Honda T360 - Honda T360

Honda T360
Visão geral
Fabricante	Honda
Também chamado	Honda T500
Produção	Junho de 1963 - novembro de 1967
conjunto	Fábrica de Saitama (mais tarde Fábrica Wako), Prefeitura de Saitama , Japão
Corpo e chassis
Aula	Caminhão kei
Estilo de corpo	2 portas picape 2 portas van
Relacionado	Honda S360 Honda S600 Honda L700
Powertrain
Motor	356 cc AK250E I4 531 cc AK280E I4
Transmissão	Transmissão manual de 4 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	2.000 mm (78,7 pol.)
Comprimento	2.990 mm (117,7 pol.)
Largura	1.295 mm (51,0 pol.)
Altura	1.525 mm (60,0 pol.)
Cronologia
Sucessor	Honda TN360

O T360 é uma caminhonete da Honda . Introduzido em junho de 1963, foi o primeiro automóvel de produção da Honda , batendo o S500 Sports por quatro meses.

O T360 usava um motor em linha DOHC de 356 cc AK250E, também encontrado no protótipo do roadster Honda S360 , com o qual também compartilhava o chassi. A unidade de montagem central impulsionou o caminhão a uma velocidade máxima de 100 km / h (62 mph) e foi acessada levantando-se o banco corrido dentro da cabine. O motor gerava 30 cv (22 kW) a 8.500 rpm, refletindo a herança das motocicletas da Honda . Um total de 108.920 T360s foram produzidos de 1963 a agosto de 1967, todos pintados em "Azul de Maio". Tem um capô em formato de concha que deixa os faróis no lugar quando é aberto.

O T500 similar, mas um pouco maior, usava uma versão de 38 cv (28 kW) de 531 cc do motor, excluindo-o da classe de carros Kei . O T500, mostrado pela primeira vez em setembro de 1964, era destinado principalmente aos mercados de exportação. Seu motor entregava-se alto na faixa de rotações (a potência máxima chegava a 7.500 rpm, com linha vermelha a 9.000 rpm) e era uma versão ligeiramente reduzida do encontrado no carro esportivo Honda S500 . A velocidade máxima foi de 105 km / h (65 mph). Um total de 10.226 T500s foram construídos de 1964 a novembro de 1967, e todos foram pintados com "Moss Green". Além da cor e do motor diferentes, o T500 era 20 cm mais comprido (tudo atrás do eixo traseiro), já que seu comprimento total não era ditado pelos regulamentos Kei. Outra pequena distinção foram os encaixes para placas maiores do que as de um carro Kei, bem como uma capacidade de carga superior de 400 kg (882 lb).

O T360 foi produzido como uma caminhonete convencional com tração traseira , uma mesa (a T360F), uma mesa com laterais dobráveis ​​(a T360H) e uma van coberta (a T360V). Havia também uma versão do T360 chamada "Snow Crawler", equipado com unidades de propulsão com esteiras na parte traseira. Devido ao seu custo, o Snow Crawler permaneceu uma raridade, apesar de sua utilidade em certas partes do norte do Japão. O T500 veio com uma carroceria convencional (T500) ou com a mesa lateral dobrável, desta vez com o sufixo "F"; chamado de T500F.

Referências

links externos

• ThisOldHonda.org T360
• ThisOldHonda.org T500