HMS Scott (H131) -HMS Scott (H131)

HMS Scott em Port Lockroy MOD 45151219.jpg
História
Reino Unido
Nome HMS Scott
Operador Royal Navy
Ordenado 20 de janeiro de 1995
Construtor Appledore Shipbuilders , Bideford (Subcontratado da BAeSEMA )
Lançado 13 de outubro de 1996
Comissionado 30 de junho de 1997
Reequipar Principal 2013-2014
Homeport HMNB Devonport , Plymouth
Identificação
Status em serviço ativo
Distintivo HMS Scott (H131) Crest.png
Características gerais
Classe e tipo Embarcação de pesquisa oceânica da classe Scott
Deslocamento 13.500 t (13.300 toneladas longas; 14.900 toneladas curtas)
Comprimento 131,1 m (430 pés)
Feixe 21,5 m (71 pés)
Rascunho 8,3 m (27 pés)
Propulsão
  • 2 × motores diesel Krupp MaK 9M32 de 9 cilindros
  • Eixo único com hélice de passo controlável
  • Propulsor de proa retrátil
Velocidade 18 nós (33 km / h; 21 mph)
Complemento 78
Sensores e
sistemas de processamento
  • Kelvin Hughes ARPA 1626, radar de navegação de banda I
  • Sistema de sondagem sonar (SASS)
  • Magnetômetro de prótons
  • Sensor de ambiente oceânico Sonar 2090
  • SASS IV multifeixe de profundidade sonda

HMS Scott é um navio de pesquisa oceânica da Marinha Real , e o único navio de sua classe. Ele é o terceiro navio da Marinha Real a levar o nome, e o segundo a receber o nome do explorador da Antártica , Robert Falcon Scott . Ela foi encarregada de substituir o navio de pesquisa HMS  Hecla .

Construção

O navio foi encomendado da BAeSEMA em 1995 para substituir o antigo HMS  Hecla . Ela foi construída na Appledore Shipbuilders em North Devon e lançada em 13 de outubro de 1996 pela Sra. Carolyn Portillo, esposa de Michael Portillo , o então Secretário de Estado da Defesa . Ele foi comissionado em 20 de junho de 1997. Além de ser o maior navio do Esquadrão Hidrográfico da Marinha Real, e o quinto maior de toda a frota, é também o maior navio de pesquisa da Europa Ocidental.

Função

Scott é o único navio de pesquisa oceânica da Marinha Real. Ela pode permanecer no mar por até 300 dias por ano, graças ao seu sistema de rotação de tripulação. Seu complemento de 78 é dividido em três seções: duas seções são necessárias para manter o navio operacional, com a terceira em terra, de licença ou em treinamento. Quando o navio retorna ao porto, uma seção da tripulação a bordo é substituída pela seção em terra. O navio pode então se desdobrar novamente quase imediatamente. Tal como acontece com todos os grandes navios de pesquisa da Marinha Real, Scott tem um papel auxiliar no apoio aos navios de contramedidas da mina .

Serviço

Em fevereiro de 2005, Scott pesquisou o fundo do mar em torno do terremoto do Oceano Índico de 2004 , que varia em profundidade entre 1.000 m (3.300 pés) e 5.000 m (16.000 pés). A pesquisa, conduzida usando um sistema de sonar multi-feixe de alta resolução, revelou que o terremoto teve um grande impacto na topografia do fundo do mar.

Em setembro de 2006, Scott recebeu a liberdade da cidade de Swansea . De agosto de 2008 a junho de 2009, ela foi reformada em Portsmouth .

HMS Scott ancorado perto de Port Lockroy, na Antártica

Em 26 de outubro de 2009 e novamente em 25 de novembro de 2010, o navio foi implantado no Atlântico Sul e na Antártica para cobrir a indisponibilidade do quebra-gelo da Marinha Real HMS  Endurance . Em fevereiro de 2010, Scott recebeu o artista Rowan Huntley por um mês na Antártica, em um novo programa de artista residente para a Marinha Real inaugurado pelos Amigos do Instituto Scott de Pesquisa Polar (SPRI).

Em junho de 2010, o navio visitou Cardiff para marcar o centenário da partida de Robert Falcon Scott de Cardiff em 15 de junho de 1910 para o Pólo Sul, no início da Expedição Terra Nova . Em fevereiro de 2011, Scott recebeu Dafila Scott, neta de Scott, na Antártica por um mês como a segunda artista residente dos Amigos do SPRI.

O navio retornou a Devonport em abril de 2011. Com a tarefa de patrulha antártica assumida pelo HMS  Protector naquele ano, Scott deixou Devonport em setembro para retomar a pesquisa em águas profundas, inicialmente no Atlântico. De novembro de 2013 a junho de 2014, ocorreu sua reforma mais extensa até o momento, em Devonport. Isso incluiu o revestimento do casco com tinta anti-incrustante não tóxica Hempasil X3 , que deve aumentar sua eficiência de combustível.

O Ministério da Defesa declarou em outubro de 2017 que a data planejada para fora de serviço para Scott é 2022.

Afiliações

Referências

links externos