Samuel C. Phillips - Samuel C. Phillips

Samuel C. Phillips
General Samuel C Phillips USAF.jpeg
Apelido (s) Sam
Nascer ( 1921-02-19 )19 de fevereiro de 1921
Springerville, Arizona , EUA
Faleceu 31 de janeiro de 1990 (31/01/1990)(com 68 anos)
Palos Verdes, Califórnia , EUA
Sepultado
Fidelidade  Estados Unidos
Serviço / filial
Anos de serviço
Classificação US-O10 insignia.svg Em geral
Número de serviço O-25413
Comandos realizados
Batalhas / guerras Segunda Guerra Mundial
Prêmios

Samuel Cochran Phillips (19 fevereiro de 1921 - 31 de janeiro 1990) era um United States Air Force geral que serviu como diretor da NASA 's programa Apollo 1964-1969, como comandante da Organização Sistemas Espaço e Missile (SAMSO) 1969-1972 , como o sétimo Diretor da Agência de Segurança Nacional de 1972 a 1973, e como comandante do Comando de Sistemas da Força Aérea de 1973 a 1975.

Graduado em 1942 pela Universidade de Wyoming , Phillips foi comissionado no Exército pelo Corpo de Treinamento de Oficiais da Reserva . Ele se transferiu para o Army Air Corps , qualificado como um piloto de caça, e voou duas excursões de dever na II Guerra Mundial com a oitava força aérea 's 364 Fighter Group . Depois da guerra, ele foi oficial de eletrônica durante os testes de armas nucleares da Operação Estufa no Atol de Eniwetok e serviu em missões de oficial de projeto com o bombardeiro pesado Boeing B-52 Stratofortress , míssil ar-ar AIM-4 Falcon e Bomarc superfície-a - programas de mísseis de ar . Ele ajudou a negociar o acordo com o Reino Unido para o desdobramento e uso dos mísseis balísticos de alcance intermediário com armamento nuclear americano Thor . Em 1958, ele foi designado para a Divisão de Mísseis Balísticos da Força Aérea do Comando de Pesquisa e Desenvolvimento Aéreo , como Diretor do Programa de Mísseis Balísticos Intercontinentais Minuteman (ICBM). Como tal, ele supervisionou os primeiros lançamentos de mísseis Minuteman em 1962.

Em 1964, Phillips foi destacado para a NASA como o diretor do programa Apollo. Ele trouxe pessoal da Força Aérea para preencher cargos de gerenciamento de projetos e instituiu procedimentos, documentação e terminologia comuns para prevenir falhas e omissões potencialmente catastróficas. Um Apollo Configuration Management Manual foi publicado em 1964, que foi amplamente copiado do manual do Air Force Systems Command. Phillips propôs um sistema de revisões de projeto e controle de mudanças que daria aos gerentes a autoridade e as informações necessárias para gerenciar o projeto. Relatórios diários eram enviados para a sede, onde eram mantidos por uma sala de controle central que ele modelou na que havia usado no projeto Minuteman. A missão do programa Apollo foi cumprida em julho de 1969 com o pouso da Apollo 11 na Lua, e Phillips retornou à Força Aérea.

Primeiros anos e educação

Phillips nasceu em 19 de fevereiro de 1921 em Springerville, Arizona , onde seu pai era eletricista e sua mãe professora. Ele era o mais velho de seis filhos; ele tinha três irmãos e duas irmãs. Ele frequentou escolas públicas em Denver, Colorado , e Cheyenne, Wyoming , onde se formou na Cheyenne High School em 1938. Ele se interessou por eletricidade e equipamentos elétricos e adquiriu uma licença de rádio amador . Havia uma estação de rádio da Civil Aeronautics Authority no aeroporto, que não ficava longe da Cheyenne High School, e Phillips aprendeu rádio e aviação lá. Ele conseguiu uma bolsa para a Universidade de Wyoming , onde obteve um BS licenciatura em engenharia elétrica em 1942. Ele era um membro da Kappa Sigma fraternidade. Durante as férias de verão em 1941, ele ganhou sua licença de piloto privado .

Serviço militar

Ao se formar na Universidade de Wyoming, onde o Reserve Officers Training Corps (ROTC) era obrigatório, Phillips foi comissionado como segundo-tenente na infantaria . Ele fez um concurso para uma comissão regular e foi aceito. Na época em que ele se formou, os Estados Unidos haviam entrado na Segunda Guerra Mundial . Ele então entrou no serviço militar ativo e, em junho de 1942, foi para Fort Benning, Geórgia , onde recebeu treinamento de oficial de infantaria. Ele foi transferido para o Army Air Corps , frequentou a escola de aviação e ganhou suas asas de piloto . Ele se casou com Betty Anne Brown, que também era de Cheyenne, em Fort Benning em agosto de 1942. Eles tiveram três filhas: Dana, Janie e Kathleen.

Sam Phillips na RAF Honington em seu Mustang P-51 , chamado "Dana" em homenagem a sua filha

Phillips recebeu treinamento básico de voo em biplanos PT-17 por instrutores civis no Rankin Field em Tulare, Califórnia , e depois no Lemoore Army Airfield em Lemoore, Califórnia, em biplanos PT-15 . Isso foi seguido por um treinamento avançado no Williams Army Airfield, no Arizona, no P-322, uma versão de treinamento do Lockheed P-38 Lightning . Ele foi então designado para o 364th Fighter Group , que foi sucessivamente baseado no Aeroporto de Glendale , Aeroporto Van Nuys , Ontario Army Airfield e Santa Maria Army Air Field na Califórnia, antes de se mudar para o Reino Unido, onde foi baseado na RAF Honington como parte de a Oitava Força Aérea . O 364º Grupo de Caças se converteu no Mustang P-51 norte-americano no verão de 1944. A principal função do grupo era acompanhar bombardeiros Boeing B-17 Flying Fortress em missões de bombardeio de longo alcance. Phillips completou duas missões de combate no European Theatre of Operations . Ele foi premiado com a Distinguished Flying Cross com um cacho de folhas de carvalho , a Air Medal com sete cachos de folhas de carvalho e a Croix de Guerre francesa .

Após a guerra, Phillips foi designado para a sede do European Theatre em Frankfurt , Alemanha Ocidental , onde serviu na equipe do G-1, que era responsável pelo pessoal, e foi chefiado pelo Major General James M. Brevans. Em julho de 1947, ele foi transferido para a Base Aérea de Langley , na Virgínia . As atribuições de pesquisa e desenvolvimento de Phillips incluíram seis anos na Divisão de Engenharia da Base Aérea Wright-Patterson , em Ohio ; serviço como oficial de eletrônica com os experimentos de armas nucleares no Atol Eniwetok durante a Operação Estufa ; e em missões de oficial de projeto com o bombardeiro pesado Boeing B-52 Stratofortress , o míssil ar-ar AIM-4 Falcon e os programas de mísseis terra-ar Bomarc . Ele obteve o diploma de MS em engenharia elétrica pela Universidade de Michigan em 1950.

Phillips (à direita) informa o governador do Colorado , John A. Love , sobre o míssil Minuteman

Phillips voltou para a Inglaterra em 1956, onde atuou com a 7ª Divisão Aérea do Comando Aéreo Estratégico . Ele participou da negociação do acordo com o Reino Unido para a implantação e utilização do americano Thor com armas nucleares míssil balístico de alcance intermediário (IRBM), que lhe valeu a Legião de Mérito . Retornou aos Estados Unidos em 1958 e foi designado para a Divisão de Mísseis Balísticos da Força Aérea do Comando de Pesquisa e Desenvolvimento Aéreo, em Los Angeles, Califórnia , como diretor do programa Minuteman Intercontinental Ballistic Missile (ICBM). Ele foi promovido a brigadeiro-general em abril de 1961. Isso o tornou o mais jovem general das forças armadas dos Estados Unidos na época.

Em julho de 1960, Phillips congelou o projeto do Minuteman, impedindo novas mudanças de projeto, embora soubesse que seu alcance era de 1.600 km aquém do requisito especificado. Estimou-se que levaria entre seis meses e um ano de desenvolvimento adicional para alcançar isso. Tendo a escolha entre atender às especificações e cumprir o cronograma, ele escolheu a última opção. Em 1962, os primeiros mísseis Minuteman foram baseados na Base Aérea de Malmstrom em Montana , de onde ainda podiam atingir seus alvos mesmo com alcance reduzido. O alcance aumentado foi alcançado a tempo de a segunda asa do Minuteman ser equipada com a versão de maior alcance. Ele também decidiu, por sua própria conta, instalar pontos de manutenção de campo no míssil para que a manutenção pudesse ser realizada em campo. Isso era contrário ao projeto original, mas com base em sua experiência com o B-52, Phillips acreditava que era necessário.

Serviço NASA

Em 1963, George E. Mueller , novo Administrador Associado da NASA para Voo Espacial Tripulado, foi confrontado por projetos com grandes estouros de custos e atrasos de programação que ameaçavam o objetivo do programa Apollo de colocar um homem na Lua até o final do década. O Congresso aceitou que isso seria muito caro e estava disposto a pagar o preço para vencer a corrida espacial , mas teve uma visão sombria dos repetidos pedidos de financiamento adicional simplesmente por causa das previsões ruins da NASA. Mueller achava que isso se devia às fracas habilidades de gerenciamento; A NASA havia se expandido rapidamente e seus engenheiros não haviam trabalhado em projetos tão grandes quanto o Apollo. Mueller havia trabalhado para Ramo-Wooldridge no projeto Minuteman e estava ciente de como Phillips administrou seu cronograma e custos, embora não tenham trabalhado juntos. Mueller perguntou ao chefe do Comando de Sistemas da Força Aérea (AFSC), General Bernard Schriever , se Phillips poderia ser destacado para a NASA como o controlador do programa no Office of Manned Space Flight (OMSF). Embora Shriever estivesse relutante em se separar de um de seus principais gerentes de projeto ICBM, ele considerou que os programas Dyna-Soar e Manned Orbiting Laboratory da Força Aérea poderiam se beneficiar da experiência da NASA. Ele concordou com o destacamento de Phillips para a NASA, mas apenas com a condição de que Phillips fosse contratado como o diretor do programa Apollo, em vez de um mero subordinado. Em dezembro de 1963, isso foi realizado e Phillips foi designado para a NASA.

Phillips (à direita) monitora a decolagem da missão Apollo 11

No mês seguinte, Phillips escreveu a Schriever solicitando que pessoal da Força Aérea fosse fornecido para preencher cargos de controle de programa na OMSF. O AFSC enviou dois oficiais. Phillips então pediu mais 55. Um pedido tão grande gerou negociações entre a NASA e a Força Aérea. O Secretário da Força Aérea dos Estados Unidos , Eugene M. Zuckert , concordou em considerar o pedido, desde que a NASA fornecesse declarações de posição para que ele pudesse garantir que o trabalho beneficiaria suas carreiras. A Força Aérea concordou que forneceria oficiais para missões de pelo menos três anos. Por fim, Phillips solicitou e recebeu a designação de mais 128 oficiais, a maioria dos quais estavam baseados no Manned Spacecraft Center (MSC) em Houston, Texas . Os oficiais designados incluíam o brigadeiro-general David M. Jones , que se tornou seu vice; Coronel Edmund F. O'Connor , como diretor de Operações Industriais da MSFC; O coronel Samuel Yarchin, que se tornou vice-diretor do Escritório do Projeto Saturno V ; e o Coronel Carroll H. Bolender, que se tornou o diretor da missão Apollo. Phillips foi promovido ao posto de major-general em fevereiro de 1964.

Phillips assumiu o trabalho de forma agressiva, com reuniões diárias constantes, contato telefônico e visitas a locais de empreiteiros que o mantiveram na estrada 75 por cento do tempo. Ele descreveu o trabalho ao repórter do New York Times John Noble Wilford desta forma:

Estou no nível que conhece todas as coisas que você precisa saber para tomar uma decisão importante. Abaixo do diretor do programa, não há ninguém que tenha a imagem completa. Acima do diretor do programa, os homens têm muitas outras responsabilidades.

Por meio da instituição de procedimentos, documentação e terminologia comuns, Phillips esperava evitar falhas e omissões potencialmente catastróficas e evitar críticas da mídia, do Congresso e do Government Accountability Office . Um passo importante foi a publicação do Apollo Configuration Management Manual em 1964, que foi amplamente copiado do manual do AFSC. Phillips propôs um sistema de revisões de projeto e controle de mudanças que daria aos gerentes a autoridade e as informações necessárias para gerenciar o projeto. Relatórios diários eram enviados para a sede, onde eram mantidos por uma sala de controle central que ele modelou na que havia usado no projeto Minuteman.

Charles Mathews, Wernher von Braun , George Mueller e Samuel C. Phillips após a decolagem da Apollo 11

Em novembro de 1965, Phillips levou pessoalmente uma equipe de tigres para a North American Aviation (NAA) em Downey, Califórnia , o principal contratante do Módulo de Comando / Serviço da Apollo (CSM) e do segundo estágio do Saturn V S-II , para investigar problemas de atrasos , quedas de qualidade e excesso de custos. Em 19 de dezembro, ele escreveu um memorando ao presidente da NAA, Lee Atwood, com uma cópia de um relatório de suas descobertas e algumas correções recomendadas, que também enviou a Mueller. Mueller também enviou a Atwood uma carta de acompanhamento expressando fortemente sua decepção com os problemas do CSM e do S-II, exigindo uma resposta até o final de janeiro de 1966 e uma visita de acompanhamento da equipe de Phillips em março. Phillips escreveu em particular a Mueller recomendando que o presidente da Divisão de Sistemas de Informação e Espaço da NAA, Harrison Storms , fosse substituído. Atwood trouxe Robert Greer , um major-general aposentado da Força Aérea, para gerenciar o projeto S-II na NAA.

Phillips também estava preocupado com os estouros de custo e cronograma na Grumman , que estava construindo o Módulo Lunar Apollo (LM), e enviou uma equipe de revisão gerencial liderada por Wesley L. Hjornevik para a sede da Grumman em Bethpage, Nova York . A equipe de revisão encontrou falhas na gestão e nos procedimentos da Grumman. A Grumman adotou um sistema de "pacotes de trabalho", no qual o projeto era dividido em tarefas distintas, cada uma com seu próprio pessoal, orçamento e gerente, mas isso não resolveu todos os seus problemas. Em fevereiro de 1967, Thomas J. Kelly foi substituído como gerente de projeto pelo vice-presidente da Grumman, George F. Titterton , que foi enviado de volta das suítes executivas ao prédio da fábrica para gerenciar o projeto.

Quando o incêndio da Apollo 1 matou três astronautas em um teste de solo em 27 de janeiro de 1967, pouco antes do que deveria ser a primeira missão tripulada da Apollo, uma investigação do Congresso descobriu a existência do que veio a ser conhecido como "o Relatório Phillips ". O administrador da NASA, James E. Webb, foi chamado ao Congresso e quando questionado pelo senador Walter Mondale , ele testemunhou que não tinha conhecimento da existência do relatório. Ele só soube disso por Phillips e Mueller após a audiência. No entanto, o Congresso não encontrou nenhuma falha no sistema de gestão de Phillips. Webb agora insistia que o NAA removesse as tempestades, e ele foi substituído por William D. Bergen.

O incêndio levou Phillips a instituir medidas mais rígidas para garantir qualidade e segurança. Escritórios de segurança foram estabelecidos em todos os centros de campo da NASA em setembro de 1967 e, no mês seguinte, o MSC criou o Painel de Investigação e Relatório de Incidentes de Nave Espacial. O projeto do primeiro CSM e LM foi congelado em outubro de 1967, exceto por mudanças essenciais, que tiveram que ser aprovadas pelo conselho de administração sênior da MSC. As mudanças de software também foram restringidas em fevereiro de 1968. Nessa época, Phillips sentiu que as restrições tinham ido longe demais e, em outubro, os gerentes foram autorizados a aprovar pequenas alterações, embora qualquer programação que afetasse ainda tivesse que ser aprovada pelo conselho de administração sênior.

Com o projeto Apollo movendo-se novamente, mas seriamente atrasado, Phillips persuadiu Webb a autorizar o envio da Apollo 8 em uma missão para orbitar a lua. Em um pequeno jantar antes do lançamento da Apollo 10 em maio de 1969, Wernher von Braun , o diretor do Marshall Space Flight Center em Huntsville, Alabama , elogiou Phillips como o maior responsável por reunir as várias peças do programa Apollo e fazendo-os trabalhar na hora certa.

Durante a missão Apollo 11 em julho de 1969, que atingiu a meta de pouso tripulado do programa, Phillips anunciou sua intenção de deixar a NASA e retornar ao serviço da Força Aérea. Durante seu serviço na NASA, ele foi promovido a tenente-general .

Retornar aos deveres da Força Aérea

Em setembro de 1969, Phillips assumiu o comando da Organização de Sistemas Espaciais e de Mísseis (SAMSO), do Comando de Sistemas da Força Aérea em Los Angeles. Em agosto de 1972, foi nomeado o sétimo Diretor da Agência de Segurança Nacional (DIRNSA) e Chefe do Serviço Central de Segurança . Depois de dois anos nessas posições, ele foi designado comandante do Comando de Sistemas da Força Aérea na Base Aérea Andrews , Maryland , em agosto de 1973. Ele se aposentou da Força Aérea em 1975 como general.

Na esteira do desastre do ônibus espacial Challenger de 1986 , o administrador da NASA James C. Fletcher pediu a Phillips para liderar uma equipe para relatar a gestão da NASA. Phillips descobriu que ele havia decaído desde os dias do Projeto Apollo, com os centros afirmando sua independência. Ele recomendou fortalecer o controle da sede da NASA e colocar o Ônibus Espacial e a Estação Espacial Freedom sob um único gerente.

Morte

Phillips e sua família durante sua promoção a general de brigadeiro. Da esquerda para a direita: esposa Betty Ann (conhecida como BA) e filhas Dana, Janie e Kathleen

Phillips morreu de câncer em Palos Verdes, Califórnia , em 31 de janeiro de 1990. Ele foi enterrado no cemitério da Academia da Força Aérea dos Estados Unidos em Colorado Springs, Colorado , com honras militares. Seus papéis estão na Biblioteca do Congresso .

Premios e honras

Phillips foi membro do Instituto de Engenheiros Elétricos e Eletrônicos e membro do Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica . Ele foi selecionado para uma bolsa por aquela organização em outubro de 1969 por "contribuições notáveis ​​e valiosas para as ciências e tecnologia". Além disso, Phillips era membro da American Astronautical Society ; um membro honorário da fraternidade empresarial nacional, Alpha Kappa Psi ; um membro do Conselho de Governadores do "National Space Club"; membro do Conselho de Diretores da United Services Automobile Association e presidente da Military Benefit Association.

Phillips foi premiado com a Medalha de Serviço Distinto da Força Aérea em setembro de 1969 por seu serviço na NASA, e novamente em julho de 1972 por seu serviço como Comandante do SAMSO. Ele também foi premiado com duas medalhas de serviço distinto da NASA por aquela agência, em 1968 e 1969, por sua liderança no programa Apollo, e recebeu um LL.D. honorário . diploma da Universidade de Wyoming em junho de 1963.

Em 26 de Setembro de 1971, Phillips foi premiado com o Smithsonian Institution de Langley Medalha de Ouro na aviação e exploração espacial por suas contribuições para o Programa Apollo , de 1964 a 1969. Ele foi o 14º ganhador da Medalha Langley desde que o prêmio foi apresentado pela primeira vez ao Irmãos Wright em 1909. Em abril de 1971, foi eleito membro da Academia Nacional de Engenharia por sua liderança e direção do Programa de mísseis Minuteman e do Programa Apollo. Phillips recebeu o Troféu Espacial General Thomas D. White da Força Aérea dos EUA em 11 de setembro de 1972 e o Troféu Flying Tiger Pilot (concedido pelo American Volunteer Group ) em 7 de julho de 1973.

Notas

Referências

Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público do documento do Governo dos Estados Unidos : " USAF biography ".

links externos

Escritórios do governo
Precedido por
Nenhum
Diretor do Programa Apollo
1964-1969
Sucedido por
Precedido por
Diretor da Agência de Segurança Nacional
1972-1973
Sucedido por