HNLMS Abraham Crijnssen (1936) -HNLMS Abraham Crijnssen (1936)
 HMAS / HNLMS Abraham Crijnssen
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| História | |
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 Holanda
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| Nome | HNLMS Abraham Crijnssen |
| Homônimo | Abraham Crijnssen |
| Construtor | Werf Gusto , Schiedam, Holanda |
| Deitado | 21 de março de 1936 |
| Lançado | 22 de setembro de 1936 |
| Comissionado | 27 de maio de 1937 |
| Descomissionado | 26 de agosto de 1942 |
| Destino | Transferido para o RAN |
 Austrália
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| Nome | HMAS Abraham Crijnssen |
| Comissionado | 26 de agosto de 1942 |
| Descomissionado | 5 de maio de 1943 |
| Destino | Devolvido para RNN |
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Holanda
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| Recomissionado | 5 de maio de 1943 |
| Descomissionado | 29 de maio de 1961 |
| Reclassificado | Navio de defesa de rede |
| Status | Preservado como navio-museu |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Jan van Amstel - caça- minas classe |
| Deslocamento | 525 toneladas |
| Comprimento | 184 pés (56 m) |
| Feixe | 25 pés (7,6 m) |
| Esboço, projeto | 7 pés (2,1 m) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 45 |
| Armamento |
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HNLMS Abraham Crijnssen é um caça- minas da classe Jan van Amstel da Marinha Real da Holanda (RNN).
Construído durante a década de 1930, ele estava baseado nas Índias Orientais Holandesas quando o Japão atacou no final de 1941. Ordenado a recuar para a Austrália, o navio foi disfarçado como uma ilha tropical para evitar a detecção, e foi o último navio holandês a escapar do região. Ao chegar à Austrália em 1942, ela foi contratada pela Royal Australian Navy (RAN) como HMAS Abraham Crijnssen e operou como escolta anti-submarina. Embora tenha retornado ao controle da RNN em 1943, o navio permaneceu em águas australianas durante a maior parte da Segunda Guerra Mundial . Após a guerra, Abraham Crijnssen operou em patrulhas anti- revolução nas Índias Orientais, antes de retornar à Holanda e ser convertido em um navio de defesa em 1956.
Retirado do serviço em 1960, o navio foi doado ao Corpo de Cadetes do Mar da Holanda para fins de treinamento. Em 1995, Abraham Crijnssen foi adquirido pelo Museu da Marinha Holandesa para preservação como um navio-museu .
Design e construção
Abraham Crijnssen foi o terceiro dos oito caça- minas da classe Jan van Amstel construídos para o RNN durante o final dos anos 1930. Construído por Werf Gusto em seu estaleiro em Schiedam , South Holland, o caça-minas foi lançado em 22 de setembro de 1936 e comissionado no RNN em 26 de maio de 1937. Seu nome foi homenagem ao comandante naval do século 17, Abraham Crijnssen .
Abraham Crijnssen e seus navios irmãos tinham 184 pés (56 m) de comprimento, com uma viga de 25 pés (7,6 m), um calado de 7 pés (2,1 m) e um deslocamento de 525 toneladas. Os caça-minas foram equipados com duas caldeiras Yarrow de 3 tambores e dois motores de expansão tripla Stork , que forneceram 1.690 ihp (1.260 kW) para dois eixos de hélice, permitindo que o navio atingisse 15 nós (28 km / h; 17 mph). Abraham Crijnssen estava armado com um único canhão de 3 polegadas e dois canhões Oerlikon de 20 mm , além de uma carga útil de cargas de profundidade . A companhia do navio padrão era 45.
Histórico operacional
Serviço antecipado
O navio foi baseado em Surabaya, nas Índias Orientais Holandesas, quando o Japão invadiu em 1941. Após as derrotas dos Aliados nas Batalhas do Mar de Java e no Estreito de Sunda no final de fevereiro de 1942, todos os navios Aliados receberam ordens de retirar para a Austrália. Abraham Crijnssen deveria navegar com três outros navios de guerra, mas se viu navegando sozinha.
Para escapar da detecção por aeronaves japonesas (contra as quais o caça-minas não tinha armamento para se defender), o navio foi fortemente camuflado com folhagem da selva, dando a impressão de uma pequena ilha. O pessoal cortou árvores e galhos de ilhas próximas e organizou os cortes para formar uma cobertura da selva cobrindo o máximo possível do navio. Qualquer casco ainda exposto foi pintado para se assemelhar a rochas e penhascos. Para aumentar a ilusão, o navio permaneceria próximo à costa, ancorado e imóvel durante o dia, e navegaria apenas à noite. Ela foi para Fremantle, Austrália Ocidental , onde chegou em 20 de março de 1942; Abraham Crijnssen foi o último navio a escapar de Java com sucesso, e o único navio de sua classe na região a sobreviver.
Serviço RAN
Depois de chegar às águas australianas, o caça-minas passou por uma reforma, que incluiu a instalação de um novo equipamento ASDIC . Em 28 de setembro, o caça-minas foi comissionado no RAN como HMAS Abraham Crijnssen . Ela foi reclassificada como escolta de comboio anti-submarino e também usada como submarino para os submarinos holandeses que se mudaram para a Austrália após a conquista japonesa. Os marinheiros holandeses do navio foram complementados com sobreviventes do contratorpedeiro britânico HMS Jupiter e pessoal australiano, todos sob o comando de um tenente australiano. A tradição da sala dos oficiais de pendurar um retrato do monarca reinante do navio comissionado gerou alguma tensão antes que fosse decidido deixar a Rainha Guilhermina da Holanda na antepara em vez de substituí-la pelo Rei George VI do Reino Unido , que foi instalado na casa do tenente cabine.
Enquanto escoltava um comboio para Sydney através do Estreito de Bass em 26 de janeiro de 1943, Abraham Crijnssen detectou um submarino na ASDIC . O comboio foi ordenado a se espalhar, enquanto Abraham Crijnssen e a profundidade HMAS Bundaberg carregavam o contato do submarino. Nenhum destroço do suposto submarino foi encontrado. Um par de cargas de profundidade lançadas às pressas no início do combate danificou o caça-minas; várias conexões e tubos foram danificados, e todos os rebites da linha central tiveram que ser substituídos durante uma doca seca de uma semana.
Voltar para RNN
Abraham Crijnssen foi devolvido ao serviço da RNN em 5 de maio de 1943, mas permaneceu em águas australianas durante a maior parte da Segunda Guerra Mundial. Em 7 de junho de 1945, o caça-minas deixou Sydney para Darwin, com o isqueiro de petróleo (e ex-submarino) K9 a reboque. Em 8 de junho, o cabo de reboque quebrou e o K9 foi levado à praia em Seal Rocks, New South Wales .
Abraham Crijnssen foi usado para limpar minas no porto de Kupang antes da chegada de uma força RAN para aceitar a rendição japonesa de Timor.
Pós-guerra
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, o caça-minas foi usado em patrulhas anti- revolução nas Índias Orientais Holandesas . Ela partiu para a Holanda em agosto de 1951 e foi convertida em um navio de defesa em março de 1956.
Descomissionamento e preservação
O navio foi removido da Lista da Marinha em 1960. Após deixar o serviço, Abraham Crijnssen foi doado ao Corpo de Cadetes do Mar ( Zeekadetkorps Nederland ) para fins de treinamento. Ela foi atracada em Haia de 1962 a 1972, depois disso foi transferida para Rotterdam. O navio também foi usado como um hulk de armazenamento durante este tempo.
Em 1995, Abraham Crijnssen foi marcado para preservação pelo Museu da Marinha Holandesa em Den Helder . Ela foi adaptada para sua configuração de tempo de guerra.
Citações
Referências
Livros
- Bastock, John (1975). Navios de guerra da Austrália . Cremorne, NSW: Angus and Robertson. ISBN 978-0-207-12927-8. OCLC 2525523 .
- Carruthers, Steven (2006) [1982]. Japanese Submarine Raiders 1942: Um mistério marítimo (edição revisada). Narrabeen: Casper Publications. ISBN 978-0-9775063-0-9.
Sites
- "The Abraham Crijnssen" . Memorial de guerra australiano . Retirado em 3 de julho de 2010 .
- Liem, Emma (21 de julho de 2015). “Naquela época, um navio de guerra holandês fingiu ser uma ilha para fugir do inimigo” . Nós somos os poderosos . Arquivado do original em 8 de agosto de 2015 . Retirado em 30 de julho de 2015 .
- "HMAS Abraham Crijnssen" . Marinha Real Australiana . Página visitada em 5 de outubro de 2012 .
links externos
- "HNMS Abraham Crijnssen" . Uboat.net . Retirado em 3 de julho de 2010 .
- "HNLMS ABRAHAM CRIJNSSEN (A925)" . Associação de Navios Navais Históricos . Arquivado do original em 4 de julho de 2010 . Retirado em 3 de julho de 2010 .
- Abraham Crijnssen no Museu Naval Holandês (holandês)
Coordenadas : 52 ° 57′50 ″ N 04 ° 46′15 ″ E / 52.96389°N 4.77083°E