Destruidor japonês Amagiri (1930) -Japanese destroyer Amagiri (1930)

Amagiri 1930.jpg
Amagiri em novembro de 1930
História
Império do Japão
Nome Amagiri
Ordenado Ano Fiscal de 1923
Construtor Estaleiros Ishikawajima
Numero do quintal Destruidor No. 49
Deitado 28 de novembro de 1928
Lançado 27 de fevereiro de 1930
Comissionado 10 de novembro de 1930
Destino Afundado perto de Bornéu , 23 de abril de 1944
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Fubuki
Deslocamento
Comprimento
  • 111,96 m (367,3 pés) pp
  • 115,3 m (378 pés) de linha d'água
  • 118,41 m (388,5 pés) no total
Feixe 10,4 m (34 pés 1 pol.)
Rascunho 3,2 m (10 pés 6 pol.)
Propulsão
Velocidade 38 nós (44 mph; 70 km / h)
Alcance 5.000 nmi (9.300 km) a 14 nós (26 km / h)
Complemento 219
Armamento
Registro de serviço
Operações:

Amagiri (天霧, "embaçados ou o céu nublado" ) foi o 15º de 24 Fubuki de classe destroyers , construído para a Marinha Imperial Japonesa seguinte I Guerra Mundial . Quando introduzidos em serviço, esses navios foram os destruidores mais poderosos do mundo. Eles serviram como destróieres de primeira linha durante a década de 1930 e permaneceram como sistemas de armas formidáveis ​​durante boa parte da Guerra do Pacífico . Ela é mais famosa por abalroar o PT-109 comandado pelo tenente John F. Kennedy , que mais tarde se tornaria o 35º presidente dos Estados Unidos .

História

A construção dos destróieres avançados da classe Fubuki foi autorizada como parte do programa de expansão da Marinha Imperial Japonesa a partir do ano fiscal de 1923, com o objetivo de dar ao Japão uma vantagem qualitativa com os navios mais modernos do mundo. A classe Fubuki teve um desempenho que foi um salto quântico em relação aos designs de contratorpedeiros anteriores, tanto que foram designados destruidores de tipo especial (特 型, Tokugata ) . O grande tamanho, os motores potentes, a alta velocidade, o grande raio de ação e o armamento sem precedentes deram a esses contratorpedeiros o poder de fogo semelhante a muitos cruzadores leves de outras marinhas. Amagiri , construído nos Estaleiros Ishikawajima em Tóquio foi o quinto de uma série melhorada, que incorporou uma torre de canhão modificada que poderia elevar sua bateria principal de canhões navais Tipo 3 de 127 mm (5,0 in) / 50 cal Tipo 3 a 75 ° em oposição aos 40 ° original, permitindo assim que os canhões sejam usados ​​como canhões de duplo propósito contra aeronaves. O Amagiri foi lançado em 28 de novembro de 1928, lançado em 27 de fevereiro de 1930 e comissionado em 10 de novembro de 1930. Designação de casco originalmente atribuída "Destruidor No. 49", ela foi designada Amagiri antes de seu lançamento.

Período entre guerras

Em 1935, após o Incidente da Quarta Frota , no qual um grande número de navios foram danificados por um tufão , Amagiri , junto com seus navios irmãos , foram modificados com cascos mais fortes e maior deslocamento. Em 1937, Amagiri cobriu o desembarque de forças japonesas em Xangai e Hangzhou durante a Segunda Guerra Sino-Japonesa . Em 1940, ela foi designada para patrulhar e cobrir desembarques de forças japonesas no sul da China e, posteriormente, participou da Invasão da Indochina Francesa .

Segunda Guerra Mundial

Operações iniciais

No momento do ataque a Pearl Harbor , Amagiri foi designado para a Divisão de Destruidores 20 de Desron 3 da 1ª Frota do IJN , e desdobrou-se do Distrito Naval de Kure para o porto de Samah na Ilha de Hainan . De 4 de dezembro de 1941 até o final do ano, Amagiri cobriu o desembarque de tropas japonesas na Malásia e fez parte da escolta de apoio à "Operação L" (a invasão de Banka e Palembang nas Índias Orientais Holandesas . final de fevereiro, Amagiri cobriu operações de remoção de minas em torno de Cingapura e Johore . Em março, Amagiri foi designado para a "Operação T" (a invasão do norte de Sumatra ) e a "Operação D" (a invasão das Ilhas Andaman ). Durante os ataques do Oceano Índico , Amagiri - junto com os cruzadores pesados Mogami e Mikuma afundou o navio de passageiros britânico Dardanus , o navio a vapor Gandara e o navio mercante Indora . De 13 a 22 de abril, Amagiri retornou via Cingapura e Baía de Camranh ao Arsenal Naval de Kure , para manutenção.

De 4 a 5 de junho, Amagiri participou da Batalha de Midway como parte da força de invasão das Aleutas e foi subsequentemente baseado em Amami-Ōshima para patrulhas nas águas do sul até meados de julho. Em julho de 1942, Amagiri navegou de Amami-Ōshima para Mako Guard District , Singapura, Sabang e Mergui para um segundo ataque projetado no Oceano Índico. A operação foi cancelada devido à campanha de Guadalcanal , e Amagiri foi enviado para Truk , chegando no final de agosto.

Após a Batalha das Salomões Orientais em 24 de agosto, Amagiri recebeu tropas de navios de transporte enquanto estava no mar e navegou para Guadalcanal . Durante esta operação, ela foi atacada 60 nmi (110 km; 69 milhas) ao norte-nordeste da Ilha de Savo por bombardeiros de mergulho SBD Dauntless do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos do Campo de Henderson , que afundou seu navio irmão Asagiri e danificou severamente Shirakumo . Depois de resgatar os sobreviventes Asagiri , ela rebocou Shirakumo para Shortlands . O Amagiri continuou a ser usado em numerosas missões de transporte " Tokyo Express " para vários locais nas Ilhas Salomão em setembro.

Embora transferido para a 8ª Frota IJN em outubro, Amagiri continuou a ser usado para missões "Tokyo Express" até o final do ano. Após a Batalha Naval de Guadalcanal de 13 a 15 de novembro, ela ajudou o destróier Mochizuki no resgate de 1.500 sobreviventes dos navios mercantes Canberra Maru e Nagara Maru , e escoltou o danificado Sado Maru até Shortlands. Ela voltou ao Kure Naval Arsenal para reparos em meados de janeiro de 1943.

Amagiri retornou a Rabaul em março de 1943 e retomou suas missões como transporte de alta velocidade. Em 7 de abril, ela foi metralhada por um bombardeiro da Força Aérea B-17 da USAAF , matando 10 tripulantes. De 5 a 6 de julho, durante a Batalha do Golfo de Kula, Amagiri foi atacada por contratorpedeiros e cruzadores da Marinha dos Estados Unidos enquanto tentava uma missão de transporte de tropas para Kolombangara . Ela sofreu cinco ataques de granada, que mataram 10 tripulantes. Após a batalha, ela tentou resgatar os sobreviventes do contratorpedeiro Niizuki , mas foi expulsa pelos contratorpedeiros americanos USS  Nicholas e Radford e voltou a Rabaul para reparos.

John F. Kennedy e PT-109

Em 2 de agosto, ao retornar de outra missão de transporte rápido de reforço noturno "Tokyo Express" para Vila , Amagiri abalroou e afundou o barco torpedeiro PT-109 , comandado pelo futuro presidente dos Estados Unidos, então tenente, John F. Kennedy . Acredita-se que os que estavam a bordo do Amagiri nem sabiam da existência do PT-109 , que era difícil de ver por causa de seu pequeno tamanho e da falta de iluminação. No entanto, Robert J. Donovan em seu livro PT 109: John F. Kennedy na Segunda Guerra Mundial , após entrevistar muitos membros da tripulação, concluiu que não foi um acidente e falou com o homem ao volante que recebeu a ordem de dirigir por um curso de colisão . Amagiri também envolveu outros barcos PT no Estreito de Blackett, ao sul de Kolombangara . O Tenente Comandante Kohei Hanami  [ ja ] - que comandava Amagiri na época - compareceu à posse do presidente Kennedy em 1961.

O incidente seria divulgado em vários livros, um filme e uma canção de sucesso de Jimmy Dean , como "o destruidor japonês na noite, cortou o 109 em dois", tornando-o provavelmente o único navio japonês a ser mencionado no topo dez das paradas de singles da Billboard Hot 100 .

Foto de arquivo USN antes da Segunda Guerra Mundial de Amagiri

Carreira subsequente

Amagiri continuou a ser usado em missões "Tokyo Express" até o final de 1943. Ela enfrentou destróieres da Marinha dos Estados Unidos em combate na Batalha de Cape St. George no final de novembro e escapou perseguindo destróieres americanos liderados pelo Capitão Arleigh Burke . Em 7 de dezembro, ela colidiu perto de Kavieng com o destruidor Akikaze , que cortou seu arco . Enviado de volta ao Arsenal Naval de Kure para reparos em janeiro de 1944, ela foi transferida para a Frota da Área Sudoeste em março e foi baseada em Cingapura para fornecer escolta para missões de transporte no oeste das Índias Orientais Holandesas. Em 23 de abril, depois de partir de Cingapura com o cruzador pesado Aoba e o cruzador leve Ōi com destino a Davao , Amagiri atingiu uma mina naval no Estreito de Makassar, 55 milhas náuticas (102 km; 63 milhas) ao sul de Balikpapan na posição ( 02 ° 10′S 116 ° 45 ′ / 2,167 ° S 116,750 ° E / -2,167; 116,750 Coordenadas  / 2,167 ° S 116,750 ° E / -2,167; 116,750E : 02 ° 10′S 116 ° 45′E ). Como ela demorou mais de duas horas para afundar, houve poucas vítimas.

Amagiri foi retirado da Lista da Marinha em 10 de junho de 1944.

Naufrágio

Amagiri foi localizado em outubro de 2003 por Vidar Skoglie e o MV Empress . Ela está a 28m / 98 pés de água a estibordo e estava desabando pesadamente e se partiu devido à aparente pesca com dinamite perto dos destroços. Um pescador ilegal de dinamite aparentemente detonou o carregador avançado, pois nenhuma detonação foi observada durante seu naufrágio. Isso resultou em grande parte da parte dianteira do navio sendo seriamente danificada. A proa do navio está relativamente intacta e está posicionada verticalmente, imóvel. Torpedos vivos foram espalhados ao redor dos destroços, bem como cargas de profundidade, tornando-o um mergulho perigoso. Infelizmente, desde então, o Amagiri foi ilegalmente desmontado e recuperado e pouco ou nada restou dos destroços.

Notas

Referências

Leitura adicional

  • Ahlberg, Lars & Nevitt, Allyn D. (1986). "Questão 10/84". Warship International . XXIII (3): 317–318. ISSN  0043-0374 .
  • Brown, David (1990). Perdas de navios de guerra na Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
  • Howarth, Stephen (1983). Os navios de combate do Sol Nascente: O Drama da Marinha Imperial Japonesa, 1895–1945 . Ateneu. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869–1945 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
  • Nelson, Andrew N. (1967). Dicionário de caracteres japonês-inglês . Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
  • Watts, Anthony J (1967). Navios de guerra japoneses da Segunda Guerra Mundial . Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.
  • Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Londres: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8.
  • Duane T. Hove, American Warriors: Five Presidents in the Pacific Theatre of World War II (2003) ISBN  1-57249-307-0
  • Robert J. Donovan , PT 109: John F. Kennedy na Segunda Guerra Mundial (1961) ISBN  0-07-137643-7 Donovan entrevistou grande parte da equipe original no Japão.

links externos