Max Hoffman - Max Hoffman

Este artigo é sobre a concessionária de automóveis de Nova York. Para o estrategista alemão da Primeira Guerra Mundial, consulte Max Hoffmann . Para o jornalista associado à DW, consulte Max Hofmann .
Protótipo Mercedes-Benz 300SL , desenvolvido por sugestão de Hoffman para o mercado dos EUA
Porsche 356 Speedster , outro modelo sugerido por Max Hoffman
BMW 507 , 1958, projetado por A Goertz por sugestão de Hoffman
O Frank Lloyd Wright -projetado Max Hoffman House , Rye, New York

Maximilian Edwin Hoffman (12 de novembro de 1904 em Viena , Áustria - 9 de agosto de 1981), foi um importador austríaco de automóveis europeus de luxo baseado em Nova York para os Estados Unidos durante os anos 1950.

Conhecido igualmente por sua perspicácia e influência, Hoffman foi fundamental no desenvolvimento e refinamento de vários carros esportivos de luxo icônicos, incluindo o Mercedes-Benz 300SL Gullwing , o Porsche 356 Speedster e o BMW 507 roadster com motor V-8 .

As contribuições de Hoffman tanto para o desenvolvimento automotivo quanto para as corridas de carros esportivos lhe renderam a entrada no Automotive Hall of Fame em 2003. Tanto sua casa em Rye, Nova York quanto o showroom da Park Avenue Jaguar em Manhattan foram projetados pelo famoso arquiteto Frank Lloyd Wright .

Carreira

Os revendedores de Hoffman fizeram pedidos por meio dele, tanto para modelos existentes quanto para novos tipos que eles pensavam que seus clientes comprariam no florescente mercado americano do pós-guerra. O resultado mais famoso das sugestões de Hoffman é o Mercedes-Benz 300SL "gullwing". Mais de 80% da produção total do 300SL de aproximadamente 1400 unidades foram vendidas nos Estados Unidos, tornando-o o primeiro Mercedes-Benz amplamente bem-sucedido fora de seu mercado doméstico e validando completamente a previsão definitiva de Hoffman. Seu sucesso é creditado com a mudança da imagem da empresa na América de um fabricante de automóveis de luxo sólidos, mas sóbrios, para um capaz de produzir carros esportivos de alto desempenho.

De 1950 a 1953, Hoffmann foi o importador e distribuidor da Volkswagen para o leste dos Estados Unidos. Ele também foi o importador e distribuidor exclusivo da BMW desde meados dos anos 60 até vender seu negócio para a BMW da América do Norte em 1975. A Alfa Romeo também foi importada para os Estados Unidos pela Hoffman a partir de meados dos anos 1950. A Giulietta Spider nasceu a pedido de Hoffman. Em 1961, a Alfa Romeo começou a importar carros para os Estados Unidos.

O Porsche 356 1955 "Speedster" foi o resultado de uma sugestão de Hoffman de que uma versão menos cara e mais ousada do 356 padrão venderia bem na América. Com seu pára-brisa baixo e inclinado - que facilmente poderia ser removido para corridas de fim de semana, assentos de balde e uma capota rebatível mínima, foi um sucesso instantâneo.

Alguns dos revendedores, como Lake Underwood e o engenheiro de máquinas de sua equipe, Dick DeBiasse , foram especialmente influentes na Hoffman.

Pessoal

A Max Hoffman House foi projetada e mobiliada por Frank Lloyd Wright alguns anos depois que Hoffman contratou Wright para projetar e construir seu Jaguar Hoffman Auto Showroom na 430 Park Avenue em Manhattan .

Em 1982, Marion O. Hoffman estabeleceu a Maximilian E. e Marion O. Hoffman Foundation Inc. em West Hartford , Connecticut, em memória de seu marido. A organização doa para grupos, principalmente em Connecticut, que promovem educação, medicina e artes. Em 2013, a fundação tinha ativos de aproximadamente US $ 60 milhões.

Hoffman, de ascendência judia, era piloto de corridas de automóveis na Europa antes de imigrar para os Estados Unidos para evitar os nazistas.

Veja também

Referências

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