Marco Lucchinelli - Marco Lucchinelli
| Marco Lucchinelli | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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_spuitend_me_champagne,_naast_hem_Bo%E2%80%A6,_Bestanddeelnr_931-5669.jpg) Marco Lucchinelli em Assen se tornou o campeão mundial de 500cc de 1981
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| Nacionalidade | italiano | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Marco Lucchinelli (nascido em 26 de junho de 1954) é um ex- piloto profissional de motos de estrada italiano em Grandes Prêmios . Em 1981 venceu o Campeonato do Mundo FIM 500cc com a Suzuki. Ele é uma lenda do MotoGP .
Carreira
Lucchinelli nasceu em Bolano .
Ele começou sua carreira em corridas de estrada em 1975 em uma Laverda nas corridas de resistência . A sua pilotagem impressionou a fábrica da Yamaha o suficiente para lhe valer uma moto patrocinada no Campeonato Nacional de Itália, bem como uma corrida no Grande Prémio das Nações de 1975 na classe 350.
Em 1976 rodou com uma Suzuki no Campeonato do Mundo de 500cc, ganhando o quarto lugar no campeonato com dois segundos lugares, juntamente com um terceiro e um quarto. Ele ganhou o apelido de Crazy Horse por seu estilo de pilotagem selvagem que atraiu muitos fãs. Este estilo de pilotagem destemido também significava que ele batia com frequência. Na temporada de 1977 , ele cairia para o 11º lugar no Campeonato Mundial de 500 com uma Yamaha.
Lucchinelli regressou à Suzuki para a temporada de 1978 e em 1980 venceu o seu primeiro Grande Prémio de 500cc no Grande Prémio da Alemanha em Nürburgring . Ele terminaria a temporada em terceiro lugar, atrás de Kenny Roberts e Randy Mamola .
Lucchinelli teve seu melhor ano em 1981 . Ele começou o ano com uma vitória sobre Kenny Roberts na prestigiosa corrida fora do campeonato Imola 200 , na Itália. Ele então obteve 5 vitórias em Grandes Prêmios aos comandos da Suzuki apoiada por Roberto Gallina , lutando contra Randy Mamola até a última corrida da temporada antes de vencer o Campeonato Mundial de 500cc . Para 1982 , Lucchinelli aceitou uma oferta de emprego da Honda para correr com seu novo NS500 de três cilindros ao lado de Freddie Spencer e Takazumi Katayama . Ele teria uma temporada sem brilho em que Franco Uncini venceria o campeonato para a equipe Roberto Gallina-Suzuki, para a qual Lucchinelli havia conquistado o título no ano anterior.
Depois de outra temporada sem brilho com a Honda em 1983 , ele se juntou à equipe Cagiva nas temporadas de 1984 e 1985 antes de se aposentar do Grande Prêmio. Ele se aventurou no automobilismo , competindo na etapa italiana da temporada de Fórmula 3000 de 1986 em uma Lola - Ford . Lucchinelli correu com uma Ducati 851 e conquistou uma vitória popular na corrida Daytona Battle of the Twins em 1987 . Em 1988 ele se juntou à Ducati no Campeonato Mundial de Superbike, onde venceu duas corridas durante o ano antes de assumir o papel de gerente de equipe da Ducati.
Em 6 de dezembro de 1991, ele foi preso por posse de drogas. Ele passou algum tempo na prisão, durante o qual lutou com sucesso contra o vício em drogas. Depois de se aposentar, Lucchinelli tornou-se um comentarista de televisão da cobertura da corrida de motocicletas da rede Eurosport . Ele se aposentou com 6 vitórias em Grand Prix. No entanto, ele retornou brevemente da aposentadoria em 1998, entrando nos 1000 km de Monza , e na corrida de abertura da International Sports Racing Series (ISRS), dirigindo pela Centenari ; ele não largou os 1000 km de Monza, e terminou em sexto geral (segundo na classe CN) na rodada de abertura do ISRS.
Estatísticas de carreira
Grand Prix motociclismo
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Classe | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | 350cc | Yamaha | FRA | SPA | AUT | GER |
NAT 7 |
IOM | NED | FIN | CZE | YUG | 32º | 4 | ||
| 1976 | 350cc | Yamaha |
FRA Ret |
AUT | NAT | YUG | IOM | NED | FIN | CZE | GER | SPA | NC | 0 | ||
| 500cc | Suzuki |
FRA 3 |
AUT 2 |
DNS NAT |
IOM | NED | BEL |
SWE 15 |
FIN 5 |
CZE Ret |
GER 2 |
4º | 40 | |||
| 1977 | 500cc | Suzuki |
VEN 7 |
AUT DNS |
GER 7 |
Ret NAT |
FRA Ret |
NED 6 |
BEL Ret |
SWE Ret |
FIN 2 |
CZE Ret |
GBR | 11º | 25 | |
| 1978 | 350cc | Yamaha | VEN | AUT | FRA |
NAT 6 |
NED | ICE | 18º | 5 | ||||||
| Harley Davidson |
FIN Ret |
GBR | GER | CZE | YUG | |||||||||||
| 500cc | Suzuki | VEN |
SPA Ret |
AUT 4 |
FRA Ret |
NAT 3 |
NED Ret |
BEL 7 |
SWE Ret |
FIN Ret |
GBR 4 |
GER Ret |
9º | 30 | ||
| 1979 | 500cc | Suzuki | VEN |
AUT 9 |
GER Ret |
Ret NAT |
SPA 10 |
YUG Ret |
NED Ret |
BEL DNS |
SWE 7 |
FIN 9 |
GBR 9 |
FRA Ret |
18º | 11 |
| 1980 | 500cc | Suzuki |
Ret NAT |
SPA 2 |
FRA 3 |
NED Ret |
BEL 2 |
FIN Ret |
GBR 3 |
GER 1 |
3ª | 59 | ||||
| 1981 | 500cc | Suzuki |
AUT Ret |
GER 3 |
NAT 5 |
FRA 1 |
YUG 2 |
NED 1 |
BEL 1 |
RSM 1 |
GBR 19 |
FIN 1 |
SWE 9 |
1ª | 105 | |
| 1982 | 500cc | Honda |
ARG 5 |
AUT Ret |
FRA DNS |
SPA 5 |
NAT 5 |
NED Ret |
BEL 6 |
YUG 8 |
GBR 17 |
SWE 5 |
RSM 6 |
GER 5 |
8º | 43 |
| 1983 | 500cc | Honda |
RSA 9 |
FRA 2 |
NAT 10 |
GER 3 |
SPA Ret |
AUT 7 |
YUG 9 |
NED Ret |
BEL 7 |
Ret GBR |
SWE 6 |
RSM 4 |
7º | 48 |
| 1984 | 500cc | Cagiva |
RSA Ret |
Ret NAT |
SPA Ret |
AUT Ret |
GER |
FRA DNS |
YUG |
NED Ret |
BEL | GBR | ICE | RSM | NC | 0 |
| 1985 | 500cc | Cagiva | RSA | SPA | GER | NAT | AUT |
YUG 15 |
NED Ret |
BEL Ret |
FRA | GBR | ICE |
RSM Ret |
NC | 0 |
| 1986 | 500cc | Cagiva | SPA |
Ret NAT |
GER | AUT | YUG | NED | BEL | FRA | GBR | ICE | RSM | NC | 0 |
Campeonato Mundial de Superbike
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 1988 | Ducati |
GBR 2 |
GBR 1 |
HUN 9 |
HUN Ret |
GER 6 |
GER 11 |
AUT 1 |
AUT Ret |
JPN 12 |
JPN Ret |
FRA 10 |
FRA C |
POR 3 |
POR 4 |
AUS | AUS | NZL | NZL | 5 ª | 63 | ||||
| 1989 | Ducati | GBR | GBR | HUN | HUN | POSSO | POSSO | EUA | EUA | AUT | AUT | FRA | FRA |
DNS JPN |
DNS JPN |
GER Ret |
GER 10 |
ITA 9 |
DNS ITA |
AUS | AUS | NZL | NZL | 42º | 13 |
Referências
links externos
| Precedido por Kenny Roberts |
Campeão do Mundo de Motocicleta 500cc 1981 |
Sucesso de Franco Uncini |