Estrada da Morte - Highway of Death

Estrada da morte
Parte da Guerra do Golfo
Veículos demolidos linha da Rodovia 80 em 18 de abril de 1991.jpg
Veículos naufragados e abandonados ao longo da Rodovia 80 em abril de 1991
Encontro 25 a 27 de fevereiro de 1991
Localização
As estradas que saem da Cidade do Kuwait em direção ao Iraque
29 ° 23′03 ″ N 47 ° 39′06 ″ E / 29,3842 ° N 47,6518 ° E / 29,3842; 47,6518 Coordenadas: 29 ° 23′03 ″ N 47 ° 39′06 ″ E / 29,3842 ° N 47,6518 ° E / 29,3842; 47,6518
Resultado Vitória decisiva da coalizão
Beligerantes
 Iraque
Comandantes e líderes
Estados Unidos Norman Schwarzkopf Desconhecido
Vítimas e perdas
Nenhum

A Rodovia da Morte ( árabe : طريق الموت Tariq al-mawt ) é um seis-lane rodovia entre Kuwait e Iraque, oficialmente conhecida como Highway 80 . Vai da cidade do Kuwait à cidade fronteiriça de Safwan, no Iraque, e depois à cidade iraquiana de Basra . A estrada foi usada pelas divisões blindadas iraquianas para a invasão do Kuwait em 1990 . Foi reparado após a Guerra do Golfo e usado pelas forças dos EUA e britânicas nos estágios iniciais da invasão do Iraque em 2003 .

Durante a ofensiva da coalizão liderada pelos americanos na Guerra do Golfo Pérsico, aeronaves e forças terrestres americanas, canadenses , britânicas e francesas atacaram militares iraquianos em retirada que tentavam deixar o Kuwait na noite de 26 a 27 de fevereiro de 1991, resultando na destruição de centenas de veículos e a morte de muitos de seus ocupantes. Entre 1.400 e 2.000 veículos foram atingidos ou abandonados na rodovia principal 80 ao norte de Al Jahra .

As cenas de devastação na estrada são algumas das imagens mais reconhecíveis da guerra, e foi sugerido que elas foram um fator na decisão do presidente George HW Bush de declarar o fim das hostilidades no dia seguinte. Muitas forças iraquianas escaparam com sucesso pelo rio Eufrates , e a Agência de Inteligência de Defesa dos Estados Unidos estimou que mais de 70.000 a 80.000 soldados de divisões derrotadas no Kuwait podem ter fugido para Basra, evitando a captura.

Rodovia 80

Dois tanques iraquianos T-54/55 estão abandonados perto da cidade do Kuwait em 26 de fevereiro de 1991

O ataque começou quando os jatos de ataque A-6 Intruder da 3ª ala de fuzileiros navais do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos bloquearam a cabeça e a cauda da coluna na Rodovia 80, bombardeando uma coluna de veículos maciça composta principalmente de forças do Exército Regular iraquiano com Mk-20 Rockeye II bombas de fragmentação , efetivamente boxeando as forças iraquianas em um enorme engarrafamento quando o tiroteio aos perus começou para valer, estabelecendo alvos para ataques aéreos subsequentes. Nas 10 horas seguintes, dezenas de aviões da Marinha dos EUA e da Força Aérea dos EUA e pilotos da Marinha dos EUA do USS Ranger (CV / CVA-61) atacaram o comboio usando uma variedade de armas. Os veículos que sobreviveram aos ataques aéreos foram posteriormente atacados por unidades terrestres da coalizão que chegavam, enquanto a maioria dos veículos que conseguiram escapar do engarrafamento e continuaram a dirigir na estrada ao norte foram alvejados individualmente. O gargalo da estrada perto da delegacia de polícia de Mutla Ridge foi reduzido a uma longa linha ininterrupta de mais de 300 veículos presos e abandonados, às vezes chamada de Milha da Morte. Os destroços encontrados na estrada consistiu de pelo menos 28 tanques e outros veículos blindados com muitos mais requisitados carros civis e ônibus cheios de propriedade kuwaitiana roubado.

O número de mortos do ataque permanece desconhecido. O jornalista britânico Robert Fisk disse que "perdeu a conta dos cadáveres iraquianos amontoados nos destroços fumegantes ou caídos de cara na areia" no local principal e viu centenas de cadáveres espalhados pela estrada até a fronteira com o Iraque. O jornalista americano Bob Drogin relatou ter visto "dezenas" de soldados mortos "dentro e ao redor dos veículos, mutilados e inchados nas areias do deserto". Um estudo de 2003 do Project on Defense Alternatives (PDA) estimou que menos de 10.000 pessoas viajavam na caravana principal de corte e, quando o bombardeio começou, a maioria simplesmente deixou seus veículos para escapar pelo deserto ou para os pântanos próximos, de onde alguns morreram. seus ferimentos e alguns foram feitos prisioneiros mais tarde. De acordo com o PDA, a estimativa baixa freqüentemente repetida do número de mortos no ataque é de 200-300 relatado pelo jornalista Michael Kelly (que contou pessoalmente 37 corpos), mas um número mínimo de mortes de pelo menos 500-600 parece mais plausível.

Em 1993, o The Washington Post entrevistou um sobrevivente iraquiano dos ataques:

Havia centenas de carros destruídos, soldados gritando. [...] Era noite quando as bombas caíram, iluminando carros carbonizados, corpos na beira da estrada e soldados esparramados no chão, atingidos por bombas coletivas enquanto tentavam escapar de seus veículos. Eu vi centenas de soldados assim, mas meu objetivo principal era chegar a Basra . Chegamos a pé.

Rodovia 8

Vista aérea de uma coluna iraquiana destruída que consiste em um tanque T-72 , vários veículos blindados BMP-1 e Tipo 63 e caminhões na Rodovia 8 em março de 1991

As forças iraquianas, incluindo a elite iraquiana Guarda Republicana da 1ª Divisão Blindada Hammurabi estavam tentando quer redeploy ou escapar em e perto da Auto-estrada 8, a continuação da Highway 80 no Iraque. Eles foram engajados em uma área muito maior em grupos menores por unidades de artilharia dos EUA e um batalhão de helicópteros AH-64 Apache operando sob o comando do General Barry McCaffrey . Centenas de veículos predominantemente militares iraquianos agrupados em formações defensivas de aproximadamente uma dúzia de veículos foram sistematicamente destruídos ao longo de um trecho de 80 quilômetros da rodovia e no deserto próximo.

O PDA estimou o número de mortos na faixa de 300-400 ou mais, elevando o número total provável de fatalidades ao longo de ambas as rodovias para pelo menos 800 ou 1.000. Uma grande coluna composta por remanescentes da Divisão de Hammurabi que tentava se retirar para a segurança em Bagdá também foi engajada e destruída nas profundezas do território iraquiano pelas forças do general McCaffrey alguns dias depois, em 2 de março, em um estilo de "tiro ao alvo" no pós-guerra incidente conhecido como Batalha de Rumaila .

Controvérsias

Veículos abandonados obstruem a rodovia Basra-Kuwait que sai da Cidade do Kuwait após a retirada das forças iraquianas. Uma vista de cima de um tanque iraquiano em 26 de fevereiro de 1991. O carro no centro é um Mercedes-Benz W126 S-class.

Os ataques se tornaram polêmicos para estranhos, com alguns comentaristas argumentando que eles representavam o uso desproporcional da força, dizendo que as forças iraquianas estavam se retirando do Kuwait em conformidade com a Resolução 660 original da ONU de 2 de agosto de 1990, e que a coluna incluía reféns kuwaitianos e refugiados civis. Os refugiados teriam incluído mulheres e crianças, parentes de militantes palestinos pró-Iraque e da OLP e colaboradores do Kuwait que fugiram pouco antes do retorno das autoridades do Kuwait pressionarem quase 200 mil palestinos a deixar o Kuwait . O ativista e ex -procurador-geral dos Estados Unidos Ramsey Clark argumentou que esses ataques violam a Terceira Convenção de Genebra , Artigo Comum 3, que proíbe o assassinato de soldados que "estão fora de combate". Clark o incluiu em seu relatório de 1991 CRIMES DE GUERRA: Um Relatório sobre os Crimes de Guerra dos Estados Unidos contra o Iraque para a Comissão de Inquérito do Tribunal Internacional de Crimes de Guerra .

Além disso, o jornalista Seymour Hersh , citando testemunhas americanas, alegou que um pelotão de veículos de combate Bradley dos EUA da 1ª Brigada, 24ª Divisão de Infantaria, abriu fogo contra um grande grupo de mais de 350 soldados iraquianos desarmados que se renderam em um posto de controle militar improvisado após a fuga a devastação na Rodovia 8 em 27 de fevereiro, aparentemente atingindo alguns ou todos eles. O pessoal da Inteligência Militar dos EUA que estava no posto de controle afirmou que eles também foram alvejados pelos mesmos veículos e quase não fugiram de carro durante o incidente. A jornalista Georgie Anne Geyer criticou o artigo de Hersh, dizendo que ele "não ofereceu nenhuma prova real de que tais acusações - que foram levantadas, investigadas e então rejeitadas pelos militares após a guerra - são verdadeiras".

Antes que a Polícia Militar dos EUA fosse destacada para proteger os destroços, ocorreu o saque de armas iraquianas funcionais.

O general Norman Schwarzkopf declarou em 1995:

A primeira razão pela qual bombardeamos a rodovia que saía do Kuwait para o norte é porque havia uma grande quantidade de equipamento militar naquela rodovia, e eu dei ordens a todos os meus comandantes de que queria cada peça do equipamento iraquiano que possivelmente pudéssemos destruir. Em segundo lugar, não se tratava de um bando de pessoas inocentes apenas tentando fazer o seu caminho de volta pela fronteira com o Iraque. Era um bando de estupradores, assassinos e bandidos que estupraram e pilharam o centro da Cidade do Kuwait e agora estavam tentando sair do país antes de serem pegos.

De acordo com o Foreign Policy Research Institute , no entanto, "as aparências enganavam":

Estudos do pós-guerra descobriram que a maioria dos destroços na estrada de Basra foi abandonada pelos iraquianos antes de serem metralhados e que o número de vítimas reais do inimigo foi baixo. Além disso, pesquisas de opinião mostraram que o apoio americano à guerra não foi afetado pelas imagens. (A opinião pública árabe e muçulmana era, obviamente, outro assunto, com o qual Powell pode ter se preocupado com razão.)

O fotojornalista Peter Turnley publicou fotos de enterros em massa no local. Turnley escreveu:

Eu voei de minha casa em Paris para Riade quando a guerra terrestre começou e cheguei à "milha da morte" muito cedo na manhã do dia em que a guerra parou. Poucos jornalistas estavam lá quando cheguei a esta cena incrível, com uma carnificina espalhada por toda parte. Neste trecho de milha havia carros e caminhões com rodas ainda girando e rádios ainda tocando. Corpos foram espalhados ao longo da estrada. Muitos perguntaram quantas pessoas morreram durante a guerra com o Iraque, e a pergunta nunca foi bem respondida. Naquela primeira manhã, vi e fotografei um "detalhe de sepulturas" militares dos EUA enterrando muitos corpos em grandes sepulturas. Não me lembro de ter visto muitas imagens na televisão dessas consequências humanas. Também não me lembro de muitas fotos dessas vítimas sendo publicadas.

A revista Time comentou:

As fotos estavam entre as mais impressionantes da guerra do Golfo: quilômetros e quilômetros de veículos queimados, destruídos e destruídos de todos os tipos - tanques, carros blindados, caminhões, automóveis, até mesmo caminhões de bombeiros kuwaitianos roubados - enchendo a rodovia da Cidade do Kuwait para Basra. Para alguns americanos, as fotos também eram doentias. [...] Depois da guerra, os correspondentes encontraram alguns carros e caminhões com corpos queimados, mas também muitos veículos que haviam sido abandonados. Seus ocupantes fugiram a pé, e os aviões americanos muitas vezes não atiravam neles.

Na cultura popular

Uma sola de sapato e tanques iraquianos enferrujados encontram-se ao longo da Rodovia da Morte em 2003
  • Em 1991, o The Guardian encomendou ao poeta anti-guerra britânico Tony Harrison para comemorar a guerra e, em particular, a Rodovia da Morte. Seu poema, A Cold Coming , começou com uma representação ekphrastic de uma fotografia gráfica tirada na Highway 8 pelo fotojornalista Kenneth Jarecke .
  • O filme Jarhead de 2005 contém uma cena em que um grupo de fuzileiros navais dos EUA cruza a Rodovia da Morte.
  • No videogame Tom Clancy's Splinter Cell: Conviction, há um nível de flashback em que uma equipe SEAL da Marinha dos EUA é emboscada na rodovia.
  • No videogame Battlefield 3 de 2011, na missão "Thunder Run" perto do final da missão, o jogador viaja ao longo da rodovia e é atacado por carros-bomba.
  • No videogame Call of Duty: Modern Warfare de 2019 , uma estrada bombardeada de forma semelhante no país fictício de Urziquistão, no Oriente Médio, é chamada de Rodovia da Morte. Neste caso, o ataque é realizado por forças russas, o que levou a acusações contra o jogo do revisionismo histórico.

Veja também

Referências

links externos