Interestadual 95 na Flórida - Interstate 95 in Florida
Interestadual 95 | ||||
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Informação de rota | ||||
Mantido por FDOT | ||||
Comprimento | 382,009 mi (614,784 km) | |||
Existia | 1957-presente | |||
História | Concluído em 19 de dezembro de 1987 | |||
Cruzamentos principais | ||||
Extremo sul | US 1 / SR 913 em Miami | |||
extremo norte | I-95 em Kingsland, GA | |||
Localização | ||||
Condados | Miami-Dade , Broward , Palm Beach , Martin , St. Lucie , Indian River , Brevard , Volusia , Flagler , St. Johns , Duval , Nassau | |||
Sistema rodoviário | ||||
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Interstate 95 ( I-95 ) é o principal estrada nacional de Florida da Costa do Atlântico . Ele começa em um trevo parcial com a US Highway 1 (US 1) ao sul do centro de Miami , e segue para o norte passando por Daytona Beach , por Jacksonville e até a divisa do estado da Geórgia no rio St. Marys perto de Becker . A rota também passa pelas cidades de Fort Lauderdale , West Palm Beach e Titusville .
A Interestadual 95 percorre 382 milhas (615 km), tornando a parte da Flórida a mais longa de qualquer estado pela qual a interestadual passa. A 87 milhas ao sul (140 km), da Saída 1 à Saída 87B, é conhecida como a via expressa Miami Memorial Metropolitan (MMM). As outras 12,848 milhas (20,677 km) das quais não estão sinalizadas como State Road 9A , e o restante sendo a parte não sinalizada da State Road 9 .
Descrição da rota
A I-95 começa sua jornada para o norte na US Route 1 perto da 32nd Road e da Estação Vizcaya Metrorail no sul de Miami. Ele rapidamente se intercala com a Rickenbacker Causeway através da curta SR 913 sem sinalização , e então segue para o norte até o centro da cidade. A curta rodovia SR 970 , em sua maioria sem sinalização, distribui o tráfego por várias ruas do centro. No lado norte do centro da cidade, na Midtown Interchange , a Interstate 395 segue para o leste até a MacArthur Causeway , e a SR 836 com pedágio segue para o oeste até o Aeroporto Internacional de Miami . Em todo o condado de Miami-Dade , a I-95 é designada como via expressa norte-sul de acordo com alguns mapas.
Depois de cruzar a I-395 e a SR 836, a I-95 começa a seguir para o norte aproximadamente ao longo do alinhamento da Northwest 6th Avenue, encontrando-se um quarteirão a leste da Northwest 7th Avenue ( US Highway 441 / SR 7 ). Ao norte da 36th Street ( US Highway 27 / SR 25 ), no que foi chamado de 36th Street Interchange , a I-95 cruza a Interstate 195 , que segue para o leste pela Julia Tuttle Causeway para Miami Beach , e SR 112 , uma estrada com pedágio oeste para o aeroporto. Uma via de duas vias Express Lanes no canteiro central começa na I-195 e SR 112, formada por rampas de e para a SR 112. A I-95 continua para o norte, cruzando e trocando com muitas estradas de superfície, a maioria das quais são estradas estaduais , antes alcançando o Golden Glades Interchange .
O complicado Golden Glades Interchange fornece acesso entre a I-95 e duas outras rodovias - a seção original da Florida's Turnpike (SR 91), desde que foi contornada pela Homestead Extension (SR 821), e a Palmetto Expressway ( SR 826 ). Rampas também são fornecidas de e para várias ruas de superfície - SR 826 leste na 167th Street até Sunny Isles Beach , US Highway 441 ( SR 7 ) sul na Northwest 7th Avenue e norte na Northwest 2nd Avenue, e SR 9 sudoeste em um acesso limitado estrada para a Northwest 27th Avenue. I-95 ao norte para West Palm Beach , bem como SR 9 sudoeste para 27th Avenue, corre paralelo ao South Florida Rail Corridor , usado pela CSX para carga e frete, Tri-Rail e trens Amtrak para trens urbanos e passageiros. No Golden Glades Interchange, a SR 9 se funde com a I-95, e a I-95 não está assinada como State Road 9 no restante de sua extensão.
Ao norte de Miami, a I-95 continua até Ft. Lauderdale , onde faz intercâmbio com a I-595 , fornecendo acesso ao Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood e Port Everglades ao leste, e aos subúrbios ocidentais do condado de Broward , bem como I-75 ao norte (via Alligator Alley ) através da península até o Costa do Golfo a oeste. Em West Palm Beach, a I-95 fornece acesso direto ao Aeroporto Internacional de Palm Beach , bem como ao centro de West Palm Beach e à Ilha de Palm Beach via SR 704 (Okeechobee Blvd.). Ao norte de West Palm Beach, a I-95 e a Florida's Turnpike literalmente correm lado a lado por 27 km entre a Donald Ross Road em Júpiter e a CR 713 em Palm City. Após o cruzamento com a CR 713, a I-95 cruza a Turnpike em um desvio extremo pela parte oeste do condado de Martin antes de seguir para o norte em direção ao condado de St. Lucie . Fornecendo acesso às partes ocidentais de Port St. Lucie por meio de 5 cruzamentos, a I-95 eventualmente cruza a Turnpike uma última vez ao norte do cruzamento da Midway Road (CR 712) . As duas rodovias eventualmente seguem caminhos separados ao norte de Fort Pierce ; A I-95 continua diretamente ao longo da costa; Florida's Turnpike vira para oeste em direção a Orlando .
Pouco antes do trevo com a State Road 70 (que dá acesso à Turnpike), a rodovia se alarga de 3 para 5 faixas em cada sentido; após o cruzamento com a SR 70, a I-95 se estreita para 4 faixas em cada direção. A I-95 ainda se estreita para três faixas em cada direção após seu cruzamento com a State Road 614 . A estrada logo entra em Indian River County e a próxima saída importante é a State Road 60, que dá acesso a Vero Beach . A rodovia logo entra no condado de Brevard e na Costa Espacial da Flórida, passando por Melbourne, Viera e Cocoa. A próxima junção principal é a State Road 528 com acesso a Cocoa Beach e Cabo Canaveral no sentido leste e acesso com pedágio a Orlando a oeste. Continuando ao norte, passando por Titusville, a I-95 entra no condado de Volusia e na cidade de Daytona Beach logo depois, onde se encontra com o terminal leste da Interestadual 4 . A rodovia passa pelos condados de Flagler e St. Johns antes de entrar no condado de Duval e na cidade de Jacksonville.
Cerca de 5 milhas (8,0 km) ao norte da fronteira do condado de St. Johns-Duval, a I-95 cruza o anel viário I-295 em sua extremidade sul 14 milhas (23 km) ao sul do centro de Jacksonville , com a I-95 continuando para o norte. A Interestadual passa pelo coração de Jacksonville, cruzando a ponte Fuller Warren sobre o rio St. Johns , que foi reconstruída a partir de sua encarnação de ponte levadiça original em 2002. Cerca de um quilômetro ao norte da ponte, na saída 351B, ela se cruza com o leste nacional término da I-10 , com o redesenho do trevo concluído em setembro de 2010. Daqui até a saída 353B, é simultâneo com a US 17 e sua designação não assinada SR 15. O trecho daqui no centro de Jacksonville ao sul passando pelo trevo sul com o Jacksonville Beltway , I-295, pode ficar muito congestionado durante os horários de pico da manhã e da noite, com o tráfego muitas vezes parando. Bem mais de 100.000 carros usam esta seção por dia, com contagens de tráfego ainda mais altas em algumas áreas. A I-95 cruza a I-295 novamente na saída 362, 11 milhas (18 km) ao norte de Downtown Jacksonville. Ao norte do trevo norte da I-295, a I-95 fornece acesso ao Aeroporto Internacional de Jacksonville . A partir deste ponto, a I-95 continua para o norte em direção ao condado de Nassau com uma saída para a State Road A1A e depois para a Geórgia, logo ao norte da marca de milha 380.
Pistas expressas
As pistas HOV atuais em ambas as direções entre I-395 em Miami e Broward Blvd. (SR 842) no norte de Miami e Fort Lauderdale são convertidos em faixas de pedágio de alta ocupação , com duas faixas em cada direção. Os preços variam de acordo com o congestionamento e os horários de pico e os pedágios são cobrados eletronicamente, enquanto os viajantes registrados com 3 ou mais passageiros e veículos híbridos podem dirigir nas faixas de pedágio gratuitamente. Ambas as pistas HOT foram concluídas em ambas as direções de I-395 para o Golden Glades Interchange (incluindo pórticos de pedágio).
História
A Interestadual 95 foi assinada inicialmente em 1959, e o primeiro trecho a ser aberto ao tráfego foi em Jacksonville em 1960. Um ano depois, um pequeno trecho ao norte da atual I-195 em Miami foi aberto. O Miami News em 1956 elogiou a construção do que se tornaria a I-95 em Miami como um "... programa de limpeza de favelas ". A maior parte da construção foi focada entre Jacksonville e Daytona Beach no início dos anos 1960. A construção da ponte Fuller Warren isolou o bairro historicamente negro de Jacksonville, chamado Brooklyn . No final da década, a rodovia estava concluída da US 17 , ao sul da divisa do estado da Geórgia , até a Interstate 4 em Daytona Beach (a Geórgia não havia concluído sua parte da I-95 no momento da conclusão da Flórida). O segmento de Ft. Lauderdale a Miami foi concluída em 1970. Em 1976, a maior parte da rodovia estava concluída da Georgia State Line a Fort. Pierce, bem como Palm Beach Gardens para Miami.
Em 2002, a I-95, junto com a maioria das rodovias interestaduais da Flórida, mudou de um sistema de numeração de saída sequencial para um sistema de numeração de saída baseado em quilometragem .
Link da Costa do Tesouro ausente
O Bureau of Public Roads aprovou um alinhamento da Interstate 95 que usava 41 milhas (66 km) da Turnpike da Flórida de PGA Boulevard (SR 786) em Palm Beach Gardens ao norte até SR 70 em Ft. Pierce nos anos 1950. Em meados da década de 1960, o Departamento de Estradas do Estado autorizou a realização de contagens de tráfego para determinar se a separação da Interstate 95 da Turnpike era viável, com argumentos de que usar um alinhamento simultâneo estava custando dinheiro à Flórida para financiamento da Rodovia Federal, mas não sem preocupação de perder receita de pedágio. A Interestadual 95 recebeu um alinhamento separado da Turnpike da Flórida em 1973.
Com o tempo, a Interestadual adotou uma rota separada mais perto da US Route 1 , paralela à rodovia entre Stuart e Palm Beach Gardens, e foi originalmente programada para ser concluída em 1972. No entanto, a resistência dos funcionários do condado de Martin devido ao crescimento ambiental e indesejado As preocupações atrasaram a conclusão da rodovia por 15 anos, exigindo que aqueles que desejassem viajar pela Costa do Tesouro pegassem a US 1, mais lenta, ou a rodovia com pedágio. Esta seção foi aberta ao tráfego em 19 de dezembro de 1987, com a I-95 operando ininterruptamente de Miami até a divisa do estado.
Lista de saída
Linha principal
condado | Localização | mi | km | Saída antiga | Nova saída | Destinos | Notas |
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Miami-Dade | Miami | 0,000 | 0,000 | - | US 1 South (South Dixie Highway ) - Key West | Terminal sul da I-95 e terminal sul da simultaneidade US 1 ; para Dadeland Mall | |
0,469 | 0,755 | 1 | 1A | SR 913 ( Rickenbacker Causeway / Southwest 26th Road) - Key Biscayne | Saída sul e entrada norte; para Vizcaya , Miami Seaquarium , Miami Marine Stadium , MAST Academy , Virginia Key Beach Park , Crandon Park e Bill Baggs Cape Florida State Park | ||
1.558 | 2.507 | 2 | 1B | US 41 (Southwest 8th-7th Streets) / para Brickell Avenue | |||
2.026 | 3.261 | 3 | 2A | US 1 norte ( Biscayne Boulevard via SR 970 leste) - Downtown Miami | Rampa compartilhada com saída 2C na I-95 sul; extremidade norte da simultaneidade dos EUA 1; Para Bayside , PAC e American Airlines Arena | ||
2.026 | 3.261 | 3A | 2C | Miami Avenue - Downtown | Sem saída para o norte | ||
2,3– 2,7 |
3,7– 4,3 |
4 5A |
2B 3B |
SR 925 (Northwest 2nd and 8th Streets) - Porto de Miami , Marlins Park , Arena | Sinalizado como 2B / 2nd Street (sentido norte) e 3B / 8th Street (sentido sul) | ||
3,186 | 5,127 | 5 | 2D | I-395 leste ( SR 836 ) - Miami Beach | Midtown Interchange ; Para Bayside , PAC , American Airlines Arena , Museu de Ciência, Planetário , MacArthur Causeway , Porto de Miami , Ilha da Selva , Museu Infantil de Miami e Base de Hidroaviões de Miami ; saída 1 na I-395 | ||
3,186 | 5,127 | 6 | 3A | SR 836 west (Dolphin Expressway) - Aeroporto Internacional de Miami , UM / Jackson VA Hospitals | Para Miami International Mall e Dolphin Mall | ||
4,3 | 6,9 | - | Pistas Expressas | Terminal sul das vias expressas | |||
4.844 | 7,796 | 7 | 4 | I-195 leste (SR 112 leste) / SR 112 oeste (Airport Expressway) - Miami Beach , Aeroporto Internacional de Miami | Sinalizadas como saídas 4A (leste) e 4B (oeste) no sentido norte; saída 1 na I-195; Para US 27 e Julia Tuttle Causeway | ||
6.227 | 10.021 | 8 | 6A | Northwest 62nd Street (Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard) | |||
6,608 | 10,635 | 9A | 6B | Northwest 69th Street | Saída sul e entrada norte | ||
West Little River | 7,329 | 11,795 | 9 | 7 | SR 934 (Northwest 79th / 81st Streets) | ||
| 8,285 | 13,333 | 10 | 8A | Northwest 95th Street (Rev. Dr. A. Jackson Jr. Boulevard) | ||
8,794 | 14,153 | 11 | 8B | SR 932 (Northwest 103rd Street) | |||
9,799 | 15,770 | 12 | 9 | SR 924 (Northwest 119th Street) | Saída norte e entrada sul | ||
Norte de miami | 10,176 | 16.377 | 13 | 10A | SR 922 (Northwest 125th Street) - North Miami , Bal Harbour | ||
10,854 | 17,468 | 14 | 10B | SR 916 (Northwest 135th Street / Opa-Locka Boulevard) | |||
Clareira Dourada | 11,827 | 19.034 | 15 | 11 | Northwest 151st Street | Saída norte e entrada sul | |
- | - | Pistas Expressas | Saída sul e entrada norte | ||||
12,4 | 20,0 | 16 | 12A | Florida's Turnpike / SR 826 west (Palmetto Expressway) até a extensão Turnpike da Flórida | Golden Glades Interchange ; saída para o sul pela saída 12 | ||
12.848 | 20.677 | 17 | 12B | SR 826 leste - North Miami Beach | |||
12.848 | 20.677 | 18 | 12 | US 441 sul ( SR 7 ) / SR 9 sul | Extremo norte de SR 9A; extremidade sul da sobreposição de SR 9; saída sul e entrada norte | ||
13,1 | 21,1 | 18 | 12C | US 441 norte ( SR 7 ) | Saída norte e entrada sul; Golden Glades Interchange | ||
North Miami Beach | 13,9 | 22,4 | - | Pistas Expressas | Saída norte e entrada sul | ||
14,377 | 23,138 | 19 | 14 | SR 860 (Miami Gardens Drive) | |||
- | Pistas Expressas | Saída sul e entrada norte | |||||
Ives Estates - linha Ojus | 16.574 | 26.673 | 20 | 16 | Northeast 203rd Street / Ives Dairy Road ( CR 854 ) | Para o Aventura Mall | |
Broward | Hallandale Beach - linha Pembroke Park | 18.025 | 29,008 | 21 | 18 | SR 858 (Hallandale Beach Boulevard) | |
- | - | Pistas Expressas | Saída norte e entrada sul | ||||
Hallandale Beach - Pembroke Park - triponto de Hollywood |
18,794 | 30,246 | 22 | 19 | SR 824 (Pembroke Road) | ||
Hollywood | 19.816 | 31,891 | 23 | 20 | SR 820 (Hollywood Boulevard) | Para Pembroke Lakes Mall | |
21.384 | 34,414 | 24 | 21 | SR 822 (Sheridan Street) | |||
Hollywood - linha Dania Beach | 22.416 | 36.075 | 25 | 22 | SR 848 (Stirling Road) | ||
- | - | Pistas Expressas | Saída sul e entrada norte | ||||
Dania Beach - linha Fort Lauderdale | 23,433 | 37,712 | 26 | 23 | SR 818 (Griffin Road) | ||
Fort Lauderdale - Hollywood - Dania Beach tripoint |
24,803 | 39.917 | 26A | 24 26 |
I-595 para Florida's Turnpike / I-75 / SR 869 - Port Everglades , Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood |
Intercâmbio de arco-íris ; assinado com / como saída 26 em direção ao sul; sai 10A-B em I-595 | |
Fort Lauderdale | 25,245 | 40.628 | 27 | 25 | SR 84 (Marina Mile Boulevard) | ||
25,463 | 40.979 | Ponte South Fork New River | |||||
26.500 | 42.648 | 28 | 26 | SR 736 (Davie Boulevard) | Antiga saída 26C-D sentido sul | ||
- | - | Pistas Expressas | Terminal norte das vias expressas | ||||
27.531 | 44,307 | 29 | 27 | SR 842 (Broward Boulevard) - Downtown Fort Lauderdale | Para Broward Mall | ||
- | - | Amtrak / Tri-Rail Park-Ride | |||||
28.553 | 45,952 | 30 | 29 | SR 838 (Sunrise Boulevard) | Sinalizadas como saídas 29A (leste) e 29B (oeste) no sentido norte; Para Galleria Fort Lauderdale e Sawgrass Mills | ||
Oakland Park | 30.713 | 49.428 | - | 31 | SR 816 (Oakland Park Boulevard) | Sinalizado como saídas 31A (leste) e 31B (oeste) no sentido norte | |
32,339 | 52.045 | 32 | 32 | SR 870 (Boulevard Comercial) | Para o Hospital Holy Cross | ||
33.553 | 53,998 | 33 | 33 | Cypress Creek Road ( CR 840 ) | Sinalizado como saídas 33A (leste) e 33B (oeste) no sentido norte | ||
Pompano Beach | 35.635 | 57,349 | 34 | 36 | SR 814 ( Atlantic Boulevard ) | Sinalizadas como saídas 36A (leste) e 36B (oeste) no sentido sul; para Coral Square | |
37,694 | 60,663 | 35 | 38 | Copans Road | Sinalizadas como saídas 38A (leste) e 38B (oeste) no sentido sul; para Pompano Citi Centre | ||
Pompano Beach - linha Deerfield Beach | 38.840 | 62,507 | 36 | 39 | SR 834 ( amostra de estrada ) | Para Butterfly World e Tradewinds & Atlantic Railroad | |
Deerfield Beach | 40.922 | 65.858 | 36C | 41 |
SR 869 (Southwest 10th Street) para SR 869 / I-75 |
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41,883 | 67,404 | 37 | 42 | SR 810 (Hillsboro Boulevard) | Sinalizado como saídas 42A (leste) e 42B (oeste) em direção ao norte (anteriormente saídas 37A-B) | ||
Palm Beach | Boca Raton | 44,130 | 71.020 | 38 | 44 | Palmetto Park Road ( CR 798 ) | Para Sugar Sand Park |
45.361 | 73,001 | 39 | 45 | SR 808 ( Glades Road ) | Para o Hospital Regional de Boca Raton e o Town Center Mall | ||
46,9 | 75,5 | - | 48A | SR 800 ( Boulevard do Rio Espanhol ) / Boulevard FAU | Inaugurado em 1 de maio de 2018; para a Florida Atlantic University | ||
47.818 | 76,956 | 40 | 48B | SR 794 ( Yamato Road ) | Anteriormente assinado como saídas 48A (leste) e 48B (oeste) em direção ao norte | ||
49.677 | 79.947 | 40C | 50 | Avenida do Congresso ( CR 807 ) | |||
Delray Beach | 50.969 | 82.027 | 41 | 51 | Linton Boulevard ( CR 782 ) | ||
52,509 | 84,505 | 42 | 52 | SR 806 (Avenida Atlântica) | |||
Boynton Beach | 56,344 | 90.677 | 43 | 56 | Woolbright Road ( CR 792 ) | ||
57,339 | 92,278 | 44 | 57 | SR 804 (Boynton Beach Boulevard) | Para Boynton Beach Mall | ||
58,853 | 94,715 | 44C | 59 | Gateway Boulevard | |||
Lantana | 60.343 | 97,113 | 45 | 60 | Estrada Hypoluxo | ||
61.377 | 98,777 | 46 | 61 | Lantana Road ( CR 812 ) | Para o Centro Médico JFK | ||
Praia Lake Worth | 62.868 | 101,176 | 47 | 63 | 6th Avenue South | ||
64,178 | 103,284 | 48 | 64 | 10th Avenue North | |||
West Palm Beach | 66,087 | 106.357 | 49 | 66 | SR 882 (Forest Hill Boulevard) | Para o shopping em Wellington Green | |
67.539 | 108,693 | 50 | 68 | US 98 / SR 80 ( Southern Boulevard ) | Para Palm Beach Zoo e South Florida Science Museum | ||
68.558 | 110.333 | 51 | 69 | Belvedere Road - Aeroporto Internacional de Palm Beach | Sinalizado como saídas 69A (Belvedere Road) e 69B (Aeroporto) em direção ao sul | ||
69,760 | 112,268 | 52 | 70 | SR 704 (Okeechobee Boulevard) - Downtown West Palm Beach | Para Rosemary Square | ||
71.015 | 114,288 | 53 | 71 | Palm Beach Lakes Boulevard ( CR 716 ) | Para o Centro Médico do Bom Samaritano | ||
73.799 | 118,768 | 54 | 74 | 45th Street ( CR 702 ) | |||
Riviera Beach | 75.549 | 121.584 | 55 | 76 | SR 708 (Blue Heron Boulevard) | ||
Palm Beach Gardens | 77,307 | 124,414 | 56 | 77 | Northlake Boulevard ( CR 809A ) | ||
79,503 | 127.948 | 57 | 79 | SR 786 (PGA Boulevard) | Sinalizadas como saídas 79A (leste) e 79B (oeste) no sentido norte; para The Gardens Mall , Legacy Place e Downtown Palm Beach Gardens | ||
79,904 | 128.593 | 57C | 79C | Trilha militar sul ( CR 809 ) | Saída sul e entrada norte | ||
Palm Beach Gardens - linha Júpiter | 82,909 | 133,429 | 58 | 83 | Donald Ross Road | ||
Júpiter | 86,704 | 139.537 | 59 | 87 | SR 706 ( Indiantown Road ) / Florida's Turnpike - Okeechobee , Jupiter , Orlando , West Palm Beach | Sinalizado como saídas 87A (leste) e 87B (oeste) (anteriormente 59A-B) para Harbourside Place | |
Martin | | 96.064 | 154.600 | 60 | 96 | CR 708 - Hobe Sound | |
100.836 | 162,280 | 61 | 101 | SR 76 - Stuart , Indiantown | |||
Palm City | 102,435 | 164,853 | 61C | 102 | CR 713 (High Meadow Avenue) | ||
| 110,253 | 177,435 | 62 | 110 | CR 714 / SR 714 (rodovia Martin) | ||
St. Lucie | Port St. Lucie | 113,662 | 182.921 | - | 114 | Becker Road | Inaugurado em 30 de julho de 2009 |
117,745 | 189.492 | 63 | 118 | Gatlin Boulevard / Tradition Parkway | Antigo SR 716 | ||
119.977 | 193.084 | - | 120 | Crosstown Parkway | Inaugurado em 28 de março de 2009 | ||
121,195 | 195.044 | 63C | 121 | St. Lucie West Boulevard | |||
125.593 | 202,122 | 64 | 126 | CR 712 (Midway Road) | |||
Fort Pierce | 128.858 | 207,377 | 65 | 129 |
SR 70 (Okeechobee Road) para Florida's Turnpike - Fort Pierce , Vero Beach , Okeechobee |
||
| 131,089 | 210.967 | 66 | 131 | SR 68 (Orange Avenue) | Sinalizado como saídas 131A (leste) e 131B (oeste) (anteriormente 66A-B); Para SR 713 e Aeroporto Internacional de Treasure Coast | |
137.561 | 221.383 | 67 | 138 | SR 614 (Indrio Road) | |||
Rio indiano | Corredor Vero Oeste | 146.825 | 236,292 | 68 | 147 | SR 60 - Vero Beach , Lago Gales | |
Fellsmere | 155.960 | 250,993 | 69 | 156 | CR 512 - Fellsmere , Sebastian | ||
Brevard | | 166.000 | 267,151 | - | 166 | St. John's Heritage Parkway SE | Inaugurado em 11 de agosto de 2020 |
Palm Bay | 173,166 | 278,684 | 70 | 173 | SR 514 (Malabar Road) - Palm Bay , Malabar | Para o Hospital Palm Bay | |
Linha Palm Bay - West Melbourne | 176,163 | 283,507 | 70A | 176 | CR 516 (Palm Bay Road) - Palm Bay | ||
| 180.561 | 290.585 | 71 | 180 | US 192 ( SR 500 (New Haven Avenue)) - West Melbourne , Melbourne , St. Cloud , Kissimmee | ||
West Melbourne | 182.000 | 292,901 | - | 182 | Ellis Road - West Melbourne , Melbourne , Aeroporto Internacional de Orlando Melbourne | Inaugurado em 2 de junho de 2020 | |
| 183,430 | 295.202 | 72 | 183 | SR 518 (Eau Gallie Boulevard) - Melbourne , Indian Harbour Beach | ||
188,447 | 303,276 | - | 188 | SR 404 (Pineda Causeway) - Patrick Space Force Base , Satellite Beach | Inaugurado em 11 de maio de 2011 | ||
Viera | 191.074 | 307,504 | 73 | 191 | CR 509 (Wickham Road) - Viera | ||
193 | 311 | - | 193 | Viera Boulevard - Viera | Intercâmbio divergente de diamantes ; inaugurado em 1º de julho de 2019 | ||
Rockledge | 195,707 | 314.960 | 74 | 195 | SR 519 (Fiske Boulevard) - Rockledge , Viera | ||
Cacau | 201.373 | 324.078 | 75 | 201 | SR 520 (King Street) - Cocoa Historic District , Cocoa Beach | ||
202.545 | 325.965 | 76 | 202 | SR 524 - Cacau | |||
205,323 | 330,435 | 77 | 205 | SR 528 (Beachline Expressway) - Port Canaveral , Orlando , Cabo Canaveral | Assinado como 205A (Leste) e 205B (Oeste); Sai 42A-B em SR 528; para o Aeroporto Internacional de Orlando , Aeroporto Internacional de Orlando Sanford , Disney World , SeaWorld , Universal Orlando , Orange County Convention Center e Kennedy Space Center | ||
| 208,222 | 335,101 | 77C | 208 | Port St. John | ||
Titusville | 211.846 | 340.933 | 78 | 212 | SR 407 (Challenger Memorial Parkway) - Centro Espacial Kennedy , Orlando | Orlando não assinado rumo ao norte | |
215.542 | 346,881 | 79 | 215 | SR 50 (Cheney Hwy) - Titusville , Orlando | |||
219,990 | 354.040 | 80 | 220 | SR 406 (Garden Street) - Distrito Histórico de Titusville | Para o Centro Médico Parrish | ||
Mims | 223.619 | 359.880 | 81 | 223 | SR 46 - Sanford , Mims | Para o Centro Médico Parrish | |
| 231,192 | 372.067 | 82 | 231 | CR 5A - Oak Hill , Scottsmoor | ||
Volusia | Edgewater | 244.056 | 392,770 | 83 | 244 | SR 442 - Edgewater , Oak Hill | |
New Smyrna Beach | 248,901 | 400.567 | 84 | 249 | SR 44 - DeLand , New Smyrna Beach , Wildwood | Sinalizado como saídas 249A (leste) e 249B (oeste) sul (anteriormente 84A-B) | |
Port Orange | 255,889 | 411.813 | 85 | 256 | SR 421 - Port Orange | ||
Daytona Beach | 260,441 | 419,139 | 86 | 260 | I-4 oeste (SR 400 oeste) / SR 400 leste - Orlando , South Daytona | Sinalizado como saídas 260A (leste) e 260B (oeste) (anteriormente 86A-B); término oriental da I-4 | |
261,731 | 421,215 | 87 261 |
260C | US 92 leste ( SR 600 ) - Daytona Beach | Saída renumerada em 2019 como parte do projeto Systems Interchange; acesso ao Aeroporto Internacional de Daytona Beach e Halifax Health Medical Center | ||
265,220 | 426.830 | 87C | 265 | CR 4019 (LPGA Boulevard) - Holly Hill , Daytona Beach | |||
Ormond Beach | 267,885 | 431,119 | 88 | 268 | SR 40 - Ormond Beach , Ocala | ||
273.461 | 440,093 | 89 | 273 | US 1 - Ormond Beach , Bunnell | |||
Flagler | | 278.348 | 447,958 | 90 | 278 | CR 2002 (Old Dixie Highway ) | |
Palm Coast | 283.599 | 456,408 | 91 | 284 | SR 100 - Bunnell , Flagler Beach | ||
289.396 | 465,738 | 91C | 289 | CR 1424 (Palm Coast Parkway) | |||
293 | 472 | - | 293 | Matanzas Woods Parkway | Inaugurado em 28 de março de 2016 | ||
St. Johns | | 298,008 | 479.597 | 92 | 298 | US 1 - Santo Agostinho , Bunnell | |
305,179 | 491,138 | 93 | 305 | SR 206 - Hastings , Crescent Beach | |||
310.875 | 500,305 | 94 | 311 | SR 207 - Praia de Santo Agostinho , Palatka | Para Flagler Hospital | ||
317.512 | 510,986 | 95 | 318 | SR 16 - Santo Agostinho , Green Cove Springs | |||
323.202 | 520.143 | 95A | 323 | International Golf Parkway | |||
329.095 | 529.627 | 96 | 329 | CR 210 - Praia Ponte Vedra , Green Cove Springs | |||
Duval | Jacksonville | 333 | 536 | - | 333 |
I-795 / SR 9B para I-295 norte |
Inaugurado em 13 de junho de 2016; futuro I-795 |
335,258 | 539.545 | - | 335 | Old St. Augustine Road | Para Baptist Medical Center South | ||
337,184 | 542.645 | 97 | 337 |
I-295 (SR 9A) para I-10 - Orange Park , praias de Jacksonville |
I-295 saída 61 | ||
338,482 | 544,734 | 98 | 339 | US 1 ( rodovia Philips ) | Atende as avenidas | ||
339,294 | 546,041 | 99 | 340 | SR 115 (Southside Boulevard) | Saída para o norte e entrada para o sul apenas do Southside Boulevard para o sul | ||
341,215 | 549,132 | 100 | 341 | SR 152 (Baymeadows Road) | |||
343.546 | 552,884 | 101 | 344 | SR 202 (Butler Boulevard) - Praias de Jacksonville | Para St. Vincent's Medical Center Southside | ||
344,996 | 555,217 | 102 | 345 |
Para Bowden Road (University Boulevard) / SR 109 |
Saída norte e entrada sul | ||
345.372 | 555.822 | 103 | 346 | SR 109 (University Boulevard) | Saída sul e entrada norte; assinado como saídas 346A (leste) e 346B (oeste) (anteriormente 103A-B) | ||
347,179 | 558,730 | 104 | 347 |
US 1 Alt. (Emerson Street / SR 126 ) |
|||
348,646 | 561.091 | 105 | 348 | US 1 sul ( rodovia Philips ) | Saída sul para a rodovia Phillips sentido sul, entrada norte da rodovia Phillips sentido norte | ||
349,012 | 561.680 | 106 | 349 | US 90 East ( SR 10 ) - Praias de Jacksonville | Saída sul e entrada norte; extremidade sul da simultaneidade SR 10 (direção norte) | ||
349,444 | 562.376 | 107 | 350A | US 1 ( SR 5 ) / US 90 ( SR 10 ) / Ponte Acosta , Riverside Avenue, Mary Street, Main Street Bridge , Prudential Drive, Ocean Street ( SR 13 ) | Saída norte e entrada sul; extremidade norte da simultaneidade SR 10 (direção norte) | ||
349,785 | 562.924 | 108 | 350B | Boulevard San Marco | Saída sul e entrada norte | ||
350,175- 350,649 |
563.552- 564.315 |
Ponte Fuller Warren sobre o rio St. Johns | |||||
351,0 | 564,9 | 109 | 351A | Park Street | Saída norte e entrada sul | ||
351.186 | 565,179 | 111 | 351B | I-10 oeste ( US 17 sul / SR 15 sul / SR 228 oeste) - Lake City | Extremo sul da concorrência US 17 / SR 15 / SR 228; para o sul tem saídas separadas para I-10 (351A-B), com 352D usado para estradas coletoras / distribuidoras ; terminal oriental da I-10 | ||
351.186 | 565,179 | 112 | 351C | Margaret Street | Antiga saída sul | ||
351.186 | 565,179 | 113 351D |
351C | Stockton Street | Saída sul e entrada norte | ||
351,40 | 565,52 | 113 | 352A | Forest Street / Riverside Avenue - Centro de Convenções | Saída sul e entrada norte; saída 352A também sinalizada da rampa de I-10 leste para I-95 norte | ||
351,987 | 566.468 | 114 | 352B | Forsyth Street - Centro de Convenções | Saída norte e entrada sul | ||
352,18 | 566,78 | 115 | 352C | Monroe Street - Downtown Jacksonville | A saída para o sul é através da saída 353A | ||
352,25 | 566,89 | 116 | 353A | Church Street / Myrtle Avenue / Forsyth Street | Saída apenas para sul | ||
352,487 | 567,273 | 117 | 353B | Union Street ( US 17 norte / US 23 sul / SR 228 leste) / Beaver Street ( US 90 ) - Downtown Jacksonville , Complexo Esportivo | Extremo norte da simultaneidade US 17 / SR 228 | ||
352,60 | 567,45 | 118 | 353C | US 23 norte (Kings Road) - Edward Waters College | |||
353,326 | 568.623 | 119 | 353D | SR 114 (8th Street) | Para UF Health Jacksonville | ||
353.929 | 569.594 | 120 | 354 | US 1 ( ML King Jr. Parkway / SR 15 norte / SR 115 sul) - Amtrak | Extremidade norte da simultaneidade SR 15; extremidade sul da simultaneidade SR 115; assinado como saídas 354A (sul) e 354B (norte) (anteriormente 120A-B) | ||
354.543 | 570.582 | 121 | 355 | Golfair Boulevard ( SR 122 ) | |||
355.842 | 572.672 | 122 | 356 | SR 115 norte (Lem Turner Road) / SR 117 sul (Norwood Avenue) | Extremidade norte da simultaneidade SR 115; assinado como saídas 356A (sul) e 356B (norte) em direção ao norte (anteriormente 122A-B) | ||
356.618 | 573.921 | 123 | 357 | SR 111 (Avenida Edgewood) | |||
357,707- 357,989 |
575.674- 576.127 |
124 | 358 |
SR 105 (Zoo Parkway / Heckscher Drive) para US 17 Broward Road |
Assinado como 358A (SR 105) e 358B (Broward Road); entrada adicional para o sul da Clark Road | ||
359.450 | 578.479 | 125 | 360 | SR 104 (Dunn Avenue) / Busch Drive | |||
361.544 | 581.849 | 126 | 362 | I-295 (SR 9A) - Terminais Jaxport , praias de Jacksonville | Sinalizado como saídas 362A (leste) e 362B (oeste) (anteriormente 126A-B); saída 35 na I-295 | ||
363,081 | 584,322 | 127 | 363 | Airport Road ( SR 102 ) / Max Leggett Parkway - Aeroporto Internacional de Jacksonville | Sinalizado como saídas 363A (leste) e 363B (oeste) em direção ao norte (anteriormente 127A-B) | ||
365,657 | 588.468 | 128 | 366 | SR 243 (Pecan Park Road) | |||
Nassau | | 372,789 | 599.946 | 129 | 373 | SR 200 / SR A1A - Callahan , Praia Fernandina | Intercâmbio de diamante divergente |
379,407 | 610.596 | 130 | 380 | US 17 ( SR 5 ) | |||
Rio Santa Maria | 382,009 | 614,784 | I-95 norte ( SR 405 ) - Savannah | Continuação para a Geórgia | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
|
Pistas expressas
As faixas expressas começam no centro de Miami e estão planejadas para se estenderem ao norte até Júpiter . Todas as saídas não são numeradas.
condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Miami-Dade | Miami | I-95 sul - Downtown Miami | Terminal sul das vias expressas | ||
SR 112 oeste - Aeroporto Internacional de Miami | Saída sul e entrada norte | ||||
Clareira Dourada | Florida's Turnpike / SR 826 | Acesso por pistas locais | |||
Estacione e viaje, ônibus expressos | Saída norte e entrada sul | ||||
Ives Estates - linha Ojus | Ives Dairy Road | Acesso por pistas locais | |||
Broward | Dania Beach | I-595 / Broward Boulevard - Aeroporto de Fort Lauderdale , Port Everglades | Acesso por vias locais; terminal norte atual | ||
Fort Lauderdale |
I-595 Express West |
Intercâmbio direto futuro (fase 3C) | |||
SR 842 ( Broward Boulevard ) - Park & Ride | Intercâmbio direto futuro (fase 3A) | ||||
Oakland Park | SR 816 ( Oakland Park Boulevard ) | Acesso futuro por vias locais (fase 3A) | |||
Cypress Creek Road | Saída futura em direção ao sul e entrada em direção ao norte via pistas locais (fase 3A) | ||||
Deerfield Beach | Southwest 10th Street para Sawgrass Expressway | Saída futura em direção ao norte e entrada em direção ao sul; terminal norte da fase 3A | |||
Palm Beach | Boca Raton | SR 808 ( Glades Road ) | Acesso futuro por vias locais (fase 3B) | ||
Avenida do Congresso | Futuro terminal norte da fase 3B | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
|
Rotas auxiliares
- I-195 : Julia Tuttle Causeway , um ramal em Miami , cruzando a Baía de Biscayne
- I-295 : Circular em torno de Jacksonville
- I-395 : Spur localizado ao norte de Downtown Miami conectando-se à MacArthur Causeway
- I-595 : Port Everglades Expressway , entre Sunrise e Fort Lauderdale
- I-795 : futura designação ao longo da State Road 9B no sul de Jacksonville
Veja também
- Portal da flórida
- Portal de estradas dos EUA
- Transporte na Flórida
- Transporte no sul da Flórida
- Transporte em Jacksonville, Flórida
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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