Cruzador da classe Leander (1931) - Leander-class cruiser (1931)

HMS Apollo em Miami 1938.jpg
HMS Apollo em 1938 em Miami , Flórida, antes da transferência para a Marinha Real da Austrália
Visão geral da aula
Nome Classe Leander
Operadores
Precedido por Classe esmeralda
Sucedido por Aula de Arethusa
Subclasses
  • Leander
  • Amphion / Perth
Concluído 8
Perdido 3
Características gerais (as-built)
Modelo Cruzador leve
Deslocamento
Comprimento 554,9 pés (169,1 m)
Feixe 56 pés (17,1 m)
Esboço, projeto 19,1 pés (5,8 m)
Poder instalado
Propulsão 4 eixos; 4 turbinas a vapor com engrenagem
Velocidade 32,5 nós (60,2 km / h; 37,4 mph)
Faixa 5.730  nmi (10.610 km; 6.590 mi) a 13 nós (24 km / h; 15 mph)
Complemento 570
Armamento
Armaduras
  • Revista : caixa de 3 pol. (76 mm)
  • Deck : 25 mm (1 pol.)
  • Torres de canhão: 1 pol. (25 mm)
Aeronave transportada 1 × hidroavião
Instalações de aviação 1 × catapulta e guindaste

A classe Leander era uma classe de oito cruzadores leves construídos para a Marinha Real no início dos anos 1930 que serviram na Segunda Guerra Mundial . Eles foram nomeados após figuras mitológicas , e todos os navios foram encomendados entre 1933 e 1936. Os três navios do segundo grupo foram vendidos para a Marinha Real Australiana (RAN) antes da Segunda Guerra Mundial e renomeados em homenagem a cidades australianas .

Projeto

A classe Leander foi influenciada pelo cruzador pesado da classe York e foi uma tentativa de prover melhor o papel de proteção comercial. O 7,000-7,200 tonelada Leander s foram armados com oito BL 6 polegadas Mk XXIII armas navais na individuais torres , duas à frente e duas atrás. Seu armamento secundário consistia em quatro canhões navais QF de 4 polegadas Mk V de alto ângulo , que mais tarde foram substituídos por montagens gêmeas para oito canhões (o posterior canhão naval QF de 4 polegadas Mk XVI de alto ângulo ). Seu armamento antiaéreo de curto alcance consistia em doze metralhadoras Vickers de 13 mm em três montagens quádruplas. Eles também enviaram um banco de quatro tubos de torpedo de 530 mm (21 polegadas) em cada viga e foram tomadas providências no projeto para o transporte de duas aeronaves Fairey Seafox lançadas por catapulta .

A velocidade era de 32 nós (59,3 km / h; 36,8 mph) e 845 toneladas de blindagem foram fornecidas. Durante os testes em dezembro de 1932, Leander fez 32,45 nós (60,1 km / h; 37,3 mph) com 72.430 cavalos de potência (54.010  kW ) a 7265 toneladas de deslocamento e 31,4 nós (58,2 km / h; 36,1 mph) com 73.140 shp (54.540 kW) em Deslocamento profundo de 9010 toneladas . Os primeiros cinco navios não continham maquinário disperso; as salas das caldeiras foram dispostas juntas e exauridas em um único funil, uma característica única entre os cruzadores britânicos. Isso significava que os danos a meia-nau eram mais propensos a desativar todas as salas das caldeiras. Em serviço, suas máquinas provaram ser altamente confiáveis ​​e excederam a produção de testes por uma larga margem, como evidenciado por Aquiles em 13 de dezembro de 1939 durante a Batalha do Rio da Prata :

Os motores principais do Aquiles, foi registrado, 'foram manobrados com muito mais rapidez do que teria sido tentado em quaisquer condições, exceto aquelas de emergência. Todas as demandas do maquinário foram atendidas mais do que adequadamente, todo o material resistindo ao esforço de tal maneira que nada além de confiança foi sentido durante a ação. (…) O comportamento tanto dos homens quanto das máquinas não deixou nada a desejar. Quando toda a máquina do Aquiles funcionou com potência total, as leituras deram um total de quase exatamente 82.000 cavalos de potência, com as quatro hélices girando a uma média de 283 rotações por minuto. ' Este tributo à solidez do design e à excelência do trabalho do estaleiro britânico é sublinhado pela declaração do Capitão Woodhouse do Ajax de que os motores principais de seu navio foram desligados por apenas cinco dias desde 26 de agosto de 1939.

Modificações em tempo de guerra

Durante a guerra, modificações significativas foram feitas aos navios. Vários armamentos antiaéreos adicionais foram adicionados, e os dois navios da Nova Zelândia removeram uma torre para transportar canhões antiaéreos mais pesados ​​de 20 mm e 40 mm em seu lugar. Mudanças na capacidade de lançamento da aeronave foram relatadas, embora o uso não seja claro.

Navios na classe

Dados de construção para o grupo Leander
Nome Galhardete Homônimo Construtor Ordenado Deitado Lançado Comissionado Destino
Leander 75 Leandro de Abidos HM Dockyard, Devonport 18 de fevereiro de 1930 8 de setembro de 1930 24 de setembro de 1931 24 de março de 1933 Transferido para a Marinha Real da Nova Zelândia como HMNZS Leander , 1941–1945; Separado em Blyth , 1950
Orion 85 Orion, o Caçador 24 de março de 1931 26 de setembro de 1931 24 de novembro de 1932 18 de janeiro de 1934 Quebrado em Dalmuir , 1949
Netuno 20 Netuno, Deus do Mar HM Dockyard, Portsmouth 2 de março de 1931 24 de setembro de 1931 31 de janeiro de 1933 23 de fevereiro de 1934 Afundado em campo minado ao largo de Trípoli , 19 de dezembro de 1941
Ajax 22 Ajax o Grande Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness 1 de outubro de 1932 7 de fevereiro de 1933 1 de março de 1934 12 de abril de 1935 Quebrado em Newport , 1949
Aquiles 70 Aquiles Cammell Laird , Birkenhead 16 de fevereiro de 1931 11 de junho de 1931 1 de setembro de 1932 10 de outubro de 1933 Transferido para a Marinha Real da Nova Zelândia como HMNZS Achilles , 1941-1946; Vendido para a Marinha da Índia como HIMS Delhi , 1948
Dados de construção para o grupo Amphion
Nome Galhardete Homônimo Construtor Ordenado Deitado Lançado Comissionado Destino
Anfião 29 Anfião de Tebas HM Dockyard, Portsmouth 1 de dezembro de 1932 22 de junho de 1933 27 de julho de 1934 15 de junho de 1936 Vendido para a Marinha Real da Austrália como HMAS Perth , 1939; Afundado em ataque de torpedo , 1 de março de 1942
Apollo 63 Apolo, deus da luz HM Dockyard, Devonport 1 de março de 1933 15 de agosto de 1933 9 de outubro de 1934 13 de janeiro de 1936 Vendido para a Marinha Real da Austrália como HMAS Hobart , 1938; Quebrado em Osaka , 1962
Sydney
(ex- Phaeton )
48 Cidade de Sydney
Phaeton, filho de Helios
Swan Hunter , Wallsend 10 de fevereiro de 1933 8 de julho de 1933 22 de setembro de 1934 24 de setembro de 1935 Afundado na ação da superfície , 19 de novembro de 1941

Grupo Leander

Emprestado para a Nova Zelândia, comissionado como HMNZS Leander em setembro de 1941. Na Batalha de Kolombangara , Leander foi fortemente danificado por um torpedo Long Lance , causando muitas baixas, e enviando o navio para reparos por dois anos.

Achilles foi o segundo navio emprestado à Nova Zelândia, comissionado como HMNZS Achilles em setembro de 1941. Ela já havia participado da Batalha do Rio da Prata . O Achilles foi vendido para a Índia em 1948 e ficou conhecido como HMIS Delhi por alguns anos, depois serviu como INS Delhi , até 1978.

Ajax participou da Batalha do Rio da Prata . A cidade de Ajax, Ontário, recebeu o nome do navio, com os nomes das ruas da cidade em homenagem aos membros da tripulação. Ajax também participou da Batalha do Cabo Matapan e bombardeou o continente da Normandia durante os desembarques na praia . O Chile queria comprar o HMS Ajax em 1948-9, mas o líder da oposição no Reino Unido, Winston Churchill, achava que o navio deveria ser retido para o RN e isso se tornou uma questão política. Os cruzadores da classe Leander eram muito bem construídos no início dos anos 1930 e, no caso do Achilles, provaram ser capazes de mais de 40 anos de serviço. Depois que o resto da classe, incluindo o HMS Ajax, foi descartado, houve arrependimento no RN, porque em muitos aspectos, com seu longo alcance de 12.000 milhas e casco generoso, eles eram ideais para uso como piquetes de radar oceânico.

Tripulado por uma tripulação da Nova Zelândia, embora não faça parte da Marinha Real da Nova Zelândia . Netuno foi afundado por uma mina italiana na costa de Trípoli .

Orion passou grande parte do início da guerra no Mediterrâneo fornecendo escolta para comboios e também esteve na Batalha do Cabo Matapan em março de 1941. Ela participou da evacuação de Creta em 1941 e foi gravemente danificada. Os reparos do Orion foram concluídos em março de 1942, após o que ela passou a trabalhar amplamente em águas domésticas e em missões de escolta de comboio para a África e o Oceano Índico. Orion voltou ao Mediterrâneo em outubro de 1942 e esteve envolvido em tarefas de escolta de comboio e apoiou o exército na invasão da Sicília. Ela também participou dos Desembarques da Normandia em junho de 1944, onde disparou o primeiro projétil. Orion recebeu 13 honras de batalha, um recorde apenas superado pelo HMS  Warspite e igualado por outros dois.

Grupo Leander modificado

Os três últimos navios da classe, denominados " Leander Modificado ", " Amphion " ou " Perth ", tinham suas máquinas e equipamentos de propulsão organizados em duas unidades autônomas (separadas na proa e na ré), permitindo que o navio para continuar a operar se um conjunto foi danificado. Os dois funis de exaustão, um para cada espaço de máquinas, deram às naves modificadas um perfil diferente dos primeiros Leanders , que tinham um único funil. Para cobrir os espaços de máquinas separados, a blindagem lateral foi estendida de 84 para 141 pés (26 para 43 m), anulando a redução de peso criada pela separação. Durante o projeto, foi planejado modificar as torres de 6 polegadas mais à frente e mais atrás para serem equipadas com três canhões em vez de dois, mas o plano foi cancelado quando foi determinado que as alterações necessárias causariam vários efeitos colaterais negativos, incluindo a redução da velocidade máxima do navio e causando problemas com controle de fogo eficaz. Todos os três navios foram vendidos para a RAN, Sydney durante a construção e Perth e Hobart após alguns anos de serviço britânico.

Concluiu 1936 como HMS Amphion e foi transferido para o RAN como HMAS Perth em 1939. Ela operou com navios britânicos na Batalha do Mediterrâneo , participando da Batalha do Cabo Matapan em março de 1941. Perdido na Batalha do Estreito de Sunda no início de 1942.

Concluída em 1936 como HMS Apollo e transferida para a RAN em 1938 como HMAS Hobart , ela participou da Campanha da África Oriental , a Batalha do Mar de Coral e forneceu apoio de fogo em Guadalcanal . Depois de ser gravemente danificada por um ataque de torpedo em 1943, ela voltou à ação nos desembarques nas Filipinas (1944), seguidos pelas campanhas de Bornéu e Aitape-Wewak . Ela foi colocada na reserva após a guerra e não foi desativada até 1962.

Estabelecido como HMS Phaeton , o navio foi adquirido pela RAN, lançado como HMAS Sydney e foi comissionado em 1935. Também envolvido na campanha do Mediterrâneo. Sydney afundou o cruzador italiano Bartolomeo Colleoni na Batalha do Cabo Spada em 1940. Mais tarde naquele ano, Sydney participou da Batalha do Cabo Matapan e da Batalha da Calábria , afundando dois contratorpedeiros italianos, o Espero e o Zeffiro . Em 1941, ao largo da Austrália Ocidental, Sydney encontrou o cruzador auxiliar alemão Kormoran ; os dois navios destruíram um ao outro e Sydney foi perdida com todas as mãos; os destroços de ambos os navios foram localizados em 2008.

Em ficção

O romance de Warren Tute , The Cruiser, apresenta o HMS Antigone , um cruzador da classe Leander com uma semelhança impressionante com o HMS Ajax .

O romance de Douglas Reeman , A Ship Must Die, se passa a bordo do cruzador titular da classe Leander, Andromeda, contra um invasor de superfície alemão operando no Oceano Índico .

Notas de rodapé

Referências

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  • Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

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