Interestadual 359 - Interstate 359

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Interestadual 359
I-359 destacado em vermelho
Informação de rota
Via auxiliar da I-59
Mantido por ALDOT
Comprimento 2,76 mi (4,44 km)
Existia 13 de setembro de 1983 - presente
Cruzamentos principais
Extremo sul I-20  / I-59  / US 11  / SR 69 em Tuscaloosa
extremo norte US 11  / US 43  / SR 69 em Tuscaloosa
Localização
Condados Tuscaloosa
Sistema rodoviário
  • Alabama Highways
← US 331 → SR 378

A interestadual 359 ( I-359 ) é uma parte do sistema de rodovias interestaduais do estado americano do Alabama . É uma rota secundária que percorre 2,76 milhas (4,44 km) inteiramente dentro dos limites da cidade de Tuscaloosa . Seu término fica ao sul da interseção I-20 / I-59 no lado sul da cidade e da rodovia US 43 (US 43) no centro de Tuscaloosa. A extensão total é simultânea com a US Highway 11 (US 11) e a Alabama State Route 69 (SR 69), com ambas continuando como vias de acesso ao norte e ao sul da interestadual mais curta.

Descrição da rota

Três sinais verdes estão localizados acima de uma parte elevada da estrada sem tráfego visível em um dia nublado.
I-359 sentido norte na saída 2

A I-359 começa logo ao sul do trevo I-20/59 no terminal oeste da Skyland Boulevard (US 11, SR 7) e SR 69. A partir deste ponto, a rota viaja na direção norte onde encontra a Interstate 20/59 em um intercâmbio parcial de trevo . A rota chega à primeira saída na 35th Street em uma configuração de meia folha de trevo, que dá acesso à Universidade do Alabama . A I-359 então continua na direção norte paralela à Greensboro Avenue até seu término ao norte da 15th Street, onde a rodovia de acesso limitado faz a transição para uma via regular ao entrar no centro de Tuscaloosa.

Desde o seu cruzamento da Alabama Great Southern Railroad (AGS) através do terminal norte, a rodovia em sua totalidade é elevada ao longo de um vão de ponte contínuo. I-359 também apresenta uma concorrência de sentido errado em toda a sua duração com a viagem do centro de Tuscaloosa sendo assinada como I-359 e SR 69 ao sul e US 11 ao norte, e com a viagem do sul sendo assinada tanto I-359 quanto SR 69 norte e US 11 sul.

História

Um mapa ilustrando a rota conceitual norte-sul da I-359 da I-59 para a cidade de Tuscaloosa.
Mapa de planejamento para as rodovias da área de Tuscaloosa de 1955

No início dos anos 1960, planejadores locais e funcionários eleitos declararam a necessidade de acesso direto à Interestadual 59 a partir da cidade de Tuscaloosa. Como a anexação ainda não havia levado os limites da cidade ao corredor I-59, a Interestadual 359 era originalmente para ser o único acesso fornecido à I-59 diretamente de Tuscaloosa. A rota, como originalmente imaginada, não deveria ter saídas durante a sua rota entre seu terminal sul na I-59 e seu terminal norte na 15th Street no centro de Tuscaloosa.

O planejamento real para o I-359 começou em 1961 e, em 1971, o Departamento de Transporte do Alabama (ALDOT) anunciou que o financiamento federal seria buscado para sua construção. O planejamento do corredor continuou ao longo da década de 1970, apenas para parar brevemente devido a complicações com a avaliação de impacto ambiental necessária associada ao projeto. Em 1976, foi anunciado que o I-359 teria uma saída na 35th Street e na 15th Street para melhorar o acesso à University of Alabama e ao Stillman College .

Em 1977, a ALDOT revelou publicamente a rota final da rota e apresentou-a em uma série de reuniões públicas em agosto de 1977. A rota selecionada resultou na pequena relocação da Rua 35, a construção de uma ponte ao longo da Rua 31 sobre a rodovia e o construção de um viaduto contínuo ao longo do trecho final da rodovia até o entroncamento com a 15th Street. Os planos também foram revelados para adicionar uma faixa de viagem adicional em cada direção ao longo da I-20/59 entre sua junção com a I-359 e o McFarland Boulevard .

Após a aquisição do necessário direito de passagem , etapas do projeto foi lançado em junho de 1979. A primeira fase incluiu a conclusão do intercâmbio na I 20/59 e pista de expansão; a segunda fase incluiu o trecho entre a I-20/59 e o cruzamento da ferrovia AGS; e a terceira fase incluiu o segmento elevado através do terminal norte no centro de Tuscaloosa. A construção teria início em 1980 na primeira fase, com a licitação para a segunda fase estabelecendo um recorde de custo para um projeto rodoviário de Tuscaloosa de $ 11.884.450. Como a construção estava terminando na fase dois, a fase três do projeto novamente estabeleceu um custo recorde de $ 17,4 milhões em janeiro de 1982. A fase incluiu a conclusão da seção do viaduto da rodovia, construída a uma elevação média de 22 pés (6,7 m ) Acima do nível. O primeiro segmento da I-359 foi aberto ao tráfego em outubro de 1982 entre a I-20/59 e a saída 1. Custando $ 41 milhões na conclusão, a I-359 foi oficialmente dedicada e aberta ao tráfego em 13 de setembro de 1983.

Lista de saída

A rota inteira está em Tuscaloosa , no condado de Tuscaloosa .

mi km Saída Destinos Notas
0,00 0,00 - US 11 norte / SR 69 sul ( SR 7 norte) - Moundville , Eutaw Saída sul e entrada norte; terminal sul; extremo sul da simultaneidade US 11 / SR 7
0,39 0,63 0 I-20  / I-59   - Birmingham , Meridian Sinalizado como saídas 0A (leste / norte) & 0B (oeste / sul) em direção ao norte; I-20/59 sai de 71A-B; intercâmbio parclo
1.05 1,69 1 Rua 35 - Universidade do Alabama / Avenida Kauloosa
2,59 4,17 2 US 11 sul / US 43 sul (15th Street / SR 7 sul / SR 13 sul) - Stillman College Extremo norte da simultaneidade US 11 / SR 7
2,76 4,44 - US 43 norte / SR 69 norte ( SR 13 norte) - Northport Saída norte e entrada sul; terminal do norte
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Veja também

Referências

links externos

Mapa da rota :

Arquivo KML ( editar • ajuda )
KML é do Wikidata