Lister Motor Company - Lister Motor Company

The Lister Motor Company Ltd.
Modelo Sociedade por quotas
Indústria Automotivo
Fundado 30 de julho de 1954 (George Lister Engineering Limited)
20 de maio de 2013 (Lister Motor Company Ltd)
Fundador Brian Lister
Quartel general ,
Reino Unido
Pessoas chave
Andrew Whittaker (Presidente)
Lawrence Whittaker (Diretor Administrativo)
Produtos carros esportivos
os Proprietários George Lister Engineering Ltd 1954-1986
Laurence Pearce 1986-2013
Warrantywise 2013-
Local na rede Internet www .lister .com

The Lister Motor Company Ltd. é uma fabricante britânica de carros esportivos fundada por Brian Lister em 1954 em Cambridge , Inglaterra , que se tornou conhecida por seu envolvimento no automobilismo. Depois de comprar a empresa em 1986, Laurence Pearce produziu variantes do Jaguar XJS antes de produzir um carro esporte sob medida, o Lister Storm . Em 2013, a Lister Cars foi adquirida pela empresa Warrantywise de Lawrence Whittaker. A produção do carro esportivo original foi reiniciada em 2014 e dez Lister Jaguar Knobblys foram construídos para comemorar o 60º aniversário de Lister. Em 2016, a empresa anunciou a construção e venda do Lister Knobbly Stirling Moss. Em 31 de janeiro de 2018, o Lister LFT-666 (anteriormente chamado de Lister Thunder) baseado no Jaguar F-Type foi anunciado.

História

George Lister e filhos

1955/57 Lister-Bristol (BHL9)

Começando em 1954, o gerente da empresa e piloto de corrida Brian Lister trouxe o primeiro de uma série de carros esportivos de uma fábrica de ferro de Cambridge . Inspirado por Cooper , ele usou um chassi de escada tubular , eixo traseiro de Dion e freios a tambor internos . Como outros, ele usou um afinado MG motor e da caixa de velocidades . Ele fez sua estreia no British Empire Trophy em Oulton Park em 1954, com o ex-piloto da MG, Archie Scott Brown , ao volante. Mais tarde, Lister trocou um motor Bristol de dois litros ajustado por Moore e rodas de arame falsas no lugar dos discos do MG para melhorar o desempenho. Para a corrida de carros esportivos apoiando o Grande Prêmio da Inglaterra de 1954 em Silverstone , Scott Brown venceu a classe de dois litros e ficou em quinto lugar na geral, atrás apenas dos trabalhos Aston Martins .

Em 1955, um punhado de Lister-Bristols foi construído com uma nova carroceria construída por um ex-funcionário de Bristol com a ajuda de um túnel de vento . Apesar de suas novas barbatanas e strakes, teve menos sucesso do que o Lister-Bristol original de 1954. Lister mudou para um motor de seis cilindros de um Maserati A6GCS de Fórmula 2 para seu próprio carro, enquanto os clientes continuavam a receber o motor Bristol, vendido por £ 3900. Lister também tentou competir em um único assento com um chassi multitubular movido por um motor Coventry-Climax e usando uma caixa de câmbio MG, mas o carro foi um fracasso.

Um Lister Jaguar equipado com um Jaguar D-type XK de seis cilindros de 3,4 litros

Para 1957, Lister redesenhou o carro em torno de um Jaguar D-type XK de seis cilindros de 3,4 litros , com uma carroceria de alumínio aerodinâmico . Ele foi testado pelo jornalista de corrida John Bolster , executando uma corrida de 0-100 mph (0-160 km / h) em 11,2 segundos. O piloto Archie Scott Brown ganhou o Troféu do Império Britânico de 1957 no novo Lister-Jaguar. Refinado novamente em 1958, o Lister-Jaguar entrou em competições internacionais. Brown foi morto naquela temporada quando bateu o Lister-Jaguar em Spa-Francorchamps . A Lister também desenvolveu outro carro monolugar baseado no Lister-Jaguar, para uso na corrida única de dois mundos em Monza . Os carros dessa época são carinhosamente conhecidos como carros "Lister Knobbly", devido à sua carroceria curva.

O Lister-Chevrolet, desenhado por Frank Costin

Para 1959, Lister contratou o aerodinamicista Frank Costin, que produziu uma carroceria totalmente nova construída em torno de uma nova usina de força do Chevrolet Corvette . No entanto, o layout do motor dianteiro do novo Lister-Chevrolet foi rapidamente eclipsado pelo layout do motor traseiro do novo carro esportivo Cooper. No final de 1959, Lister retirou-se da competição, embora a produção de carros esportivos continuasse para os clientes.

Em 1963, Brian Lister foi escolhido pelo Rootes Group para preparar o Sunbeam Tiger para a categoria de protótipo das 24 Horas de Le Mans . O Tiger com motor V8 da Ford ainda estava nos estágios iniciais de desenvolvimento enquanto Lister estava construindo o chassi na fábrica de Jensen . Lister atualizou a suspensão e os freios, acrescentou uma capota rígida aerodinâmica fastback com um pára-brisa mais inclinado e uma cauda Kamm . O motor Ford V8 de 260 cv (4.300 cc) foi ajustado por Carroll Shelby para permitir que ele produzisse 275 cv (205 kW) em vez dos 160 cv (120 kW) da especificação padrão. O carro foi projetado com uma velocidade máxima de 170 mph (270 km / h) em mente, mas foi desenvolvido em um curto espaço de tempo e sofreu falhas de motor. Posteriormente, o Rootes recebeu um reembolso pelos motores. Os dois carros e um protótipo de mula ainda existem. O fracasso dos carros e a falência do Rootes levaram ao fim do trabalho de ajuste de Lister também.

Propriedade Pearce

Um carro de corrida Lister Storm

A empresa Lister voltou em 1986 como Lister Cars Ltd. com sede em Leatherhead , Surrey, com o engenheiro Laurence Pearce ajustando aproximadamente 90 Jaguar XJSs e melhorando sua velocidade máxima para mais de 200 mph (322 km / h), com um preço pedido de mais de £ 100.000 . O sucesso nessa empreitada levou a empresa recém-formada a projetar um novo carro esportivo, o Lister Storm . Lançado em 1993, ele usaria o maior motor V12 já instalado em um carro de produção na época, uma unidade de 7,0 L derivada do Jaguar XJR9 . O Storm foi posteriormente desenvolvido para o automobilismo em várias formas, vencendo o Campeonato FIA GT em 2000 . Mais tarde, Lister desenvolveu um Protótipo de Le Mans sob medida , o Storm LMP em 2003.

Propriedade de Whittaker

Lister CEO Lawrence Whittaker e Sir Stirling Moss com um carro continuado Knobbly

Em 2012, Lawrence Whittaker e seu pai visitaram a fábrica da Lister para obter peças ao restaurar um Knobbly Lister, e surgiu a oportunidade de comprar a Lister Motor Company. Em 2013, a propriedade de George Lister Engineering Limited de Cambridge , os direitos de propriedade intelectual originais, os planos e desenhos de todos os carros Lister originais, bem como os direitos de propriedade dos carros Lister de Pearce foram comprados por pai e filho Andrew e Lawrence Whittaker, que também própria empresa de garantia do carro Warrantywise. A nova empresa, junto com seus parceiros associados, foi rebatizada como Lister Motor Company Ltd. Dez meses depois, a Lister Motor Company anunciou a construção e venda do Lister Knobbly para marcar 60 anos desde que o primeiro Lister Racing Car foi construído.

Produtos Atuais

60º aniversário de Lister Knobbly

A nova empresa começou a construir os designs originais da Lister em 2014. Para comemorar o 60º aniversário da The Lister Motor Company, foi anunciado o lançamento do Lister Knobbly, descrito como o carro de corrida de maior sucesso no final dos anos 1950. O Lister Knobbly foi conduzido por alguns dos mais notáveis ​​pilotos de carros de corrida dos anos 50, incluindo: Archie Scott Brown, Stirling Moss, Ivor Beaub, Bruce Halford e Innes Ireland, entre muitos outros. Em questão de semanas, metade dos carros de corrida do 60th Anniversary Lister estavam esgotados. Logo depois, a carteira de pedidos estava completamente cheia e Lister tinha pedidos de £ 5 milhões.

Edição de Lister Knobbly Sir Stirling Moss

Em junho de 2016, a The Lister Motor Company anunciou a construção e venda do Lister Knobbly Stirling Moss no Royal Automobile Club em Londres. O carro é construído com as especificações exatas do modelo de 1958 e é o único carro com corpo de magnésio no mundo e apenas o segundo carro da história endossado pelo lendário piloto de corridas Sir Stirling Moss . Brian Lister convidou Sir Stirling Moss para dirigir para Lister em três ocasiões distintas, em Goodwood em 1954, Silverstone em 1958 e em Sebring em 1959, e para comemorar essas corridas, 10 carros leves Lister Knobbly de edição especial estão sendo construídos e custam £ 1 Milhões cada. A empresa anunciou que os carros estarão disponíveis para uso em estrada e corrida e Sir Stirling Moss entregará pessoalmente cada carro.

Lister LFT-666

Em janeiro de 2018, Lister anunciou o LFT-666. O carro, que é um Jaguar F-Type R modificado, tem uma variante modificada do motor V8 supercharged de 5,0 litros , utilizado no Jaguar F-Type SVR, gerando 666 cv (490 kW; 657 cv) a 6.000 rpm e um pico torque de 976 N⋅m (720 lb⋅ft) obtido por duas polias do superalimentador modificadas, um intercooler modificado, um sistema de entrada de ar aprimorado e uma ECU diferente. O Thunder é capaz de acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) em 3,2 segundos e atingir uma velocidade máxima de 335 km / h (208 mph). O layout de tração nas quatro rodas e a transmissão automática ZF de 8 velocidades com conversor de torque foram mantidos no Tipo F, enquanto o sistema de escapamento de titânio Quicksilver economiza 10 kg (22 lb) de peso. O carro tem rodas de liga leve de 21 polegadas, detalhes em verde ácido e pinças de freio. O carro tem um interior em couro Bridge of Weir Nappa que está disponível em 36 combinações de cores, com os logotipos Lister costurados nos apoios de cabeça e padrão de assento para combinar com a grade dianteira. O carro foi apresentado na feira Historic Motorsport International, no ExCeL de Londres. O LFT-666 será construído em número limitado, com apenas 99 carros a serem produzidos no total, tendo um preço base de GB £ 141.155, enquanto um capô de fibra de carbono adiciona GB £ 14.850 a mais ao preço base. Os proprietários também terão acesso ao clube exclusivo do motorista Lister.

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The Lister Stealth

Em agosto de 2020, a Lister Motor Company lançou o SUV mais rápido da Grã-Bretanha - o Lister Stealth . Baseado no Jaguar F-Pace , o Stealth usa uma versão modificada de Lister do motor V8 supercharged de 5.0 litros encontrado no F-Pace SVR de fábrica, para atingir uma potência de 666 bhp (497 kW) e 881 N⋅m (650 lb⋅ft) de torque. O Stealth acelera de 0-97 km / h (0-60 mph) em 3,6 segundos e apresenta uma velocidade máxima de 314 km / h (195 mph). O Stealth acrescenta prova à sua afirmação de ser o SUV mais rápido da Grã-Bretanha depois de vencer o Lamborghini Urus , o Aston Martin Vantage e o McLaren 570GT em uma arrancada no renomado campo de testes, VMAX200 .

Outras modificações incluem: polias de turbocompressor atualizadas, intercoolers personalizados, filtragem de ar de desempenho, um sistema de exaustão quádruplo de aço inoxidável com válvulas selecionáveis, rodas forjadas Vossen de 23 "projetadas por Lister e um kit de corpo estilizado e desempenho de fibra de carbono feito sob medida. O interior luxuoso do o Stealth apresenta o couro Bridge of Weir Nappa com uma infinidade de opções de personalização disponíveis, incluindo até 36 opções de cores individuais e 90 opções de costura diferentes para tornar cada Stealth verdadeiramente sob medida para seu proprietário. Como com todos os modelos Lister, a exclusividade é garantida com um tiragem de produção - apenas 100 reservados para produção em todo o mundo com um preço base de GB £ 109.950 e os proprietários terão acesso ao exclusivo Lister Driver's Club.

Veja também

Referências

Outras fontes

  • Setright, LJK (1974), Northey, Tom (ed.), "Lister: From Wrought Iron to Racing Cars", World of Automobiles , London: Orbis Publishing, 11 , pp. 1201–5

links externos