La Turbie - La Turbie
La Turbie | |
|---|---|
 A igreja de La Turbie e o Tropaeum Alpium
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.svg) Brazão
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Localização de La Turbie
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  La Turbie  La Turbie | |
| Coordenadas: 43 ° 44′47 ″ N 7 ° 24′06 ″ E / 43,7464 ° N 7,4017 ° E Coordenadas : 43 ° 44′47 ″ N 7 ° 24′06 ″ E / 43,7464 ° N 7,4017 ° E | |
| País | França |
| Região | Provença-Alpes-Côte d'Azur |
| Departamento | Alpes-Maritimes |
| Arrondissement | agradável |
| Cantão | Beausoleil |
| Intercomunalidade | Riviera Francesa |
| Governo | |
| • Prefeito (2020–2026) | Jean-Jacques Raffaele |
| Área 1
|
7,42 km 2 (2,86 sq mi) |
| População
(Janeiro de 2018)
|
3.022 |
| • Densidade | 410 / km 2 (1.100 / sq mi) |
| Fuso horário | UTC + 01: 00 ( CET ) |
| • Verão ( DST ) | UTC + 02: 00 ( CEST ) |
| INSEE / código postal |
06150 /06320 |
| Elevação | 146-658 m (479-2,159 pés) |
| 1 Dados do French Land Register, que exclui lagos, lagoas, geleiras> 1 km 2 (0,386 sq mi ou 247 acres) e estuários de rios. | |
La Turbie ( pronunciação francesa: [la tyʁbi] ; Occitan : A Torbia ; em italiano "Turbia" de Tropea , Latin para o troféu) é uma comuna no Alpes-Maritimes departamento no sudeste da França .
História
La Turbie era famosa na época dos romanos pelo grande monumento, o Troféu de Augusto , que Augusto fez para celebrar sua vitória sobre as tribos da Ligúria da região. Durante a Idade Média, a aldeia (chamada então Turbia ) estava principalmente sob o domínio da República de Gênova . Dante escreveu em sua Divina Commedia que Turbia era o limite ocidental da Ligúria italiana .
Era alternativamente parte da Sabóia ou do Principado do Mônaco , de onde a população da Turbia assimilou o dialeto monegasco , embora o dialeto da Ligúria local tenha mantido algumas características dos vizinhos Niçois de Nice. Na verdade, o dialeto local está quase extinto, principalmente após a inclusão em 1860 do Condado de Savoian de Nice, na França .
La Turbie é o berço das corridas de montanha de automóveis. Em 31 de janeiro de 1897, a última etapa da corrida Marselha-Nice foi uma subida de colina de 17 km entre Nice e La Turbie; André Michelin , ao volante de um De Dion movido a motor de avanço, venceu a corrida à incrível velocidade média de 31,8 km / h. Em 30 de março de 1900, o motorista alemão Wilhelm Bauer bateu e morreu, sendo o primeiro motorista morto durante um evento de velocidade em subida. Em 1º de abril de 1903, William Eliot Morris Zborowski , conde de Montsaulvain, morreu ao volante de seu Mercedes quase no mesmo lugar que Bauer. Conforme relatado no The New York Times, 2 de abril de 1903, o Ministro do Interior francês ordenou ao Prefeito dos Alpes-Maritimes que "parasse de usar o curso Nice-La Turbie para automóveis". O organizador da corrida, o Nice Automobile Club , conseguiu o levantamento da proibição em 1909 e a corrida foi retomada.
De 1968 a 1995, quase a mesma rota foi usada para a última etapa da corrida ciclística Paris-Nice (exceto 1977). Este contra-relógio muitas vezes decidia o vencedor final do Paris-Nice. Em 1972, Raymond Poulidor conseguiu derrotar Eddy Merckx , que havia derrotado Jaxques Anquetil três anos antes. Sean Kelly , sete vezes vencedor do Paris-Nice (1981-1988), venceu a escalada de La Turbie cinco vezes.
Em 13 de setembro de 1982, a princesa Grace de Monaco foi morta em um acidente de carro fatal em La Turbie.
Antigamente, a comuna incluía as comunas de Beausoleil e Cap d'Ail , que foi desativada no início do século XX. Apenas a antiga cidade principal, em torno da estrutura remanescente do Troféu Romano de Augusto, forma a atual comuna.
Geografia
Os limites de La Turbie eram anteriormente mais extensos e incluíam o território agora contido na cidade de Beausoleil , anteriormente conhecida como Haut-Monte-Carlo, devido à sua proximidade com Mônaco . A comuna de La Turbie mantém uma fronteira comum menor com parte do Principado .
La Turbie pode ser alcançada tanto de Cap d'Ail, na costa, quanto de Grand Corniche. Dentro da cidade está o Troféu de Augusto , também conhecido como Trophée des Alpes.
Vistas
Um afloramento de calcário acima de La Turbie é chamado de Tête de Chien ("cabeça de cachorro"), uma etimologia popular derivada de seu antigo nome, Testa de camp ("chefe do campo (militar)").
La Turbie é construída, em parte, com velhas pedras recuperadas das ruínas do Troféu dos Alpes ( Troféu de Augusto ), um monumento romano construído pelo imperador Augusto para celebrar sua vitória sobre as tribos da Ligúria que viviam nas montanhas da região e atacou os mercadores que operavam nas rotas comerciais romanas.
O clube de futebol AS Monaco FC tem o seu campo de treino em La Turbie desde 1981. O centro de treino está localizado numa antiga pedreira e tem 2 campos de relva natural, bem como um "pequeno campo" de relva artificial.
População
| Ano | Pop. | ±% |
|---|---|---|
| 1962 | 1.522 | - |
| 1968 | 1.761 | + 15,7% |
| 1975 | 1.826 | + 3,7% |
| 1982 | 1.969 | + 7,8% |
| 1990 | 2.609 | + 32,5% |
| 1999 | 3.021 | + 15,8% |
| 2008 | 3.165 | + 4,8% |
Cidades gêmeas - cidades irmãs
La Turbie está geminada com:
-
Sarre, Vale de Aosta , Itália
Personalidades
- O Príncipe Albert II de Mônaco possui uma pequena propriedade, Roc Agel, nas encostas do Monte Agel .
- Rudolf Nureyev residiu em La Turbie até 1993.
Na cultura pop
La Turbie foi uma das locações onde o filme Ronin , de 1998, foi filmado. La Turbie também apareceu como um local no romance de 1943 "Biggles Fails to Return", do autor Capitão WE Johns.