Marinha Real -Royal Navy

marinha real
Logo da Royal Navy.svg
Fundado 1546 ; 477 anos atrás ( 1546 )
País
Tipo Marinha
Papel guerra naval
Tamanho
Parte de Serviço Naval de Sua Majestade
Gabinetes do Estado-Maior Naval Whitehall , Londres , Reino Unido
Apelido(s) Serviço Sênior
Lema(s) " Si vis pacem, para bellum "  ( Latim )
(Se você deseja a paz, prepare-se para a guerra)
cores  Vermelho
 Branco
Marchar Quick – " Heart of Oak " Play Slow – Westering Home ( de facto ) 
Frota
Local na rede Internet www .royalnavy .mod .uk Edite isso no Wikidata
Comandantes
Comandante em Chefe Rei Carlos III
Primeiro Senhor do Mar Almirante Sir Ben Key
Segundo Senhor do Mar Vice Almirante Martin Connell
Comandante da Frota vice-almirante Andrew Burns
Subtenente da Marinha Real Subtenente 1 Jim Wright RM
Insígnia
bandeira branca
Bandeira Naval do Reino Unido.svg
jaque naval
Bandeira do Reino Unido.svg
Galhardete
Galhardete de comissionamento da Royal Navy (com contorno).svg
Aeronave voada
Ataque
Lutador
Patrulha
Reconhecimento
Treinador
Transporte

A Royal Navy ( RN ) é a força de guerra naval do Reino Unido . Embora navios de guerra tenham sido usados ​​por reis ingleses e escoceses desde o início do período medieval, os primeiros grandes confrontos marítimos foram travados na Guerra dos Cem Anos contra a França . A Marinha Real moderna tem suas origens no início do século XVI; o mais antigo dos serviços armados do Reino Unido , é conseqüentemente conhecido como Serviço Sênior .

Das décadas intermediárias do século XVII e até o século XVIII, a Marinha Real competiu com a Marinha holandesa e mais tarde com a Marinha francesa pela supremacia marítima. De meados do século 18 até a Segunda Guerra Mundial , foi a marinha mais poderosa do mundo. A Marinha Real desempenhou um papel fundamental no estabelecimento e defesa do Império Britânico , e quatro colônias de fortalezas imperiais e uma série de bases imperiais e estações de carvão garantiram a capacidade da Marinha Real de afirmar a superioridade naval globalmente. Devido a esse destaque histórico, é comum, mesmo entre os não-britânicos, referir-se a ela como "a Marinha Real" sem qualificação. Após a Primeira Guerra Mundial , seu tamanho foi significativamente reduzido, embora no início da Segunda Guerra Mundial ainda fosse o maior do mundo. Durante a Guerra Fria , a Marinha Real se transformou em uma força principalmente anti-submarina , caçando submarinos soviéticos e principalmente ativa na lacuna GIUK . Após o colapso da União Soviética , seu foco voltou às operações expedicionárias em todo o mundo e continua sendo uma das principais marinhas de águas azuis do mundo .

A Royal Navy mantém uma frota de navios, submarinos e aeronaves tecnologicamente sofisticados, incluindo 2 porta-aviões , 2 docas de transporte anfíbio , 4 submarinos de mísseis balísticos (que mantêm a dissuasão nuclear ), 6 submarinos de frota nuclear , 6 contratorpedeiros de mísseis guiados , 12 fragatas , 9 navios de contramedidas de minas e 26 navios de patrulha . Em março de 2023, havia 71 navios comissionados operacionais (incluindo submarinos, bem como um navio histórico, HMS  Victory ) na Marinha Real, mais 13 navios da Royal Fleet Auxiliary (RFA); há também cinco navios da Marinha Mercante à disposição da RFA em uma iniciativa de financiamento privado . O RFA reabastece os navios de guerra da Royal Navy no mar e aumenta as capacidades de guerra anfíbia da Royal Navy por meio de seus três navios de desembarque da classe Bay . Ele também funciona como um multiplicador de força para a Marinha Real, muitas vezes fazendo patrulhas que as fragatas costumavam fazer.

A Royal Navy faz parte do Serviço Naval de Sua Majestade , que também inclui os Royal Marines . O chefe profissional do Serviço Naval é o First Sea Lord que é almirante e membro do Conselho de Defesa do Reino Unido . O Conselho de Defesa delega a gestão do Serviço Naval ao Conselho do Almirantado , presidido pelo Secretário de Estado da Defesa . A Royal Navy opera a partir de três bases na Grã-Bretanha onde se baseiam navios e submarinos comissionados: Portsmouth , Clyde e Devonport , sendo esta última a maior base naval operacional da Europa Ocidental, bem como duas estações aéreas navais, RNAS Yeovilton e RNAS Culdrose , onde aeronaves são baseadas.

Papel

Como o ramo marítimo das Forças Armadas do HM , o RN tem várias funções. Como está hoje, o RN declarou seus seis papéis principais, conforme detalhado abaixo em termos abrangentes.

  • Prevenção de Conflitos – A nível global e regional
  • Fornecendo Segurança no Mar – Para garantir a estabilidade do comércio internacional no mar
  • Parcerias Internacionais – Para ajudar a consolidar o relacionamento com os aliados do Reino Unido (como a OTAN )
  • Manter uma prontidão para lutar – para proteger os interesses do Reino Unido em todo o mundo
  • Protegendo a economia – Proteger rotas comerciais vitais para garantir a prosperidade econômica marítima do Reino Unido e de seus aliados
  • Fornecimento de Ajuda Humanitária – Para fornecer uma resposta rápida e eficaz a catástrofes globais

História

A Marinha Real Inglesa foi formalmente fundada em 1546 por Henrique VIII , embora o Reino da Inglaterra possuísse forças navais menos organizadas durante séculos antes disso.

A Royal Scots Navy (ou Old Scots Navy) teve suas origens na Idade Média até sua fusão com a Marinha Real Inglesa pelos Atos de União de 1707 .

frotas anteriores

Durante grande parte do período medieval, as frotas ou "navios do rei" eram frequentemente estabelecidas ou reunidas para campanhas ou ações específicas, e estas se dispersavam depois. Estes eram geralmente navios mercantes alistados em serviço. Ao contrário de alguns estados europeus, a Inglaterra não manteve um pequeno núcleo permanente de navios de guerra em tempos de paz. A organização naval da Inglaterra foi aleatória e a mobilização das frotas quando a guerra estourou foi lenta. O controle do mar só se tornou crítico para os reis anglo-saxões no século X. No século 11, Aethelred II tinha uma frota especialmente grande construída por um imposto nacional. Durante o período do domínio dinamarquês no século 11, as autoridades mantiveram uma frota permanente por meio de impostos, e isso continuou por um tempo sob Eduardo, o Confessor , que frequentemente comandava frotas pessoalmente. Após a conquista normanda , o poder naval inglês diminuiu e a Inglaterra sofreu ataques navais dos vikings. Em 1069, isso permitiu a invasão e devastação da Inglaterra por Jarl Osborn (irmão do rei Svein Estridsson ) e seus filhos.

A falta de uma marinha organizada atingiu o auge durante a Primeira Guerra dos Barões , na qual o príncipe Luís da França invadiu a Inglaterra em apoio aos barões do norte. Com o rei John incapaz de organizar uma marinha, isso significou que os franceses desembarcaram em Sandwich sem oposição em abril de 1216. A fuga de John para Winchester e sua morte no final daquele ano deixaram o conde de Pembroke como regente, e ele foi capaz de comandar navios para lutar contra os franceses. na Batalha de Sandwich em 1217 - uma das primeiras grandes batalhas inglesas no mar. A eclosão da Guerra dos Cem Anos enfatizou a necessidade de uma frota inglesa. Os planos franceses para uma invasão da Inglaterra falharam quando Eduardo III da Inglaterra destruiu a frota francesa na Batalha de Sluys em 1340. As forças navais da Inglaterra não conseguiram evitar ataques frequentes aos portos da costa sul pelos franceses e seus aliados. Tais ataques pararam apenas com a ocupação do norte da França por Henrique V . Uma frota escocesa existia no reinado de Guilherme, o Leão . No início do século 13, houve um ressurgimento do poder naval Viking na região. Os vikings entraram em conflito com a Escócia pelo controle das ilhas, embora Alexandre III tenha conseguido afirmar o controle escocês. A frota escocesa foi de particular importância para repelir as forças inglesas no início do século XIV.

idade da vela

Uma pintura do final do século 16 da Armada Espanhola em batalha com navios de guerra ingleses

Uma "Marinha Real" permanente, com seu próprio secretariado, estaleiros e um núcleo permanente de navios de guerra construídos especificamente, surgiu durante o reinado de Henrique VIII . Sob Elizabeth I , a Inglaterra se envolveu em uma guerra com a Espanha , que viu navios de propriedade privada combinarem-se com os navios da rainha em ataques altamente lucrativos contra o comércio e as colônias espanholas . A Marinha Real foi então usada em 1588 para repelir a Armada Espanhola , mas a Armada Inglesa foi perdida no ano seguinte. Em 1603, a União das Coroas criou uma união pessoal entre a Inglaterra e a Escócia. Enquanto os dois permaneceram como estados soberanos distintos por mais um século, as duas marinhas lutaram cada vez mais como uma única força. Durante o início do século XVII, o poder naval relativo da Inglaterra deteriorou-se até que Carlos I empreendeu um grande programa de construção naval. Seus métodos de financiamento da frota contribuíram para a eclosão da Guerra Civil Inglesa e a abolição da monarquia .

A Commonwealth of England substituiu muitos nomes e símbolos na nova Commonwealth Navy, associada à realeza e à alta igreja , e a expandiu para se tornar a mais poderosa do mundo. A frota foi rapidamente testada na Primeira Guerra Anglo-Holandesa (1652–1654) e na Guerra Anglo-Espanhola (1654-1660) , que viu a conquista da Jamaica e ataques bem-sucedidos às frotas de tesouro espanholas . A Restauração de 1660 viu Carlos II renomear a Marinha Real novamente e começou a usar o prefixo HMS . A Marinha permaneceu uma instituição nacional e não uma posse da Coroa como antes. Após a Revolução Gloriosa de 1688, a Inglaterra juntou-se à Guerra da Grande Aliança , que marcou o fim da breve preeminência da França no mar e o início de uma duradoura supremacia britânica.

HMS  Victory , a nau capitânia de Nelson em Trafalgar , ainda é um navio comissionado da Royal Navy, embora agora seja permanentemente mantido em doca seca.

Em 1707, a marinha escocesa foi unida à Marinha Real Inglesa. Nos navios de guerra escoceses, a cruz de Santo André foi substituída pela Union Jack. Nos navios ingleses, as bandeiras vermelha, branca ou azul tiveram a Cruz de São Jorge da Inglaterra removida do cantão e as cruzes combinadas da bandeira da União colocadas em seu lugar. Ao longo dos séculos XVIII e XIX, a Royal Navy foi a maior força marítima do mundo, mantendo a superioridade em financiamento, táctica, treino, organização, coesão social, higiene, apoio logístico e desenho de navios de guerra. O acordo de paz após a Guerra da Sucessão Espanhola (1702–1714) concedeu à Grã-Bretanha Gibraltar e Menorca , fornecendo à Marinha bases mediterrâneas . A expansão da Marinha Real encorajaria a colonização britânica das Américas , com a América do Norte (Britânica) tornando-se uma fonte vital de madeira para a Marinha Real. Houve uma derrota durante o frustrado cerco de Cartagena das Índias em 1741. Uma nova tentativa francesa de invadir a Grã-Bretanha foi frustrada pela derrota de sua frota de escolta na extraordinária Batalha de Quiberon Bay em 1759, travada em condições perigosas. Em 1762, a retomada das hostilidades com a Espanha levou à captura britânica de Manila e de Havana , junto com uma frota espanhola que ali se abrigava. A supremacia naval britânica poderia, no entanto, ser desafiada ainda neste período por coalizões de outras nações, como visto na Guerra da Independência Americana . Os Estados Unidos eram aliados da França , e a Holanda e a Espanha também estavam em guerra com a Grã-Bretanha. Na Batalha de Chesapeake , a frota britânica não conseguiu levantar o bloqueio francês, resultando na rendição de todo um exército britânico em Yorktown .

A Batalha de Trafalgar , retratada aqui em sua fase inicial

As Guerras Revolucionária Francesa e Napoleônica (1793–1801, 1803–1814 e 1815) viram a Marinha Real atingir um pico de eficiência, dominando as marinhas de todos os adversários da Grã-Bretanha, que passaram a maior parte da guerra bloqueadas no porto. Sob Lord Nelson , a marinha derrotou a frota combinada franco-espanhola em Trafalgar (1805). Navios de linha e até fragatas, bem como mão de obra, foram priorizados para a guerra naval na Europa, porém, deixando apenas embarcações menores na Estação América do Norte e outras estações menos ativas, e uma forte dependência de mão de obra impressa. Isso resultaria em problemas para combater fragatas grandes e bem armadas da Marinha dos Estados Unidos, que superavam os navios da Marinha Real em ações de oponente único, bem como corsários dos Estados Unidos, quando a Guerra Americana de 1812 estourou simultaneamente com a guerra contra a França napoleônica e seus aliados. A Marinha Real ainda desfrutava de uma vantagem numérica sobre os ex-colonos no Atlântico, e de sua base nas Bermudas bloqueou a costa atlântica dos Estados Unidos durante a guerra e realizou (com Royal Marines, Colonial Marines , British Army e Board de Ordnance unidades do corpo militar) várias operações anfíbias, principalmente a campanha de Chesapeake . Nos Grandes Lagos, entretanto, a Marinha dos Estados Unidos estabeleceu uma vantagem.

Entre 1815 e 1914, a Marinha teve pouca ação séria, devido à ausência de qualquer oponente forte o suficiente para desafiar seu domínio, embora não tenha sofrido os drásticos cortes que as várias forças militares sofreram no período de austeridade econômica que se seguiu ao fim do as Guerras Napoleônicas e a Guerra Americana de 1812 (quando o Exército Britânico e o corpo militar do Conselho de Artilharia foram reduzidos, enfraquecendo as guarnições ao redor do Império, a Milícia tornou-se um tigre de papel e a Força Voluntária e as unidades Fencible foram dissolvidas, embora o Yeomanry tenha sido mantido como um backup para a polícia). A Grã-Bretanha confiou, ao longo do século 19 e na primeira metade do século 20, em colônias de fortalezas imperiais (originalmente Bermudas , Gibraltar , Halifax, Nova Escócia e Malta , embora o controle militar na Nova Escócia tenha passado para o governo do novo domínio após a Confederação de 1867 do Canadá e o controle naval do Halifax Yard foi transferido para a nova Marinha Real Canadense em 1905) como bases para esquadrões navais com lojas e estaleiros. Estes permitiam o controle não só do Atlântico, mas presumia-se também dos demais oceanos. Antes da década de 1920, presumia-se que as únicas marinhas que poderiam desafiar a Royal Navy pertenciam às nações do oceano Atlântico ou seus mares conectados. A Grã-Bretanha contaria com Malta, no Mar Mediterrâneo, para projetar poder no Oceano Índico e no oeste do Oceano Pacífico através do Canal de Suez após sua conclusão em 1869 e contando com amizade e interesses comuns entre a Grã-Bretanha e os Estados Unidos (que controlavam o trânsito através do Canal do Panamá , concluído em 1914) durante e após a Primeira Guerra Mundial, nas Bermudas para projetar poder em toda a extensão do Atlântico Ocidental, incluindo o Mar do Caribe e o Golfo do México, e Pacífico oriental, do Ártico à Antártida - originalmente, o área controlada das Bermudas (e Halifax até 1905) tinha sido a América do Norte, até a década de 1820, depois absorveu a Estação Jamaica para se tornar a Estação América do Norte e Índias Ocidentais e, após a Primeira Guerra Mundial, absorveu o leste do Oceano Pacífico e o oeste do Atlântico Sul para se tornar a Estação América e Índias Ocidentais até 1956. Durante este período, a guerra naval passou por uma transformação abrangente, provocada pela propulsão a vapor , construção de navios de metal e munições explosivas. Apesar de ter que substituir completamente sua frota de guerra, a Marinha conseguiu manter sua vantagem esmagadora sobre todos os rivais em potencial. Devido à liderança britânica na Revolução Industrial , o país desfrutou de capacidade de construção naval e recursos financeiros incomparáveis, o que garantiu que nenhum rival pudesse tirar proveito dessas mudanças revolucionárias para anular a vantagem britânica em número de navios. Em 1889, o Parlamento aprovou a Lei de Defesa Naval , que adotou formalmente o 'padrão de duas potências', que estipulava que a Marinha Real deveria manter um número de navios de guerra pelo menos igual à força combinada das próximas duas maiores marinhas. O final do século 19 viu mudanças estruturais e embarcações mais antigas foram desmanteladas ou colocadas em reserva, disponibilizando fundos e mão de obra para navios mais novos. O lançamento do HMS  Dreadnought em 1906 tornou obsoletos todos os encouraçados existentes. A transição nesta época de navios movidos a carvão para movidos a gasolina encorajaria a Grã-Bretanha a colonizar os antigos territórios otomanos no Oriente Médio , especialmente o Iraque .

Exploração

'A ambição me leva... mais longe do que qualquer outro homem antes de mim.'

Capitão James Cook

A Royal Navy desempenhou um papel histórico em várias grandes explorações globais de ciência e descoberta. A partir do século 18, muitas grandes viagens foram encomendadas, muitas vezes em cooperação com a Royal Society , como a expedição da Passagem do Noroeste de 1741 . James Cook liderou três grandes viagens, com objetivos como descobrir a Terra Australis , observar o Trânsito de Vênus e procurar a indescritível Passagem Noroeste , essas viagens são consideradas como tendo contribuído para o conhecimento e a ciência mundial.

As rotas das três viagens do Capitão James Cook.

No final do século 18, durante uma viagem de quatro anos , o capitão George Vancouver fez mapas detalhados da costa oeste da América do Norte. No século 19, Charles Darwin fez mais contribuições para a ciência durante a segunda viagem do HMS Beagle . A expedição de Ross à Antártica fez várias descobertas importantes em biologia e zoologia . Várias das viagens da Marinha Real terminaram em desastre, como as de Franklin e Scott . Entre 1872 e 1876, o HMS Challenger empreendeu a primeira expedição global de pesquisa marinha: a expedição Challenger .

Guerras mundiais

O cruzador pesado HMS  York atracou no Admiralty Floating Dock No. 1 no Royal Naval Dockyard, Bermuda , 1934.
Mapa dos cruzeiros do HMS York, baseado nas Bermudas, durante a estação America & West Indies, 1936-1939. A aliança americana em duas guerras mundiais e sob a OTAN resultaria na redução da presença da Royal Navy na região, e a estação deixou de existir com a abolição do papel de seu comandante-em-chefe em 1956

Durante a Primeira Guerra Mundial , a força da Marinha Real foi implantada principalmente em casa na Grande Frota , confrontando a Frota Alemã de Alto Mar no Mar do Norte. Vários confrontos inconclusivos ocorreram entre eles, principalmente a Batalha da Jutlândia em 1916. A vantagem de combate britânica provou ser intransponível, levando a Frota de Alto Mar a abandonar qualquer tentativa de desafiar o domínio britânico. De sua parte, a Marinha Real comandada por John Jellicoe também tentou evitar o combate e permaneceu no porto de Scapa Flow durante grande parte da guerra. Isso era contrário às amplas expectativas pré-guerra de que, no caso de um conflito continental, a Grã-Bretanha forneceria principalmente apoio naval às potências da Entente , enviando no máximo apenas um pequeno exército terrestre. No entanto, a Marinha Real desempenhou um papel importante na segurança das Ilhas Britânicas e do Canal da Mancha , notadamente transportando toda a Força Expedicionária Britânica para a Frente Ocidental sem a perda de uma única vida no início da guerra.

No final da guerra, a Marinha Real permaneceu de longe a marinha mais poderosa do mundo. Era maior que a Marinha dos Estados Unidos e a Marinha Francesa juntas, e mais de duas vezes maior que a Marinha Imperial Japonesa e a Marinha Real Italiana juntas. Seu ex-concorrente principal, a Marinha Imperial Alemã, foi destruído no final da guerra . No período entre guerras , a Marinha Real foi despojada de grande parte de seu poder. Os Tratados Navais de Washington e Londres impuseram o desmantelamento de alguns navios capitais e limitações para novas construções.

A inexistência de uma fortaleza imperial na região da Ásia, Oceano Índico e Oceano Pacífico sempre foi um ponto fraco ao longo do século XIX, quando as ex-colônias norte-americanas que se tornaram os Estados Unidos da América se multiplicaram em direção à costa do Pacífico de A América do Norte, o Império Russo e o Império Japonês tinham portos no Pacífico e começaram a construir frotas grandes e modernas que entraram em guerra entre si em 1905. A dependência da Grã-Bretanha em Malta , através do Canal de Suez, como a fortaleza imperial mais próxima foi melhorou (baseando-se na amizade e interesses comuns que se desenvolveram entre a Grã-Bretanha e os Estados Unidos durante e após a Primeira Guerra Mundial), pela conclusão do Canal do Panamá em 1914), permitindo que os cruzadores baseados nas Bermudas chegassem mais fácil e rapidamente ao leste Oceano Pacífico (depois da guerra, a Estação da América do Norte e Índias Ocidentais baseada nas Bermudas da Marinha Real foi, conseqüentemente, redesignada como estação da América e Índias Ocidentais , incluindo uma divisão sul-americana). No entanto, o poder crescente e a beligerância crescente do Império Japonês após a Primeira Guerra Mundial resultariam na construção da Base Naval de Cingapura , que foi concluída em 1938, menos de quatro anos antes do início das hostilidades com o Japão durante a Segunda Guerra Mundial . Em 1932, o Motim de Invergordon ocorreu na Frota do Atlântico devido ao corte salarial de 25% proposto pelo Governo Nacional , que acabou sendo reduzido para 10%. As tensões internacionais aumentaram em meados da década de 1930 e o rearmamento da Marinha Real já estava em andamento em 1938. Além da nova construção, vários navios de guerra antigos existentes , cruzadores de batalha e cruzadores pesados ​​foram reconstruídos e o armamento antiaéreo reforçado, enquanto novas tecnologias, como ASDIC , Huff-Duff e hidrofones , foram desenvolvidas.

No início da Segunda Guerra Mundial em 1939, a Royal Navy ainda era a maior do mundo, com mais de 1.400 navios. A Marinha Real forneceu cobertura crítica durante a Operação Dínamo , as evacuações britânicas de Dunquerque e como o último impedimento para uma invasão alemã da Grã-Bretanha durante os quatro meses seguintes. A Luftwaffe sob o comando de Hermann Göring tentou obter a supremacia aérea sobre o sul da Inglaterra na Batalha da Grã-Bretanha para neutralizar a Frota Doméstica , mas enfrentou forte resistência da Força Aérea Real . A ofensiva de bombardeio da Luftwaffe durante a fase Kanalkampf da batalha teve como alvo comboios e bases navais para atrair grandes concentrações de caças da RAF para a guerra de desgaste . Em Taranto , o almirante Cunningham comandou uma frota que lançou o primeiro ataque naval totalmente aéreo da história. A Marinha Real sofreu pesadas perdas nos primeiros dois anos da guerra. Mais de 3.000 pessoas foram perdidas quando o navio de tropas convertido Lancastria foi afundado em junho de 1940, o maior desastre marítimo da história da Grã-Bretanha. A luta mais crítica da Marinha foi a Batalha do Atlântico, defendendo as vitais linhas de abastecimento comercial norte-americanas da Grã-Bretanha contra o ataque de U-boat . Um sistema de comboio tradicional foi instituído desde o início da guerra, mas as táticas submarinas alemãs, baseadas em ataques em grupo de " matilhas de lobos ", foram muito mais eficazes do que na guerra anterior, e a ameaça permaneceu séria por mais de três anos.

desde 1945

Após a Segunda Guerra Mundial, o declínio do Império Britânico e as dificuldades econômicas na Grã-Bretanha forçaram a redução do tamanho e capacidade da Royal Navy. Em vez disso, a Marinha dos Estados Unidos assumiu o papel de poder naval global. Desde então, os governos têm enfrentado crescentes pressões orçamentárias, em parte devido ao aumento do custo dos sistemas de armas . Em 1981, o secretário de Defesa John Nott defendeu e iniciou uma série de cortes na Marinha . A Guerra das Malvinas , no entanto, provou ser uma necessidade para a Marinha Real recuperar uma capacidade expedicionária e litorânea que, com seus recursos e estrutura na época, seria difícil. No início da década de 1980, a Royal Navy era uma força focada na guerra antissubmarina em águas azuis . Seu objetivo era procurar e destruir submarinos soviéticos no Atlântico Norte e operar a força submarina de dissuasão nuclear. A marinha recebeu suas primeiras armas nucleares com a introdução do primeiro submarino da classe Resolution armado com o míssil Polaris .

Pós-Guerra Fria

Após o fim da Guerra Fria , a Marinha Real começou a experimentar um declínio gradual no tamanho de sua frota de acordo com o ambiente estratégico em que operava. Enquanto navios novos e mais capazes são continuamente colocados em serviço, como o Queen Elizabeth - porta-aviões da classe , submarinos da classe Astute e contratorpedeiros Type 45 , o número total de navios e submarinos operados continuou a reduzir constantemente. Isso causou um debate considerável sobre o tamanho da Marinha Real, com um relatório de 2013 concluindo que o atual RN já era muito pequeno e que a Grã-Bretanha teria que depender de seus aliados se seus territórios fossem atacados. Os custos financeiros associados à dissuasão nuclear tornaram-se uma questão cada vez mais significativa para a marinha.

Marinha Real hoje

Pessoal

Britannia Royal Naval College

HMS  Raleigh em Torpoint, Cornwall , é o centro de treinamento básico para classificações recém-alistadas. O Britannia Royal Naval College é o estabelecimento inicial de treinamento de oficiais para a marinha, localizado em Dartmouth, Devon . O pessoal é dividido em um ramo de guerra , que inclui Oficiais de Guerra (anteriormente denominados oficiais de marinheiros) e Aviadores Navais , bem como outros ramos, incluindo Engenheiros Navais Reais , Ramo Médico da Marinha Real e Oficiais de Logística (anteriormente denominados Oficiais de Suprimentos ). Os oficiais e subalternos atuais têm vários uniformes diferentes ; alguns são projetados para serem usados ​​a bordo do navio, outros em terra ou em deveres cerimoniais. As mulheres começaram a ingressar na Marinha Real em 1917 com a formação do Women's Royal Naval Service (WRNS), que foi dissolvido após o fim da Primeira Guerra Mundial em 1919. Foi revivido em 1939 e o WRNS continuou até a dissolução em 1993 , como resultado da decisão de integrar plenamente as mulheres nas estruturas da Royal Navy. As mulheres agora servem em todas as seções da Royal Navy, incluindo os Royal Marines .

Em agosto de 2019, o Ministério da Defesa publicou números mostrando que a Marinha Real e os Fuzileiros Navais tinham 29.090 funcionários treinados em tempo integral, em comparação com uma meta de 30.600.

Em dezembro de 2019, o Primeiro Lorde do Mar , Almirante Tony Radakin , delineou uma proposta para reduzir em cinco o número de contra-almirantes no Comando da Marinha . As armas de combate (excluindo o Comandante General Royal Marines ) seriam reduzidas ao posto de Commodore (1 estrela) e as flotilhas de superfície seriam combinadas. O treinamento seria concentrado sob o Comandante da Frota .

frota de superfície

porta-aviões

A Royal Navy tem dois porta-aviões da classe Queen Elizabeth . Cada transportador custa £ 3 bilhões e desloca 65.000 toneladas (64.000 toneladas longas; 72.000 toneladas curtas). O primeiro, HMS  Queen Elizabeth , iniciou os testes de voo em 2018. Ambos se destinam a operar a variante STOVL do F-35 Lightning II . O Queen Elizabeth iniciou os testes no mar em junho de 2017, foi comissionado no final daquele ano e entrou em serviço em 2020, enquanto o segundo, HMS  Prince of Wales , iniciou os testes no mar em 22 de setembro de 2019, foi comissionado em dezembro de 2019 e foi declarado operacional em outubro. 2021. Os porta-aviões formarão uma parte central do UK Carrier Strike Group ao lado de escoltas e navios de apoio.

guerra anfíbia

Os navios de guerra anfíbios em serviço atual incluem duas docas de plataforma de desembarque ( HMS  Albion e HMS  Bulwark ). Embora seu papel principal seja conduzir guerra anfíbia, eles também foram enviados para missões de ajuda humanitária .

Mergulho livre

A unidade de mergulho de liberação da Marinha Real , o Fleet Diving Squadron, foi reorganizada e renomeada como Diving and Threat Exploitation Group em 2022. O grupo consiste em cinco esquadrões: Alpha, Bravo, Charlie, Delta e Echo. A Royal Navy tem uma unidade de mergulho separada, uma unidade de forças especiais , o Special Boat Service .

frota de escolta

A frota de escolta compreende destróieres de mísseis guiados e fragatas e é o cavalo de batalha tradicional da Marinha. Em julho de 2021, havia seis contratorpedeiros Type 45 e 12 fragatas Type 23 em serviço ativo. Entre suas principais funções está fornecer escolta para as naves capitais maiores, protegendo-as de ameaças aéreas, de superfície e subterrâneas. Outras funções incluem realizar as implantações permanentes da Marinha Real em todo o mundo, que geralmente consistem em: missões antidrogas, antipirataria e fornecimento de ajuda humanitária.

O Type 45 é projetado principalmente para guerra antiaérea e antimísseis e a Marinha Real descreve a missão do contratorpedeiro como "proteger a frota de ataques aéreos". Eles são equipados com o sistema integrado de guerra antiaérea PAAMS (também conhecido como Sea Viper), que incorpora os sofisticados radares de longo alcance SAMPSON e S1850M e os mísseis Aster 15 e 30 .

HMS  Kent , a fragata Type 23 projetada para guerra antissubmarina

16 fragatas Type 23 foram entregues à Marinha Real, com o navio final, HMS St  Albans , comissionado em junho de 2002 . exercício de corte, e estes foram posteriormente vendidos para a Marinha do Chile . A Revisão Estratégica de Defesa e Segurança de 2010 anunciou que as 13 fragatas Type 23 restantes seriam eventualmente substituídas pela Fragata Type 26 . A Revisão Estratégica de Defesa e Segurança de 2015 reduziu a aquisição do Type 26 para oito, com cinco fragatas Type 31e a serem adquiridas.

Navios de contramedidas de minas (MCMV)

Existem duas classes de MCMVs na Royal Navy: três caça - minas da classe Sandown e seis navios de contramedidas de minas da classe Hunt . As embarcações da classe Hunt combinam os papéis separados do tradicional caça-minas e do caçador de minas ativo em um único casco. Se necessário, os navios das classes Sandown e Hunt podem assumir o papel de navios de patrulha offshore.

Navios de patrulha offshore (OPV)

Uma frota de oito navios de patrulha offshore da classe River está em serviço com a Royal Navy. Os três navios do Lote 1 da classe servem em águas do Reino Unido em uma função de soberania e proteção da pesca, enquanto os cinco navios do Lote 2 são implantados a longo prazo em Gibraltar , Caribe, Ilhas Malvinas e região do Indo-Pacífico . O navio MV Grampian Frontier é alugado da North Star Shipping, com sede na Escócia, para tarefas de patrulha em torno do Território Britânico do Oceano Índico . No entanto, ela não está em comissão com a Marinha Real.

Em dezembro de 2019, o navio modificado da classe River Batch 1, HMS  Clyde , foi desativado, com o Batch 2 HMS  Forth assumindo as funções de navio de patrulha das Ilhas Malvinas.

navios de pesquisa

O HMS  Protector é um navio de patrulha antártico dedicado que cumpre o mandato do país de fornecer suporte ao British Antarctic Survey (BAS). O HMS  Scott é um navio de pesquisa oceânica e com 13.500 toneladas é um dos maiores navios da Marinha. A partir de 2018, o recém-comissionado HMS  Magpie também realiza tarefas de pesquisa no mar. A Royal Fleet Auxiliary planeja introduzir dois novos navios de vigilância oceânica multifuncionais , em parte para proteger cabos submarinos e gasodutos e em parte para compensar a retirada de todos os navios de pesquisa oceânicos do serviço da Royal Navy.

Royal Fleet Auxiliar

O Royal Fleet Auxiliary (RFA) fornece suporte à Marinha Real no mar em várias capacidades. Para o reabastecimento da frota, utiliza um Navio de Apoio Sólido à Frota e seis navios-tanque da frota (dois dos quais são mantidos em reserva). A RFA também possui uma embarcação de treinamento de aviação e recepção de baixas, que está planejada para ser convertida em Littoral Strike Ship .

Três docas de transporte anfíbio também estão incorporadas à sua frota. Estes são conhecidos como navios de desembarque da classe Bay , dos quais quatro foram introduzidos em 2006–2007, mas um foi vendido para a Royal Australian Navy em 2011. Em novembro de 2006, o First Sea Lord Admiral Sir Jonathon Band descreveu o Royal Fleet Auxiliary navios como "uma grande melhoria na capacidade de combate da Marinha Real".

Em janeiro de 2023, uma embarcação comercial também foi adquirida para atuar como Navio Multi-Role Ocean Surveillance (MROS) para a proteção de infraestrutura crítica do fundo do mar e outras tarefas. Uma embarcação adicional foi adquirida em 2023 para atuar como uma nave-mãe para sistemas autônomos de caça às minas.

Outros navios

Em 29 de julho de 2022, a Royal Navy batizou um novo navio experimental, o XV Patrick Blackett , que pretende usar como teste para sistemas autônomos. Enquanto o navio voa com o Blue Ensign , ele é tripulado pelo pessoal da Marinha Real e participará de exercícios da Marinha Real e da OTAN.

Serviço Submarino

O Submarine Service é o elemento baseado em submarinos da Royal Navy. Às vezes é referido como o " Serviço Silencioso ", já que os submarinos são geralmente obrigados a operar sem serem detectados. Fundado em 1901, o serviço fez história em 1982 quando, durante a Guerra das Malvinas , o HMS  Conqueror se tornou o primeiro submarino movido a energia nuclear a afundar um navio de superfície, o ARA  General Belgrano . Hoje, todos os submarinos da Royal Navy são movidos a energia nuclear .

Submarinos de mísseis balísticos (SSBN)

A Royal Navy opera quatro submarinos de mísseis balísticos da classe Vanguard , deslocando cerca de 16.000 toneladas e equipados com mísseis Trident II (armados com armas nucleares ) e torpedos pesados ​​Spearfish , para realizar a Operação Relentless, a Dissuasão Contínua no Mar (CASD) do Reino Unido. O governo do Reino Unido se comprometeu a substituir esses submarinos por quatro novos submarinos da classe Dreadnought , que entrarão em serviço no "início dos anos 2030" para manter essa capacidade.

Frota de submarinos (SSN)

Em agosto de 2022, seis submarinos da frota estavam em operação, uma classe Trafalgar e cinco classes Astute (uma das quais ainda estava funcionando até o status operacional em agosto de 2022). Mais dois submarinos da classe Astute estão programados para entrar em serviço em meados da década de 2020, enquanto o barco restante da classe Trafalgar será retirado.

A classe Trafalgar desloca aproximadamente 5.300 toneladas quando submersa e está armada com mísseis de ataque terrestre Tomahawk e torpedos Spearfish. A classe Astute com 7.400 toneladas é muito maior e carrega um número maior de mísseis Tomahawk e torpedos Spearfish. O HMS  Anson foi o último barco da classe Astute a ser comissionado.

Braço Aéreo da Frota

As aeronaves F-35B são operadas pelos porta-aviões da classe Queen Elizabeth .

O Fleet Air Arm (FAA) é o ramo da Marinha Real responsável pela operação de aeronaves navais, cujas raízes remontam a 1912 e à formação do Royal Flying Corps . A Fleet Air Arm atualmente opera o AW-101 Merlin HC4 (em apoio à 3ª Brigada de Comando ) como a Força de Helicópteros de Comando ; o AW-159 Wildcat HM2; o AW101 Merlin HM2 no papel anti-submarino; e o F-35B Lightning II no papel de ataque de porta-aviões.

Os pilotos designados para o serviço de asa rotativa treinam sob a No. 1 Flying Training School (1 FTS) na RAF Shawbury.

fuzileiros navais reais

Membros do Royal Marines Band Service ao lado do HMS Duncan em 2010

Os fuzileiros navais reais são uma força anfíbia especializada de infantaria leve de comandos , capaz de se desdobrar em curto prazo para apoiar os objetivos militares e diplomáticos do governo de Sua Majestade no exterior. Os Royal Marines estão organizados em uma brigada de infantaria leve altamente móvel ( 3 Commando Brigade ) e 7 unidades de comando incluindo 1 Assault Group Royal Marines , 43 Commando Fleet Protection Group Royal Marines e um compromisso de força da empresa com o Special Forces Support Group . O Corpo opera em todos os ambientes e climas, embora especial experiência e treinamento sejam gastos em guerra anfíbia , guerra ártica , guerra de montanha , guerra expedicionária e compromisso com a Força de Reação Rápida do Reino Unido . Os Royal Marines também são a principal fonte de pessoal para o Special Boat Service (SBS), a contribuição da Royal Navy para as Forças Especiais do Reino Unido .

O Corpo inclui o Royal Marines Band Service , a ala musical da Royal Navy.

Royal Marines em Sangin, 2010

Os fuzileiros navais reais estiveram em ação em várias guerras, muitas vezes lutando ao lado do exército britânico; incluindo a Guerra dos Sete Anos, as Guerras Napoleônicas, a Guerra da Crimeia , a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial. Nos últimos tempos, o Corpo foi implantado em funções de guerra expedicionária, como a Guerra das Malvinas , a Guerra do Golfo , a Guerra da Bósnia , a Guerra do Kosovo , a Guerra Civil de Serra Leoa , a Guerra do Iraque e a Guerra do Afeganistão . Os fuzileiros navais reais têm laços internacionais com as forças marinhas aliadas, particularmente o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos e o Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda / Korps Mariniers.

bases navais

A Royal Navy atualmente usa três grandes bases navais no Reino Unido, cada uma abrigando sua própria flotilha de navios e barcos prontos para o serviço, juntamente com duas estações aéreas navais e uma base de apoio no Bahrein:

Bases no Reino Unido

HMS  Albion durante o dia da Marinha do HMNB Devonport, 2006.
  • HMNB Portsmouth (HMS Nelson ) – Esta é a casa dos supercarriers Classe Queen Elizabeth. Portsmouth também é o lar do destróier Type 45 Daring Class Destroyer e de uma frota moderada de fragatas Type 23, bem como dos esquadrões de proteção da pesca .
  • HMNB Clyde (HMS Neptune ) – Está situado na Escócia Central ao longo do rio Clyde . Faslane é conhecido como o lar da dissuasão nuclear do Reino Unido, pois mantém a frota de submarinos de mísseis balísticos da classe Vanguard (SSBN), bem como a frota de submarinos da classe Astute (SSN). Em 2022/23, Faslane se tornará o lar de todos os submarinos da Royal Navy e, portanto, do RN Submarine Service. Como resultado, 43 Comandos (Fleet Protection Group) estão estacionados em Faslane ao lado para proteger a base, bem como o Royal Naval Armaments Depot em Coulport. Além disso, Faslane também abriga o Esquadrão de Barcos de Patrulha Faslane (FPBS), que opera uma frota de navios de patrulha da classe Archer.
HMS  Vigilant ao lado da Base Naval Faslane
  • RNAS Yeovilton (HMS Heron ) – Yeovilton é o lar da Commando Helicopter Force e da Wildcat Maritime Force.
Um Merlin HC3 e Wildcat AH1 ambos da Commando Helicopter Force, baseados em RNAS Yeovilton.
  • RNAS Culdrose (HMS Seahawk ) – Este é o lar do Mk2 Merlins, encarregado principalmente de conduzir a Guerra Anti-Submarina (ASW) e o Alerta Aéreo Antecipado (EAW). Culdrose também é atualmente a maior base de helicópteros da Europa.
  • HMS Gannet - Anteriormente conhecido como RNAS Prestwick. Anteriormente usado para tarefas de Defesa do Clyde e Busca e Resgate, agora é usado principalmente como um FOB para ASW Merlins implantados do RNAS Culdrose para apoiar o SSBN e a defesa do trabalho de Clyde.
Um Merlin HM2 da Marinha Real no RNAS Culdrose.

Bases no exterior

O papel atual da Royal Navy é proteger os interesses britânicos em casa e no exterior, executando as políticas externa e de defesa do Governo de Sua Majestade através do exercício de efeito militar, atividades diplomáticas e outras atividades de apoio a esses objetivos. A Royal Navy é também um elemento-chave da contribuição britânica para a OTAN, com vários recursos alocados para tarefas da OTAN a qualquer momento. Esses objetivos são alcançados por meio de vários recursos principais:

implantações atuais

A Royal Navy está atualmente implantada em diferentes áreas do mundo, incluindo algumas implantações permanentes da Royal Navy . Isso inclui várias tarefas domésticas, bem como implantações no exterior. A Marinha está implantada no Mediterrâneo como parte das implantações permanentes da OTAN, incluindo contramedidas contra minas e Grupo Marítimo 2 da OTAN. Tanto no Atlântico Norte quanto no Atlântico Sul, os navios RN estão patrulhando. Há sempre um navio de patrulha das Ilhas Malvinas em ação, atualmente o HMS  Forth .

A Royal Navy opera um Grupo de Tarefas da Força de Resposta (um produto da Revisão Estratégica de Defesa e Segurança de 2010 ), que está preparado para responder globalmente a tarefas de curto prazo em uma série de atividades de defesa, como operações de evacuação de não combatentes, socorro em desastres , ajuda humanitária ou operações anfíbias. Em 2011, a primeira implantação do grupo de trabalho ocorreu sob o nome de 'COUGAR 11', que os viu transitar pelo Mediterrâneo, onde participaram de exercícios anfíbios multinacionais antes de se moverem para o leste através do Canal de Suez para novos exercícios no Oceano Índico .

A presença do RN no Golfo Pérsico normalmente consiste em uma fragata Tipo 23 (embora o contratorpedeiro Tipo 45 seja retratado aqui) e um esquadrão de caçadores de minas apoiado por uma "nave- mãe" classe RFA Bay

No Golfo Pérsico , a RN mantém compromissos de apoio aos esforços nacionais e de coalizão para estabilizar a região. A Patrulha Armilla , iniciada em 1980, é o principal compromisso da Marinha na região do Golfo. A Royal Navy também contribui para as forças marítimas combinadas no Golfo em apoio às operações da coalizão. O Comandante do Componente Marítimo do Reino Unido, superintendente de todos os navios de guerra de Sua Majestade no Golfo Pérsico e nas águas circundantes, também é vice-comandante das Forças Marítimas Combinadas . A Marinha Real foi responsável por treinar a incipiente Marinha do Iraque e proteger os terminais de petróleo do Iraque após o fim das hostilidades no país. A Missão de Treinamento e Assessoria do Iraque (Marinha) ( Umm Qasr ), chefiada por um capitão da Marinha Real, foi responsável pelo primeiro dever, enquanto o Comandante da Força-Tarefa Marítima do Iraque, um comodoro da Marinha Real, foi responsável pelo último.

A Marinha Real contribui para as formações permanentes da OTAN e mantém forças como parte da Força de Resposta da OTAN . A RN também tem um compromisso de longa data em apoiar os países dos Acordos de Defesa das Cinco Potências e, ocasionalmente, se destaca no Extremo Oriente como resultado. Essa implantação normalmente consiste em uma fragata e uma embarcação de pesquisa , operando separadamente. A Operação Atalanta , a operação antipirataria da União Européia no Oceano Índico, é permanentemente comandada por um oficial sênior da Royal Navy ou Royal Marines no Quartel General de Northwood e a marinha contribui com navios para a operação.

A partir de 2015, a Royal Navy também reformou seu UK Carrier Strike Group (UKCSG) depois de ter sido dissolvido em 2011 devido à aposentadoria do HMS Ark Royal e Harrier GR9s. Os porta-aviões da classe Queen Elizabeth formam a parte central dessa formação, apoiados por várias escoltas e navios de apoio, com o objetivo de facilitar a projeção de energia habilitada pelo porta-aviões. O UKCSG se reuniu pela primeira vez no mar em outubro de 2020 como parte de um ensaio para sua primeira implantação operacional em 2021.

Em 2019, a Royal Navy anunciou a formação de dois Littoral Response Groups como parte de uma transformação de suas forças anfíbias. Esses grupos de tarefas avançados com capacidade para operações especiais devem ser rapidamente implantados e capazes de realizar uma série de tarefas no litoral, incluindo incursões e ataques de precisão. O primeiro, baseado na Europa, entrou em operação em 2021, enquanto o segundo estará baseado no Indo-Pacífico a partir de 2023. Eles serão centrados em dois navios de assalto anfíbios, uma companhia de Royal Marines e elementos de apoio.

Comando, controle e organização

O chefe titular da Marinha Real é o Lord High Admiral , cargo que foi ocupado pelo duque de Edimburgo de 2011 até sua morte em 2021 e desde então permanece vago. O cargo foi ocupado pela rainha Elizabeth II de 1964 a 2011; o Soberano é o Comandante-em-Chefe das Forças Armadas Britânicas . O chefe profissional do Serviço Naval é o First Sea Lord , almirante e membro do Conselho de Defesa do Reino Unido . O Conselho de Defesa delega a gestão do Serviço Naval ao Conselho do Almirantado , presidido pelo Secretário de Estado da Defesa , que dirige o Conselho da Marinha , subcomité do Conselho do Almirantado composto apenas por oficiais da Marinha e funcionários do Ministério da Defesa (MOD). . Todos eles estão baseados no Edifício Principal do MOD em Londres, onde o First Sea Lord, também conhecido como Chefe do Estado-Maior Naval, é apoiado pelo Departamento de Estado-Maior Naval.

Organização

O Comandante da Frota é responsável pelo fornecimento de navios, submarinos e aeronaves prontos para quaisquer operações que o Governo requeira. O Comandante da Frota exerce sua autoridade através do Quartel-General do Comando da Marinha , baseado no HMS  Excellent em Portsmouth. Um quartel-general operacional, o Quartel General de Northwood , em Northwood , Londres, é co-localizado com o Quartel-General Conjunto Permanente das forças armadas do Reino Unido e um Comando Regional da OTAN, o Comando Marítimo Aliado .

A Royal Navy foi a primeira das três forças armadas a combinar o comando de pessoal e formação, sob o comando do Principal Personnel Officer, com o comando operacional e político, combinando o Quartel-General do Comandante-em-Chefe, Frota e Comando Nacional Naval em um organização única, Comando da Frota, em 2005 e tornando-se Comando da Marinha em 2008. Dentro do comando combinado, o Second Sea Lord continua a atuar como o Principal Oficial de Pessoal. Anteriormente, o Flag Officer Sea Training fazia parte da lista de nomeações de alto escalão no Comando da Marinha, no entanto, como parte do Programa de Transformação do Comando da Marinha, o cargo foi reduzido de Contra-Almirante para Comodoro, renomeado como Comandante da Frota Operacional de Treinamento Marítimo .

As nomeações superiores do Comando Naval são:

Classificação Nome Posição
Chefe Profissional da Marinha Real
Almirante Sir Ben Chave Primeiro Senhor do Mar e Chefe do Estado-Maior Naval
Comandante da Frota
Vice-almirante Andrew Burns Comandante da Frota
contra-almirante Edward Ahlgren Comandante de Operações
contra-almirante Roberto Pedre Comandante Força de Ataque do Reino Unido
Segundo Lorde do Mar e Vice-Chefe do Estado-Maior Naval
Vice-almirante martin connell Segundo Lorde do Mar e Vice-Chefe do Estado-Maior Naval
Vice-almirante James Parkin Subchefe do Estado-Maior da Marinha (Capacidade) e Diretor de Desenvolvimento
contra-almirante Anthony Rimington Diretor de Estratégia e Política
contra-almirante Jude Terry Diretor de Gente e Treinamento / Secretário Naval
O Venerável André Hillier Capelão da Frota

O Commandant General Royal Marines era anteriormente um posto de major-general e encarregado de liderar operações de guerra anfíbia. Como o tenente-general Robert Magowan foi nomeado pela segunda vez, o cargo é uma responsabilidade adicional para um fuzileiro naval sênior com outras funções. O atual CG RM é o General Gwyn Jenkins , Vice-Chefe do Estado-Maior de Defesa .

O suporte de inteligência às operações da frota é fornecido pelas seções de inteligência nos vários quartéis-generais e pelo MOD Defense Intelligence , renomeado de Defense Intelligence Staff no início de 2010.

Localizações

Estaleiro de Portsmouth durante o Trafalgar 200 International Fleet Review . Aqui são vistos navios comissionados de; Reino Unido, Holanda, Grécia, Paquistão, Irlanda e Nigéria.

Historicamente, a Marinha Real dividiu o planeta em várias estações , cujo número e limites mudaram com o tempo. As antigas estações da Marinha Real incluíam a Estação das Índias Orientais (1744–1831); Índias Orientais e Estação da China (1832–1865); Estação das Índias Orientais (1865–1913); Estação Egito e Índias Orientais (1913–1918); Estação das Índias Orientais (1918–1941). Em resposta ao aumento das ameaças japonesas , a Estação separada das Índias Orientais foi fundida com a Estação da China em dezembro de 1941, para formar a Frota Oriental . Mais tarde, a Frota Oriental tornou-se a Frota das Índias Orientais. Em 1952, após o fim da Segunda Guerra Mundial, a Frota das Índias Orientais tornou-se a Frota do Extremo Oriente .

A Royal Navy atualmente opera a partir de três bases no Reino Unido, onde os navios comissionados estão baseados; Portsmouth , Clyde e Devonport , Plymouth — Devonport é a maior base naval operacional do Reino Unido e da Europa Ocidental. Cada base hospeda um comando de flotilha sob um comodoro , responsável pelo fornecimento de capacidade operacional usando os navios e submarinos dentro da flotilha. 3 Commando Brigade Royal Marines é igualmente comandado por um brigadeiro e baseado em Plymouth.

HMNB Clyde , Faslane , lar dos submarinos da classe Vanguard

Historicamente, a Marinha Real manteve Estaleiros da Marinha Real em todo o mundo. Os estaleiros da Marinha Real são portos onde os navios são revisados ​​e reformados. Apenas quatro estão operando hoje; em Devonport, Faslane , Rosyth e em Portsmouth. Uma Revisão da Base Naval foi realizada em 2006 e no início de 2007, sendo o resultado anunciado pelo Secretário de Estado da Defesa, Des Browne , confirmando que tudo permaneceria, no entanto, algumas reduções na mão de obra foram antecipadas.

A academia onde ocorre o treinamento inicial para futuros oficiais da Marinha Real é o Britannia Royal Naval College, localizado em uma colina com vista para Dartmouth, Devon . O treinamento básico para classificações futuras ocorre no HMS  Raleigh em Torpoint , Cornwall , perto de HMNB Devonport.

Um número significativo de pessoal naval é empregado no Ministério da Defesa, Equipamento de Defesa e Apoio e em intercâmbio com o Exército e a Força Aérea Real . Pequenos números também estão em troca dentro de outros departamentos do governo e com frotas aliadas, como a Marinha dos Estados Unidos . A marinha também coloca pessoal em pequenas unidades em todo o mundo para apoiar as operações em andamento e manter os compromissos permanentes. Dezenove pessoas estão estacionadas em Gibraltar para apoiar o pequeno Esquadrão Gibraltar , o único esquadrão permanente no exterior do RN. Alguns funcionários também estão baseados em East Cove Military Port e RAF Mount Pleasant nas Ilhas Malvinas para apoiar o APT(S). Pequenos números de pessoal estão baseados em Diego Garcia (Naval Party 1002), Miami (NP 1011 – AUTEC ), Cingapura (NP 1022), Dubai (NP 1023) e outros lugares.

Em 6 de dezembro de 2014, o Foreign and Commonwealth Office anunciou que expandiria as instalações navais do Reino Unido no Bahrein para apoiar navios maiores da Marinha Real implantados no Golfo Pérsico. Depois de concluída, tornou-se a primeira base militar permanente do Reino Unido localizada a leste de Suez desde que se retirou da região em 1971. A base é grande o suficiente para acomodar destróieres Type 45 e porta-aviões da classe Queen Elizabeth .

Títulos e nomenclatura

As fragatas tipo 23 ou "classe Duke" são nomeadas em homenagem aos duques britânicos .

da marinha

A marinha era conhecida como "Navy Royal" na época de sua fundação em 1546, e esse título permaneceu em uso no período Stuart. Durante o interregno, a comunidade sob Oliver Cromwell substituiu muitos nomes e títulos históricos, com a frota então chamada de "Marinha da Comunidade". A marinha foi renomeada mais uma vez após a restauração em 1660 ao título atual.

Hoje, a marinha do Reino Unido é comumente chamada de "Marinha Real" tanto no Reino Unido quanto em outros países. Marinhas de outros países da Commonwealth onde o monarca britânico também é chefe de estado incluem seu nome nacional, por exemplo, Royal Australian Navy . Algumas marinhas de outras monarquias, como a Koninklijke Marine ( Marinha Real Holandesa ) e Kungliga Flottan ( Marinha Real Sueca ), também são chamadas de "Marinha Real" em seu próprio idioma. A Marinha dinamarquesa usa o termo "Royal" incorporado em seu nome oficial ( Royal Danish Navy ), mas apenas "Flåden" (Marinha) no discurso cotidiano. A Marinha Francesa, apesar de a França ser uma república desde 1870, é frequentemente apelidada de "La Royale" (literalmente: The Royal).

de navios

Os navios da Royal Navy em comissão são prefixados desde 1789 com His Majesty's Ship (ou "Her Majesty's Ship", quando o monarca é uma rainha), abreviado para "HMS"; por exemplo, HMS  Beagle . Os submarinos são denominados HM Submarine, também abreviado como "HMS". Os nomes são atribuídos aos navios e submarinos por um comitê de nomes dentro do MOD e dados por classe, com os nomes dos navios dentro de uma classe muitas vezes sendo temáticos (por exemplo, os Type 23s são nomeados após duques britânicos ) ou tradicionais (por exemplo, o Todos os porta-aviões da classe Invincible carregam nomes de navios históricos famosos). Os nomes são freqüentemente reutilizados, oferecendo a um novo navio a rica herança, honras de batalha e tradições de seus predecessores. Freqüentemente, uma determinada classe de embarcação receberá o nome do primeiro navio desse tipo a ser construído. Além de um nome, cada navio e submarino da Royal Navy e Royal Fleet Auxiliary recebe um número de galhardete que em parte denota seu papel. Por exemplo, o contratorpedeiro HMS  Daring  (D32) exibe o número da flâmula 'D32'.

Ranks, taxas e insígnias

As fileiras, taxas e insígnias da Royal Navy fazem parte do uniforme da Royal Navy. O uniforme da Royal Navy é o padrão no qual muitos dos uniformes das outras marinhas nacionais do mundo se baseiam (por exemplo, patentes e insígnias de oficiais da marinha da OTAN , uniformes da Marinha dos Estados Unidos , uniformes da Marinha Real Canadense , uniformes navais franceses ).

Insígnia de posto de oficial da Marinha Real
Código da OTAN OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 OF(D)
Insígnia de Classificação Epaulette do Serviço Naval de Sua Majestade Marinha Real Britânica OF-10-collected.svg Marinha Real Britânica OF-9-collected.svg Marinha Real Britânica OF-8-collected.svg Marinha Real Britânica OF-7-collected.svg Marinha Real Britânica OF-6-collected.svg UK-Navy-OF-5-collected.svg UK-Navy-OF-4-collected.svg UK-Navy-OF-3-collected.svg UK-Navy-OF-2-collected.svg UK-Navy-OF-1b-collected.svg Marinha Real Britânica OF-1a.svg UK-Navy-OFD.svg Marinha Real Britânica OF-Student.svg
Título da Classificação: almirante da frota Almirante Vice-almirante contra-almirante Comodoro Capitão Comandante tenente comandante Tenente Subtenente Aspirante oficial cadete
Abreviação: Adm. da Frota Adm VAdm RAdm Cdre Capitão cdr Tenente Cdr tenente Sub Tenente/SLt meio OC
Royal Navy outra insígnia de classificação
Código da OTAN OU-9 OU-8 OU-7 OU-6 OU-5 OU-4 OU-2
Insígnia do Reino Unido ( Ver ) Marinha Real Britânica OR-9.svg Marinha Real Britânica OR-8.svg Marinha Real Britânica OR-7.svg Marinha Real Britânica OR-6.svg Marinha Real Britânica OR-4.svg Marinha Real Britânica OR-2.svg
Título da Classificação: subtenente 1 subtenente 2 Suboficial Suboficial Classificação líder Avaliação Capaz
Abreviação: WO1 WO2 CPO PO LE AB

1 Classificação em suspenso - nomeações de rotina não são mais feitas para esta classificação, embora prêmios honorários desta classificação sejam ocasionalmente concedidos a membros seniores da família real e proeminentes ex-First Sea Lords.

Costumes e tradições

A rainha Elizabeth II e o almirante Sir Alan West durante uma revisão da frota

Tradições

A Royal Navy tem vários costumes e tradições formais, incluindo o uso de insígnias e emblemas de navios. Os navios da Marinha Real têm várias insígnias usadas quando estão a caminho e quando estão no porto. Navios e submarinos comissionados usam a Bandeira Branca na popa durante o dia e no mastro principal durante a navegação. Quando ao lado, a Union Jack é lançada do bastão na proa e só pode ser lançada para sinalizar que uma corte marcial está em andamento ou para indicar a presença de um almirante da frota a bordo (incluindo o Lorde Alto Almirante ou o monarca).

A Revisão da Frota é uma tradição irregular de montar a frota antes do monarca. A primeira revisão registrada foi realizada em 1400, e a revisão mais recente em 2022 foi realizada em 28 de junho de 2005 para marcar o bicentenário da Batalha de Trafalgar; 167 navios de muitas nações diferentes compareceram com a Royal Navy fornecendo 67.

"Jackspeak"

Existem várias tradições menos formais, incluindo apelidos de serviço e gírias navais, conhecidas como "Jackspeak" . Os apelidos incluem "The Andrew" (de origem incerta, possivelmente após um zeloso ganger da imprensa ) e "The Senior Service". Os marinheiros britânicos são referidos como "Jack" (ou "Jenny"), ou mais amplamente como "Matelots". Royal Marines são carinhosamente conhecidos como "Bootnecks" ou apenas como "Royals". Um compêndio de gíria naval foi reunido pelo comandante ATL Covey-Crump e seu nome tornou-se o assunto da gíria naval; Covey-Crump . Um jogo tradicionalmente jogado pela Marinha é o jogo de tabuleiro para quatro jogadores conhecido como " Uckers ". Isso é semelhante ao Ludo e é considerado fácil de aprender, mas difícil de jogar bem.

cadetes da marinha

A Royal Navy patrocina ou apoia três organizações juvenis:

  • Volunteer Cadet Corps - consistindo de Royal Naval Volunteer Cadet Corps e Royal Marines Volunteer Cadet Corps, o VCC foi a primeira organização juvenil oficialmente apoiada ou patrocinada pelo Almirantado em 1901.
  • Combined Cadet Force - nas escolas, especificamente a Royal Navy Section e a Royal Marines Section.
  • Sea Cadets – apoio a adolescentes interessados ​​em assuntos navais, constituído pelos Sea Cadets e Royal Marines Cadets .

As organizações acima são de responsabilidade do ramo CUY do Comandante Core Training and Recruiting (COMCORE), que se reporta ao Flag Officer Sea Training (FOST).

Na cultura popular

A Marinha Real do século 18 é retratada em muitos romances e vários filmes que dramatizam a viagem e o motim no Bounty . As campanhas napoleônicas da Marinha Real do início do século 19 também são um assunto popular de romances históricos. Algumas das mais conhecidas são a série Aubrey-Maturin de Patrick O'Brian e as crônicas de Horatio Hornblower de CS Forester .

A Marinha também pode ser vista em vários filmes. O espião fictício James Bond é um comandante da Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR). A Royal Navy é destaque em The Spy Who Loved Me , quando um submarino nuclear com mísseis balísticos é roubado, e em Tomorrow Never Dies, quando o magnata da mídia Elliot Carver afunda um navio de guerra da Royal Navy em uma tentativa de desencadear uma guerra entre o Reino Unido e o Povo. República da China . Master and Commander: The Far Side of the World foi baseado na série Aubrey-Maturin de Patrick O'Brian . A série de filmes Piratas do Caribe também inclui a Marinha como a força que persegue os piratas de mesmo nome . Noël Coward dirigiu e estrelou seu próprio filme In Which We Serve , que conta a história da tripulação do fictício HMS Torrin durante a Segunda Guerra Mundial. A intenção era ser um filme de propaganda e foi lançado em 1942. Coward estrelou como o capitão do navio , com papéis coadjuvantes de John Mills e Richard Attenborough .

Os romances Hornblower de CS Forester foram adaptados para a televisão . A Royal Navy foi o tema da série dramática de televisão da BBC dos anos 1970, Warship , e de um documentário em cinco partes, Shipmates , que acompanhou o funcionamento da Royal Navy no dia a dia.

Os documentários de televisão sobre a Marinha Real incluem: Empire of the Seas: How the Navy Forged the Modern World , um documentário em quatro partes que descreve a ascensão da Grã-Bretanha como uma superpotência naval, até a Primeira Guerra Mundial; Marinheiro , sobre a vida no porta-aviões HMS  Ark Royal ; e Submarine , sobre o curso de formação de capitães de submarinos , 'The Perisher'. Também houve documentários do Canal 5 , como Royal Navy Submarine Mission , seguindo um submarino da frota movido a energia nuclear.

A série de comédia de rádio do BBC Light Program, The Navy Lark, apresentava um navio de guerra fictício ("HMS Troutbridge ") e funcionou de 1959 a 1977.

Veja também

Notas

Referências

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Leitura adicional

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