Sonda de profundidade aerotransportada a laser RAN - Laser Airborne Depth Sounder Flight RAN

Sonda de profundidade aerotransportada a laser RAN
LADS
LADS Flight crest.jpg
Crachá de navio para voo LADS
Ativo 1992–2019
País   Austrália
Filial Marinha Real Australiana
Função Levantamento Hidrográfico
Tamanho Um vôo
Parte de Serviço Hidrográfico Australiano
Base Aérea Aeroporto de Cairns , Queensland
Lema (s) Subindo para novas profundezas
Aeronave voada
Reconhecimento Bombardier Dash 8-200

O voo Laser Airborne Depth Sounder (LADS) era uma unidade da Marinha Real Australiana . Ao contrário do resto das unidades voadoras do RAN, não era controlado pelo Fleet Air Arm do HMAS  Albatross , mas em vez disso caiu sob o controle operacional do Serviço Hidrográfico Australiano em HMAS  Cairns , fornecendo uma plataforma para a operação do laser aerotransportado sistema de sonda de profundidade .

O voo LADS realizou sua última surtida em 7 de novembro de 2019.

História

O voo LADS foi originalmente equipado com um Fokker F27.

Na década de 1970, o Serviço Hidrográfico da Marinha Real da Austrália ainda era limitado em sua capacidade de pesquisar a vastidão das águas costeiras da Austrália e ainda estava produzindo cartas em áreas onde o levantamento estava incompleto ou nem mesmo havia ocorrido. Como consequência, a RAN começou a buscar uma forma de fazer um levantamento aéreo eficaz da costa australiana, o que levou ao desenvolvimento do sistema Laser Airborne Depth Sounder pela Defense Science and Technology Organization , uma parte do Departamento de Defesa australiano , com os testes começando em 1977. Em 1992, uma nova unidade foi formada para operar o sistema, a Laser Airborne Depth Sounder Flight, com o sistema LADS instalado em uma aeronave Fokker F27 altamente modificada . Esta aeronave foi posteriormente substituída em 2009 por um Bombardier Dash 8 modificado .

Operação

O voo LADS foi uma operação conjunta entre o Australian Hydrographic Service e a Fugro LADS Corporation, parte da Fugro, uma empresa holandesa que também administra operações hidrográficas para o setor privado. A aeronave era propriedade da Fugro LADS Corporation, que também fornece as tripulações de vôo e técnicos de manutenção do sistema. Os engenheiros de aeronaves vieram do empreiteiro civil, Cobham Aviation Services Australia , enquanto os especialistas hidrográficos estão servindo aos membros da RAN. O vôo estava estacionado em Cairns, no extremo norte de Queensland , mas poderia ser implantado em outros locais por até três meses de cada vez; a aeronave tinha autonomia operacional de até sete horas para operações próximas à sua base, reduzindo para quatro horas em estação a uma distância de até 300 milhas náuticas .

Em dezembro de 2016, a aeronave foi implantada na Ilha Sul da Nova Zelândia para auxiliar no levantamento da costa após o terremoto de Kaikoura .

Notas

Referências

links externos