Dardanelos -Dardanelles

Dardanelos (Çanakkale Boğazı)
Estreito de Gallipoli
Dardanelos map2.png
Mapa topográfico aproximado dos Dardanelos
Dardanelos (Çanakkale Boğazı) está localizado na Turquia
Dardanelos (Çanakkale Boğazı)
Dardanelos (Çanakkale Boğazı)
Dardanelos (Çanakkale Boğazı) está localizado na Europa
Dardanelos (Çanakkale Boğazı)
Dardanelos (Çanakkale Boğazı)
Coordenadas 40°12′N 26°24′E / 40,2°N 26,4°E / 40.2; 26.4 Coordenadas : 40,2°N 26,4°E40°12′N 26°24′E /  / 40.2; 26.4
Tipo Estreito
Parte de estreito turco
 países da bacia Peru
máx. comprimento 61 km (38 milhas)
mín. largura 1,2 km (0,75 mi)
Mapa mostrando a localização dos Dardanelos (amarelo), em relação ao Bósforo (vermelho), Mar de Mármara , Mar Egeu e Mar Negro
Vista dos Dardanelos tirada do satélite Landsat 7 em setembro de 2006. A massa de água à esquerda é o Mar Egeu , enquanto a do canto superior direito é o Mar de Mármara . O Dardanelos é a via navegável afilada que corre diagonalmente entre os dois mares, do nordeste ao sudoeste. A longa e estreita península superior na margem norte do estreito é Gallipoli ( em turco : Gelibolu ) e constitui as margens do continente da Europa, enquanto a península inferior é Troad ( em turco : Biga ) e constitui as margens do continente de Ásia . A cidade de Çanakkale é visível ao longo das margens da península inferior, centrada no único ponto onde um afloramento acentuado se projeta para os estreitos Dardanelos.

Os Dardanelos ( / d ɑːr d ə ˈ n ɛ l z / ; turco : Çanakkale Boğazı , lit. 'Estreito de Çanakkale ', grego : Δαρδανέλλια , romanizadoDardanéllia ), também conhecido como o Estreito de Gallipoli da península de Gallipoli ou de Antiguidade Clássica como o Helesponto ( / ˈ h ɛ l ɪ s p ɒ n t / ; Grego Clássico : Ἑλλήσποντος , romanizado:  Hellēspontos , lit. 'Mar de Helle '), é um estreito, estreito natural e hidrovia internacionalmente significativo no noroeste da Turquia que faz parte da fronteira continental entre a Ásia e a Europa e separa a Turquia asiática da Turquia européia . Juntamente com o Bósforo , os Dardanelos formam o estreito turco .

Um dos estreitos mais estreitos do mundo usado para navegação internacional , o Dardanelos conecta o Mar de Mármara com os mares Egeu e Mediterrâneo , permitindo também a passagem para o Mar Negro por extensão através do Bósforo. O Dardanelos tem 61 quilômetros (38 milhas) de comprimento e 1,2 a 6 quilômetros (0,75 a 3,73 milhas) de largura. Tem uma profundidade média de 55 metros (180 pés) com uma profundidade máxima de 103 metros (338 pés) em seu ponto mais estreito ao lado da cidade de Çanakkale . A primeira travessia fixa através dos Dardanelos foi inaugurada em 2022 com a conclusão da ponte Çanakkale de 1915 .

A maior parte da costa norte do estreito ao longo da península de Gallipoli ( turco : Gelibolu ) é esparsamente povoada, enquanto a costa sul ao longo da península de Troad ( turco : Biga ) é habitada pela população urbana da cidade de Çanakkale de 110.000 habitantes.

nomes

O nome turco contemporâneo Çanakkale Boğazı , que significa ' Estreito de Çanakkale ', é derivado da cidade de médio porte homônima que fica ao lado do estreito, significando 'forte de cerâmica' - de چاناق ( çanak , 'cerâmica') + قلعه ( couve , 'fortaleza') — em referência à famosa olaria e utensílios de cerâmica da região, e à histórica fortaleza otomana de Sultaniye.

O nome inglês Dardanelles é uma abreviação de Strait of the Dardanelles . Durante os tempos otomanos, havia um castelo em cada lado do estreito. Esses castelos juntos foram chamados de Dardanelos , provavelmente em homenagem a Dardanus , uma antiga cidade na costa asiática do estreito que, por sua vez, recebeu o nome de Dardanus , o filho mítico de Zeus e Electra .

O antigo nome grego Ἑλλήσποντος ( Hellēspontos ) significa "Mar de Helle" e era o antigo nome do estreito. Foi nomeado de forma variada na literatura clássica Hellespontium Pelagus , Rectum Hellesponticum e Fretum Hellesponticum . Foi assim chamado de Helle , a filha de Athamas, que foi afogada aqui na mitologia do Velocino de Ouro .

Geografia

Como uma via marítima , o Dardanelos conecta vários mares ao longo do Mediterrâneo Oriental , dos Bálcãs , do Oriente Próximo e da Eurásia Ocidental , e especificamente conecta o Mar Egeu ao Mar de Mármara . O Mármara se conecta ainda mais ao Mar Negro através do Bósforo , enquanto o Egeu se conecta ainda mais ao Mediterrâneo . Assim, o Dardanelos permite ligações marítimas desde o Mar Negro até ao Mar Mediterrâneo e ao Oceano Atlântico via Gibraltar, e ao Oceano Índico através do Canal de Suez , tornando-se uma via navegável internacional crucial, em particular para a passagem de mercadorias que chegam da Rússia .

O estreito está localizado a aproximadamente 40°13'N 26°26'E / 40,217°N 26,433°E / 40.217; 26.433 .

Morfologia atual

O estreito tem 61 quilômetros (38 milhas) de comprimento e 1,2 a 6 quilômetros (0,7 a 3,7 milhas) de largura, com média de 55 metros (180 pés) de profundidade, com profundidade máxima de 103 metros (338 pés) em seu ponto mais estreito em Nara Burnu , ao lado de Çanakkale . Existem duas correntes principais através do estreito: uma corrente de superfície flui do Mar Negro em direção ao Mar Egeu, e uma corrente mais salina flui na direção oposta.

O Dardanelos é único em muitos aspectos. A forma muito estreita e sinuosa do estreito é mais parecida com a de um rio. É considerada uma das hidrovias mais perigosas, lotadas, difíceis e potencialmente perigosas do mundo. As correntes produzidas pela ação das marés no Mar Negro e no Mar de Mármara são tais que os navios à vela devem esperar no ancoradouro pelas condições adequadas antes de entrar nos Dardanelos.

História

Como parte da única passagem entre o Mar Negro e o Mediterrâneo, o Dardanelos sempre teve grande importância do ponto de vista comercial e militar, e continua sendo estrategicamente importante hoje. É uma importante rota de acesso marítimo para vários países, incluindo a Rússia e a Ucrânia . O controle sobre ele tem sido o objetivo de uma série de hostilidades na história moderna, notadamente o ataque das Potências Aliadas aos Dardanelos durante a Batalha de Gallipoli em 1915 durante a Primeira Guerra Mundial .

Eras grega antiga, persa, romana e bizantina (pré-1454)

história grega e persa

A ilustração de um artista retratando a alegada "punição" de Xerxes ao Helesponto

A antiga cidade de Tróia estava localizada perto da entrada ocidental do estreito, e a costa asiática do estreito foi o foco da Guerra de Tróia . Troy foi capaz de controlar o tráfego marítimo entrando nesta hidrovia vital. O exército persa de Xerxes I da Pérsia e mais tarde o exército macedônio de Alexandre, o Grande, cruzaram os Dardanelos em direções opostas para invadir as terras uns dos outros, em 480 aC e 334 aC, respectivamente.

Heródoto diz que, por volta de 482 aC, Xerxes I (filho de Dario ) mandou construir duas pontes flutuantes ao longo do Helesponto em Abidos , para que seu enorme exército pudesse cruzar da Pérsia para a Grécia . Essa travessia foi nomeada por Ésquilo em sua tragédia Os persas como a causa da intervenção divina contra Xerxes.

Segundo Heródoto (vv.34), ambas as pontes foram destruídas por uma tempestade e Xerxes mandou decapitar os responsáveis ​​pela construção das pontes e açoitar o próprio estreito. As Histórias de Heródoto vii.33–37 e vii.54–58 fornecem detalhes da construção e travessia das pontes flutuantes de Xerxes . Diz-se então que Xerxes lançou grilhões no estreito, deu-lhe trezentas chicotadas e marcou-o com ferros em brasa enquanto os soldados gritavam para a água.

Heródoto comentou que esta era uma "maneira altamente presunçosa de se dirigir ao Helesponto", mas de forma alguma atípica de Xerxes. (vii.35)

Diz-se que Harpalus, o engenheiro, acabou ajudando os exércitos invasores a cruzar amarrando os navios juntos com seus arcos voltados para a corrente e adicionando duas âncoras adicionais a cada navio.

Do ponto de vista da mitologia grega antiga , Helle , filha de Athamas, supostamente se afogou nos Dardanelos na lenda do Velocino de Ouro . Da mesma forma, o estreito foi o cenário da lenda de Hero e Leander , em que o apaixonado Leander nadava no estreito todas as noites para encontrar sua amada, a sacerdotisa Hero, mas acabou se afogando em uma tempestade.

história bizantina

Os Dardanelos foram vitais para a defesa de Constantinopla durante o período bizantino .

Além disso, os Dardanelos eram uma importante fonte de renda para o governante da região. No Museu Arqueológico de Istambul , uma placa de mármore contém uma lei do imperador bizantino Anastácio I (491–518 dC), que regulava as taxas de passagem pela alfândega de Dardanelos. Tradução:

... Quem ousar violar estes regulamentos não será mais considerado amigo e será punido. Além disso, o administrador dos Dardanelos deve ter o direito de receber 50 litros de ouro, para que essas regras, que fazemos por piedade, nunca sejam violadas ... ... O distinto governador e prefeito da capital, que já tem as duas mãos cheias de coisas para fazer, recorreu à nossa elevada piedade para reorganizar a entrada e saída de todos os navios pelo Dardanelos... ... A partir de hoje e também no futuro, quem quiser passar pelo Dardanelos deve pagar o seguinte:

– Todos os comerciantes de vinho que trouxerem vinho para a capital (Constantinopolis), exceto os cilícios , devem pagar aos funcionários de Dardanelos 6 follis e 2 sextarius de vinho.
– Da mesma forma, todos os comerciantes de azeite, legumes e banha devem pagar aos funcionários de Dardanelos 6 follis. Os mercadores marítimos cilícios pagam 3 follis e, além disso, 1 keration (12 follis) para entrar e 2 keration para sair.

– Todos os comerciantes de trigo devem pagar aos oficiais 3 follis por modius, e uma soma adicional de 3 follis ao sair.

Desde o século 14, os Dardanelos foram quase continuamente controlados pelos turcos.

Era otomana (1354-1922)

Mapa de 1554 dos Dardanelos nas Observações de Belon

Os Dardanelos continuaram a constituir uma importante via navegável durante o período do Império Otomano , que conquistou Gallipoli em 1354.

O controle otomano do estreito continuou em grande parte sem interrupção ou desafios até o século 19, quando o Império começou seu declínio .

Século dezenove

Ganhar o controle ou garantir o acesso ao estreito tornou-se um dos principais objetivos da política externa do Império Russo durante o século XIX. Durante as Guerras Napoleônicas , a Rússia — apoiada pela Grã-Bretanha na Operação Dardanelosbloqueou o estreito em 1807.

Em 1833, após a derrota do Império Otomano na Guerra Russo-Turca de 1828-1829 , a Rússia pressionou os otomanos a assinarem o Tratado de Hunkiar Iskelesi - que exigia o fechamento dos estreitos para navios de guerra de potências não pertencentes ao Mar Negro na fronteira da Rússia. solicitar. Isso teria efetivamente dado à Rússia carta branca no Mar Negro.

Este tratado alarmou o Império Otomano , que estava preocupado que as consequências do potencial expansionismo russo nas regiões do Mar Negro e do Mediterrâneo pudessem entrar em conflito com suas próprias posses e interesses econômicos na região. Na Convenção do Estreito de Londres em julho de 1841, o Reino Unido , a França , a Áustria e a Prússia pressionaram a Rússia a concordar que apenas navios de guerra turcos poderiam atravessar os Dardanelos em tempos de paz. O Reino Unido e a França posteriormente enviaram suas frotas através dos estreitos para defender a frente do Danúbio e atacar a Península da Crimeia durante a Guerra da Crimeia de 1853-1856 - mas o fizeram como aliados do Império Otomano. Após a derrota da Rússia na Guerra da Criméia, o Congresso de Paris em 1856 reafirmou formalmente a Convenção do Estreito de Londres. Permaneceu tecnicamente em vigor nos séculos 20 e 21.

Primeira Guerra Mundial

1915 Desembarque das tropas francesas em Moudros (ilha de Lemnos) durante a Campanha de Gallipoli
Desembarque em Gallipoli em abril de 1915
A Esfinge com vista para Anzac Cove

Em 1915, os Aliados enviaram uma força de invasão substancial de tropas britânicas, indianas, australianas, neozelandesas, francesas e da Terra Nova para tentar abrir o estreito. Na campanha de Gallipoli , as tropas turcas prenderam os Aliados nas costas da península de Gallipoli. A campanha prejudicou a carreira de Winston Churchill , então Primeiro Lorde do Almirantado (no cargo de 1911 a 1915), que havia promovido avidamente o uso (sem sucesso) do poder marítimo da Marinha Real para forçar a abertura do estreito. Mustafa Kemal Atatürk , subsequente fundador da República da Turquia , serviu como comandante otomano durante a campanha terrestre.

Os turcos minaram os estreitos para evitar que os navios aliados os penetrassem, mas, em ações menores, dois submarinos, um britânico e um australiano, conseguiram penetrar nos campos minados. O submarino britânico afundou um obsoleto encouraçado turco pré-dreadnought no Corno de Ouro de Istambul. A Força Expedicionária do Mediterrâneo de Sir Ian Hamilton falhou em sua tentativa de capturar a península de Gallipoli, e o gabinete britânico ordenou sua retirada em dezembro de 1915, após oito meses de luta. O total de mortes dos Aliados incluiu 43.000 britânicos, 15.000 franceses, 8.700 australianos, 2.700 neozelandeses, 1.370 indianos e 49 habitantes da Terra Nova. O total de mortes turcas foi de cerca de 60.000.

Após a guerra, o Tratado de Sèvres de 1920 desmilitarizou o estreito e o tornou um território internacional sob o controle da Liga das Nações . Os territórios não etnicamente turcos do Império Otomano foram divididos e divididos entre as Potências Aliadas, e a jurisdição turca sobre os estreitos restringida.

Eras republicana e moderna turca (1923–presente)

Após a dissolução do Império Otomano após uma longa campanha dos turcos como parte da Guerra de Independência da Turquia contra as Potências Aliadas e a corte otomana, a República da Turquia foi criada em 1923 pelo Tratado de Lausanne , que estabeleceu a maior parte do território soberano moderno da Turquia e restaurou os estreitos em território turco, com a condição de que a Turquia os mantivesse desmilitarizados e permitisse que todos os navios de guerra estrangeiros e navios comerciais atravessassem os estreitos livremente.

Como parte de sua estratégia de segurança nacional, a Turquia acabou rejeitando os termos do tratado e, posteriormente, remilitarizou a área do estreito na década seguinte. Após extensas negociações diplomáticas, a reversão foi formalizada pela Convenção de Montreux sobre o regime dos estreitos turcos em 20 de julho de 1936. Essa convenção, que ainda está em vigor hoje, trata os estreitos como uma rota marítima internacional, permitindo à Turquia manter o direito para restringir o tráfego naval de estados não pertencentes ao Mar Negro.

Durante a Segunda Guerra Mundial , até fevereiro de 1945, quando a Turquia permaneceu neutra durante a maior parte do conflito, os Dardanelos foram fechados para os navios das nações beligerantes. A Turquia declarou guerra à Alemanha em fevereiro de 1945, mas não empregou nenhuma força ofensiva durante a guerra.

Em julho de 1946, a União Soviética enviou uma nota à Turquia propondo um novo regime para os Dardanelos que teria excluído todas as nações, exceto as potências do Mar Negro. A segunda proposta era que os estreitos fossem colocados sob defesa conjunta turco-soviética. Isso significava que a Turquia, a União Soviética, a Bulgária e a Romênia seriam os únicos estados com acesso ao Mar Negro através dos Dardanelos. O governo turco, porém, sob pressão dos Estados Unidos, rejeitou essas propostas.

A Turquia aderiu à OTAN em 1952, conferindo assim aos seus estreitos ainda mais importância estratégica como via navegável comercial e militar.

Nos anos mais recentes, o estreito turco tornou-se particularmente importante para a indústria do petróleo. O petróleo russo, de portos como Novorossyisk , é exportado por petroleiros principalmente para a Europa Ocidental e os EUA através do Bósforo e dos estreitos de Dardanelos.

cruzamentos

A ponte Çanakkale 1915 no estreito de Dardanelos, ligando a Europa e a Ásia, é a ponte suspensa mais longa do mundo .

marítimo

As águas dos Dardanelos são atravessadas diariamente por numerosos ferries de passageiros e veículos, bem como barcos de recreio e de pesca, desde botes a iates pertencentes a entidades públicas e privadas.

O estreito também experimenta quantidades significativas de tráfego de navios comerciais.

Terra

A ponte Çanakkale 1915 une Lapseki , um distrito de Çanakkale, no lado asiático e Sütlüce , uma vila do distrito de Gelibolu , no lado europeu. Faz parte das expansões planejadas para a Rede Rodoviária Nacional Turca. As obras da ponte começaram em março de 2017 e foram inauguradas em 18 de março de 2022.

submarino

2 sistemas de cabos submarinos transmitindo energia elétrica a 400 kV atravessam os Dardanelos para alimentar o oeste e o leste de Istambul. Eles têm suas próprias estações de pouso em Lapseki e Sütlüce. O primeiro, situado na porção nordeste do estreito, foi energizado em abril de 2015 e fornece 2 GW por meio de 6 fases 400 kV AC 3,9 km de distância através do mar. A segunda, um pouco no meio do estreito, ainda estava em construção em junho de 2016 e fornecerá capacidades semelhantes à primeira linha.

Ambas as linhas de energia submarinas cruzam 4 linhas de dados de fibra óptica colocadas anteriormente ao longo do estreito. Um mapa publicado mostra as linhas de comunicação que vão de Istambul para o Mediterrâneo, chamadas MedNautilus e desembarcam em Atenas , Sicília e outros lugares.

Galeria de imagens

Veja também

Referências

links externos