HMS St Albans (F83) -HMS St Albans (F83)

PHOTEXOF HMS ST ALBANS MOD 45161945.jpg
Em 2017, mostrando a arma principal mod 1 atualizada
História
Reino Unido
Nome HMS St Albans
Operador Royal Navy
Ordenado Fevereiro de 1996
Construtor Construtores de navios Yarrow
Deitado 18 de abril de 1999
Lançado 6 de maio de 2000
Comissionado 6 de junho de 2002
Reequipar Grande 2013–2015
Homeport Devonport
Identificação
Apelido (s) "O Santo"
Status em serviço ativo
Distintivo HMS St Albans.gif
Características gerais
Classe e tipo Fragata Tipo 23
Deslocamento 4.900 t (4.800 toneladas longas; 5.400 toneladas curtas)
Comprimento 133 m (436 pés 4 pol.)
Feixe 16,1 m (52 ​​pés 10 pol.)
Esboço, projeto 7,3 m (23 pés 11 pol.)
Propulsão
Velocidade Mais de 28  kn (52 km / h; 32 mph)
Faixa 7.500 milhas náuticas (14.000 km) a 15 kn (28 km / h)
Complemento 185 (acomodação para até 205)
Guerra eletrônica
e iscas
Armamento
Aeronave transportada
Instalações de aviação
  • Convés de vôo
  • Hangar fechado
Após reequipamento, atracado em South Quay em 2015
Antes da remontagem, com HMS  Argyll em 2011
Vista da popa de St Albans mostrando o hangar de helicópteros
Exercício com USS  George HW Bush em 2011

HMS St Albans é uma fragata Tipo 23 da Marinha Real . Ela é o sexto navio a levar o nome e é o décimo sexto e último navio da classe de fragatas 'Duke'. Ela mora em Devonport, Plymouth .

Histórico operacional

2000-2010

O navio foi lançado no rio Clyde , no sábado 06 de maio de 2000. Ela foi construída na BAE Systems ' Yarrows Quintal em Scotstoun , Glasgow .

Em 27 de outubro de 2002, antes de entrar em serviço operacional, St Albans foi atingido pela balsa P&O Pride of Portsmouth quando ventos fortes empurraram a balsa para dentro do navio enquanto estava segura em seu cais em Portsmouth. St Albans sofreu danos no convés dos canhões, nos apoios dos barcos marítimos (turcos) e na asa da ponte. No entanto, nenhum membro da tripulação ficou ferido. Em 2004, o comandante Steve Dainton RN assumiu o comando e o navio foi enviado para tarefas da Operação Oracle no Mar da Arábia . Em julho daquele ano, a tripulação recebeu a Liberdade da Cidade do Prefeito de St Albans .

Em 13 de fevereiro de 2006, St Albans partiu para uma implantação de seis meses na região do Golfo . Ela chegou à região no início de abril, onde suas tarefas incluíam a proteção das plataformas de petróleo iraquianas, bem como tarefas de patrulha no norte do Golfo. Durante a viagem, ela desempenhou um papel diplomático visitando 16 países, incluindo Argélia, Albânia, Ucrânia, Romênia, Bulgária, Turquia e Líbano. Em 12 de julho de 2006, ela completou sua viagem no Golfo e começou sua longa jornada de volta a Portsmouth através do Canal de Suez e do Mediterrâneo oriental. No entanto, no mesmo dia, começou o conflito entre Israel e Líbano . Como resultado, o Ministério da Defesa anunciou em 17 de julho daquele ano que St Albans havia sido realocado para ajudar na Operação Highbrow , a evacuação de cidadãos britânicos presos no Líbano. Ela chegou à área em 20 de julho e, no dia seguinte, recolheu 243 desabrigados do cais em Beirute e os transportou com segurança para Chipre . Depois de completar seu papel na evacuação, ela permaneceu em prontidão operacional nas proximidades de Beirute por um curto período de tempo antes de retomar sua viagem de volta para casa. O navio finalmente voltou a Portsmouth em 18 de agosto de 2006.

Após a bem-sucedida viagem de 6 meses do navio, St Albans passou por manutenção. Durante este tempo, o navio recebeu um novo oficial comandante, o Comandante Mark Newland RN. O navio permaneceu em águas britânicas, participou de treinamento de submarino no Mar da Irlanda , treinamento de armas na costa sul e visitou Glasgow em 11 de novembro de 2006 para participar dos eventos do Domingo de Memória .

De 5 a 15 de janeiro de 2007, o navio foi aberto ao público como parte do London Boat Show . Em seguida, o navio realizou vários exercícios de treinamento e testes de engenharia no Reino Unido. A tripulação do navio então saiu de licença da Páscoa antes de retornar para realizar mais atividades de treinamento. Em maio de 2007, St Albans entrou em um período de manutenção que durou mais de um ano, com sua tripulação temporariamente realocada para outras embarcações durante o trabalho. O programa de manutenção ocorreu em doca seca, situada em Rosyth , com uma equipe mínima de engenheiros supervisionando a revisão de vários sistemas do navio. O trabalho deles incluiu a instalação de um novo sistema de sonar Tipo 2087 e a conversão do navio para que ela pudesse operar helicópteros Merlin . A atualização demorou 15 meses e custou £ 15 milhões. O navio então retornou ao seu porto de origem, Portsmouth, e foi aceito de volta na frota em julho de 2008. O navio foi então submetido a vários testes de equipamento e rotinas de treinamento ao longo da última parte do ano.

St. Albans deixou Portsmouth em 19 de janeiro de 2009 para conduzir patrulhas de segurança marítima no Mediterrâneo. O navio juntou-se a um Grupo de Trabalho da OTAN no Mediterrâneo, protegendo as movimentadas rotas comerciais de navegação. St. Albans também fez parte da Força de Resposta da OTAN (NRF) de resposta rápida . O navio também visitou portos de Maiorca , Itália e Egito enquanto esteve na região. Ela chegou no Clyde em 7 de maio de 2009 às 15h00, rumo a Faslane .

St Albans foi implantado no Golfo até meados de 2010. Ela deixou Portsmouth em 1000hrs em 1 de fevereiro em um desdobramento incluindo esforços internacionais de apoio no "combate à pirataria, tráfico ilegal e contrabando." Mais tarde, nesse desdobramento, St Albans ajudou o governo iraquiano a "proteger suas plataformas de petróleo e fornecer segurança para garantir a estabilidade regional". Depois de completar sua turnê no Oriente Médio, ela visitou Grand Harbour , Malta por quatro dias em julho de 2010, em seu caminho de volta para o Reino Unido.

2011 – presente

A Worshipful Company of Marketors tornou-se afiliada ao HMS St Albans em 2011. O navio de guerra ajudou na recuperação de um mergulhador que entrou em dificuldades perto de Salcombe em 26 de março de 2011, embora o mergulhador tenha sido declarado morto na chegada ao hospital. Em 1º de julho de 2011, St Albans resgatou 13 marinheiros na costa de Omã do navio-tanque MV Pavit atingido , que passou três dias à deriva em uma forte tempestade após perder energia. St Albans usou seu helicóptero Merlin embarcado do 829 Naval Air Squadron para içar a tripulação em segurança. Os marinheiros resgatados foram posteriormente transferidos para seu navio irmão, o MV Jag Pushpa . Depois de operar no Médio Oriente conduzindo operações de contraterrorismo e antipirataria, tendo rendido a fragata HMS  Iron Duke , regressou a Portsmouth, via Malta e Lisboa, em dezembro de 2011.

Em março de 2012, HMS St Albans visitou o Pool of London, onde ela entreteve várias de suas organizações afiliadas e outros convidados antes de retornar ao seu porto de origem, Portsmouth, para conduzir exercícios nas Abordagens Ocidentais . Em maio, ela visitou a Islândia , onde o capitão Cdr Tom Sharpe e o Embaixador da Grã - Bretanha na Islândia Ian Whitting lançaram uma coroa de flores em Hvalfjörður , que já foi um ponto de parada dos comboios árticos para a União Soviética . Após um retorno a Portsmouth, ela navegou até o Elba até Hamburgo para participar das celebrações do 823º aniversário do porto. Em junho, St Albans visitou a casa da Marinha alemã em Kiel , participando do grande evento marítimo com a participação de 50 países, 2.000 iates e embarcações de recreio e mais de 5.000 iatistas e mulheres. Antes de se juntar às comemorações, membros da companhia do navio, dois pelotões e a guarda do navio dirigiram-se a um serviço de lembrança e colocação de coroa de flores no Cemitério da Comunidade Britânica em Nordfriedhof.

HMS St Albans continuou seus deveres em casa visitando as Ilhas do Canal e Holyhead com uma longa viagem visitando Stavanger , Oslo e Amsterdã . Durante esta implantação, ele foi o último navio a disparar o canhão 4.5 "Mk.8 Mod 0 da Royal Navy de Stavanger. Em maio de 2013, ela foi entregue à BAe Systems para uma reforma em Portsmouth Harbour, seu porto de origem, silenciosamente treinada para a eclusa C . Permaneceu no cais até a primavera de 2014 para ser modernizado por mais 10 anos. Em dezembro de 2013, a Comandante Catherine Jordan RN assumiu o comando do navio.

A reforma foi uma atualização de meia-idade, modernizando o navio para os dez anos seguintes - custou £ 25 milhões e foi concluída a tempo na primavera de 2014. Ela equipou-a com a arma totalmente elétrica 'Kryten' 4.5 "Mod1 e o mid- atualização vitalícia para seu sistema de mísseis Sea Wolf , juntamente com uma ampla gama de melhorias mais detalhadas. Uma nova tripulação foi então montada e o navio passou por um longo período de testes, desenvolvendo sua capacidade militar e testando sua integração de sistemas. Durante os testes, o navio visitou Plymouth e Falmouth.

Em 3 de novembro de 2014, o navio foi aprovado em sua Avaliação de Material e Verificação de Segurança e sua Cerimônia de Rededicação foi em 1 de agosto de 2014, após a qual ele retornou à frota. Em dezembro de 2014, o HMS St Albans visitou Londres, atracando ao lado do HMS  Belfast no Pool of London e, em seguida, navegou pelo Mar do Norte e desceu o Nieuwe Maas para visitar Rotterdam .

Ainda com base em Portsmouth, ela continuou os testes no Canal da Mancha Ocidental e depois visitou Trondheim na Noruega e continuou os testes de tiro ao vivo. Depois de completar suas extensas trilhas de treinamento marítimo de oficial de bandeira , com base em Plymouth, ela entrou em West India Dock , Londres, em 7 de julho de 2015 e, em seguida, navegou de volta para Portsmouth. Ela chegou em 16 de julho de 2015 e se tornou o navio da Guarda para as corridas da Portsmouth America's Cup no final daquele mês. St Albans partiu para uma missão de nove meses ao Oriente Médio em 27 de novembro de 2015, carregando um Merlin HM2 e um UAV ScanEagle .

Enquanto cruzava o Mediterrâneo, ela se envolveu com a apreensão de 320 kg de cocaína com um valor de rua de mais de £ 1 milhão. Em 11 de janeiro de 2016, o secretário de Defesa Michael Fallon anunciou que "o HMS St Albans em breve se juntará ao grupo de porta-aviões Charles de Gaulle " como parte das operações contra o grupo do Estado Islâmico. Ela voltou a Portsmouth em 5 de agosto de 2016.

Em janeiro de 2017, ela acompanhou o porta-aviões russo Almirante Kuznetsov ao longo do Canal da Mancha na viagem de retorno deste da Síria à Baía de Kola .

Em fevereiro de 2017, ela conduziu o Curso de Comando de Submarino na costa norueguesa e foi premiada com a Bandeira de Eficácia de Frota. Ela então entrou na doca seca 'C' em Portsmouth durante a maior parte de julho de 2017. Enquanto na doca seca, a banda do Royal Yeomanry tocou sob a quilha. Ela voltou ao serviço em 29 de agosto de 2017 e estava operacional ao norte da Escócia, onde era "homem marcando" o porta-aviões russo Almirante Kuznetsov . De 23 a 25 de dezembro, ela escoltou a fragata russa Almirante Gorshkov, que estava realizando testes de mar no Mar do Norte perto das águas do Reino Unido.

Em novembro de 2018, foi relatado que ela participou de exercícios de guerra anti-submarino com Astute .

St Albans entrou no reequipamento em Devonport em julho de 2019; uma vez concluído, ela mudará permanentemente o porto de base e se juntará à Devonport Flotilla.

Afiliações

O HMS St Albans é principalmente afiliado ao atual duque de St Albans . O navio também é afiliado a:

Referências

Bibliografia

links externos