de construção de barcos históricos dirigido por voluntários, que construiu uma série de barcos de madeira tradicionais de vários períodos da história do porto.

No início de 2010, a First Light Maritime Society foi estabelecida como a organização de apoio para o Farol e Museu de Santo Agostinho e o LAMP. O uso desta organização de arrecadação de fundos foi descontinuado pelo Museu do Farol e Marítimo com sua remarcação em 2016.

Programa Arqueológico Marítimo do Farol (LAMP)

O Farol e Museu Marítimo de St. Augustine, como parte de sua missão contínua de descobrir, apresentar e manter viva a história marítima do porto mais antigo da América, financiou a arqueologia marítima nas águas do condado de St. Johns desde 1997. Em 1999, o Farol foi formalizado seu programa de pesquisa, criando o Lighthouse Archaeological Maritime Program, Inc. (LAMP). LAMP é uma das poucas organizações de pesquisa no país que emprega arqueólogos marinhos profissionais em tempo integral e conservadores que não fazem parte de uma universidade ou entidade governamental.

O Diretor fundador do LAMP foi William "Billy Ray" Morris, que supervisionou a pesquisa arqueológica e os programas educacionais até sua partida em 2005. Em março de 2006, o arqueólogo subaquático Chuck Meide assumiu o controle da organização como seu novo Diretor, com a assistência do então Diretor da Arqueologia Dr. Sam Turner. Hoje, o LAMP mantém quatro arqueólogos em sua equipe e trabalha com uma equipe de conservadores arqueológicos, e regularmente emprega um grande número de voluntários e estagiários.

Até o momento, o naufrágio mais antigo identificado descoberto nas águas de Santo Agostinho é o saveiro Industry , um navio de abastecimento britânico perdido em 6 de maio de 1764, enquanto tentava fazer um porto com munições, ferramentas e outros equipamentos para as guarnições na colônia recém-adquirida da Grã-Bretanha da Flórida. Artefatos do local do naufrágio, incluindo oito canhões de ferro fundido , uma arma giratória de ferro , caixotes de balas de ferro, âncoras de amarração de ferro, pedras de moinho e caixas de ferramentas como machados, lâminas de pá, facas, espátulas, limas e serras manuais - foram bem preservado e forneceu um vislumbre sem precedentes das necessidades dos soldados e administradores britânicos na fronteira da Flórida. Muitos desses itens foram recuperados e conservados por arqueólogos do LAMP e estão em exibição no museu marítimo na casa do guardião do Farol.

Arqueólogo LAMP gravando o sino do navio descoberto no "Storm Wreck" do século 18.

Em 2009, os arqueólogos do LAMP descobriram o segundo naufrágio mais antigo nas águas do nordeste da Flórida, um veleiro colonial não identificado conhecido como "Storm Wreck". O local do naufrágio, completamente enterrado quando descoberto inicialmente, foi sujeito a escavações a cada verão de 2010 a 2012 e parece consistir em restos espalhados de carga, equipamento e componentes do navio, equipamento militar e pertences pessoais. Arqueólogos do LAMP, junto com voluntários e estudantes de mergulho, documentaram e recuperaram uma grande variedade de artefatos bem preservados, incluindo vários caldeirões de ferro e cobre, colheres e pratos de estanho, uma chaleira de ferro, fragmentos de cerâmica e vidro, fivelas de cinto e sapato, um castiçal de latão, tijolos, uma pistola de pederneira Queen Anne , três mosquetes Brown Bess (dois dos quais carregados, um com buck e uma bola ), milhares de chumbo, botões militares (incluindo um de uma unidade real provincial e um do 71º Regiment of Foot, Fraser's Highlanders ), um barril de pregos, ferramentas e equipamento de navegação (incluindo uma visão de um octante ), hardware do navio e elementos de amarração, a bomba principal do convés do navio , um sino de bronze do navio , um canhão de 4 libras e uma carronada de 9 libras , considerada a segunda mais antiga do mundo. Após três temporadas de escavação e análise laboratorial de artefatos, acredita-se que esta embarcação fosse um navio envolvido na evacuação de Charleston no final da Revolução Americana , em 18 de dezembro de 1782 , levando refugiados e tropas legalistas para Santo Agostinho, que era uma colônia britânica leal na época. Esta foi a última frota britânica a deixar Charleston, e quando chegou entre 24 e 31 de dezembro de 1782, cerca de dezesseis navios foram perdidos no banco de areia em frente à enseada de Santo Agostinho. Em 2015-2016, o LAMP descobriu três naufrágios históricos adicionais e atualmente está escavando um deles que parece datar da segunda metade do século 18, o chamado "Naufrágio de aniversário".

O LAMP também escavou dois naufrágios historicamente significativos do século 19: um navio a vapor com casco de madeira e uma escuna central . As identidades de ambos os destroços permanecem desconhecidas, mas o estudo de seus vestígios permitiu uma maior compreensão da evolução econômica e tecnológica de Santo Agostinho nos primórdios da modernidade. Este último naufrágio transportava uma carga de cimento em barris que provavelmente se destinava ao boom da construção da cidade no final do século 19, associado ao empresário industrial Henry Flagler . Além desses e de outros naufrágios, o LAMP investigou uma grande variedade de sítios arqueológicos em St. Augustine e na região da Primeira Costa da Flórida, representando os períodos francês, espanhol, britânico e americano da Flórida. Isso inclui desembarques em plantações britânicas, fundações de estaleiros comunitários, desembarques de balsas e barcos a vapor, locais de despejo de lastro, cais coloniais e locais terrestres inundados. O trabalho atual inclui a implementação do Projeto de Arqueologia Marítima da Primeira Costa, um programa abrangente de pesquisa e divulgação com foco nas águas ao redor de St. Augustine e em outras partes do nordeste da Flórida. Este projeto foi parcialmente financiado de 2007-2009 e 2014-2019 por concessões de preservação histórica concedidas pelo estado da Flórida.

Histórias de fantasma

Olhando para baixo na escada do farol

O local é o assunto de inúmeras histórias de fantasmas e lendas sobrenaturais, e o Farol e Museu Marítimo de Santo Agostinho oferece ingressos para uma série de passeios fantasmagóricos "Dark of the Moon" e eventos privados com tema de fantasmas para o público.

De acordo com os caçadores de fantasmas , o farol e os prédios ao redor têm uma história de atividade paranormal . O farol tem sido destaque em episódios dos Syfy televisão da série Ghost Hunters , e também sobre o programa paranormal TV My Ghost Story .

O pesquisador Joe Nickell que investigou escreveu que não há nenhuma evidência confiável de que o farol esteja assombrado. Ele notou que supostos ruídos assustadores ou sons da torre têm explicações mundanas, como gaivotas ou o vento.

O Farol de Santo Agostinho foi apresentado como um dos locais assombrados na série de TV paranormal Most Terrifying Places in America em um episódio intitulado "Restless Dead", que foi ao ar no Travel Channel em 2018.

Notas

Referências

links externos