North Foreland - North Foreland

North Foreland é a extremidade oriental da Ilha de Thanet

North Foreland é um promontório de giz na costa de Kent , sudeste da Inglaterra, especificamente em Broadstairs .

Com o resto de Broadstairs e parte de Ramsgate , é o lado oriental da maior península de Kent, a Ilha de Thanet . Apresenta uma falésia em negrito para o mar e oferece vistas sobre o sul do Mar do Norte .

Farol

Farol North Foreland
Farol North Foreland - geograph.org.uk - 39652.jpg
Farol North Foreland
Localização Ilha de Thanet , North Foreland , Broadstairs e St Peter's , Reino Unido Edite isso no Wikidata
Grade de sistema operacional TR3985969619
Coordenadas 51 ° 22 30 ″ N 1 ° 26 42 ″ E / 51,37490 ° N 1,44510 ° E / 51.37490; 1.44510
Construído 1636 (primeiro)
Construção torre de pedra
Altura da torre 26 m (85 pés)
Forma de torre Torre octogonal com varanda e lanterna anexada a uma casa de guarda de 2 andares
Marcações torre branca e lanterna
Operador Trinity House
Herança Edifício listado como Grau II Edite isso no Wikidata
Primeiro aceso 1691 (atual)
Automatizado 1998
Altura focal 57 m (187 pés)
Lente Lente fixa catadióptrica de 1ª ordem
Fonte de luz 4 lâmpadas de halogênio de 230 V 500 W
Intensidade 60.800 candelas
Alcance 19 nmi (35 km; 22 mi)
Característica North Foreland Light Signal (FI W (5) 20s) Red Sector.gif
Fl (5) RW 20s.
Almirantado no. A0966
NGA 1364
ARLHS não. ENG-087
O farol North Foreland é visível à direita da foto do Castelo de Kingsgate .

História antiga

Provavelmente havia algum tipo de farol em um período anterior, mas a primeira indicação distinta sobre um farol no North Foreland é no ano de 1636, quando Carlos I, por cartas-patente concedida a Sir John Meldrum, licença para continuar e renovar os faróis erguidos em as Forelands do Norte e do Sul .

Parece que o farol erguido por Sir John consistia apenas em uma casa construída com ripas de madeira e gesso, no topo da qual uma luz era mantida em uma grande lanterna de vidro com o objetivo de direcionar os navios em seu curso. Esta casa foi incendiada acidentalmente no ano de 1683, após o que durante alguns anos foi utilizada uma espécie de farol em que foi içada uma luz. Mas perto do final do mesmo século, uma forte estrutura octogonal de sílex foi erguida no topo da qual havia uma grade de ferro totalmente aberta para o ar em que uma boa fogueira de carvão era mantida acesa à noite. Em 1719, a propriedade das luzes de Foreland do Norte e do Sul passou por testamento para os curadores do Hospital de Greenwich .

século 18

Vista comparativa: Farol North Foreland em 1736 e em 1793.

Por volta do ano de 1732, o topo deste farol foi coberto com uma espécie de lanterna com grandes janelas de guilhotina e o fogo foi mantido aceso por foles com os quais os assistentes sopraram durante toda a noite. Diz-se que esse artifício tinha o propósito de economizar carvão, mas parece mais provável que fosse para impedir que o fogo fosse apagado pela chuva. No entanto, o plano não funcionou bem e resultaram em grandes prejuízos à navegação, pois muitos navios se perderam nas areias por não verem a luz e era tão pouco visível no mar que os marinheiros afirmaram que muitas vezes em tempo nublado viram o Foreland antes que pudessem descobrir a luz. Eles acrescentaram que antes de a lanterna ser colocada ali e quando o fogo era mantido ao ar livre, o vento mantinha o fogo em chamas constantes que eram vistas no ar muito acima do farol. Reclamações desse tipo eram tão altas e frequentes que os governadores do Greenwich Hospital enviaram Sir John Thomson para examinar e tomar providências sobre o assunto. Ele ordenou que a lanterna fosse retirada e as coisas fossem restauradas ao seu estado anterior, a luz continuasse acesa durante toda a noite até o amanhecer.

No final do século 18, o Farol North Foreland passou por algumas alterações e reparos consideráveis. Em 1792, sob a supervisão de John Yenn (Surveyor to Greenwich Hospital), dois andares de tijolos foram construídos na estrutura original que a elevou a 100 pés de altura, incluindo a sala da lanterna no topo onde as luzes eram mantidas. (Para evitar acidentes com fogo, a sala das lanternas foi revestida de cobre, assim como a galeria ao seu redor; esta galeria costumava ser muito frequentada pelos visitantes de Margate por causa das amplas vistas.) Ao mesmo tempo, lâmpadas a óleo foram instaladas em a torre, juntamente com um novo sistema óptico desenhado por Thomas Rogers (que tinha anteriormente instalado um sistema semelhante no farol mais baixo em Portland ): consistia de duas fileiras de nove lâmpadas e refletores dispostos em uma curva convexa, colocado atrás de uma fileira de lentes convexas de vidro maciço que foram incorporadas ao envidraçamento ao redor da sala da lanterna.

século 19

Farol de North Foreland por George Jackson, ca. 1839-1844

Em 1832, a Trinity House comprou os faróis North e South Foreland do Greenwich Hospital e dois anos depois as lentes foram removidas. 1858 viu a construção de uma nova lanterna no topo do farol: 14 pés de largura e 22 pés do chão ao ápice do telhado. Tem dezesseis lados com astrágalos diagonais '. Nele, sob a supervisão do engenheiro Henry Norris , um novo queimador de óleo multifios foi instalado junto com uma grande óptica catadióptrica fixa (de primeira ordem ) fabricada pela Sautter & Co. de Paris (substituindo o aparelho catóptrico anterior de 18 lâmpadas Argand e refletores); foi acesa pela primeira vez em 26 de março de 1860. Três meses depois, um setor vermelho foi adicionado à luz, que brilhou para o norte "para permitir que os navios durante a noite mantivessem a costa leste de Margate Sand". (Esses trabalhos coincidiram com os experimentos bem-sucedidos realizados em 1857-60 no farol South Foreland pelo professor Frederick Hale Holmes com uma luz de arco elétrico de corrente alternada).

Farol de North Foreland por volta de 1880, mostrando as casas dos tratadores e a torre e a lanterna modernizadas.

Ao mesmo tempo, a própria torre foi modernizada: duas cabanas de zeladores foram construídas ao lado e o interior da torre (que anteriormente continha quartos em vários andares) foi completamente destruído. Uma parede interna circular de tijolos foi então construída, que sustentava uma nova escadaria de pedra em balanço que conduzia do nível do solo à sala de serviço, imediatamente abaixo da lanterna. A maioria das janelas externas foram bloqueadas neste momento, e o exterior da torre foi rebocado e pintado de branco. Esta obra foi concluída em 1866, deixando o farol com a mesma aparência de hoje.

Em 1880, a característica da luz foi alterada de fixa para oculta (sendo eclipsada por cinco segundos a cada meio minuto). A luz foi melhorada ainda mais em 1894, quando um queimador de óleo mineral pesado de oito pavios com padrão Trinity House foi instalado no lugar da velha lamparina a óleo.

século 20

A lâmpada continuou a ser atualizada durante a primeira parte do século XX: um queimador de manto triplo foi instalado em 1904, e seu lugar foi substituído por um queimador de vapor de petróleo 'Hood' de 100 mm em 1923. Então, em 1930, a luz foi eletrificada e ao mesmo tempo, dada a característica de luz de cinco flashes a cada vinte segundos, que mantém até os dias atuais. A óptica fixa de 1860 continuou em uso, de modo que a própria lâmpada foi feita para piscar (em vez de ser efetuada pela rotação de uma lente). A fonte de luz era uma lâmpada de filamento de tungstênio (com uma lâmpada idêntica sendo fornecida como reserva junto com uma lâmpada de acetileno para emergências, todas as três montadas em um trocador automático de lâmpadas ). Também em 1930, um farol de rádio foi estabelecido em North Foreland.

Durante a Segunda Guerra Mundial, várias estações de radar foram instaladas por forças alemãs na França e na Holanda para detectar aeronaves aliadas voando pelo Canal da Mancha e uma cadeia de estações ultrassecretas de bloqueio de radar foram instaladas por cientistas britânicos ao longo da costa sudeste da Grã-Bretanha. Uma série de transmissores foi instalada ao redor da galeria do farol, controlada por equipamentos na lanterna inferior como parte dessa cadeia.

No final da década de 1980, o Farol de North Foreland estava operando como uma estação de controle de área, com uma equipe aumentada de tratadores monitorando (além da própria North Foreland) onze outras ajudas importantes à navegação (incluindo embarcações leves no Estreito de Dover e os faróis em Dungeness e Beachy Head ).

O farol North Foreland foi o último farol tripulado da Trinity House no Reino Unido, mas foi automatizado em uma cerimônia presidida pelo duque de Edimburgo em 1998. Dermot Cronin e Tony Homewood foram os últimos principais guardiões do farol que mantiveram o farol North Foreland. O último farol tripulado, de propriedade da Comissão Portuária de Lancaster, foi o Walney Light , automatizado em 2003.

Nos Dias de Hoje

O farol permanece operacional e é monitorado e controlado pela Trinity House de seu Centro de Planejamento em Harwich . A ótica de 1860 ainda está em uso com uma fonte de luz moderna exibindo uma característica de flash em grupo.

Uma pintura do farol de Elwin Hawthorne está na Russell-Cotes Art Gallery & Museum .

Atualmente, os chalés ao redor do farol podem ser alugados como alojamentos de férias. Em distritos eleitorais, como o mais frequentemente desenhado, poste como para postar a cidade e na Igreja da Inglaterra permanece parte de Broadstairs.

Batalhas

Duas batalhas navais das Guerras Anglo-Holandesas são chamadas de Batalha da Foreland do Norte após o cabo:

Estação de rádio

Uma estação de rádio costeira foi estabelecida ao lado do farol em 1901. Seu sinal de chamada era 'GNF'. A função de transmissão foi posteriormente movida cerca de uma milha para o interior, embora a antena receptora de ondas médias permanecesse operacional até o fechamento em 1991.

Veja também

Referências

links externos

Coordenadas : 51 ° 22′29 ″ N 1 ° 26′42 ″ E / 51,37472 ° N 1,44500 ° E / 51.37472; 1.44500