polegada de mercurio -Inch of mercury

polegada de mercúrio
Barômetro americano raro, Lyman King, Clifton Springs, Nova York, c.  1860 - Museu da Ciência e Indústria (Chicago) - DSC06342.JPG
Antigo barômetro americano calibrado em polegadas de mercúrio
informações gerais
Unidade de Pressão
Símbolo inHg ou ″Hg
Conversões
1 inHg em... ... é igual a ...
   unidades SI    3,38639  kPa
   Unidades habituais dos Estados Unidos    0,491154  psi

Polegada de mercúrio ( inHg e ″Hg ) é uma unidade de medida não SI para pressão . É usado para pressão barométrica em boletins meteorológicos , refrigeração e aviação nos Estados Unidos .

É a pressão exercida por uma coluna de mercúrio de 1 polegada (25,4 mm) de altura na aceleração padrão da gravidade . A conversão para unidades métricas depende da temperatura do mercúrio e, portanto, de sua densidade; fatores de conversão típicos são:

Condições Pressão
convencional 3386,389 pascais
32 °F (0 °C) 3386,38 pascais
60°F (16°C) 3376,85 pascais

Na literatura mais antiga, uma "polegada de mercúrio" é baseada na altura de uma coluna de mercúrio a 60 °F (15,6 °C).

1 inHg 60 °F = 3.376,85 pascais (33,7685 hPa)

Em unidades imperiais: 1 inHg 60 °F = 0,489 771  psi ou 2,041 771 inHg 60 °F = 1 psi.

Formulários

Aeronaves e automóveis

Altímetros de aeronaves medem a diferença de pressão relativa entre a pressão ambiente mais baixa em altitude e uma leitura calibrada no solo. Nos Estados Unidos, Canadá e Japão, essas leituras do altímetro são fornecidas em polegadas de mercúrio, mas a maioria das outras nações usa hectopascais . As leituras no solo variam de acordo com o clima e ao longo da rota da aeronave enquanto ela viaja, de modo que as leituras atuais são retransmitidas periodicamente pelo controle de tráfego aéreo. Aeronaves operando em altitudes mais altas (igual ou acima do que é chamado de altitude de transição , que varia de acordo com o país) definem seus altímetros barométricos para uma pressão padrão de 29,92 inHg (1 atm = 29,92 inHg) ou 1013,25  hPa (1 hPa = 1  mbar ), independentemente da pressão real ao nível do mar. As leituras resultantes do altímetro são conhecidas como níveis de vôo .

Aeronaves com motor a pistão com hélices de velocidade constante também usam polegadas de mercúrio para medir a pressão do coletor , o que é indicativo da potência do motor produzida em motores equipados com um superalimentador ou turbocompressor (em vez disso, os motores naturalmente aspirados medem o vácuo do coletor). Nas corridas de automóveis, particularmente nas corridas de carros do Auto Clube dos Estados Unidos e da Champ Car Indy , polegadas de mercúrio era a unidade usada para medir a pressão de entrada do turbocompressor . No entanto, a polegada de mercúrio ainda é usada hoje na modificação do desempenho do carro para medir a quantidade de vácuo ou pressão dentro do coletor de admissão do motor. Isso pode ser visto em "medidores de impulso (indução forçada) ou medidores de vácuo (indução natural), que fornecem uma indicação aproximada da potência relativa produzida a qualquer momento.

Sistemas de refrigeração

Em ar condicionado e refrigeração, inHg é freqüentemente usado para descrever "polegadas de vácuo de mercúrio", ou pressões abaixo da pressão atmosférica ambiente, para recuperação de refrigerantes de sistemas de ar condicionado e refrigeração, bem como para testes de vazamento de sistemas sob vácuo, e para desidratação de sistemas de refrigeração. O medidor do lado baixo em um coletor de medição de refrigeração indica pressões abaixo do ambiente em "polegadas de vácuo de mercúrio" (inHg), até um vácuo de 30 inHg.

Polegadas de mercúrio também são usadas no teste de vácuo do sistema de resfriamento automotivo e em ferramentas de preenchimento. Um técnico usará esta ferramenta para remover o ar dos modernos sistemas de resfriamento automotivo, testar a capacidade do sistema de manter o vácuo e, subsequentemente, reabastecer usando o vácuo como sucção para o novo refrigerante. Os valores mínimos de vácuo típicos estão entre 22 e 27 inHg.

freios a vácuo

Polegadas de mercúrio era a unidade usual de medição de pressão em freios a vácuo ferroviários .

Veja também

Referências