Rhône - Rhône

Rhône
Rhone
Vue du Rhône depuis le Pont Wilson (Lyon), mai 2019.jpg
O Ródano em Lyon
Rhone drenagem basin.png
Nome nativo Podre   ( Walser )
Rôno   ( Arpitan )
Ròse   ( Occitano )
Localização
Países Suíça e França
Características físicas
Fonte Geleira Rhône
 • localização Valais , Suíça
 • elevação 2.208 m (7.244 pés)
Boca mar Mediterrâneo
 • localização
França
 • coordenadas
43 ° 19 51 ″ N 4 ° 50 44 ″ E / 43,33083 ° N 4,84556 ° E / 43.33083; 4,84556 Coordenadas: 43 ° 19 51 ″ N 4 ° 50 44 ″ E / 43,33083 ° N 4,84556 ° E / 43.33083; 4,84556
 • elevação
0 m (0 pés)
Comprimento 813 km (505 mi)
Tamanho da bacia 98.000 km 2 (38.000 sq mi)
Descarga  
 • média 1.710 m 3 / s (60.000 pés cúbicos / s)
 • mínimo 360 m 3 / s (13.000 pés cúbicos / s)
 • máximo 13.000 m 3 / s (460.000 pés cúbicos / s)

O Rhône ( / r n / ROHN , francês:  [ʁon] ( ouvir )Sobre este som ) é um grande rio na França e na Suíça , surgindo nos Alpes e fluindo para oeste e sul através do Lago Genebra e sudeste da França antes de desaguar no Mar Mediterrâneo . Em Arles , perto de sua foz, o rio se divide em Grande Ródano (francês: le Grand Rhône ) e Pequeno Ródano ( le Petit Rhône ). O delta resultante forma a região de Camargue .

A nascente do rio é o Glaciar Rhône , no extremo leste do cantão suíço de Valais . A geleira faz parte do Maciço de Saint-Gotthard , que dá origem a três outros grandes rios: o Reuss , o Reno e o Ticino .

O Ródano tem o dobro da vazão média do maior rio francês, o Loire .

Etimologia

O nome Rhone continua o nome latino : Rhodanus ( grego Ῥοδανός Rhodanós ) na geografia greco-romana . O nome gaulês do rio era * Rodonos ou * Rotonos (de uma raiz de TORTA * ret- "correr, rolar" freqüentemente achado em nomes de rio).

Nomes em outros idiomas incluem alemão : Rhone [ˈRoːnə] ( ouvir )Sobre este som ; Walser : podre [ˈRotən] ; Italiano : Rodano [ˈRɔːdano] ; Arpitan : Rôno [ˈʁono] ; e occitano : Ròse [ˈRɔze, ˈʀɔze] .

O nome greco-romano, assim como o nome gaulês reconstruído, é masculino, assim como o francês le Rhône . Esta forma sobrevive nos homônimos espanhol / português e italiano, el / o Ródano e il Rodano , respectivamente. O alemão adotou o nome francês, mas deu a ele o gênero feminino, die Rhone . A adoção original do nome latino pelo alemão também foi masculina, der Rotten ; sobrevive apenas no Alto Valais ( dialetal Rottu ).

Em francês, o adjetivo derivado do rio é rhodanien , como em le sillon rhodanien (literalmente "o sulco do Rhône"), que é o nome dos vales longos e retos dos rios Saône e Rhône, uma fenda profunda que se estende ao sul até o Mediterrâneo e separando os Alpes do Maciço Central .

Navegação

Antes do desenvolvimento das ferrovias e rodovias, o Ródano era uma importante rota de comércio e transporte interno, conectando as cidades de Arles , Avignon , Valence , Vienne e Lyon aos portos mediterrâneos de Fos-sur-Mer , Marselha e Sète . Descer o Ródano de barcaça levaria três semanas. Em embarcação motorizada, a viagem agora dura apenas três dias. O Rhône é classificado como uma via navegável de Classe V para o trecho de 325 km desde a foz do Saône em Lyon até o mar em Port-Saint-Louis-du-Rhône . A montante de Lyon, uma seção de 149 km do Rhône tornou-se navegável para pequenos navios até Seyssel . A partir de 2017, a parte entre Lyon e Sault-Brénaz está fechada para navegação.

O Saône, que também é canalizado, conecta os portos do Ródano às cidades de Villefranche-sur-Saône , Mâcon e Chalon-sur-Saône . Embarcações menores (até CEMT classe I ) podem viajar mais a noroeste, norte e nordeste através dos Canais Centre -Loire-Briare e Loing para o Sena , através do Canal de la Marne à la Saône (recentemente chamado de " Canal entre Champagne et Borgonha ") para o Marne , via Canal des Vosges (anteriormente denominado" Canal de l'Est - Branche Sud ") para o Mosela e via Canal du Rhône au Rhin para o Reno .

O Ródano é famoso por sua forte corrente quando o rio carrega grandes quantidades de água: velocidades de corrente de até 10 quilômetros por hora (6 mph) às vezes são atingidas, especialmente no trecho abaixo da última eclusa em Vallabrègues e no primeiro desvio relativamente estreito canal ao sul de Lyon. As 12 eclusas são operadas diariamente das 5h00 às 21h00. Toda a operação é controlada centralmente a partir de um centro de controle em Châteauneuf. As barcaças comerciais podem navegar durante a noite mediante autorização.

Curso

A nascente do Rhône, no sopé do Glaciar Rhône , acima de Oberwald .
O Ródano fluindo pelos vales dos Alpes Suíços e chegando ao Lago Genebra , na Suíça.

O Rhône começa como o degelo da geleira Rhône em Valais , nos Alpes suíços , a uma altitude de aproximadamente 2.208 metros (7.244 pés). De lá, ele flui para o sudoeste através de Gletsch e Goms, a região mais alta do vale do Valais antes de Brig . Na área de Brig, recebe as águas do Massa do Glaciar Aletsch , o maior glaciar dos Alpes, e pouco depois recebe as águas do Vispa , o maior afluente do Valais. Depois disso, ele segue em frente através do vale que leva seu nome e corre inicialmente na direção oeste, cerca de trinta quilômetros até Leuk , e depois para sudoeste, cerca de cinquenta quilômetros até Martigny .

Descendo até Brig , o Rhône é uma torrente; então se torna um grande rio de montanha correndo para sudoeste através de um vale glacial. Entre Brig e Martigny , coleta águas principalmente dos vales dos Alpes Peninos ao sul, cujos rios se originam das grandes geleiras dos maciços de Monte Rosa , Dom e Grand Combin , mas também das encostas mais íngremes dos Alpes Berneses ao norte, e o maciço do Mont Blanc ao oeste. Como resultado, o Vale do Ródano experimenta um clima mais seco do que o resto da Suíça , sendo protegido pelas três cadeias mais altas dos Alpes, tornando Valais a maior e mais seca região vinícola do país.

Em Martigny, onde recebe as águas do Drance em sua margem esquerda, o Rhône faz uma curva acentuada em direção ao norte. Indo em direção ao Lago Genebra ( francês : Le Léman ), o vale se estreita perto de Saint-Maurice , uma característica que há muito dá ao vale do Ródano importância estratégica para o controle das passagens alpinas. O Ródano marca então a fronteira entre os cantões de Valais (margem esquerda) e Vaud (margem direita), separando duas partes da região histórica de Chablais . Em seguida, entra no Lago Genebra perto de Le Bouveret , onde a água flui para o oeste.

Na margem esquerda (sul) do Lago de Genebra, o rio Morge se junta na aldeia de Saint-Gingolph e também marca a fronteira franco-suíça. A oeste, o Dranse (não relacionado ao Drance) entra no lago com seu delta preservado , e então o Hermance marca outra fronteira franco-suíça. Entre o Morge e o Hermance, o lago é dividido pelos dois países ao longo de sua linha central, com a margem esquerda na França. O restante do lago é suíço, incluindo toda a margem direita (norte). Aqui, os afluentes são o Veveyse , o Venoge , o Aubonne , o Morges , entre outros rios menores.

O lago de Genebra termina na cidade de Genebra , onde o nível do lago é controlado pela represa Le Seujet  [ fr ] . A vazão média do Lago de Genebra é de 251 metros cúbicos por segundo (8.900 pés cúbicos / s). Abaixo da barragem, o Ródano recebe as águas do Arve , alimentadas pelo maciço do Monte Branco , com uma carga de sedimentos visivelmente mais elevada e uma temperatura muito mais baixa.

Após um total de 290 quilômetros (180 milhas) na Suíça, o Ródano continua para o oeste, entrando na França e no sul das Montanhas Jura . Vira para o sul, passando o Lac de Bourget , que o Rhône drena através do Canal de Savières . Continuando geralmente para oeste, o Rhône recebe as águas do Valserine , entra no reservatório criado pela Barragem Génissiat e é depois unido pelo Ain .

Boca do Ródano

Ao chegar a Lyon , a cidade mais populosa de seu curso, o Ródano recebe seu maior afluente, o Saône , com uma vazão de 400 metros cúbicos por segundo (14.000 pés cúbicos / s), em comparação com os 600 metros cúbicos por segundo do Ródano (21.000 metros cúbicos ft / s) neste ponto. Desta confluência, o Rhône segue um curso para o sul. Ao longo do Vale do Ródano, ele é unido na margem direita (oeste) pelos rios Eyrieux , Ardèche , Cèze e Gardon vindos das montanhas Cévennes ; e na margem esquerda pelos rios Isère , (com uma vazão média de 350 metros cúbicos por segundo (12.000 pés cúbicos / s)), Drôme , Ouvèze e Durance (188 metros cúbicos por segundo (6.600 pés cúbicos / s)) dos Alpes.

De Lyon, o Ródano flui para o sul, em seu grande vale entre os Alpes e o Maciço Central . Em Arles , o Ródano se divide em dois braços principais formando o delta de Camargue , ambos os ramos fluindo para o Mar Mediterrâneo, sendo o delta denominado Leão do Ródano. O braço maior é chamado de "Grand Rhône", e o menor de "Petit Rhône". A vazão média anual em Arles é 1.710 metros cúbicos por segundo (60.000 pés cúbicos / s).

História

O Ródano é uma estrada importante desde os tempos dos gregos e romanos . Era a principal rota comercial do Mediterrâneo ao centro-leste da Gália . Como tal, ajudou a transmitir influências culturais gregas às culturas de Hallstatt ocidental e de La Tène posteriores . As tribos celtas que viviam perto do Ródano incluíam Seduni , Sequani, Segobriges , Allobroges , Segusiavi , Helvetii , Vocontii e Volcae Arecomici .

A navegação era difícil, pois o rio sofria com fortes correntes, águas rasas, enchentes na primavera e no início do verão, quando o gelo estava derretendo, e secas no final do verão. Até o século 19, os passageiros viajavam em coches d'eau ( carros aquáticos) puxados por homens ou cavalos, ou à vela. A maioria viajou com uma cruz pintada coberta com símbolos religiosos como proteção contra os perigos da viagem.

O comércio no rio superior usou barques du Rhône , barcaças à vela, de 30 por 3,5 metros (98 por 11 pés), com uma capacidade de 75 toneladas (165.000 lb). De 50 a 80 cavalos foram empregados para transportar trens de cinco a sete embarcações rio acima. As mercadorias seriam transportadas em Arles para barcaças à vela de 23 metros (75 pés) chamadas allèges d'Arles para a descida final para o Mediterrâneo.

O primeiro barco a vapor experimental foi construído em Lyon por Jouffroy d'Abbans em 1783. Os serviços regulares não foram iniciados até 1829 e continuaram até 1952. Embarcações de passageiros a vapor de 80 a 100 metros (260-330 pés) de comprimento feito até 20 quilômetros por hora (12 mph) e poderia fazer a corrida a jusante de Lyon a Arles em um dia. A carga foi transportada em bateau-anguilles , barcos de 157 por 6,35 metros (515,1 por 20,8 pés) com rodas de pás a meia nau, e bateaux crabes , uma enorme roda dentada "garra" de 6,5 metros (21 pés) de diâmetro para agarrar o leito do rio em águas rasas para complementar as rodas de pás. No século 20, potentes barcaças a motor movidas por motores diesel foram introduzidas, transportando 1.500 toneladas (3.300.000 lb).

Em 1933, a Compagnie Nationale du Rhône (CNR) foi criada para melhorar a navegação e gerar eletricidade, também para desenvolver a agricultura irrigada e para proteger as cidades e terras ribeirinhas das inundações. Algum progresso foi feito no aprofundamento do canal de navegação e na construção de paredes de proteção, mas a Segunda Guerra Mundial interrompeu esse trabalho. Em 1942, após o colapso da França de Vichy , as forças militares italianas ocuparam o sudeste da França até a margem oriental do Ródano, como parte da agenda expansionista do regime fascista italiano.

Desenvolvimento pós-guerra

Em 1948, o governo iniciou a construção de uma série de barragens e canais de desvio, com eclusa de navegação ao lado da hidrelétrica em cada um desses canais. As eclusas tinham até 23 metros (75 pés) de profundidade. Após a construção da barragem Génissiat no Alto Ródano (sem eclusas) em 1948, projetada para atender às necessidades de eletricidade de Paris, doze usinas hidrelétricas e eclusas foram construídas entre 1964 e 1980. Com uma queda total de 162 m, produzem 13 GWh de eletricidade anualmente, ou 16% da produção hidrelétrica total do país (20% se os esquemas do Alto Ródano forem adicionados). Houve benefícios significativos para a agricultura em todo o vale do Ródano.

Com o projeto do Baixo Ródano concluído, o CNR voltou sua atenção para o Haut-Rhône (Alto Ródano) e construiu quatro barragens hidrelétricas na década de 1980: Sault-Brénaz, Brégnier-Cordon, Belley-Brens e Chautagne. Também elaborou planos para a Hidrovia Reno-Rhône de alta capacidade, ao longo da rota do Canal du Rhône au Rhin existente , mas este projeto foi abandonado em 1997. No período de 2005 a 2010, eclusas de navegação de pequenas dimensões de barcaças ( 40 por 6 m) foram construídos para contornar os dois últimos, formando uma rede navegável de vias navegáveis ​​com o Lago Bourget, através do Canal de Savières .

Ao longo do Rhône

Cidades e vilas ao longo do Ródano incluem:

Suíça

Pont du Mont-Blanc em Genebra , marcando a saída do Lago Genebra (à direita)

França

O Ródano em Lyon sob a velha Ponte de Boucle
O Ródano em Avignon
Quase todos os afluentes com mais de 36 km de comprimento.

Veja também

Referências

Leitura adicional

  • Champion, Maurice (1858–1864), Les inondations en France depuis le VIe siècle jusqu'a nos jours (6 volumes) (em francês), Paris: V. DalmontVarreduras: Volume 3 (1861) ( Bassin du Rhône começa na página 185), Volume 4 (1862) .
  • Pardé, Maurice (1925), "Le régime du Rhône" , Revue de géographie alpine (em francês), 13 (13–3): 459–547, doi : 10.3406 / rga.1925.4941.
  • Pritchard, Sara B. (2011), Confluence: The Nature of Technology and the Remaking of the Rhône , Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, ISBN 978-0-674-04965-9 Uma história social, ambiental e tecnológica da transformação do rio desde 1945.

links externos