Porto de Aarhus - Port of Aarhus
| Porto de Aarhus | |
|---|---|
 Terminal de contêineres, Porto de Aarhus
| |
| Localização | |
| País | Dinamarca |
| Localização | Aarhus |
| Coordenadas | 56 ° 55′48 ″ N 10 ° 08′04 ″ E / 56,930 ° N 10,1344 ° E |
| Detalhes | |
| Aberto | 1845 |
| Operado por | Município de Aarhus |
| Propriedade de | Público |
| Tipo de porto | Porto de águas profundas |
| Estatisticas | |
| Tonelagem de carga anual | 8,4 milhões (2017) |
|
Site https://www.aarhushavn.dk/ | |
O porto de Aarhus (dinamarquês: Aarhus Havn) é um porto de alto mar localizado na cidade de Aarhus . É o maior porto de contêineres da Dinamarca , movimentando mais de 50% do tráfego de contêineres do país. O Porto de Aarhus transportou cerca de 8,4 milhões de toneladas métricas de carga em 2017.
Geografia
O Porto de Aarhus está localizado no centro de Aarhus, na foz do Rio Aarhus, na Baía de Aarhus em Kattegat . O porto está voltado para Helgenæs a leste, Samsø a sudeste e, na costa, as florestas de Marselisborg ficam ao sul e Riis Skov fica ao norte.
Administração
O Porto de Aarhus pertence e é administrado pelo Município de Aarhus como uma empresa financeiramente independente. O prefeito e dois vereadores obtêm automaticamente assentos no conselho de administração após as eleições municipais com o prefeito assumindo o cargo de presidente . O conselho é composto por 7 membros; 3 vereadores, 3 membros com formação empresarial e 1 representante eleito entre os empregados do porto.
História
.jpg)
Aarhus é uma das cidades mais antigas da Dinamarca, fundada na Era Viking no século 8 em um porto natural na costa norte de um antigo fiorde . O fiorde estreitou gradualmente, por transporte natural de sedimentos , em um rio e no século 19 o porto foi transferido para a costa pela recém-formada Câmara Municipal . Em 1845-61 e 1883-90, o porto foi sucessivamente expandido para o que se tornou Nordhavnen (o Porto do Norte). Em 1905-11, Sydhavnen (o porto sul) foi construído na forma de um novo píer maior que se estendia do sul ao longo do lado leste do porto. Em 1935-60 e 1984-1992, o Porto Norte foi expandido novamente e a partir de 1975 outro cais maior foi construído do Sul para o Nordeste.
Durante a Idade Média, o porto exportou principalmente grãos para a Noruega e a Alemanha das grandes áreas de captação agrícola ao redor de Aarhus. No início do século 19, com o início da Revolução Industrial , as importações passaram a ser predominantemente baseadas em carvão e ferro e, em 1880, foram complementadas por alimentos, fertilizantes e grãos, à medida que a agricultura dinamarquesa mudou da exportação de grãos para a pecuária . Na década de 1870, as exportações de grãos começaram a diminuir à medida que o novo porto de Esbjerg absorvia as exportações agrícolas da Jutlândia, mas isso foi compensado no início do século 20 pelas exportações de óleos, rações, alimentos processados e produtos industriais.
Em 1997, a Câmara Municipal de Århus anunciou um Plano Diretor para a expansão e desenvolvimento do porto. A expansão vai dobrar a área do porto para 350 hectares. As áreas mais antigas e centrais de Nordhavnen estão sendo convertidas em áreas urbanas, incluindo o novo bairro Aarhus Ø .
Terminais portuários
O porto de Aarhus possui 6 terminais; terminais de contêiner, multi, granel, tanque, balsa e cruzeiros. O terminal de contêineres tem um píer de 1.300 metros de comprimento, lâmina d'água de 14 metros com 3 guindastes Post-Panamax , 4 guindastes Super Post-Panamax e 1 guindaste Panamax , e cobre uma área de 750.000 m 2 . O Multiterminal lida com cargas a granel, como carvão e rações e cargas de projeto, como madeira e moinhos de vento. O terminal de granéis movimenta cargas soltas como grãos , areia e cascalho. O terminal de petroleiros movimenta óleos minerais, gasolina , produtos químicos , melaço e cimento . O terminal de balsas é usado principalmente por Molslinjen, que opera uma rota para Odden em Sjællands Odde , mas também há balsas ro-ro irregulares para a Finlândia e Copenhague . O terminal de cruzeiros recebe navios de cruzeiro principalmente do Mar Báltico . Desde 2016, um serviço regular de hidroavião está em operação pela Nordic Seaplanes, com partida do Porto de Aarhus para Copenhague.
Economia
O Porto de Aarhus mantém uma grande área industrial que abriga cerca de 150 empresas, principalmente nos setores de transporte e indústria, que empregam cerca de 10.000 pessoas. Em 2015, é o maior porto de contêineres da Dinamarca, com uma participação de mercado de quase 60%, e o maior terminal público de granéis do país. O terminal de balsas atende cerca de 1.000.000 de veículos e cerca de 2.000.000 de passageiros anualmente.