Harriet Quimby -Harriet Quimby

Harriet Quimby
Harriet Quimby 1911.jpg
Quimby por volta de 1911
Nascer ( 1875-05-11 )11 de maio de 1875
Arcádia, Michigan , EUA
Faleceu 1 de julho de 1912 (1912-07-01)(37 anos)
Squantum, Massachusetts , EUA
Ocupação Escritor, aviador

Harriet Quimby (11 de maio de 1875 - 1 de julho de 1912) foi uma aviadora , jornalista e roteirista norte-americana pioneira .

Em 1911, ela se tornou a primeira mulher nos Estados Unidos a receber um certificado de piloto, emitido a ela pelo Aero Club of America . Em 1912, ela se tornou a primeira mulher a cruzar o Canal da Mancha . Embora Quimby tenha vivido apenas até os 37 anos, ela influenciou o papel das mulheres na aviação .

Início de vida e início de carreira

Ela nasceu em 11 de maio de 1875, em Arcadia Township, Manistee County, Michigan . Seu pai havia comprado uma fazenda lá em 1874, e a família foi listada lá no Censo dos Estados Unidos de 1880. Eles se mudaram para Arroyo Grande, Califórnia , por volta de 1888. Depois que sua família se mudou para San Francisco, Califórnia , no início de 1900, ela se tornou jornalista .

A vida pública de Harriet Quimby começou em 1902, quando ela começou a escrever para o San Francisco Dramatic Review e também contribuiu para as edições de domingo do San Francisco Chronicle e do San Francisco Call . Ela se mudou para Manhattan, Nova York em 1903 para trabalhar como crítica de teatro para o Leslie's Illustrated Weekly e mais de 250 de seus artigos foram publicados ao longo de um período de nove anos.

Quimby continuou a escrever para Leslie's mesmo quando estava em turnê com shows aéreos, contando suas aventuras em uma série de artigos. Totalmente comprometida com sua nova paixão, a dedicada jornalista e aviadora promoveu avidamente o potencial econômico da aviação comercial e divulgou o voo como um esporte ideal para as mulheres.

Quimby se interessou pela aviação em 1910, quando participou do Torneio Internacional de Aviação Belmont Park em Elmont, Nova York . Lá ela conheceu John Moisant , um conhecido aviador e operador de uma escola de aviação, e sua irmã Matilde .

Em 1º de agosto de 1911, ela fez o teste de piloto e se tornou a primeira mulher americana a ganhar um certificado de aviadora do Aero Club of America . Matilde Moisant logo seguiu e se tornou a segunda.

Devido à ausência de qualquer certidão de nascimento oficial, muitas comunidades a reivindicaram ao longo dos anos, mas a preponderância das evidências favorece o município de Arcadia.

Aviação

Depois de ganhar seu certificado de piloto, a "Dresden China Aviatrix" ou "China Doll", como a imprensa a chamava por causa de sua pequena estatura e pele clara, mudou-se para capitalizar sua nova notoriedade. Os pilotos podem ganhar até US$ 1.000 por performance, e o prêmio em dinheiro para uma corrida pode chegar a US$ 10.000 ou mais. Quimby juntou-se à Moisant International Aviators, uma equipe de exibição, e fez sua estreia profissional, ganhando US$ 1.500, em um voo noturno sobre Staten Island diante de uma multidão de quase 20.000 espectadores.

Como uma das poucas pilotos femininas do país, ela aproveitou sua feminilidade vestindo calças enfiadas em botas de cano alto, acentuadas por uma blusa de cetim cor de ameixa, colar e pulseira antiga. Ela atraiu multidões sempre que competiu em competições e corridas de cross-country. Como parte da equipe da exposição, ela mostrou seus talentos pelos Estados Unidos e até foi para a Cidade do México no final de 1911 para participar de atividades de aviação realizadas em homenagem à posse do presidente Francisco I. Madero .

Hollywood

Fotografia de Quimby em 1911 por Theodore C. Marceau

Em 1911 Quimby foi o autor de sete roteiros ou cenários que foram transformados em curtas de filmes mudos pela Biograph Studios . Todos os sete foram dirigidos por DW Griffith . Estrelas em seus filmes incluíam Florence La Badie , Wilfred Lucas e Blanche Sweet . Quimby teve um pequeno papel de ator em um filme.

Vin Fiz

A Vin Fiz Company, uma divisão da Armor Meat Packing Plant de Chicago , recrutou Quimby como porta-voz do novo refrigerante de uva, Vin Fiz, após a morte de Calbraith Perry Rodgers em abril de 1912. as peças publicitárias do dia.

Voo do Canal da Mancha

Em 16 de abril de 1912, Quimby decolou de Dover, na Inglaterra , a caminho de Calais, na França , e fez o voo em 59 minutos, pousando a cerca de 40 km de Calais em uma praia em Équihen-Plage , Pas-de -Calais . Ela se tornou a primeira mulher a pilotar uma aeronave através do Canal da Mancha. Sua realização recebeu pouca atenção da mídia, no entanto, como o naufrágio do transatlântico Titanic no dia anterior atraiu o interesse do público e encheu os jornais.

Morte

Matilde Moisant (à esquerda) e Harriet Quimby, as duas primeiras mulheres nos Estados Unidos a obter certificados de piloto (foto por volta de 1911–1912)

Em 1º de julho de 1912, ela voou no Terceiro Encontro Anual de Aviação de Boston em Squantum, Massachusetts . Embora ela tenha obtido seu certificado da ACA para participar dos eventos da ACA, o encontro de Boston foi uma competição não autorizada. Quimby voou para Boston Light no porto de Boston a cerca de 3.000 pés (910 m), depois retornou e circulou o aeródromo.

William AP Willard, organizador do evento e pai do aviador Charles F. Willard , era passageiro de seu novíssimo monoplano Bleriot de dois lugares . A uma altitude de 1.000 pés (300 m), a aeronave inclinou-se inesperadamente para a frente por razões ainda desconhecidas. Tanto Willard quanto Quimby foram ejetados de seus assentos e caíram para a morte, enquanto o avião "deslizou e se alojou na lama".

Harriet Quimby foi enterrada no Cemitério Woodlawn no Bronx, Nova York . No ano seguinte, seus restos mortais foram transferidos para o Cemitério Kensico em Valhalla, Nova York . Um cenotáfio para Quimby, a Harriet Quimby Compass Rose Fountain, fica no cemitério Pierce Brothers/ Valhalla Memorial Park em Burbank, Califórnia . Localizado perto do Portal das Asas Dobradas do cemitério , um santuário que contém as cinzas dos pioneiros da aviação, a placa da fonte de Quimby diz:

Harriet Quimby tornou-se a primeira piloto feminina licenciada na América em 1 de agosto de 1911. Em 16 de abril de 1912, ela foi a primeira mulher a pilotar um avião através do Canal da Mancha . Ela apontou a direção para futuras mulheres pilotos, incluindo sua amiga, Matilde Moisant , enterrada no Portal das Asas Dobradas.

Filmografia

Como atriz

Título Ano Função Diretor
Linhas de branco em um mar taciturno 1909 Pescadora DW Griffith
O voo da falecida Harriet Quimby através do Canal da Mancha 1912 Auto Desconhecido

Como escritor

Título Ano Diretor
Luz do sol através da escuridão 1911 DW Griffith
A Princesa Cega e o Poeta 1911 DW Griffith
O lenço de sua mãe 1911 DW Griffith
A cruz quebrada 1911 DW Griffith
Pescadores 1911 DW Griffith

Legado

Em 1991, o Serviço Postal dos Estados Unidos emitiu um selo postal de correio aéreo de 50 centavos com Harriet Quimby.

Ela é comemorada em dois marcadores históricos oficiais de Michigan . Um está localizado perto de Coldwater . O outro foi erguido perto da fazenda agora abandonada no município de Arcadia, onde Quimby viveu de 1875 a cerca de 1888.

Em 2004, Quimby foi introduzido no National Aviation Hall of Fame .

Em 2012, Quimby foi introduzido no Long Island Air and Space Hall of Fame.

O Aeródromo de Old Rhinebeck possui um monolugar Blériot XI , motor Anzani , que leva o número de série 56 da fábrica Blériot, mostrando que foi fabricado em 1909. Como o avião de Quimby, em 1912, era um biplace novinho em folha, a idéia que a primeira era a aeronave que ela pilotava em 1912 parece ser uma lenda urbana .

Quimby Road no Aeroporto Reid-Hillview em San Jose, Califórnia , é nomeado em sua homenagem.

Aeronave

Harriet Quimby em seu monoplano.

Cobertura selecionada no The New York Times

  • The New York Times , 11 de maio de 1911, página 6, "Mulher de calça ousada aviadora; o povo de Long Island descobre que a senhorita Harriet Quimby está fazendo voos em Garden City"
  • The New York Times , 2 de agosto de 1911, página 7, "Miss Quimby ganha licença de piloto aéreo"
  • The New York Times , 5 de setembro de 1911, página 5, "Garota voa à noite na feira de Richmond; Harriet Quimby se lança ao luar acima de uma multidão admirada"
  • The New York Times , 18 de setembro de 1911, página 7, "Mulheres aviadoras para competir; as senhoritas Moisant, Quimby, Scott e Dutrieu em Nassau se encontram"
  • The New York Times , 28 de setembro de 1911, página 2, "voo da senhorita Quimby"
  • The New York Times , 17 de abril de 1912, página 15, "Quimby voa pelo Canal da Mancha"
  • The New York Times , 21 de junho de 1912, página 14, "Mulher para voar com correio; Miss Quimby planeja viagem aérea de Boston a Nova York"
  • The New York Times , 2 de julho de 1912, página 1, "Miss Quimby morre na queda do dirigível"
  • The New York Times , 3 de julho de 1912, página 7, "Tragédia de Quimby inexplicável"
  • The New York Times , 4 de julho de 1912, página 7, "Serviços para Harriet Quimby esta noite"
  • The New York Times , 5 de julho de 1912, página 13, "Elogizes Harriet Quimby"
  • The New York Times , 7 de julho de 1912, revista, "Quando a aviação se torna não apenas perigosa, mas temerária"

Veja também

Referências

links externos