Rob Wilson (piloto de corrida) - Rob Wilson (racing driver)
Rob Wilson (nascido em 6 de setembro de 1952, em Auckland ) é um ex-piloto da Nova Zelândia . Wilson participou de várias corridas de fórmulas e enduro.
Histórico
Corrida de fórmula
Rob Wilson ganhou uma bolsa para competir na temporada de 1975 da Fórmula Ford britânica . No ano seguinte, ele voltou à Nova Zelândia para competir no Campeonato Nova Zelândia de Fórmula Ford, onde ficou em segundo lugar no campeonato. O Kiwi venceu uma corrida de Fórmula Ford 2000 britânica em Mallory Park em 1977, pilotando um Reynard . Quando ele entrou no Campeonato Britânico de Fórmula 3, ele venceu a décima quinta corrida da temporada em Mallory Park . Alcançando mais dois pódios, o Kiwi terminou em sexto no campeonato BARC . Na temporada seguinte, Wilson correu com um equipamento antigo e só conseguiu marcar quatro pontos. O jovem piloto ganhou o Troféu BARC TV 1980 , uma corrida não-campeã para carros de Fórmula 3 . No campeonato britânico conseguiu cinco pódios e garantiu o quinto lugar na classificação. No início de 1981, o neozelandês voltou ao seu país. Ele correu em tempo parcial na série da Fórmula Pacífico . Seu melhor resultado veio em Manfield Autocourse , aqui ele terminou em terceiro em dez pilotos. Depois de obter sua licença Super FIA, o Kiwi tentou a sorte nas corridas de Fórmula Um . Ele foi abordado pela primeira vez pela Fittipaldi Automotive para substituir o aposentado Emerson Fittipaldi . Mas depois que o cruzeiro brasileiro foi desvalorizado, ele precisou trazer um patrocinador que não tinha. Antes do Grande Prêmio da Bélgica de 1981, Wilson entrou em contato com Ken Tyrrell . Mas como Michele Alboreto ofereceu mais dinheiro para patrocinador, ele conseguiu a vaga para o restante da temporada.
Depois de uma tentativa fracassada de entrar na Fórmula 1, ele voltou ao Campeonato Britânico de Fórmula 3. A temporada de 1984 da Fórmula 3 britânica não foi um sucesso. Wilson fez parceria com Eddie Jordan Racing, mas não conseguiu marcar um único ponto. Após algumas temporadas baixas no campeonato britânico, Wilson mudou-se para os Estados Unidos.
Quando se mudou para os Estados Unidos, Rob Wilson começou a correr na Barber Saab Pro Series . Wilson marcou um quinto lugar na temporada de 1988 . Durante a temporada, o neozelandês venceu duas corridas, na Road America e nas ruas de Tamiami Park . A temporada de 1989 do Barber Saab Pro Series teve mais sucesso, o piloto venceu três corridas. Enquanto Robbie Buhl dominou a temporada, Wilson alcançou a posição de vice-campeão derrotando Justin Bell . O grande avanço de Wilson veio em 1990 . O piloto venceu seis das doze rodadas da série e conquistou o campeonato por 55 pontos. Com onze vitórias, Rob Wilson é o piloto mais vencedor em 18 anos da Barber Pro Series.
Depois de vencer o campeonato, Rob Wilson estreou nas Indy Lights em 1991 . Seu melhor resultado veio no Mid-Ohio Sports Car Course enquanto dirigia pela Stuart Moore Racing . Wilson terminou em nono em seu Wildcat de março . Wilson voltou na Indy Lights em 1994 . Enquanto dirigia pela Team Leisy, o neozelandês alcançou seu melhor resultado em Indy Lights. Na Milwaukee Mile ele terminou em quinto. Wilson marcou 22 pontos e terminou em décimo segundo na classificação. Com esses resultados, Wilson foi o melhor piloto de meio período classificado, mesmo batendo alguns concorrentes em tempo integral da Indy Lights. Com a criação da IndyCar Series, Wilson entrou no Indy 500 de 1996 com o Project Indy . O piloto foi inscrito em um Ford Cosworth XB com motor Lola T93 / 00, patrocinado pelo fabricante de armas Ruger . O Racing em 1993 construiu o equipamento de Wilson não conseguiu se classificar. Ele foi o terceiro não qualificado mais rápido de um total de dez não qualificados.
NASCAR
Rob Wilson fez sua estreia nas corridas de stockcar no GMC Trucks 200K de 1994 , uma corrida da NASCAR Busch North Series em Lime Rock Park . O piloto de 41 anos começou em 24º, mas teve que se aposentar após uma falha de transmissão . Ele voltou à série no ano seguinte. Seu melhor resultado veio no Nazareth Speedway . Enquanto corria com um Pontiac de Joe Bessey, ele terminou em décimo quinto. Wilson alcançou o auge de sua carreira no Busch North em 1996. Wilson liderou uma volta no Burnham Boilers 150 de 1996 em Watkins Glen International , ele acabou terminando em sexto.
Em 1995, o Kiwi fez sua estreia na NASCAR Busch Grand National Series . Ele foi inscrito pela primeira vez no NE Chevy Dealers 250 de 1995 no New Hampshire International Speedway, mas não conseguiu se classificar. Ele se classificou em 42º (como último titular) na corrida seguinte em Nazaré. Correndo no # 9 Delco Remy Pontiac, ele correu pelo campo terminando em décimo quinto. O neozelandês voltou para duas corridas em 1997 . Ele não conseguiu terminar as duas corridas devido a uma avaria mecânica.
Corrida de carros esportivos
Wilson correu algumas corridas no IMSA Camel Lights . Wilson e seu companheiro de equipe Ken Knott terminaram em sétimo na classe no Grande Prêmio de Miami de 1990 . Rob Wilson dirigiu suas primeiras 12 horas de Sebring em 1991 . Após 140 voltas, o Mazda MX-6 sofreu um acidente que o tirou da corrida. O Kiwi também correu em tempo integral no IMSA Supercar Championship . Enquanto dirigia um Consulier GTP, seu melhor resultado foi um quarto lugar na Road America . Rob Wilson, com os companheiros Honorato Espinosa , Felipe Solano e Pete Uria , correu nas 24 Horas de Daytona de 1991 . A equipe correu na classe GTU e terminou em décimo quinto lugar geral, a segunda na classe. Na corrida de 1992 , o carro sofreu um incêndio e foi classificado em 21º da geral, sétimo na classe. Enquanto competia com um Nissan 240SX nas 24 Horas de Daytona de 1995, a equipe de corrida terminou em sexto lugar geral, em segundo na classe. Em 1999, o neozelandês entrou em duas rodadas FIA GT . Em parceria com Robert Nearn , Wilson foi inscrito pela Seikel Motorsport nos 500 km de Donington . Após 45 voltas, o Porsche 911 GT2 sofreu problemas com a caixa de câmbio e teve que se retirar. Rob Wilson competiu na primeira Rolex Sports Car Series , as 24 Horas de Daytona de 2000, com Martin Henderson . O Pillbeam MP84 sofreu problemas na caixa de câmbio após 2 horas e 30 minutos de corrida e teve que se retirar. O MP84 era o único carro da classe SR2. A baixa contagem de carros não foi surpreendente, os carros SR2 não foram projetados para 24 horas de corrida. Na temporada seguinte, Wilson correu no British GT Championship pela Hayles Racing em um Chrysler Viper . O Kiwi venceu as corridas em Snetterton , Oulton Park , Knockhill e Brands Hatch . Além disso, ele conseguiu mais sete pódios. Esses bons resultados o colocam na terceira colocação do campeonato. Em 2004, o neozelandês competiu em todas as principais corridas de resistência. Depois de terminar em 18º em Daytona e 28º em Sebring, a temporada europeia começou. O seu melhor resultado no Le Mans Series veio nos 1000 km de Monza em 2004, onde terminou em 17º. Em Le Mans a equipe terminou em 19º no geral, sétimo na classe. Wilson terminou a temporada em Petit Le Mans, onde não conseguiu terminar. Wilson continuou a correr com a Cirtek Motorsport em 2005. Em 2006 e 2007, o neozelandês correu em várias corridas GT. Wilson competiu nas 24 Horas de Daytona de 2007 competindo com um Infiniti G35 . A equipe teve que se retirar oito horas após o início da corrida. O Kiwi também continuou a correr na Britcar e na British GT, marcando vários resultados nos dez primeiros em uma das obras de Marcos Mantis . Com o designer da Red Bull Racing Adrian Newey como um de seus companheiros de equipe, Wilson alcançou a vitória na classe em 2008, nas 24 horas de Dubai .
Corridas externas
Além de correr, ele foi instrutor de corrida na Skip Barber Racing School . Rob Wilson é um treinador de motorista para muitos motoristas aspirantes. Juan Pablo Montoya , Kimi Räikkönen , David Coulthard , Marco Andretti , Lance Stroll , Valtteri Bottas , Nikita Mazepin e Valentino Rossi estão entre os pilotos que Wilson treinou ao longo dos anos. Ele também foi uma das pessoas-chave envolvidas no Grand Prix Shootout de onde saiu Tio Ellinas . A maior parte de seu treinamento de direção ocorre no Bruntingthorpe Proving Ground .
Rob Wilson também é um músico ávido. O Kiwi tocou baixo durante seu tempo com a banda pop de 1970, Edison Lighthouse . Ele tocou baixo no álbum número um da banda " Love Grows (Where My Rosemary Goes) ". A canção foi número um por cinco semanas no UK Singles Chart . Wilson atualmente faz parte da formação de country / rock / blues Grand Prairie .
Recorde de corrida
Resultados da corrida de roda aberta americana
( chave )
Luzes Indy
| Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Stuart Moore Racing | LBH 10 |
PHX 11 |
MIL 10 |
DET |
POR |
CLE |
MEA |
TOR |
DEN |
MDO 6 |
NZR |
LS 16 |
Dia 15 | 15 |
| 1994 | Equipe Leisy | PHX 10 |
LBH Ret |
MIL 5 |
DET 9 |
POR 9 |
CLE |
TOR |
MDO |
NHS |
FURGÃO |
NZR 12 |
LS |
12º | 22 |
IndyCar
| Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Projeto Indy |
WDW |
PHX |
INDY DNQ |
NC | - |
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada por pontuação ou tempo de prática. * - Maior número de voltas lideradas. )
Busch Series
| Resultados da NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | NBSC | Pts | ||||||
| 1995 | Chevy | DIA |
CAR DNQ |
RCH | ATL | NSV | DAR | BRI | HCY |
NHA DNQ |
N / D | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Joe Bessey Motorsports | 9 | Pontiac |
NZH 15 |
CLT | DOV | MYB | GLN | MLW | TAL | SBO | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CARRO | HOM | ||||||||||||||||||||||
| 1997 | Pease Motorsports | 60 | Ford | DIA | CARRO | RCH | ATL | EU CONTRA | DAR | HCY | TEX | BRI | NSV | TAL |
NHA 32 |
NZH | CLT | DOV | SBO | 88º | 107 | ||||||||||||||||||||
| Chevy |
GLN 41 |
MLW | MYB | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CAL | CARRO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||
Busch North Series
| Resultados da NASCAR Busch North Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | NBNSC | Pts | |||||||||||||||||
| 1994 | Astratech Racing | 64 | Chevy | NHA | NHA | MND | NZH | SPE | HOL | GLN | JEN | EPP | GLN | NHA | WIS | STA | TMP | MND | WMM | RPS | LEE | NHA |
LRP 29 |
81º | 76 | |||||||||||||||||||
| 1995 | 65 | DIA |
NHA 35 |
LEE | JEN | NHA |
GLN 33 |
EPP | RPS | LEE | STA | ABELHA | NHA |
TMP 26 |
LRP | 50º | 361 | |||||||||||||||||||||||||||
| Joe Bessey Motorsports | 9 | Pontiac |
NZH 15 |
HOL | ABELHA | TMP | GLN | NHA | TIO | MND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | 97 | Chevy | DIA | LEE | JEN | NZH | HOL |
NHA 14 |
TIO | ABELHA | TMP | NZH | NHA | STA |
GLN 6 |
EPP | RPS | LEE | NHA | NHA | ABELHA | TMP | 49º | 332 | ||||||||||||||||||||
| 1 |
LRP 34 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resultados completos das 24 horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Aula | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 |
 Engenharia Chamberlain
|
David Brodie William Hewland
|
Harrier LR9C | GT2 | 45 | DNF | DNF |
| 2004 |
Cirtek Motorsport
|
 Montanha Hans Hugenholtz Frank
|
Ferrari 360 Modena | GT LM | 311 | 19º | 7º |
| 2005 |
Cirtek Motorsport Conversbank
|
 Stefan Eriksson Joe Macari
|
Ferrari 360 Modena GTC | GT2 | 218 | DNF | DNF |
Resultados completos de 12 horas de Sebring
| Ano | Resultado | Equipe | Carro | Aula |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | DNF | Botero Racing | Mazda MX-6 | GTU |
| 1992 | DNF | Botero Racing | Mazda MX-6 | GTU |
| 1993 | DNF | Scott Clarke | Porsche 944 Turbo | GT INV |
| 1995 | 13º | Equador Mobil 1 Racing | Nissan 240SX | GTS-2 |
| 1996 | 14º | Equador Mobil 1 Racing | Nissan 240SX | GTS-2 |
| 2002 | DNF | Cirtek Motorsport | Porsche 911 GT3 -R | GT |
| 2004 | DNF | Cirtek Motorsport | Porsche 911 GT3 -R | GT |
| 2007 | 20 | JMB Racing | Ferrari F430 GT | GT2 |
Referências
| Posições esportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Robbie Buhl |
Campeão do Barber Saab Pro Series 1990 |
Sucesso de Bryan Herta |