HMS Fury (H76) -HMS Fury (H76)

HMS Fury underway.jpg
Fúria em andamento, 1942
História
Reino Unido
Nome HMS Fury
Ordenado 17 de março de 1933
Construtor J. Samuel White , Cowes , Ilha de Wight
Custo £ 248.538
Deitado 19 de maio de 1933
Lançado 10 de setembro de 1934
Comissionado 18 de maio de 1935
Destino
  • Danificado por mim e destruído, 21 de junho de 1944
  • Sucateado a partir de 18 de setembro de 1944
Características gerais
Classe e tipo Contratorpedeiro classe F
Deslocamento
Comprimento 329 pés (100,3 m) o / a
Feixe 33 pés 3 pol. (10,13 m)
Rascunho 3,81 m (12 pés 6 pol.) (Profundidade)
Poder instalado
Propulsão 2 × eixos; 2 × turbinas a vapor com engrenagem Parsons
Velocidade 35,5 nós (65,7 km / h; 40,9 mph)
Alcance 6.350  nmi (11.760 km; 7.310 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Complemento 145
Sensores e
sistemas de processamento
ASDIC
Armamento

O HMS Fury foi um contratorpedeiro classe F construído para a Marinha Real na década de 1930. Embora atribuído à Frota Doméstica após a conclusão, o navio foi anexado à Frota do Mediterrâneo em 1935–36 durante a Crise da Abissínia . Durante a Guerra Civil Espanhola de 1936-1939, ela passou um tempo em águas espanholas, reforçando o bloqueio de armas imposto pela Grã-Bretanha e pela França em ambos os lados do conflito. O navio escoltou os navios maiores da frota durante os primeiros estágios da Segunda Guerra Mundial e desempenhou um papel menor na campanha norueguesa de 1940. Fury foi enviado a Gibraltar em meados de 1940 e fez parte da Força H, onde participou do ataque em Mers-el-Kébir e a Batalha de Dakar . O navio escoltou vários comboios para Malta em 1940-1941 e comboios para o Ártico durante 1942.

Fury foi brevemente transferido para o Mediterrâneo em agosto de 1942 para participar da Operação Pedestal, mas retornou à Frota Doméstica imediatamente depois para retomar seu papel de rastrear comboios para a Rússia. Ela continuou nessa função até março de 1943, quando começou a escoltar comboios no Atlântico Norte por vários meses. O navio foi transferido para a Frota do Mediterrâneo alguns meses depois, quando os Aliados começaram a fazer desembarques em território italiano em meados de 1943. No final do ano, ela participou da Campanha do Dodecaneso no Egeu, onde ajudou a afundar um comboio de tropas alemãs. Fury retornou à Home Fleet em meados de 1944 em preparação para a Operação Netuno , a invasão aliada da França. O navio forneceu suporte de arma de fogo naval durante os desembarques até atingir uma mina durante uma tempestade em 21 de junho e, em seguida, explodir em terra. Ela foi considerada antieconômica para consertar e o desmantelamento começou em setembro.

Descrição

Os navios da classe F eram repetições da classe E anterior . Eles deslocaram 1.405 toneladas longas (1.428 t) com carga padrão e 1.940 toneladas longas (1.970 t) com carga profunda . Os navios tinham um comprimento total de 329 pés (100,3 m), uma viga de 33 pés e 3 polegadas (10,1 m) e um calado de 12 pés e 6 polegadas (3,8 m). Eles foram alimentados por duas Parsons voltadas turbinas a vapor , cada uma condução do eixo da hélice , utilizando o vapor fornecido por três almirantado caldeiras de três tambor . As turbinas desenvolveram um total de 36.000 cavalos de força no eixo (27.000 kW) e deram uma velocidade máxima de 35,5 nós (65,7 km / h; 40,9 mph). Fury carregava no máximo 470 toneladas longas (480 t) de óleo combustível que lhe dava um alcance de 6.350 milhas náuticas (11.760 km; 7.310 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). O complemento dos navios era de 145 oficiais e graduações .

Os navios montaram quatro canhões Mark IX de 4,7 polegadas (120 mm) em montagens únicas em montagens únicas, designadas 'A', 'B', 'X' e 'Y' em sequência da frente para a retaguarda. Para defesa antiaérea (AA), eles tinham dois suportes Mark I quádruplos para a metralhadora Vickers Mark III de 0,5 polegada . A classe F foi equipada com duas montagens de tubo de torpedo quádruplo acima da água para torpedos de 21 polegadas (533 mm) . Um rack de carga de profundidade e dois lançadores foram instalados; 20 cargas de profundidade foram originalmente carregadas, mas aumentaram para 35 logo após o início da guerra.

Modificações em tempo de guerra

Fury reabastecendo de um petroleiro na Islândia, fevereiro a março de 1943

Entre outubro de 1940 e abril de 1941, Fury teve seu tubo de torpedo traseiro substituído por uma arma AA de 12 libras (76 mm) . Durante sua reforma no início de 1942, duas armas leves AA Oerlikon de 20 mm (0,8 pol.) Foram instaladas lado a lado da ponte . Em julho de 1942, um radar de busca de superfície de curto alcance Tipo 286 foi instalado, assim como um localizador de direção de rádio HF / DF montado em um mastro principal . Em fevereiro de 1943, evidências fotográficas mostram que um par de Oerlikons substituiu suas metralhadoras Vickers .50. Durante sua reforma no início de 1944, outro par de Oerlikons foi adicionado e sua arma de 12 libras foi removida. Fotos tiradas do navio em julho de 1944 mostram-no com um radar Tipo 271 montado em sua plataforma de holofote que provavelmente foi instalado durante sua última reforma.

Construção e carreira

Fury foi construído por J. Samuel White em seu estaleiro Cowes sob o Programa Naval de 1932. O navio foi deposto em 19 de maio de 1933, lançado em 10 de setembro de 1934, como o décimo primeiro navio a levar o nome, e concluído em 18 de abril de 1935. O navio custava 248.538 libras , excluindo o equipamento fornecido pelo Almirantado, como armamentos e aparelhos de comunicação. Fury foi inicialmente atribuído à 6ª Flotilha de Destruidores (DF) da Frota Doméstica, mas foi enviada para reforçar a Frota do Mediterrâneo, junto com a maioria de seus navios irmãos , durante a crise da Abissínia em junho. Em 11 de dezembro de 1936, um dia após sua abdicação ser transmitida à nação , Fury embarcou no duque de Windsor para passar por Boulogne-sur-Mer . Depois de voltar para casa, ela permaneceu lá, além de implantações em águas espanholas para fazer cumprir o embargo de armas imposto a ambos os lados na Guerra Civil Espanhola pelo Comitê de Não-Intervenção . A flotilha foi renumerada como 8º Destroyer Flotilla em abril de 1939, cinco meses antes do início da Segunda Guerra Mundial. Fury permaneceu atribuído a ele até junho de 1940, escoltando os navios maiores da frota e conduzindo patrulhas anti-submarinas.

Em 15 de setembro, Fury foi um dos contratorpedeiros que substituiu suas irmãs que escoltavam o porta-aviões Ark Royal depois de terem afundado o submarino alemão  U-39 depois que ele atacou o porta-aviões. Dois meses depois, ela estava acompanhando o encouraçado Nelson quando este atingiu uma mina magnética quando entravam em Loch Ewe em 4 de dezembro. Fury permaneceu lá por um tempo, caso fossem feitas mais tentativas de mineração. Em fevereiro de 1940, ela foi uma das escoltas do Convoy TC 3, que transportava tropas do Canadá para o Reino Unido. Em 17 de abril, Fury examinou o cruzador pesado danificado Suffolk quando ele retornou a Scapa Flow depois de bombardear a base aérea de Stavanger , na Noruega.

Fúria passando por tropas em seus postos durante um exercício de barco a bordo do Oronsay rumo à campanha norueguesa em 1940. Ela está deitada em Gourock, na foz do rio Clyde .

A partir de 23 de abril, o navio foi uma das escoltas dos porta-aviões Ark Royal e Glorious enquanto eles conduziam operações aéreas na costa da Noruega em apoio às operações aliadas em terra. Glorious foi destacado para reabastecer em Scapa Flow no dia 27 e foi escoltado por Fury e outros sete contratorpedeiros. Três dias depois, ela exibiu o encouraçado Valiant enquanto este se encontrava com Ark Royal . Em 9 de maio, Fury , sua irmã Foresight e três outros destróieres foram destacados da escolta do cruzador de batalha Repulse em uma tentativa de interceptar uma força alemã de E-boats que era esperada. Outras forças em busca de caçadores de minas alemães nas proximidades também não conseguiram localizar sua presa. Durante este tempo, os destróieres Kelly e Kandahar foram destacados da tela do cruzador leve Birmingham para perseguir um possível contato submarino e Kelly foi torpedeado por S-31 na escuridão mais tarde naquela noite. O destruidor Bulldog apareceu para ajudar e rebocou Kelly a maior parte do caminho para Hebburn , escoltado por Fury , Kandahar e o destruidor Gallant . Em 18 de maio, Fury e suas irmãs Foresight and Fortune foram transferidas para o Humber para conter a ameaça de E-boats e minelayers no Mar do Norte .

Force H, 1940-1941

Em 29 de junho, Fúria partiu de Scapa para Gibraltar para se juntar suas irmãs da 8ª DF como as escoltas para Força H . Em 3 de julho, ela participou do ataque à Frota Francesa em Mers-el-Kébir (Operação Catapulta). No final de agosto, o navio escoltou a Valiant e o novo porta-aviões Illustrious do Reino Unido até Gibraltar. No dia seguinte, Fury e Force H cobriram a passagem de Valiant e Illustrious através do Mediterrâneo Ocidental para o encontro com a Frota do Mediterrâneo ( Chapéus de Operação ). Em 13 de setembro, a Força H se encontrou com um comboio que transportava tropas destinadas a capturar Dakar dos franceses de Vichy. Dez dias depois, eles atacaram Dakar, mas foram expulsos pelas defesas francesas de Vichy. Durante a batalha em 24 de setembro de Fúria , o destruidor Greyhound , eo cruzador pesado HMAS  Austrália contratou o francês de Vichy destruidor L'Audacieux que foi incendiado e forçado a praia em si. No início de outubro, Fury escoltou um comboio de tropas de Freetown , Serra Leoa , para os Camarões franceses .

Ela voltou a Gibraltar em 19 de outubro, junto com suas irmãs Faulknor e Forester . O navio escoltou os porta-aviões Argus e Ark Royal durante as Operações Coat and White em novembro. Fury escoltou a Força F para Malta durante a Operação Collar no final do mês e participou da inconclusiva Batalha do Cabo Spartivento em 27 de novembro, onde fez parte da tela para o cruzador de batalha Renown e o encouraçado Ramillies . Em janeiro de 1941, o navio rastreou a Força H durante a Operação Excess . No final do mês, Força H partiu Gibraltar para realizar operação de piquete , uma noite de ataque de torpedo mal sucedida por oito dos Ark Royal ' s Fairey Swordfish na Tirso Dam na Sardenha . Os navios britânicos voltaram a Gibraltar em 4 de fevereiro e começaram a se preparar para a Operação Grog , um bombardeio naval de Gênova , que foi executado com sucesso cinco dias depois. No mês seguinte, o Fury passou por uma breve reforma em Malta. No final de março, junto com o cruzador leve HMS  Sheffield e três outros destróieres, o navio tentou interceptar um comboio francês de Vichy que incluía o cargueiro SS  Bangkok , supostamente carregado com 3.000 toneladas métricas (3.000 toneladas longas; 3.300 toneladas curtas) de borracha, que já havia sido descarregada. Sua irmã Fearless recebeu ordens de embarcar e capturar Bangkok , mas foi impedida por tiros de uma bateria de defesa costeira no porto de Nemours , na Argélia. Poucos dias depois, Fury e quatro outros destróieres escoltaram Sheffield , Renown e Ark Royal na Operação Winch, que entregou uma dúzia de caças Hurricane a Malta. Com início em 24 de abril, Fury e Force H cobriram Argus voando em mais furacões, bem como os destróieres da 5ª Flotilha de Destroyer navegando para Malta.

No início de maio, ela fazia parte da tela de destróieres com cinco outros destróieres do encouraçado Queen Elizabeth e os cruzadores leves Naiad , Fiji e Gloucester que estavam se juntando à Frota do Mediterrâneo. Isso fazia parte da Operação Tigre, que incluía um comboio de suprimentos levando tanques para o Oriente Médio e a transferência de navios de guerra. Fury e suas irmãs tinham seu equipamento de varredura de minas de duas velocidades de Destroyer Sweep (TSDS) equipado para permitir que eles servissem como varredores de minas rápidos a caminho de Malta. Apesar disso, um navio mercante foi afundado por minas e outro danificado. Mais tarde naquele mês, ela participou da Operação Splice , outra missão na qual os porta-aviões Ark Royal e Furious voaram com caças para Malta. A Força H foi ordenada a se juntar à escolta do Convoy WS 8B no Atlântico Norte em 24 de maio, após a Batalha do Estreito da Dinamarca em 23 de maio, mas eles foram orientados a procurar o encouraçado alemão  Bismarck e o cruzador pesado Prinz Eugen em 25 Poderia. O mar agitado aumentou o consumo de combustível para todas as escoltas e Forester foi forçado a retornar a Gibraltar para reabastecer mais tarde naquele dia antes de retornar aos navios da Força H em 29 de maio, após Bismarck ter sido rastreado e afundado . No início de junho, o contratorpedeiro participou de mais duas missões de entrega de aeronaves a Malta (Operations Rocket e Tracer). Em 22 de junho, o 8º DF foi encarregado de interceptar um navio de abastecimento alemão avistado em direção à costa francesa. No dia seguinte, eles interceptaram MV  Alstertor, que foi afundado por sua tripulação quando os navios britânicos se aproximavam. Eles resgataram 78 prisioneiros de guerra britânicos retirados de navios afundados por invasores alemães e sua tripulação. No final de junho, Fury exibiu Ark Royal e Furious enquanto eles voavam com mais caças para Malta na Operação Ferroviária .

Outro comboio de Malta ( Operação Substância ) foi conduzido em meados de julho, fortemente escoltado pela Força H e elementos da Frota Doméstica e outro no início de agosto (Estilo de Operação), embora apenas com a Força H cobrindo o comboio. Várias semanas depois, Fúria participou na Operação Mincemeat, durante o qual Força H escoltaram um minelayer de Livorno para colocar suas minas enquanto Ark Royal ' aviões s atacados Norte da Sardenha como uma diversão. No final de setembro, o contratorpedeiro escoltou outro comboio até Malta na Operação Halberd .

Arctic Waters 1942-1943

Uma flotilha de contratorpedeiros liderada por Fury em Scapa Flow , 1942

Fury foi transferido para casa em outubro e se juntou brevemente à Divisão de Escolta Especial de Greenock . Em dezembro, ela voltou ao 8º DF da Home Fleet e iniciou uma reforma em um estaleiro Humber. Em 15 de fevereiro de 1942, ela retornou à 8ª Flotilha em Scapa Flow para servir os comboios russos . Em março, Fury escoltou a força de cobertura para o Convoy QP 6 e o Convoy PQ 12 . De 11 a 14 de março, junto com outros sete destróieres, ela tentou interceptar o encouraçado alemão  Tirpitz enquanto este navegava de Narvik para Trondheim. Os alemães avistaram a força destruidora e atrasaram a data de partida de Tirpitz para evitá-los. Fury e o contratorpedeiro Eclipse escoltaram o Convoy PQ 13 a partir de 23 de março, posteriormente reforçado pelo cruzador leve Trinidad . Uma forte tempestade de 25 a 27 de março fez com que o comboio se dispersasse e as escoltas foram designadas para encontrar os retardatários e remontar o comboio. Fury teve que encontrar e reabastecer o baleeiro Sumba convertido em resposta à sua mensagem de que ela estava com pouco combustível e encontrou o navio mercante SS  Harpalion a caminho, quando ela retornou ao comboio no dia seguinte. Na manhã de 29 de março, Trinidad e Fury encontraram os contratorpedeiros alemães Z24 , Z25 e Z26 enquanto tentavam se encontrar com outra parte do comboio disperso. O contratorpedeiro líder, Z26 , foi seriamente danificado quando Trinidad abriu fogo e tentou interromper o contato, mas foi rastreado pelo radar do cruzador e reativado a um alcance de 2.900 jardas (2.700 m). Trinidad disparou um torpedo no Z26 , mas ele circulou e atingiu o cruzador. A detonação fez com que sua velocidade caísse para 8 nós (15 km / h; 9,2 mph) e permitiu que o navio alemão se desviasse. Fury a perseguiu até que eles encontraram o comboio e Fury voltou a proteger Trinidad depois de disparar duas salvas por engano em Eclipse . Fury então escoltou Trinidad até a enseada de Kola, onde eles chegaram na manhã seguinte.

Fury permaneceu em Murmansk até 10 de março, quando exibiu o Convoy QP 10 para a Islândia. Ela escoltou a distante força de cobertura da Frota Doméstica enquanto o Trinidad tentava navegar de Murmansk para casa em meados de maio, mas o cruzador foi afundado no caminho por bombardeiros alemães. Fury então fazia parte da tela de Home Fleet, uma vez que fornecia cobertura distante para os Comboios PQ 16 e QP 12 no final do mês. O navio foi designado como parte da escolta para o Convoy QP 17 no final de junho. No caminho, ela fez um ataque malsucedido ao U-456 com o destróier Wilton e a corveta Lotus em 2 de julho, antes que o comboio fosse dispersado sob a ameaça de um ataque de superfície alemão.

Fury voltou ao Mediterrâneo no início de agosto e foi uma das escoltas próximas da Força X para a Operação Pedestal em meados de agosto. Quando o comboio passou pelos estreitos da Sicília entre a Tunísia e a Sicília , o navio usou seu equipamento TSDS para varrer as minas. Durante a madrugada de 13 de agosto, ela tentou, sem sucesso, engajar o torpedeiro a motor italiano  MS 31, pois este disparava dois torpedos que afundaram o cargueiro SS  Glenorchy . Fury então escoltou o Nelson danificado de volta ao Reino Unido para reparos.

Em 9 de setembro de 1942 ela se juntou à escolta para o Convoy PQ 18 , mas foi destacada em 17 de setembro para escoltar o retorno do Convoy QP 14 . O navio recebeu um breve reaparelhamento no Humber em novembro, antes de retomar os comboios para a Rússia. No mês seguinte, Fury escoltou os comboios JW 51A e RA 51 de e para Murmansk, em seguida, o comboio RA 53 em fevereiro de 1943.

1943-1944

Em meados de março, sucessos recentes de submarinos levaram o Almirantado a transferir contratorpedeiros da Frota Nacional para tarefas de escolta no Atlântico Norte. Fury era um deles e foi atribuído ao 4º Grupo de Escolta. Em abril, o grupo escoltou os Convoys HX 231 , HX 234 e ONS 5 (de onde partiram atacando pacotes de lobo de U-boat ). Em maio, ela acompanhou o ON 184 antes de iniciar uma breve reforma no Humber.

Em 17 de junho, Fury escoltou unidades da Frota Doméstica para reforçar a Frota do Mediterrâneo para os desembarques na Sicília . No dia 10 de julho integrou a força de cobertura dos desembarques. Em 1o de setembro, ela exibiu os navios de guerra Warspite e Valiant e os cruzadores leves Orion e Maurício enquanto eles bombardeavam Reggio Calabria em apoio à Operação Baytown , a ocupação do extremo sul da Itália continental. Uma semana depois, ela fez parte da força de cobertura dos desembarques em Salerno . Após a rendição da Itália , o Fury foi um dos navios que escoltaram unidades da Frota Italiana a Malta para a rendição e depois a Alexandria , no Egito, chegando a 17 de setembro.

Poucos dias depois, o navio foi designado para apoiar as forças aliadas na campanha do Dodecaneso. De 20 a 21 de setembro, ela carregou 53 toneladas longas (54 t) de suprimentos e 340 homens do Regimento Royal West Kent da Rainha em Haifa , Palestina , para reforçar a guarnição britânica em Leros . Fury , Faulknor e Eclipse foram desviados da campanha em 1º de outubro para escoltar os navios de guerra Rei George V e Howe de Alexandria a Malta. Seis dias depois, os três destróieres examinaram os cruzadores leves Penelope e Sirius enquanto eles patrulhavam o Dodecaneso em busca de navios alemães, embora Eclipse tivesse que retornar a Alexandria mais cedo para reparos em sua direção. Na manhã de 7 de outubro, eles encontraram um pequeno comboio ao sul de Levitha . Os cruzadores afundaram a traineira de escolta Uj 2111 enquanto os contratorpedeiros afundaram o cargueiro SS  Olympos 5.216-GRT ; todos os navios enfrentaram as barcaças em um alcance muito curto e afundaram seis dos sete. Quando os navios se retiraram, eles foram repetidamente atacados por aeronaves alemãs que danificaram Penelope . Na noite de 15/16 de novembro, ela bombardeou Leros com os destróieres Exmoor e ORP  Krakowiak. Em 29 de novembro, Fury ajudou a escoltar o recém-torpedeado Birmingham até Alexandria.

Fury (em primeiro plano) e Ashanti colocando uma cortina de fumaça durante as manobras de preparação para a Segunda Frente. Fotografia tirada em Faulknor .

Em dezembro, ela foi convertida em Gibraltar para ser usada como escolta de comboio em um reequipamento que durou até fevereiro de 1944. Após sua conclusão, o navio retornou ao 8º DF no Mediterrâneo por vários meses antes de retornar à Frota Doméstica, onde chegaram em 11 de maio. Após várias semanas de treinamento em preparação para seu papel como um navio de bombardeio em terra durante os desembarques na Normandia, Fury navegou de Scapa para Portsmouth em 26 de maio. O navio foi atribuído ao bombardeio da Força E, apoiando Juno Beach ea 3ª Divisão de Infantaria canadense e No. 48 (Royal Marine) Commando agredir a praia.

Fury e Faulknor deixaram Solent em 5 de junho como escolta dos caça-minas do Convoy J-1. Ela chegou à cabeça de praia e assumiu sua posição de bombardeio em 6 de junho, onde, junto com Faulknor e os destróieres Venus , Stevenstone e o La Combattante , de tripulação francesa livre , ela realizou um bombardeio preliminar na área a oeste de Courseulles e, em seguida, o apoio de tiros como pedido. O navio retornava a Portsmouth periodicamente para reabastecer e reabastecer conforme necessário.

Fúria alta e seca na praia de Arromanches depois de ela ter sido minada e levada para terra em um vendaval em 21 de junho

Às 10:38 da manhã de 21 de junho, Fury detonou uma mina terrestre na praia de Juno durante um vendaval e a marinha decidiu rebocá-la para o porto britânico de Mulberry em Arromanches, onde seus danos poderiam ser avaliados. Enquanto espera por um rebocador , ela assumiu um 6 ° lista para estibordo de inundações. O rebocador holandês Thames começou a rebocar o navio às 13:25; às 21:14, Fury acidentalmente colidiu com a popa de um cargueiro ancorado fora do Mulberry, danificando seu lado a bombordo acima da linha de água, e o cabo de reboque quebrou às 21:49 quando ela atingiu outro navio várias vezes. Ela largou a âncora depois de ficar livre, mas quase imediatamente começou a se arrastar sob a pressão do vento e das ondas, e o navio de salvamento Lincoln Salvor foi amarrado ao lado para firmar Fury . Outro rebocador acelerou o cabo de reboque às 22:18, mas estalou imediatamente quando o rebocador começou a avançar. Lincoln Salvor teve que lançar fora como seu casco de madeira estava sendo danificado por bater em Fúria ' casco s e outros seis rebocadores tentaram rebocar o destruidor clara do transporte no Mulberry, mas todos eles falharam. A fúria atingiu pelo menos três outros navios, incluindo navios de gasolina e munições, antes de ser levado para terra às 01:30. Sua tripulação conseguiu caminhar até Arromanches por volta das 05:30, quando a maré baixou.

Posteriormente, ela foi reflutuada em 5 de julho e rebocada de volta para o Reino Unido. A pesquisa subsequente declarou que ela era uma perda total construtiva , e o navio foi vendido para Thos W Ward pela BISCO . Fury foi rebocado para Briton Ferry para ser demolido, chegando lá em 18 de setembro de 1944.

Referências

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