Laurent Aïello - Laurent Aïello

Laurent Aïello
Nacionalidade França francês
Nascer ( 1969-05-23 )23 de maio de 1969 (52 anos)
Fontenay-aux-Roses ( França )
Aposentado 2005
DTM
Anos ativos 2000 - 2005
Série anterior
1999
1998 - 2001
1996 - 1998
1996
1993
1993 - 1995
1991 - 1992
1989 - 1992
1988
1983-1985
BTCC
24 Horas de Le Mans
STW
Porsche Carrera Cup França
Italian Superturismo
French Supertouring Championship
International Formula 3000
French Formula 3
Volant Avia
French Karting Championship
Títulos de campeonato
2002
1999
1998
1997
1994
1992
1983-1985
DTM
BTCC
24 Horas de Le Mans
STW
Campeonato Francês de Supertouring
Fórmula 3
Campeonato Francês de Karting
Registro BTCC
Times Nissan
Dos motoristas
campeonatos
1
Vitórias 10
Pódio acabamentos 15
Poloneses 10
Voltas mais rápidas 5
Temporada de estreia 1999
Primeira vitória 1999
Melhor posição no campeonato
Posição da última temporada ( 1999 ) 1º (244 pontos)
24 horas de carreira em Le Mans
Anos 1998  - 2001
Times Porsche AG
Audi Sport Team Joest
Audi Sport América do Norte
Melhor acabamento 1o ( 1998 )
Vitórias de classe 1 ( 1998 )

Laurent Aïello (nascido em 23 de maio de 1969 em Fontenay-aux-Roses ) é um ex- piloto francês de carros de corrida , que se destacou por vencer as 24 Horas de Le Mans em 1998 , o British Touring Car Championship (BTCC) em 1999 e o Deutsche Tourenwagen Série Masters (DTM) em 2002 .

Sua carreira no automobilismo durou de 1988 a 2005 e, além das 24 Horas de Le Mans, do BTCC e do DTM, o viu entrar no International Formula 3000 , no French Supertouring Championship (CFS), no Italian Super Touring Championship (ISTC) e a Super Tourenwagen Cup (STW), além de várias outras séries. Ele obteve o título CFS em 1994 e o título STW em 1997 .

Carreira

Início de carreira

Aïello venceu o Campeonato Francês de Karting por três anos consecutivos, em 1983, 1984 e 1985. Ele fez sua estreia no automobilismo em 1988 no Volant Avia , e sua estreia no automobilismo profissional em 1989, entrando em 11 rodadas da Fórmula 3 francesa , dirigindo pela Daniel Gache Racing , com seu melhor resultado sendo um pódio solitário. Em 1990, Aïello venceu a corrida de apoio do Grande Prémio de Fórmula 3 do Mónaco , para além de terminar em quarto no GP de Macau pela Bowman Racing e em quinto no F3 francês pela Graff Racing , com quatro vitórias em 11 corridas. Ele se mudou para a Fórmula 3000 Internacional em 1991 e 1992 (para DAMS e Pacific Racing , respectivamente), mas não teve sucesso, terminando em 15º geral em ambas as temporadas. Ele, no entanto, levou o título francês de Fórmula 3 de 1992 .

1993-1996

Em 1993, Aïello mudou para as corridas de carros de turismo no Campeonato Francês de Supertouring (CFS), terminando como vice-campeão, enquanto dirigia para a equipe não- oficial Oreca . Em 1993, ele também entrou no Campeonato Italiano do Super Touring , terminando em 17º geral, com 11 pontos. Seu primeiro título foi o Campeonato Francês de Supertouring de 1994 , onde venceu cinco corridas dirigindo pela equipe Peugeot de trabalho em seu modelo 405 MI-16 . Devido às ligações da Peugeot com o Jordan Grand Prix , ele testou um Jordan 194 Fórmula 1 no Estoril e estabeleceu o décimo melhor tempo. Depois de uma temporada de 1995 menos bem-sucedida, onde terminou em terceiro lugar geral e venceu apenas uma corrida, ele mudou para a Super Tourenwagen Cup (STW) na Alemanha em 1996, ainda dirigindo pela Peugeot, mas em seu novo modelo 406 , seguindo sua retirada do CFS. Ele terminou em terceiro lugar geral nesta primeira temporada, com 3 vitórias. Ele também participou de uma rodada da Porsche Carrera Cup França , vencendo a corrida.

1997-1999

Aiello levou o título STW, pela primeira vez em 1997, com 11 vitórias, terminando 52 pontos à frente da BMW 's Joachim Winkelhock . 1998 seria sua terceira e última temporada na STW, com 6 vitórias suficientes apenas para a segunda colocação, com o venezuelano Johnny Cecotto vencendo-o por apenas 3 pontos. Durante a temporada de 1998, ele venceu a corrida das 24 Horas de Le Mans em um Porsche 911 GT1 , sua primeira tentativa na corrida de resistência.

Para 1999, Aïello mudou para o British Touring Car Championship (BTCC), dirigindo para a equipe Nissan de trabalho em seu modelo Primera , substituindo o cessante Anthony Reid , que havia se mudado para a Ford . Ele havia inicialmente recebido uma oferta para dirigir na Renault , mas rejeitou a oferta, já que a WilliamsF1 , que comandava a equipe, se recusou a permitir que ele participasse das 24 Horas de Le Mans. A temporada provou ser um grande sucesso, já que ele conquistou o título em sua única temporada na série, com 10 vitórias o ajudando a terminar com 16 pontos à frente do companheiro de equipe David Leslie , e a Nissan levando uma vitória confortável do fabricante e da equipe no campeonato. Suas atuações no BTCC o levaram a ganhar o prêmio National Racing Driver of the Year no Autosport Awards. Ele também participou das 24 Horas de Le Mans em 1999 , desta vez para a Audi em seu Audi R8R , e terminou em terceiro na classe.

2000-2002

Aïello em Sachsenring, 2002 DTM

Após a retirada da Nissan do BTCC no final da temporada de 1999, um potencial impulso para a Honda falhou (essa posição foi tomada por Tom Kristensen ), ele fez a mudança para a nova série Deutsche Tourenwagen Masters , dirigindo para a equipe Abt Sportsline em seu Audi TT -R, um movimento que surpreendeu alguns. A primeira temporada foi malsucedida, sem vitórias, já que o Audi TT se mostrou pouco competitivo contra os rivais mais rápidos da Mercedes-Benz CLK e Opel Astra , sendo seu melhor resultado o quinto lugar de Aïello na segunda corrida de sprint de Oschersleben . Ele entrou em sua terceira 24 Horas de Le Mans , dirigindo pela Audi, e terminou em segundo.

Após forte desenvolvimento do carro, 2001 provou ser mais bem-sucedido: Aïello foi o primeiro membro da equipe Abt a vencer na série, na corrida de velocidade de Nürburgring . Ele teria mais 3 vitórias naquela temporada, todas as 3 em Nürburgring. Ele voltou mais uma vez às 24 Horas de Le Mans com a Audi, e terminou em segundo mais uma vez.

2002 seria um ano de ainda mais sucesso - Aïello derrotou o atual campeão Bernd Schneider e levou o título por seis pontos, vencendo 12 corridas no processo. Embora tenha inicialmente assinado para conduzir mais uma vez pela Audi na edição de 2002 das 24 Horas de Le Mans, ele não apareceu, tendo sido inscrito Christian Pescatori .

2003-2005

Abt Sportsline, e Aïello, teriam muito menos sucesso em 2003, vencendo apenas uma corrida, e depois de mudar para a Opel nas temporadas de 2004 e 2005, sem quaisquer vitórias adicionais (o novo Vectra GTS da empresa provou ser um fracasso), Aïello anunciou seu aposentadoria das corridas no final da temporada, aos 36 anos, terminando em nono em sua última corrida em Hockenheim . Durante sua última temporada, ele testou um "geral respirável" na rodada de Nürburgring.

Em uma pesquisa de 2005 realizada pela Motorsport Magazine, Aiello foi eleito o 13º melhor piloto de carros de turismo de todos os tempos.

Vida pessoal

Aïello é casado com Géraldine e tem dois filhos: uma filha chamada Marie e um filho chamado Tom. Ele tem paixão por jet skis e gosta de ser DJ.

Recorde de corrida

Resultados completos da Fórmula 3000 internacional

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida.)

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DC Pontos
1991 REPRESAS Lola T91 / 50 Mugen VAL
Ret
PAU
DNS
JER
7
MUG
Ret
PER
Ret
HOC
7
BRH
9
SPA
3
BUG
Ret
NOG
Ret
Dia 15 4
1992 Pacific Racing Reynard 92D Mugen SIL
Ret
PAU
Ret
CAT
15
PER
11
HOC
10
NÜR
5
SPA
6
ALB
15
NOG
7
MAG
Ret
Dia 15 3

Resultados completos das 24 horas de Le Mans

Ano Equipe Co-Pilotos Carro Classe Voltas Pos. Classe
Pos.
1998 Alemanha Porsche AG Reino Unido Allan McNish Stephane Ortelli
Mônaco
Porsche 911 GT1 -98 GT1 351
1999 Alemanha Audi Sport Team Joest Itália Michele Alboreto Rinaldo Capello
Itália
Audi R8R LMP 346
2000 Alemanha Audi Sport Team Joest Reino Unido Allan McNish Stephane Ortelli
Mônaco
Audi r8 LMP900 367
2001 Alemanha Audi Sport América do Norte Itália Rinaldo Capello Christian Pescatori
Itália
Audi r8 LMP900 320

Resultados completos da Super Tourenwagen Cup

Fonte:
( chave ) (corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos Pts
1996 Peugeot Esso Peugeot 406 ZOL
1

20
ZOL
2

Ret
ASS
1

2
ASS
2

1
HOC
1

Ret
HOC
2

DNS
SAC
1

9
SAC
2

6
WUN
1

9
WUN
2

2
ZWE
1

1
ZWE
2

1
SAL
1

7
SAL
2

4
AVU
1

14
AVU
2

12
NÜR
1

2
NÜR
2

2
422
1997 Peugeot Esso Peugeot 406 HOC
1

1
HOC
2

1
ZOL
1

3
ZOL
2

3
NÜR
1

1
NÜR
2

1
SAC
1

2
SAC
2

2
NOR
1

2
NOR
2

Ret
WUN
1

1
WUN
2

1
ZWE
1

1
ZWE
2

4
SAL
1

1
SAL
2

1
REG
1

2
REG
2

20
NÜR
1

1
NÜR
2

1
696
1998 Peugeot Esso Peugeot 406 HOC
1

4
HOC
2

2
NÜR
1

4
NÜR
2

3
SAC
1

3
SAC
2

5
NOR
1

6
NOR
2

1
REG
1

12
REG
2

10
WUN
1

1
WUN
2

Ret
ZWE
1

3
ZWE
2

5
SAL
1

1
SAL
2

1
OSC
1

1
OSC
2

1
NÜR
1

3
NÜR
2

6
592

Resultados completos do British Touring Car Championship

( chave ) (Corridas em negrito indicam a pole position - 1 ponto concedido em todas as corridas) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida) (* significa que o piloto lidera corrida característica por pelo menos uma volta - 1 ponto concedido)

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Pos Pts
1999 Vodafone Nissan Racing Nissan Primera GT DON
1

11
DON
2

Ret
SIL
1

1
SIL
2

6
THR
1

1
THR
2

1 *
BRH
1

3
BRH
2

1 *
OUL
1

1
OUL
2

1 *
DON
1

Ret
DON
2

2 *
CRO
1

5
CRO
2

3
SNE
1

Ret
SNE
2

7
THR
1

1
THR
2

5 *
KNO
1

1
KNO
2

DSQ
BRH
1

2
BRH
2

1 *
OUL
1

1
OUL
2

2
SIL
1

9
SIL
2

Ret
244

Resultados completos do Deutsche Tourenwagen Masters

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Pts
2000 Abt Sportsline Abt-Audi TT-R HOC
1

15
HOC
2

DNS
OSC
1
OSC
2
NOR
1

Ret
NOR
2

DNS
SAC
1

12
SAC
2

14
Nur
1

11
NÜR
2

14
OSC
1

5
OSC
2

11
NÜR
1

9
NÜR
2

7
HOC
1

Ret
HOC
2

DNS
Dia 16 14
2001 Abt Sportsline Abt-Audi TT-R HOC
QR

8
HOC
CR

7
NÜR
QR

1
NÜR
CR

1
OSC
QR

2
OSC
CR

5
SAC
QR
SAC
CR
NOR
QR

10
NOR
CR

12
LAU
QR

6
LAU
CR

12
NÜR
QR

1
NÜR
CR

1
A1R
QR

4
A1R
CR

2
ZAN
QR

5
ZAN
CR

Ret
HOC
QR

Ret
HOC
CR

DNS
5 ª 75
2002 Abt Sportsline Abt-Audi TT-R HOC
QR

2
HOC
CR

1
ZOL
QR

1
ZOL
CR

1
DON
QR

18
DON
CR

DSQ
SAC
QR

1
SAC
CR

1
NOR
QR

4
NOR
CR

1
LAU
QR

1
LAU
CR

4
NÜR
QR

2
NÜR
CR

2
A1R
QR

3
A1R
CR

5
ZAN
QR

DSQ
ZAN
CR

6
HOC
QR

1
HOC
CR

6
70
2003 Abt Sportsline Abt-Audi TT-R HOC
3
ADR
3
NÜR
3
LAU
8
NOR
6
DON
Ret
NÜR
1
A1R
4
ZAN
9
HOC
5
41
2004 OPC Team Phoenix Opel Vectra GTS V8 2004 HOC
9
EST
8
ADR
6
LAU
4
NOR
Ret
SHA 1 NÜR
9
OSC
6
ZAN
Ret
BRN
15
HOC
Ret
10º 12
2005 OPC Team Phoenix Opel Vectra GTS V8 2005 HOC
Ret
LAU
10
SPA
7
BRN
16
OSC
7
NOR
12 †
NÜR
9
ZAN
14
LAU
4
IST
6
HOC
9
11º 12

1  - Uma corrida única fora do campeonato foi realizada em 2004, em Xangai, na China.

  • † - Aposentou-se, mas foi classificado por ter completado 90% da distância de corrida do vencedor.

Referências

links externos

Prêmios e conquistas
Precedido por
Rickard Rydell

Piloto de corrida nacional do Autosport do ano de

1999
Sucesso de
Antônio Pizzonia
Posições esportivas
Precedido por
Antonio Tamburini

Vencedor da Corrida de Fórmula Três de Mônaco em

1990
Sucesso de
Jörg Müller
Precedido por
Frank Biela
Campeão de carros de turismo francês
1994
Sucesso de
Yvan Muller
Precedido por
Emanuele Pirro
Campeão da Copa Super Tourenwagen
1997
Sucesso por
Johnny Cecotto
Precedido por
Michele Alboreto
Stefan Johansson
Tom Kristensen
Vencedor das 24 Horas de Le Mans
1998 com:
Allan McNish
Stéphane Ortelli
Sucedido por
Pierluigi Martini
Yannick Dalmas
Joachim Winkelhock
Precedido por
Rickard Rydell
Campeão Britânico de Carros de Turismo de
1999
Sucesso do
Alain Menu
Precedido por
Bernd Schneider
DTM Champion
2002
Sucesso de
Bernd Schneider