Ken Mattingly -Ken Mattingly

Ken Mattingly
Astronauta Thomas K. (Ken) Mattingly.jpg
Mattingly em 1971
Nascer
Thomas Kenneth Mattingly II

( 1936-03-17 )17 de março de 1936 (86 anos)
Status Aposentado
Alma mater Universidade de Auburn ( BS , 1958)
Ocupação
Prêmios Medalha de Serviços Distintos da NASA
Carreira espacial
Astronauta da NASA
Classificação US Navy O8 infobox.svg Contra-almirante , Marinha dos Estados Unidos
 
Tempo no espaço
21d 04h 34m
Seleção 1966 NASA Grupo 5
Total de EVAs
1
Tempo total de EVA
1 hora 23 minutos
Missões Apollo 16 , STS-4 , STS-51-C
Insígnia da missão
Apollo-16-LOGO.png STS-4 patch.svg 51-c-patch.png
Aposentadoria Junho de 1985

Thomas Kenneth Mattingly II (nascido em 17 de março de 1936) é um ex- aviador americano , engenheiro aeronáutico , piloto de testes , contra-almirante da Marinha dos Estados Unidos e astronauta que voou nas missões Apollo 16 , STS-4 e STS-51-C .

Mattingly estava programado para voar na malfadada missão Apollo 13 , mas três dias antes do lançamento, ele foi retido e substituído por Jack Swigert devido à exposição ao sarampo alemão (que Mattingly não contratou). Mattingly mais tarde voou como Piloto do Módulo de Comando para a Apollo 16 e fez 64 órbitas lunares, tornando-o uma das 24 pessoas que voaram para a Lua . Mattingly e seu comandante da Apollo 16, John Young , são as únicas pessoas que voaram para a Lua e também uma missão orbital do Space Shuttle ( Fred Haise , seu ex-companheiro de treinamento da Apollo 13 , fez testes de voo atmosférico da Space Shuttle Approach e Testes de Aterragem ).

Durante o voo de retorno da Apollo 16 à Terra , Mattingly realizou uma atividade extraveicular (EVA) para recuperar cassetes de filme do exterior da espaçonave, o módulo de comando e serviço . Foi o segundo EVA do "espaço profundo" da história, a grande distância de qualquer corpo planetário. A partir de 2022, continua sendo um dos três únicos EVAs que ocorreram, todos durante as missões J do programa Apollo .

Infância e educação

Thomas Kenneth Mattingly II nasceu em 17 de março de 1936, em Chicago , Illinois , filho de Thomas Kenneth Mattingly (1903–1995) e Constance Mason ( nascida  Clarke) Mattingly (1905–1997). Seu pai, que havia sido contratado pela Eastern Airlines logo após o nascimento de seu filho, mudou a família para Hialeah, Flórida . A aviação tornou-se parte da vida de Mattingly desde muito jovem; mais tarde ele lembrou que suas "memórias mais antigas ... todas tinham a ver com aviões".

Mattingly foi ativo no Boy Scouts of America , onde alcançou seu segundo posto mais alto, Life Scout . Ele se formou na Miami Edison High School em 1954, e passou a receber um diploma de bacharel em Engenharia Aeronáutica pela Auburn University em 1958. Ele também era membro da fraternidade Delta Tau Delta (capítulo Epsilon Alpha).

Carreira militar

Mattingly ingressou na Marinha dos EUA como Alferes em 1958 e recebeu suas asas de aviador em 1960. Ele foi então designado para o Esquadrão de Ataque Trinta e Cinco (VA-35) na Estação Aérea Naval Oceana , Virgínia e voou com a aeronave A-1H Skyraider a bordo da aeronave porta- aviões USS  Saratoga de 1960 a 1963. Em julho de 1963, serviu no Esquadrão de Ataque Pesado Eleven ( VAH-11 ) na Estação Aérea Naval de Sanford , Flórida , onde voou a aeronave A-3B Skywarrior por dois anos e implantado a bordo do USS  Franklin D .Roosevelt .

Enquanto estava baseado em Sanford, um colega oficial de Mattingly foi designado para realizar um reconhecimento de foto aérea de um lançamento do Cabo Canaveral e convenceu Mattingly a acompanhá-lo nesta missão, onde eles observaram o lançamento do Gemini 3 (carregando o futuro comandante da Apollo 16 de Mattingly, John W. Young) do ar. Depois de terminar seu segundo cruzeiro, Mattingly ficou frustrado em sua tentativa de ingressar na escola de pilotos de teste Naval em Patuxent River desde que seu cruzeiro terminou após o início da aula. No entanto, ele conseguiu obter um lugar na escola de pilotos de teste da Força Aérea na Base Aérea de Edwards, na Califórnia, onde os futuros astronautas Edgar Mitchell e Karol J. Bobko eram seus colegas de classe e seus instrutores incluíam Charles Duke , seu colega de tripulação da Apollo 16 e Henry W. Hartsfield Jr. , que Mattingly comandaria no STS-4 .

Mattingly registrou 7.200 horas de voo – o que inclui 5.000 horas em aeronaves a jato .

carreira na NASA

Mattingly (centro) como parte da equipe principal original da Apollo 13

Seleção e treinamento

Em 10 de setembro de 1965, a NASA iniciou o processo de seleção para o quinto grupo de astronautas . De um grupo de 351 candidatos, a NASA selecionou 159 candidatos que atendiam às qualificações básicas que exigiam que os candidatos fossem cidadãos dos Estados Unidos nascidos em ou após 1º de dezembro de 1929 e não tivessem mais de um metro e oitenta de altura. Eles também foram obrigados a ter pelo menos 1.000 horas de vôo em um avião a jato . Mattingly já havia mostrado pouco interesse e inclinação para se candidatar ao programa de astronautas, no entanto, suas opiniões mudaram quando na Escola de Pilotos de Teste da Força Aérea e sua classe teve a chance de se inscrever no programa da NASA ou do Laboratório de Orbitação Tripulada da USAF . Mattingly e Mitchell escolheram o último e foram rejeitados. O prazo de inscrição para o grupo da NASA havia passado, no entanto, um de seus instrutores conseguiu que a NASA aceitasse suas inscrições. No painel de entrevistas, os representantes do escritório dos astronautas eram John W. Young e Michael Collins , na época em treinamento como tripulação principal da Gemini 10 . Mattingly mais tarde se lembraria de que estava "perplexo" com Young. Collins perguntou a Mattingly como ele se sentia sobre o F-104 , ao que Mattingly respondeu que achava que era uma "aeronave divertida", mas sem valor em combate. Collins pareceu não gostar da resposta e Mattingly sentiu que havia desperdiçado sua chance. No entanto, após a conclusão do processo de seleção, Mattingly foi chamado por Deke Slayton com uma oferta para se tornar um astronauta.

Na época de sua seleção, Mattingly tinha 2.582 horas de experiência de voo, incluindo 1.036 horas em um avião a jato. Ele também era bacharel em engenharia ou em ciências físicas ou biológicas, conforme exigido pelas qualificações iniciais. Dos 100 militares e 59 candidatos civis, a NASA selecionou 19 astronautas para se juntar ao grupo.

Mattingly, um tenente da Marinha, era aluno da Escola de Pilotos de Pesquisa Aeroespacial da Força Aérea em Edwards AFB , Califórnia, quando a NASA o selecionou como astronauta em abril de 1966.

Apolo 8 e Apolo 11

Mattingly posa na plataforma de lançamento.

No início, Mattingly fazia parte da equipe de apoio da Apollo 8 . Mattingly serviu como CAPCOM durante a segunda transmissão de televisão da Apollo 8 e subsequente preparação para injeção trans-Terra .

Ele então treinou paralelamente com Bill Anders para a Apollo 11 como Piloto do Módulo de Comando de backup, porque Anders iria se aposentar da NASA em agosto de 1969 e, em caso de atraso na missão, Anders não estaria disponível.

Apolo 13

A primeira atribuição principal de Mattingly era ser o Piloto do Módulo de Comando na missão Apollo 13 . Três dias antes do lançamento, ele foi removido da missão devido à exposição ao sarampo alemão (que ele nunca contraiu) e foi substituído pelo piloto reserva do CM, Jack Swigert . Como resultado, ele perdeu a dramática explosão em voo que paralisou a espaçonave. No entanto, Mattingly desempenhou um grande papel em ajudar a tripulação a resolver o problema de conservação de energia durante a reentrada.

Apolo 16

Mattingly realiza um EVA no espaço profundo durante a Apollo 16

A troca da Apollo 13 colocou Mattingly na tripulação que voaria na Apollo 16 (16 a 27 de abril de 1972), a quinta missão tripulada de pouso lunar. A tripulação incluía John Young (Comandante), Mattingly (Piloto do Módulo de Comando) e Charlie Duke ( Piloto do Módulo Lunar ). A missão atribuída à Apollo 16 era coletar amostras das terras altas lunares perto da cratera Descartes . Enquanto em órbita lunar, os instrumentos científicos a bordo do Módulo de Comando/Serviço Casper estenderam o mapeamento fotográfico e geoquímico de um cinturão ao redor do equador lunar. 26 experimentos científicos separados foram conduzidos tanto na órbita lunar quanto durante a costa cislunar.

Durante a volta da missão, Mattingly realizou uma atividade extraveicular (EVA) para recuperar filmes e pacotes de dados da baia científica ao lado do módulo de serviço. Embora a missão da Apollo 16 tenha sido encerrada um dia antes devido à preocupação com o mau funcionamento de várias naves espaciais, todos os principais objetivos foram alcançados.

Voos de ônibus espacial

Após seu retorno à Terra, Mattingly atuou em cargos gerenciais de astronauta no programa de desenvolvimento do ônibus espacial .

Mattingly (primeiro plano) com Henry Hartsfield saúda o presidente Ronald Reagan , ao lado da primeira-dama Nancy Reagan , após o pouso do STS-4 em 4 de julho de 1982
"O presidente Ronald Reagan conversa com os astronautas da NASA Henry Hartsfield e Thomas Mattingly na pista enquanto a primeira-dama Nancy Reagan examina o nariz do ônibus espacial Columbia após seu pouso no Dia da Independência na Base Aérea de Edwards em 4 de julho de 1982."
Mattingly em seu uniforme da Marinha em 1985

Mattingly foi nomeado para comandar o STS-4 , o quarto e último voo de teste orbital do ônibus espacial Columbia , lançado do Centro Espacial Kennedy , Flórida , em 27 de junho de 1982, com Henry W. Hartsfield Jr. , como piloto. Esta missão de sete dias foi projetada para verificar ainda mais as fases de subida e entrada das missões do ônibus espacial; realizar estudos contínuos dos efeitos de extremos térmicos de longo prazo nos subsistemas orbitais; e realizar um levantamento da contaminação induzida pelo orbitador no compartimento de carga útil do orbitador. Além disso, a tripulação operou vários experimentos científicos localizados na cabine do orbitador e no compartimento de carga útil. Esses experimentos incluíram o experimento do Sistema de Eletroforese de Fluxo Contínuo projetado para investigar a separação de materiais biológicos em um fluido de acordo com sua carga elétrica de superfície. Este experimento foi um pioneiro para o primeiro empreendimento comercial a capitalizar as características únicas do espaço. A tripulação também é creditada por efetuar um reparo em voo que lhes permitiu ativar o primeiro " Getaway Special " operacional (composto por nove experimentos que variaram de crescimento de algas e lentilhas no espaço a estudos genéticos de moscas-das-frutas e artémia ). O STS-4 completou 112 órbitas da Terra antes de pousar na Base Aérea de Edwards , Califórnia , em 4 de julho de 1982. Mattingly e Hartsfield foram recebidos pelo presidente Ronald Reagan após o pouso; Reagan reconheceu os dois, ambos formados pela Auburn University , como "vocês dois filhos de Auburn" em seu discurso de boas-vindas.

STS-51-C , a primeira missão do Departamento de Defesa do Ônibus Espacial , lançada do Centro Espacial Kennedy, Flórida, em 24 de janeiro de 1985. A tripulação incluía Mattingly (comandante da espaçonave), Loren Shriver (piloto), James Buchli e Ellison Onizuka ( Missão Especialistas ) e Gary Payton ( Especialista em carga útil do DOD ). O STS-51-C realizou sua missão do DOD, que incluiu a implantação de um veículo Inertial Upper Stage (IUS) modificado do ônibus espacial Discovery . O desembarque ocorreu em 27 de janeiro de 1985.

Carreira pós-NASA

Em 1985, Mattingly se aposentou da NASA e se aposentou da Marinha em 1986 com o posto de contra-almirante (metade superior) e ingressou no setor privado . Ele trabalhou como Diretor na Divisão de Apoio à Estação Espacial da Grumman . Ele então dirigiu o programa de reforço Atlas para a General Dynamics em San Diego, Califórnia . Na Lockheed Martin , ele foi vice-presidente responsável pelo programa de desenvolvimento do X-33 . Ele está trabalhando atualmente em Planejamento e Análise de Sistemas na Virgínia .

Mattingly é membro de muitas organizações. Ele é membro associado do Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica ; companheiro , American Astronautical Society ; e membro da Society of Experimental Test Pilots e do US Naval Institute .

Premios e honras

Mattingly é um destinatário de vários prêmios. Ele foi premiado com a Medalha de Serviços Distintos da NASA (2); Certificado de Comenda do Centro Espacial Johnson (1970); JSC Group Achievement Award (1972); Medalha de Serviços Distintos da Marinha ; Medalha Expedicionária da Marinha ; Medalha do Serviço de Defesa Nacional ; Medalha de Voo Espacial da NASA ; Asas de Astronauta da Marinha ; Prêmio SETP Ivan C. Kincheloe (1972); Prêmio de Realização Delta Tau Delta (1972); Auburn Alumni Engineers Council Outstanding Achievement Award (1972); Prêmio AAS Flight Achievement para 1972; Prêmio de Astronáutica AIAA Haley para 1973; A Fédération Aéronautique Internationale concedeu-lhe o Diploma VM Komarov em 1973; Medalha de Serviços Distintos do Departamento de Defesa (1982).

Mattingly foi introduzido com um grupo de astronautas da Apollo no Hall da Fama do Espaço Internacional em 1983. Ele foi um dos 24 astronautas da Apollo que foram introduzidos no Hall da Fama dos Astronautas dos EUA em 1997.

Vida pessoal

Em 1970, casou-se com Elizabeth Dailey. Eles têm um filho.

Em média

Mattingly foi retratado no filme Apollo 13 de 1995 por Gary Sinise . Ele foi retratado na minissérie da HBO de 1998 From the Earth to the Moon por Željko Ivanek .

Veja também

Referências

links externos