Natchez Trace Parkway - Natchez Trace Parkway
Natchez Trace Parkway | |
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Informação de rota | |
Mantido por NPS | |
Comprimento | 444 mi (715 km) |
Existia | 18 de maio de 1938 - presente |
Restrições | Proibido veículos comerciais |
Cruzamentos principais | |
Extremo sul | Liberty Road em Natchez, MS |
extremo norte | SR 100 em Nashville, TN |
Sistema rodoviário | |
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Localização | Mississippi , Alabama e Tennessee , EUA |
Área | 52.302 acres (211,66 km 2 ) |
Estabelecido | 18 de maio de 1938 |
Visitantes | 6.124.808 (em 2020) |
Corpo governante | National Park Service |
Local na rede Internet | Natchez Trace Parkway |
O Natchez Trace Parkway é um parque nacional no sudeste dos Estados Unidos que comemora o histórico Natchez Trace e preserva seções dessa trilha original. Sua característica central é uma estrada de duas pistas que se estende por 444 milhas (715 km) de Natchez, Mississippi , a Nashville, Tennessee . O acesso ao parque é limitado , com mais de cinquenta pontos de acesso nos estados de Mississippi , Alabama e Tennessee . A extremidade sul da rota fica em Natchez, em sua interseção com a Liberty Road, e a extremidade norte fica a nordeste de Fairview, Tennessee , na comunidade suburbana de Pasquo , em uma interseção com a rota 100 do estado de Tennessee . Além de Natchez e Nashville, as cidades maiores ao longo da rota incluem Jackson e Tupelo , Mississippi e Florence, Alabama .
Manutenção
A estrada é mantida pelo National Park Service e foi designada como Estrada All-American . O tráfego comercial é proibido ao longo de toda a rota, e o limite de velocidade é de 50 milhas por hora (80 km / h), exceto ao norte de Leiper Fork, Tennessee, e Ridgeland, Mississippi, onde o limite de velocidade é reduzido para 40 milhas por hora ( 64 km / h). A área total do Parkway é 51.746,50 acres (209,4 km 2 ), dos quais 51.680,64 acres (209,1 km 2 ) são federais e 65,86 acres (0,3 km 2 ) são não federais.
A Parkway está sediada em Tupelo e possui nove escritórios distritais: Leipers Fork , Meriwether Lewis, Cherokee, Tupelo, Dancy, Kosciusko, Ridgeland, Port Gibson e Natchez. O Parkway também gerencia dois campos de batalha: Brices Cross Roads National Battlefield Site e Tupelo National Battlefield .
História
Trilha
O suave alinhamento inclinado e curvo da rota atual segue de perto a passagem original do pé. Seu design remonta à forma como as trilhas originais entrelaçadas alinhadas como uma rota migratória antiga de bisão americana e outros animais selvagens que se moviam entre pastagens do centro e oeste do Mississippi e o sal e outros minerais depósitos de superfície do planalto de Cumberland . A rota geralmente atravessa os topos das colinas baixas e cristas da bacia hidrográfica que se divide de nordeste a sudoeste.
Os nativos americanos , seguindo os "rastros" de bisões e outros animais selvagens, melhoraram ainda mais essa trilha de caminhada para o comércio a pé entre as principais aldeias localizadas no centro de Mississippi e no meio do Tennessee . A rota é localmente sinuosa; no entanto, ao atravessar esta rota, o bisão e, posteriormente, os humanos, evitaram a escalada e descida intermináveis e desgastantes das muitas colinas ao longo do caminho. Também foi evitado o perigo para um rebanho (ou grupos de viajantes humanos) de ser pego em massa no fundo de uma depressão ou vale se atacado por predadores. A natureza do percurso, até hoje, permite uma boa visibilidade panorâmica para quem o percorre. Em todos os momentos a estrada está no terreno elevado da crista que divide as bacias hidrográficas e oferece uma visão para ver ou captar o cheiro do perigo, de uma distância grande o suficiente para ter tempo de fugir para a segurança, se necessário.
Na época da exploração e colonização europeia, a rota se tornou bem conhecida e estabelecida como o meio de comunicação mais rápido entre o planalto de Cumberland , o rio Mississippi e as colônias de Pensacola , Mobile e Nova Orleans no Golfo do México . No início do período pós -Guerra Revolucionária Americana da expansão da América (sul) para o oeste, o Trace foi a rota de retorno para o comércio americano de barcos planos entre os territórios dos vales superior e inferior de Ohio , Tennessee e Cumberland River . Os americanos construíram barcos-chatos, carregaram seu comércio neles e navegaram nesses rios, em uma direção sul-sudoeste para Nova Orleans, Louisiana. Eles então venderiam seus bens (incluindo as toras recuperáveis dos barcos chatos e incluindo os escravos) e voltariam para casa via Trace (para a parte intermediária de sua viagem de volta), até Pittsburgh , Pensilvânia.
Melhores comunicações (barcos a vapor, linhas de diligências e ferrovias ) e o desenvolvimento de portos ao longo dos rios mencionados acima (por exemplo, Natchez; Memphis, Tennessee ; Paducah, Kentucky ; Nashville, Tennessee ; e Louisville, Kentucky ) tornaram a rota obsoleta como um meio de comércio de passageiros e carga. Como resultado, nenhum grande centro populacional nasceu ou se desenvolveu ao longo do Trace, por causa de seu alinhamento, entre seus terminais Nashville e Natchez. As duas cidades notáveis, próximas ou no alinhamento do Traço ( Jackson, Mississippi e Tupelo, Mississippi ), desenvolveram-se apenas como resultado de seu alinhamento ao longo de eixos de comunicação diferentes do Traço.
Assim, o Trace e seu alinhamento são hoje quase totalmente subdesenvolvidos e intocados ao longo de toda a sua rota. Muitas seções da trilha original são visíveis hoje para observação e caminhada na faixa de domínio do Parkway.
A Trilha Cênica Nacional Natchez Trace inclui cinco seções de trilhas para caminhadas e passeios a cavalo.
Corpo de Conservação Civil
A construção da Parkway foi iniciada pelo governo federal na década de 1930. O desenvolvimento da rodovia moderna foi um dos muitos projetos do Corpo de Conservação Civil durante a Grande Depressão . A estrada foi proposta pelo congressista norte-americano T. Jeff Busby, do Mississippi, que a propôs como forma de homenagear o Natchez Trace original. Inspiradas na proposta, as Filhas da Revolução Americana começaram a plantar marcos e monumentos ao longo do Trace. Em 1934, a administração Franklin Delano Roosevelt ordenou uma pesquisa. O presidente Roosevelt assinou a legislação para criar a estrada em 18 de maio de 1938. A construção da estrada começou em 1939, e a rota seria supervisionada pelo Serviço Nacional de Parques. Seu comprimento inclui mais de 45.000 acres (182 km²) e a imponente Natchez Trace Parkway Bridge no condado de Williamson, Tennessee , concluída em 1994 e uma das duas únicas pontes em arco de concreto segmentado pós-tensionado do mundo.
A Lei de Apropriações de Emergência de 19 de junho de 1934 alocou fundos de construção iniciais e a estabeleceu como uma via pública sob o Serviço de Parques Nacionais por meio da lei de 18 de maio de 1938.
Lacunas e completamento
Por muitos anos, no final do século 20, a maior parte do traço foi completa, mas, devido à falta de fundos, duas lacunas permaneceram. Um, um desvio de vários quilômetros de Jackson , Mississippi. Esses dois segmentos finais, entre a Interestadual 55 e a Interestadual 20 (em Ridgeland e Clinton, Mississippi , respectivamente); e entre a Liberty Road na cidade de Natchez, Mississippi e a US Highway 61 perto de Washington, Mississippi , foram finalmente concluídas e inauguradas em 21 de maio de 2005.
Em 2013, uma nova lei exigia que o National Park Service (NPS) transferisse cerca de 67 acres de propriedade na Natchez Trace Parkway para o Estado do Mississippi. Ele também ajustou os limites do parque para incluir 10 acres adicionais. Os dois terrenos em questão pertenciam originalmente ao Mississippi e foram doados ao National Park Service quando o NPS estava tentando determinar onde terminar a Natchez Trace Parkway.
Locais históricos
Existem inúmeros locais históricos na Parkway, incluindo o Museu Meriwether Lewis , o estande reformado do Mount Locust , o Historic French Camp, MS e o Mississippi Craft Centre em Ridgeland, Mississippi , que se concentra na promoção da arte nativa do Mississippi. Entre a Parkway e a Old Port Gibson Road está a cidade fantasma de Rocky Springs, que prosperou no final do século XIX. A velha Igreja Metodista de Rocky Springs, o cemitério e vários locais de construção ainda existem e são acessíveis a partir da Parkway. Cypress Swamp está localizado no Mile Post 122. Existem também várias cachoeiras em cascata para ver; para ter acesso, alguns exigem uma pequena caminhada na estrada. Além disso, partes da trilha original ainda são acessíveis. A história do Natchez Trace, incluindo a Parkway, é resumida no Centro de Visitantes Natchez Trace em Tupelo, Mississippi .
Emerald Mound , o segundo maior monte cerimonial nativo americano nos Estados Unidos, está localizado a oeste de Trace e ao norte da Rodovia 61 perto de Natchez. Ele oferece uma visão única da engenhosidade e da indústria da cultura nativa. Dois montes menores se erguem do topo do monte principal e se erguem acima das copas das árvores, oferecendo uma vista ampla. Os viajantes podem chegar a Emerald Mound com um desvio de cinco minutos da rodovia principal. Emerald Mound mede 770 pés (230 m) por 435 pés (133 m) na base e tem 35 pés (11 m) de altura. O monte foi construído com a deposição de terra ao longo das encostas de uma colina natural, remodelando-a e criando um enorme planalto artificial.
O Monumento Nacional Ackia Battleground (estabelecido em 27 de agosto de 1935 e agora chamado de Chickasaw Village) e o Parque Meriwether Lewis (proclamado como Monumento Nacional Meriwether Lewis em 6 de fevereiro de 1925 e transferido do Departamento de Guerra em 10 de agosto de 1933) foram adicionados ao parque pelo ato de 10 de agosto de 1961.
Destaques da Parkway
Os destaques incluem:
Natchez para Jackson
- Milepost 10.3 Emerald Mound
- 15.5 Monte Locust
- 41.5 Traço Afundado
- 54.8 Cidade Abandonada de Rocky Springs
Jackson para Tupelo
- Milepost 105,6 Ross Barnett Reservoir Overlook
- 107,9 Limite Oeste da Flórida
- 122,0 Cypress Swamp
- 203.5 Assentamento histórico de Pigeon Roost
- 232,4 Bynum Mounds
- 261.8 Site da Aldeia Chickasaw
Linha do estado de Tupelo a Tennessee
- Centro de visitantes Milepost 266 Natchez Trace Parkway
- 269.4 Old Trace
- 286,7 Pharr Mounds
- 327,3 Colbert Ferry, também local nº 12 na North Alabama Birding Trail
- 330.2 Rock Spring Nature Trail, também local nº 10 na North Alabama Birding Trail
Tennessee
- Milepost 385.9 Monumento e Túmulo de Meriwether Lewis
- 391.9 Trilha do Fall Hallow
- 401.4 Tabaco Farm e Old Trace Drive
- 404.7 Trilha para Jackson Falls e Baker Bluff Overlook
- 438 Bridge at Birdsong Hollow
Lista de saída
Quilometragem com base em marcos físicos ao longo da estrada.
Estado | condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
Mississippi | Adams | Natchez | 0 | 0,0 | Liberty Road | Terminal sul |
| 4 | 6,4 | Elizabeth Female Academy | |||
| 8 | 13 | US 61 - Fayette , Natchez | Trevo parcial | ||
| Old Trace Exhibit | |||||
| 10 | 16 | MS 553 - Emerald Mound Site , Natchez State Park | Cruzamento de nível | ||
Jefferson | | 12 | 19 | Turpin Creek | ||
| Loess Bluff | |||||
| 15 | 24 | Monte Locust | |||
| 17 | 27 | Coles Creek | |||
| 18 | 29 | Bullen Creek | |||
| 20 | 32 | MS 553 - Natchez Trace Trail (Seção Potkopinu), Fayette | Intercâmbio de um quadrante | ||
| Mud Island | |||||
| 23 | 37 | North Fork Coles Creek | |||
| 27 | 43 | Coonbox | |||
| 30 | 48 | MS 552 - Windsor Ruins , Lorman , Alcorn State University | Intercâmbio de dois quadrantes | ||
Claiborne | | 37 | 60 | US 61 - Port Gibson | Intercâmbio de um quadrante | |
| 39 | 63 | Escritório do distrito de Port Gibson | |||
| 41 | 66 | MS 18 - Port Gibson , Utica , Grand Gulf Military State Park | Intercâmbio de um quadrante | ||
| Sunken Trace | |||||
| 45 | 72 | Grindstone Ford e Mangum Mound | |||
| 52 | 84 | Cachoeira Owens Creek | |||
| 54 | 87 | Rocky Springs | |||
| 59 | 95 | Fisher Ferry Road - Utica | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 61 | 98 | Limite inferior de Choctaw | |||
Hinds | | 66 | 106 | MS 27 - Utica , Vicksburg | Intercâmbio de um quadrante | |
| 73 | 117 | Dean Stand Site | |||
| 78 | 126 | Batalha de Raymond | |||
| MS 467 - Raymond , Edwards | Intercâmbio de um quadrante | ||||
| 82 | 132 | Airport Road - Aeroporto John Bell Williams | |||
| 86 | 138 | Clinton Pullout | |||
Clinton | 86- 87 |
138– 140 |
I-20 - Vicksburg , Clinton , Jackson | Trevo parcial | ||
87 | 140 | Cemitério Cowles Mead | ||||
88 | 142 | Pinehaven Drive - Centro de visitantes da cidade de Clinton | Intercâmbio de um quadrante | |||
89 | 143 | Ridgeland Pullout | ||||
Jackson | 92- 93 |
148– 150 |
US 49 - Flora , Jackson | Trevo parcial | ||
93 | 150 | Osburn Stand | ||||
Madison | Ridgeland | 100 | 160 | Agência Choctaw | ||
101 | 163 | I-55 - Madison , Jackson | Trevo parcial | |||
102 | 164 | US 51 - Cabine de Informações da Parkway | Intercâmbio de um quadrante | |||
Escritório do distrito de Ridgeland | ||||||
103 | 166 | Old Canton Road - Madison , Ridgeland , Bruce Campbell Field | Trevo parcial | |||
104 | 167 | Old Trace and Brashears Stand Site | ||||
| 105 | 169 | Reservoir Overlook | |||
| 106 | 171 | Site Boyd | |||
| 107 | 172 | Limite Oeste da Flórida | |||
| 114– 115 |
183– 185 |
MS 43 - Cantão , Pelahatchie , reservatório Ross Barnett | Intercâmbio de dois quadrantes | ||
| 122 | 196 | Cypress Swamp | |||
| curva do rio | |||||
| 128 | 206 | Limite Superior de Choctaw | |||
| 130 | 210 | Yockanookany | |||
Leake | | 134– 135 |
216- 217 |
MS 16 - Cantão , Cartago | Intercâmbio de dois quadrantes | |
| 135 | 217 | Robinson Road | |||
| 140 | 230 | Red Dog Road | |||
| 145 | 233 | Myrick Creek | |||
| 146 | 235 | MS 429 - Thomastown | Cruzamento de nível | ||
Attala | | 154 | 248 | Holly Hill | ||
| 159 | 256 | Escritório do distrito de Kosciusko | |||
| 159- 160 |
256– 260 |
MS 19 - Kosciusko , Cartago | Intercâmbio de dois quadrantes | ||
| Kosciusko Welcome Center | |||||
| 164 | 264 | Hurricane Creek | |||
| 165 | 266 | MS 12 - Ethel , Kosciusko | Intercâmbio de dois quadrantes | ||
| 169 | 272 | CR 2247 a CR 2101 | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 175 | 282 | Cole Creek | |||
| 176 | 283 | Missão Betel | |||
Choctaw | Acampamento francês | 180 | 290 | French Camp South | ||
MS 413 a MS 407 |
Cruzamento de nível | |||||
Acampamento francês | ||||||
181 | 291 | French Camp North | ||||
| 189 | 304 | Byway Overlook | |||
| 190 | 310 | MS 415 | Terminal norte de MS 415 | ||
| 193 | 311 | Jeff Busby | |||
| 195 | 314 | MS 9 - Área de recreação do lago Choctaw , Eupora , Ackerman | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 198 | 319 | Traço antigo | |||
| 201 | 323 | Ballard Creek | |||
| 203 | 327 | Pigeon Roost | |||
Webster | | 204 | 328 | US 82 - Eupora , Mathiston | Trevo parcial | |
| 210 | 340 |
MS 765 a MS 50 |
Terminal ocidental de MS 765 | ||
| 213 | 343 | Line Creek | |||
| 214 | 344 | MS 15 - Maben , Houston | Intercâmbio de um quadrante | ||
| Escritório do distrito de Dancy | |||||
Argila | | 219 | 352 | MS 46 - Mantee , Montpelier | Intercâmbio de um quadrante | |
Chickasaw | | 221 | 356 | Traço antigo | ||
| 226 | 364 | MS 389 - Houston , Montpelier | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 229 | 369 | MS 8 - Houston , Aberdeen | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 232 | 373 | Bynum Mounds | |||
| 233 | 375 | Dança da bruxa | |||
| 235 | 378 | Fósseis Antigos | |||
| 239 | 385 | MS 32 - Houston , Okolona | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 241 | 388 | Agência Chickasaw | |||
| 243 | 391 | CR 413 - Owl Creek Mounds | Intercâmbio de um quadrante | ||
| Hernando de Soto | |||||
| 245 | 394 | Missão Monroe | |||
Pontotoc | | 246 | 396 | MS 41 - Pontotoc , Okolona | Intercâmbio de um quadrante | |
| 249 | 401 | Tockshish | |||
| 251 | 404 | Chickasaw Council House | |||
Lee | | Estrada Pontocola - Pontotoc , Shannon | Intercâmbio de um quadrante | |||
| 252 | 406 | Black Belt Overlook | |||
| 255 | 410 | Estrada Palmetto - Pontotoc , Verona | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 256 | 412 | US 278 / MS 6 | Trevo parcial | ||
Tupelo | 258 | 415 | Cliff Gookin Boulevard - Tupelo High School | Intercâmbio de dois quadrantes | ||
259– 260 |
417– 420 |
West Main Street - Tupelo , Pontotoc , Tupelo National Battlefield | Intercâmbio de dois quadrantes | |||
261 | 420 | Site da Aldeia Chickasaw | ||||
262 | 422 | MS 178 (McCullough Boulevard) - Local de nascimento de Elvis Presley | Intercâmbio de dois quadrantes | |||
263 | 423 | I-22 / US 78 - Tupelo , Fulton , New Albany , Tombigbee State Park , Elvis Presley Lake | Trevo parcial | |||
Mirante da Cidade Velha | ||||||
| 265- 266 |
426- 428 |
Parkway Visitor Center | |||
| 266 | 428 | MS 145 - Tupelo , Corinto | Intercâmbio de dois quadrantes | ||
| 269 | 433 | Old Trace e Túmulos Confederados | |||
| 270 | 430 | MS 363 - Saltillo , Mantachie | Interseção de dois quadrantes | ||
| 275 | 443 | Dogwood Valley | |||
| 275- 276 |
443- 444 |
Estrada da amizade | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 278 | 447 | Twentymile Bottom Overlook | |||
Itawamba | | 281- 282 |
452- 454 |
MS 371 a MS 370 - Marietta , Mantachie , Baldwyn |
Intercâmbio de dois quadrantes | |
| 283 | 455 | Donivan Slough | |||
Prentiss | | 286 | 460 | Browns Bottom | ||
| Pharr Mounds | |||||
| 288 | 463 | Siloam Road - Whitten Lock and Dam , Bay Springs Lake | Trevo parcial | ||
Tennessee – Tombigbee Waterway | 292 | 470 | Ponte Jamie L. Whitten | |||
Tishomingo | | 293 | 472 | Tenn-Tom Waterway | ||
|
CR 1 a MS 4 - Fulton , Bay Springs Lake |
Intercâmbio de um quadrante | ||||
| 295 | 475 | Jourdan Creek | |||
| 297 | 478 | MS 4 - Belmont , Booneville , Lago Bay Springs | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 300 | 480 | McDougal | |||
| 302- 303 |
486- 488 |
MS 25 - Tishomingo , Belmont | Intercâmbio de dois quadrantes | ||
| 303 | 488 | CR 90 - Parque Estadual de Tishomingo | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 307 | 494 | MS 30 - Booneville | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 308 | 496 | Cave Spring | |||
| Bear Creek Mound | |||||
Alabama | Colbert | | 309 | 497 | CR 1 (Allsboro Road) | Intercâmbio de um quadrante |
| 311 | 501 | Rock Creek | |||
| 312 | 502 | Bear Creek | |||
| 316 | 509 | Mirante Freedom Hills | |||
| 320 | 510 | US 72 - Cherokee , Iuka | Intercâmbio de um quadrante | ||
| Buzzard Roost Spring | |||||
| 323 | 520 | Buraco | |||
| 326 | 525 | CR 21 (North Pike) - Cherokee | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 327 | 526 | Colbert Ferry | |||
Rio Tennessee | 327– 328 |
526- 528 |
John Coffee Memorial Bridge | |||
Lauderdale | | 328 | 528 | Lauderdale | ||
| 329 | 529 | CR 2 | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 330 | 530 | Rock Spring | |||
| 331 | 533 | CR 14 - Florença , Waterloo | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 336 | 541 | SR 20 - Florença | Intercâmbio de um quadrante | ||
Tennessee | Wayne | | 343 | 552 | Cypress Creek | |
| 346 | 557 | Azevinho | |||
| 350 | 560 | Sunken Trace | |||
| SR 13 - Florença, AL | Intercâmbio de um quadrante | ||||
| 352 | 566 | McGlamery Stand | |||
Collinwood | 354 | 570 | Broadway Street - Wayne County Welcome Center | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 363 | 584 | Sweetwater Branch | |||
| 364 | 586 | Glenrock Branch | |||
| 365 | 587 | Upper Glenrock Branch | |||
| 367 | 591 | Dogwood Mudhole | |||
| 369- 370 |
594- 600 |
US 64 - Lawrenceburg , Waynesboro , David Crockett State Park | Trevo parcial | ||
| Trilha da Rota do Sino das Lágrimas | |||||
Lawrence | | 372 | 599 | Estrada Brush Creek - Lago Laurel Hill | Intercâmbio de um quadrante | |
| 375 | 604 | Old Trace Drive | |||
Lewis | | 377 | 607 | Jacks Branch Road | Intercâmbio de um quadrante | |
| Jacks Branch | |||||
| 380 | 610 | SR 241 (Napier Road) | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 381 | 613 | Napier Mine | |||
| 382 | 615 | Metal ford | |||
| 385 | 620 | SR 20 (rodovia Summertown) - Hohenwald , Summertown | Intercâmbio de um quadrante | ||
| Meriwether Lewis | |||||
| 386 | 621 | English Creek Cascade | |||
| 390 | 630 | Mina de Fosfato | |||
| 391 | 629 | US 412 (Columbia Highway) - Columbia , Hohenwald | Intercâmbio de um quadrante | ||
| Fall Hollow | |||||
| 392 | 631 | Swan View Overlook | |||
| 394 | 634 | Área Natural do Estado da Espinha do Diabo | |||
| 397 | 639 | Traço antigo | |||
Hickman | | 400 | 640 | Sheboss Place | ||
Maury | | 401 | 645 | Fazenda de tabaco e Old Trace | ||
Hickman | | 403 | 649 | Old Track Walk | ||
| 404 | 650 | Jackson Falls | |||
| 405 | 652 | Mirante Baker Bluff | |||
Maury | | 407 | 655 | Gordon House | ||
Hickman | | SR 50 - Columbia , Centerville | Intercâmbio de um quadrante | |||
Maury | | 411 | 661 | Mirante Water Valley | ||
| 415 | 668 | SR 7 - Columbia , Dickson | Intercâmbio de um quadrante | ||
Williamson | | 423 | 681 | Tennessee Valley Divide | ||
| 425 | 684 | Burns Branch | |||
| 426 | 686 | Guerra de 1812 | |||
| 427 | 687 | Garrison Creek | |||
| 428 | 689 | SR 46 - Leiper Fork | Intercâmbio de um quadrante | ||
| 435 | 700 | Carroll | |||
| 437 | 703 | Timberland Park | |||
| SR 96 - Franklin | Intercâmbio de um quadrante | ||||
| 437- 438 |
703– 705 |
Ponte Natchez Trace Parkway | |||
| 438 | 705 | Birdsong Hollow | |||
| 439 | 707 | Mirante Dobrando Castanha | |||
| 442 | 711 |
SR 100 para McCrory Lane / I-40 |
Intercâmbio de trombeta modificado | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi |
Galeria
Ponte Natchez Trace Parkway sobre SR 96 no Tennessee
Monumento Nacional Meriwether Lewis e túmulo
Veja também
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
|
- "Guia para registros (arquivos administrativos gerais) de Natchez Trace National Parkway" . OurArchives.wikispaces.net . Arquivado do original em 22 de fevereiro de 2013.
- "Natchez Trace Parkway" . Serviço Nacional de Parques .
- "The Natchez Trace Compact" . ScenicTrace.com .
- Foto da Federal Highway Administration da ponte Natchez Trace Parkway