Rickard Rydell - Rickard Rydell
Rickard Rydell (nascido em 22 de setembro de 1967) é um piloto sueco aposentado . Ele venceu o Campeonato Britânico de Carros de Turismo de 1998, o Campeonato Escandinavo de Carros de Turismo de 2011 e também foi um dos pioneiros no Campeonato Europeu / Mundial de Carros de Turismo.
Início de carreira
Rydell nasceu em Vallentuna , Estocolmo. Inicialmente, ele treinou para ser um contador na AB Rydell, a boutique de flores de sua família, mas foi mordido pelo inseto das corridas. No início dos anos 1990, ele competiu em várias séries da Fórmula Três . Ele também conquistou a pole position no Grande Prêmio de Macau de 1991 e venceu a corrida de 1992. Ele competiu na F3 japonesa em 1992 e 1993, na F3 britânica em 1989 e 1991 e na F3 sueca em 1987 e 1988. Em 1990, ele correu na F3000 . Em 1984-1985, ele ganhou o campeonato sueco de kart de 100cc .
Carros de turismo
BTCC
Seu primeiro ano no BTCC foi em 1994 , quando seu carro era bastante distinto, dirigindo um Volvo 850 Estate , quando era normal competir em salões . A equipe TWR mudou para um salão em 1995 e Rydell conseguiu a pole em 13 das 24 corridas, mas devido a várias largadas lentas, ele venceu apenas 4 vezes e terminou no pódio 7 vezes. No final do ano foi terceiro no campeonato, resultado repetido em 1996, embora a Audi tenha dominado com Frank Biela , conseguiu somar 4 vitórias e 6 pódios. Em 1997, a Volvo mudou do sedã 850 para o novo modelo Volvo S40 , no final do ano ele era o quarto com 1 vitória e 5 pódios. Em 1998 , ele finalmente ganhou o título BTCC em um Volvo com 5 vitórias e 12 pódios, batendo Anthony Reid na reunião final. Ele também ganhou o Super Touring Bathurst 1000 em 1998 , compartilhando um Volvo S40 com Jim Richards . Em 1999 foi novamente terceiro atrás dos dois Nissan Primera com 4 vitórias e 7 pódios.
Depois de cinco anos na Volvo, ele foi emprestado à Ford ( Prodrive ) em 2000, onde terminou pela quarta vez em sete anos, em terceiro, atrás de seus dois companheiros de equipe Alain Menu e Anthony Reid .
ETCC
Ele passou 2001 quase todo esperando pela construção de seu ETCC Volvo S60 , mas correu com uma Ferrari 550 Maranello no Campeonato FIA GT para a equipe Prodrive . Em 2002 ele correu no ETCC terminando em 5º com 8 pódios, enquanto em 2003 , sem o apoio oficial da Volvo , ele terminou apenas 11º com apenas 2 pódios.
Ele se mudou para a SEAT equipa SEAT Sport 's em 2004 para o ETCC condução Seat Toledo Cupra terminando 10º com 1 vitória e 1 pódio. Em 2004 ele também participou de duas corridas no Campeonato Sueco de Carros de Turismo , conquistando uma vitória.
WTCC
Temporada de 2005
SEAT e Rydell continuaram no World Touring Car Championship (WTCC) quando substituiu o ETCC de 2005. Ele terminou em sexto no campeonato, vencendo a corrida dois em Silverstone e o pódio 4.
Temporada de 2006
Ele continuou com a SEAT em 2006, terminando em sétimo, com apenas 4 pódios.
Temporada de 2007
Rydell perdeu sua direção SEAT em 2007 e, em vez disso, dirigiu um Aston Martin DBR9 com a equipe Prodrive no Campeonato GT, tendo trabalhado anteriormente com a equipe ao usar a Ferrari em 2004.
Rydell correu nas 24 Horas de Le Mans de 2007 com David Brabham e Darren Turner e venceu na classe GT1.
No fim de semana do WTCC em Anderstorp , Suécia, Rydell voltou à categoria como quarto piloto da equipe Chevrolet e piloto convidado local. Ele venceu a segunda corrida do dia, à frente dos companheiros Nicola Larini e Alain Menu, ignorando a ordem da equipe para não atacar seu companheiro de equipe em particular Larini que estava lutando pelo título e perdendo a oportunidade de continuar na RML até o final da temporada.
Antes do último evento do calendário do WTCC de 2007 em Macau, Rydell foi escolhido pela equipa SEAT Sport para correr como piloto adicional para ajudar a equipa a levar para casa pelo menos um dos campeonatos principais, seja o campeonato de pilotos através do Yvan da SEAT Muller ganhando, ou o campeonato do fabricante. O fim de semana que não partiu como planejado, devido a Rickard começando 14º no grid raça 1 e Yvan Muller começou a segunda atrás do eventual vencedor da primeira corrida Alain Menu na RML executar Chevrolet . Rickard terminou em 11º na primeira corrida com Yvan Muller liderando 8 das 9 voltas da corrida, mas devido a um problema de pressão de combustível, o fim de semana de corrida de Muller terminou na 8ª volta antes mesmo de ele conseguir chegar às boxes. Durante a segunda corrida, Rickard fez uma corrida muito melhor do que a primeira, terminando em 6º, mas infelizmente os seus esforços não foram suficientes para ajudar a SEAT a conquistar as coroas do Fabricante, já que o campeonato foi para os campeões do Fabricante, a BMW .
Temporada 2008
Rydell foi recontratado pela SEAT como um de seus pilotos em sua formação de cinco pilotos fortes para um assalto na temporada 2008 do WTCC . Rickard terminou em quinto na classificação final, vencendo uma vez no Estoril e uma vez em Okayama .
Temporada de 2009
Rickard correu pela SEAT mais uma vez em 2009, vencendo em Puebla e terminando em sétimo na classificação geral.
Temporada 2011
Rickard Rydell retorna às corridas depois de um ano como comentarista do STCC para a TV sueca. Ele foi contratado para a equipe Chevrolet Motorsport Suécia com o Cruze se juntando como equipe com seu companheiro de equipe Viktor Hallrup um piloto em desenvolvimento para a equipe em sua segunda temporada com a equipe, com a primeira temporada sendo com o Lacetti. Rickard veio como um impulsionador da Cheverolet Suécia para obter resultados para a equipe, já que seu piloto em desenvolvimento ainda não estava à altura dos melhores corredores. Rickard conquistou o título * na última corrida da temporada em Mantorp por apenas 2 pontos para Frederik Ekblom.
- Isso está em debate para Rydell passando sob amarelos que não estão presentes até a Curva 2, mas a Volkswagen (VW) Team Biogas.se trouxe o ex-campeão do STCC Thed Bjork, e ele diminuiu a velocidade antes da Curva 1 deixando três carros passarem antes da primeira bandeira amarela luz. No momento, a VW apelou e falhou três vezes, a quarta pode ser em breve.
As duas evidências que a equipe da Volkswagen Biogas.se trouxe: Foto e Vídeo, ambos ilustrados em touringcartimes.com
Este é o segundo título nacional de carros de turismo Rydell após o campeonato BTCC em 1998, embora ele tenha vencido o Bathurst 1000 naquele ano, que foi seu último título de carros de turismo antes de seu retorno à forma em 2011.
No próximo ano, ele estará defendendo seu título de STCC, no entanto, Frederik Ekblom não vai competir no STCC, pois ele assinou com a Volvo Polestar no campeonato de carros de turismo de silhueta dirigido pela TTA, que é baseado em um chassi Volvo C30 e muitas equipes e bem-sucedidos Pilotos suecos, ou seja, Jan "Flash" Nilsson e Richard Göransson [1] , que foram pilotos do STCC BMW na temporada de 2011.
Temporada 2013
Rydell juntou-se à NIKA Racing para a FIA WTCC Race of China 2013 para dirigir seu Chevrolet Cruze 1.6T .
Em uma pesquisa de 2005 realizada pela Motorsport Magazine, Rydell foi eleito o 18º maior piloto de carros de turismo de todos os tempos.
Rydell anunciou sua aposentadoria do automobilismo no início de 2016.
Corrida GT
Rydell competiu no Campeonato FIA GT de 2001 pela Prodrive, depois que a equipe construiu uma Ferrari 550-GTS Maranello. O objetivo era mostrar a competitividade do carro e tentar as equipes de corrida em potencial a comprar o veículo da Prodrive. Consequentemente, havia vários motoristas do veículo naquela temporada, Rickard sendo um deles. Ele fez cinco corridas naquele ano, terminando em 3º em Nurburgring e duas vitórias gerais no A1 Ring e Jarama, respectivamente.
Ele voltou para carros de turismo para seus programas de tempo integral em 2002, mas competiu com a Prodrive na Ferrari novamente nas 24 Horas de Le Mans de 2002 , infelizmente se aposentando. Para as 24 Horas de Le Mans de 2004, a combinação Prodrive Ferrari-Rydell terminou no pódio da classe GTS em terceiro, Rickard dividindo o carro com Darren Turner e o piloto de rally Colin McRae .
Após um hiato de dois anos, Rickard mais uma vez se juntou à Prodrive para as 24 Horas de Le Mans de 2007 , desta vez em um Aston Martin DBR9. Compartilhando o carro com Darren Turner e David Brabham , Rydell venceu a classe GT1.
Recorde de corrida
Resultados completos das 24 horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 |
 Equipe Schuppan Omron Racing
|
 Hurley Haywood Wayne Taylor
|
Porsche 962 C | C1 | 332 | 12º | 12º |
| 2002 |
 Prodrive
|
 Alain Menu Tomáš Enge
|
Ferrari 550 -GTS Maranello | GTS | 167 | DNF | DNF |
| 2004 |
Prodrive Racing
|
Darren Turner Colin McRae
|
Ferrari 550 -GTS Maranello | GTS | 329 | 9º | 3ª |
| 2007 |
Aston Martin Racing
|
David Brabham Darren Turner
|
Aston Martin DBR9 | GT1 | 343 | 5 ª | 1ª |
Resultados completos da Fórmula 3000 japonesa
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Equipe Cerumo |
SUZ 16 |
FUJ 6 |
MIN Ret |
SUZ | AUT | SUG | FUJ | FUJ | SUZ | FUJ | SUZ | 18º | 1 |
Resultados completos do British Touring Car Championship
( chave ) (Corridas em negrito indicam a pole position - 1 ponto concedido a partir de 1996 em todas as corridas) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida) (* significa que o piloto lidera corrida característica por pelo menos uma volta - 1 ponto dado)
Resultados completos do Campeonato Sueco de Carros de Turismo
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Engenharia Flash | Volvo S40 |
FAL 1 |
FAL 2 |
HOMEM 1 |
MAN 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
JYL 1 |
JYL 2 |
FAL 1 |
FAL 2 |
KNU 1 |
KNU 2 |
MOI 1 |
MOI 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
KNU 1 |
KNU 2 |
HOMEM 1 16 |
MAN 2 3 |
Dia 15 | 20 |
| 2004 | SEAT Sport | SEAT Toledo |
KNU 1 |
KNU 2 |
FAL 1 |
FAL 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
HOMEM 1 5 |
MAN 2 1 |
KNU 1 |
KNU 2 |
KNU 1 |
KNU 2 |
ARC 1 |
ARC 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
HOMEM 1 |
MAN 2 |
Dia 15 | 26 |
Resultados completos do Campeonato Europeu de Carros de Turismo
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Volvo S60 Racing Team | Volvo S60 |
MAG 1 4 |
MAG 2 4 |
SIL 1 4 |
SIL 2 3 |
BRN 1 Ret |
BRN 2 6 |
JAR 1 10 |
JAR 2 14 † |
E 1 3 |
E 2 2 |
OSC 1 3 |
OSC 2 3 |
SPA 1 4 |
SPA 2 2 |
PER 1 10 |
PER 2 11 |
DON 1 2 |
DON 2 Ret |
EST 1 2 |
EST 2 4 |
5 ª | 56 |
| 2003 | Engenharia ART | Volvo S60 |
VAL 1 18 † |
VAL 2 10 |
MAG 1 Ret |
MAG 2 Ret |
PER 1 14 |
PER 2 Ret |
BRN 1 Ret |
BRN 2 9 |
DON 1 5 |
DON 2 3 |
SPA 1 11 |
SPA 2 Ret |
E 1 7 |
E 2 3 |
OSC 1 12 |
OSC 2 13 |
EST 1 Ret |
EST 2 DNS |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
11º | 18 |
| 2004 | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra |
MNZ 1 10 |
MNZ 2 10 |
VAL 1 Ret |
VAL 2 Ret |
MAG 1 Ret |
MAG 2 DNS |
HOC 1 8 |
HOC 2 5 |
BRN 1 2 |
BRN 2 12 |
DON 1 22 |
DON 2 19 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 11 |
IMO 1 11 |
IMO 2 5 |
OSC 1 7 |
OSC 2 1 |
DUB 1 15 |
DUB 2 DNS |
10º | 29 |
Resultados completos do campeonato mundial de carros de turismo
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Chevrolet Motorsport Suécia | Chevrolet Cruze |
JYL 1 4 |
JYL 2 5 |
KNU 1 3 |
KNU 2 Ret |
HOMEM 1 2 |
MAN 2 4 |
GÖT 1 1 |
GÖT 2 5 |
FAL 1 3 |
FAL 2 5 |
KAR 1 5 |
KAR 2 4 |
JYL 1 Ret |
JYL 2 5 |
KNU 1 1 |
KNU 2 6 |
HOMEM 1 1 |
MAN 2 4 |
1ª | 229 |
| 2012 | Chevrolet Motorsport Suécia | Chevrolet Cruze |
HOMEM 1 2 |
MAN 2 2 |
KNU 1 1 |
KNU 2 2 |
STU 1 5 |
STU 2 3 |
HOMEM 1 2 |
MAN 2 3 |
ÖST 1 3 |
ÖST 2 4 |
JYL 1 2 |
JYL 2 4 |
KNU 1 3 |
KNU 2 1 |
SOL 1 4 |
SOL 2 4 |
2ª | 258 |
Resultados completos do Supercar V8
| Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos final | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Triple Eight Race Engineering | Ford BA Falcon | ADL | PHI | ECK | VENCER | PTH | HDV | QLD | ORP |
SAN 7 |
BAT 7 |
SUR | PUK | ECK | 39º | 168 |
Referências
links externos
Mídia relacionada a Rickard Rydell no Wikimedia Commons
- Website oficial
- Resumo da carreira de Rickard Rydell em DriverDB.com