Mazda Carol - Mazda Carol
| Mazda Carol Autozam Carol | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante |
Mazda (1962–1970) Suzuki (1989 – presente) |
| Produção | 1962-1970 1989-presente |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Carro kei |
| Estilo de corpo | Sedan de 2/4 portas (1962–1970) hatchback de 3 portas (1989–1998) hatchback de 5 portas (1998 – presente) |
| Layout |
Motor traseiro, tração traseira (1962–1970) Motor dianteiro, tração dianteira ou tração nas quatro rodas (1989 – presente) |
O Mazda Carol é um carro kei fabricado pela Mazda de 1962 a 1970. O nome Carol foi revivido novamente com a reentrada da Mazda em 1989 na classe de carros kei com a marca Autozam . Desde 1989, o Carol é um modelo rebatizado fabricado pela Suzuki para a Mazda, baseado no japonês Suzuki Alto . As duas primeiras gerações da era moderna Carols receberam uma carroceria única, mas desde o final de 1998 a placa de identificação tem sido estritamente um exercício de crachá.
Primeira geração (1962)
| Primeira geração (KPDA) | |
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| Visão geral | |
| Também chamado | Mazda P360 |
| Produção | Fevereiro de 1962 a agosto de 1970 |
| conjunto | Japão: Hiroshima ( Assembleia de Hiroshima ) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Sedan de 2/4 portas |
| Layout | Motor traseiro, tração traseira |
| Relacionado | Mazda R360 |
| Powertrain | |
| Motor | 358 cc DA OHV I4 |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 1.930 mm (76,0 pol.) |
| Comprimento | 2.990 mm (117,7 pol.) |
| Largura | 1.295 mm (51,0 pol.) |
| Altura | 1.320 mm (52,0 pol.) |
| Cronologia | |
| Sucessor | Mazda Chantez |
O Mazda R360 foi complementado pelo mais adulto sedan de 2 portas Mazda P360 Carol em fevereiro de 1962, o primeiro carro de 4 passageiros da empresa, e complementou o Mazda Mazdago de três rodas . Era mais substancial que o R360: embora seu comprimento total de 2.980 mm (117,3 pol.) Fosse o mesmo, sua distância entre eixos de 1.930 mm (76,0 pol.) Era consideravelmente maior. O Carol pesava 525 kg (1.157 lb), contra 380 kg (838 lb) para o diminutivo R360. Ele usava o DA , um motor OHV de 4 cilindros e 358 cc com resfriamento a água de 18 PS (13 kW) montado na parte traseira . Este é um dos menores motores de automóveis de quatro cilindros da história , apenas a unidade de quatro cilindros em linha de 356 cc DOHC da Honda (usada no caminhão T360 ) era menor. A caixa de câmbio de quatro marchas foi sincronizada apenas nas três marchas superiores.
O Carol talvez tenha sofrido engenharia excessiva: tinha um corpo monocoque muito forte, um motor quatro tempos de quatro cilindros com um virabrequim de cinco rolamentos e suspensão independente nas quatro rodas por barras de torção , mas isso levou a altos custos de produção, peso comparativamente alto, e seu passeio muito confortável foi compensado por acomodações apertadas. No entanto, o Carol foi um sucesso incrível no mercado, capturando 67% do mercado Kei em seu primeiro ano. Uma versão DeLuxe mais bem equipada foi adicionada em maio de 1962, junto com um ângulo alterado da janela traseira para ajudá-lo a se manter limpo. Em setembro de 1963, logo após um cabeçote de combustão remodelado e atualizado para 20 PS (15 kW), uma versão de quatro portas apareceu.
Em outubro de 1966, um pequeno facelift ocorreu. O carro ficou um pouco mais leve, novos para-choques foram montados e o pneu sobressalente foi movido da frente para a casa das máquinas, liberando espaço para bagagem escassa. Além disso, a caixa de câmbio agora estava totalmente sincronizada. A última modificação ocorreu em 1969, quando em resposta a padrões de segurança mais rígidos, um encosto de cabeça do lado do motorista e cintos de segurança foram instalados. A produção continuou até agosto de 1970, quando 265.226 Carol 360s foram construídos. A Mazda não ofereceu um carro de passageiros da classe Kei por dois anos, até a introdução do Chantez em 1972 .
Carol 600 (1962-1964)
| Mazda Carol 600 | |
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| Visão geral | |
| Também chamado | Mazda P600 |
| Produção | Novembro de 1962-1964 |
| Powertrain | |
| Motor | 586 cc RA OHV I4 |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 1.930 mm (76,0 pol.) |
| Comprimento | 3.200 mm (126,0 pol.) |
| Largura | 1.325 mm (52,2 pol.) |
| Altura | 1.340 mm (52,8 pol.) |
| Peso bruto | 585 kg (1.289,7 lb) |
O Carol 600 apareceu no outono de 1962 com um motor maior de 586 cc RA OHV e mais longo com 3.200 mm. O comprimento extra era devido a pára-choques mais proeminentes, o espaço para passageiros era tão restrito quanto no 360. O peso variava de 560 a 585 kg (1.235 a 1.290 lb). Também estava disponível como um sedã de quatro portas, à frente do menor Carol 360. O carro foi chamado de "600" ou "P600" nos mercados de exportação. Em casa, havia um Standard de duas portas e as versões DeLuxe de duas ou quatro portas. A produção terminou em novembro de 1964, após a introdução da versão sedan Mazda Familia 800, mais espaçosa . Cerca de 8.800 Carol 600 foram construídos.
Segunda geração (1989)
| Segunda geração (AA5 X A / AA6 X A) | |
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 Modelo de lifting facial (1990-1994)
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| Visão geral | |
| Produção | Outubro 1989-1994 |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Hatchback de 3 portas |
| Layout |
Motor dianteiro, tração dianteira Motor dianteiro, tração nas quatro rodas |
| Relacionado | Suzuki Alto |
| Powertrain | |
| Motor | |
| Dimensões | |
| Peso bruto | 580–630 kg (1.279–1.389 lb) |
Com o ressurgimento da classe Kei no final dos anos oitenta, a Mazda ressuscitou o nome Carol em outubro de 1989 para o Autozam Carol . O recém-lançado Autozam seria a marca jovem da Mazda e foi usado nos carros kei da Mazda por algum tempo. O Carol foi produzido para a Mazda pela Suzuki e, embora usasse a plataforma e a mecânica do Suzuki Alto , seu interior e exterior com curvas arrojadas eram em grande parte únicos. Seus faróis redondos e aparência atraente eram um produto de seu tempo e seguiram os passos de designs semelhantes, como o Be-1 e o Pao da Nissan . Tinha tração dianteira (AA5PA) ou tração nas quatro rodas (AA5RA) e seu motor SOHC 547 cc 3 cilindros Suzuki F5B produzia 40 CV (29 kW) a 7.500 rpm. O Carol tinha uma distância entre eixos de 2.335 mm (92 pol.) Para um comprimento total de 3.190 mm (126 pol.) E 1.295 mm (51 pol.) De largura. Os freios eram discos na frente e tambores na traseira.
Os níveis de equipamento foram e , f (também 4WD) e a versão g superior . Og apresentava um Canvas Top. Os veículos com tração nas quatro rodas receberam uma caixa de cinco marchas, enquanto as versões com tração dianteira receberam um manual de quatro ou cinco marchas ou um automóvel de três marchas. Carols de 550 cc são raros, já que a produção terminou depois de apenas quatro meses. Os novos regulamentos de carros Kei para 1990 permitiram aos fabricantes um motor maior e 10 cm extras de comprimento de carroceria, e a Mazda rapidamente lançou um Carol atualizado.
Facelift (1990-1994)
Novos regulamentos trouxeram a substituição do Carol 1989 dentro de 4 meses, já que o Carol AA6 maior foi apresentado em fevereiro de 1990. O novo carro era 6 cm mais longo e usava um motor Suzuki F6A de 657 cc maior com 52 CV (38 kW). O carro é fácil de distinguir de seu antecessor por suas capas de faróis transparentes. Em 1991, a Mazda ofereceu um motor turboalimentado de 61 PS (45 kW) e o carro foi aumentado para 329 cm em 1992.
Terceira geração (1995)
| Terceira geração (AC6) | |
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| Visão geral | |
| Produção | 1995–1998 |
| Corpo e chassis | |
| Relacionado | Suzuki Alto |
| Powertrain | |
| Motor | |
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Um Autozam Carol atualizado saiu em outubro de 1995 como um modelo de 1996. Novamente, ele tinha tração dianteira ou integral e ainda compartilhava sua plataforma com o Suzuki Alto . Esta geração também recebeu carroceria específica para o modelo e também estava disponível apenas como um hatchback de três portas com um design de entalhe vestigial. Estava disponível uma versão SOHC turboalimentada, embora fosse comercializada sem pretensões esportivas e sem conta-rotações. A Mazda também desenvolveu duas versões de estilo retro, uma vez que uma onda de tais modelos inundou o mercado de carros Kei na época; estes foram chamados de Carol Custom e Carol Classic.
Durante 1998, o nome do modelo foi alterado para "Mazda Carol", uma vez que o emblema Autozam estava sendo descontinuado.
Quarta geração (1998)
| Quarta geração (HB12 / 22/23) | |
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| Visão geral | |
| Produção | 1998–2003 |
| Corpo e chassis | |
| Relacionado |
Mazda AZ-Offroad Mazda AZ-Vagão Suzuki Alto |
| Powertrain | |
| Motor | |
Um Carol inteiramente novo apareceu em outubro de 1998 como um modelo de 1999, desta vez com a marca Mazda. Ao contrário das Carols anteriores, este modelo era semelhante ao Suzuki Alto . Este Carol estava disponível com tração dianteira ou integral e usava o antigo motor F6A de 657 cc ou uma nova unidade DOHC de 658 cc . Estava intimamente relacionado com o AZ-Offroad e o AZ-Wagon introduzidos ao mesmo tempo.
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O Carol foi atualizado com um novo visual em dezembro de 2000, apresentando o novo design da grade de cinco pontos da Mazda. A segurança e as emissões também foram melhoradas, graças às novas variantes da família de motores da série K com temporização de válvula variável disponível . O F6A anterior não estava mais disponível.
Quinta geração (2004)
| Quinta geração (HB24) | |
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| Visão geral | |
| Produção | 2004–2009 |
| Corpo e chassis | |
| Relacionado |
Nissan Pino Suzuki Alto |
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Como a Suzuki lançou um substituto para o Suzuki Alto , o novo Mazda Carol também foi substituído.
Sexta geração (2010)
| Sexta geração (HB25 / 35) | |
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| Visão geral | |
| Produção | 2010–2014 |
| Corpo e chassis | |
| Relacionado | Suzuki Alto |
| Powertrain | |
| Motor | 658 cc K6A I3 |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.400 mm (94,5 pol.) |
| Comprimento | 3.395 mm (133,7 pol.) |
| Largura | 1.475 mm (58,1 pol.) |
| Altura | 1.535 mm (60,4 pol.) |
| Peso bruto | 740 kg (1.631,4 lb) |
A Mazda lançou um novo Carol em dezembro de 2009, como modelo de 2010, que foi revelado pela primeira vez no Salão Automóvel de Tóquio de 2009. O Carol foi atualizado ao lado de seu irmão, o Suzuki Alto . Como o Alto, o Carol está disponível com AWD e CVT.
Sétima geração (2014)
| Sétima geração (HB36) | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2014 – presente |
| Corpo e chassis | |
| Layout |
Motor dianteiro, tração dianteira Motor dianteiro, tração nas quatro rodas |
| Relacionado | Suzuki Alto |
| Powertrain | |
| Motor | 658 cc R06A I3 VVT |
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Como a Suzuki lançou um substituto para o Suzuki Alto , o novo Mazda Carol também foi substituído.