HMS Astute (S119) -HMS Astute (S119)

Submarino da Marinha Real HMS Astute retorna para HMNB Clyde MOD 45153733.jpg
HMS Astute retornando ao HMNB Clyde , 2012
História
Reino Unido
Nome HMS Astute
Ordenado Março de 1997
Construtor
Deitado 31 de janeiro de 2001
Lançado 8 de junho de 2007
Patrocinado por A duquesa da cornualha
Comissionado 27 de agosto de 2010
Em serviço Maio de 2014
Homeport HM Naval Base Clyde
Identificação Número da flâmula : S119
Status Operacional
Distintivo Astute Crest.jpg
Características gerais
Classe e tipo Astute de classe de submarinos da frota
Deslocamento
  • À superfície: 7.000 a 7.400 t (7.300 toneladas longas; 8.200 toneladas curtas)
  • Submerso: 7.400 a 7.800 t (7.700 toneladas longas; 8.600 toneladas curtas)
Comprimento 97 m (318 pés 3 pol.)
Feixe 11,3 m (37 pés 1 pol.)
Esboço, projeto 10 m (32 pés 10 pol.)
Propulsão
Velocidade 30  kn (56 km / h; 35 mph), submerso
Faixa Ilimitado
Resistência 90 dias
Profundidade de teste Mais de 300 m (984 pés 3 pol.)
Complemento 98 (capacidade para 109)
Sensores e
sistemas de processamento
Armamento

O HMS Astute é um submarino operacional de ataque com propulsão nuclear da Marinha Real , o barco líder de sua classe .

Astute é o segundo submarino da Marinha Real a ser nomeado após a característica de astúcia e discernimento, o primeiro foi a II Guerra Mundial -era Amphion de classe Astute . Ele foi o maior submarino de ataque da história da Marinha Real quando comissionado em 2010.

Projeto

Construído como um sucessor da classe Trafalgar , o Astute é 50% maior do que os T-boats, mas tem uma tripulação menor. A 7.400 toneladas Astute " reator nuclear s não vai precisar ser reabastecido durante o serviço de 25 anos do navio. Como o submarino pode purificar a água e o ar, ele é capaz de circunavegar o planeta sem ressurgir. O principal limite é que o submarino pode transportar apenas três meses de suprimentos de alimentos para 98 tripulantes.

O Astute tem capacidade para 38 armas e costumava carregar torpedos pesados ​​Spearfish e mísseis de cruzeiro Tomahawk Bloco IV, o último custando £ 870.000 cada.

Construção e lançamento

Astuto no transporte marítimo fora do Devonshire Dock Hall após o lançamento

Astute foi encomendada à Marconi Marine da GEC (agora BAE Systems Submarines ) em 17 de março de 1997. Ela foi colocada na instalação de submarinos da BAE em Barrow-in-Furness em 31 de janeiro de 2001, 100 anos após o dia em que a quilha foi colocada para o O primeiro submarino da Marinha Real Holland 1 . Ele foi o primeiro submarino construído no Reino Unido desde o HMS Vengeance (lançado em 1998).

Astute foi lançado em 8 de junho de 2007 pela Duquesa da Cornualha , 43 meses atrasado. O lançamento atraiu mais de 10.000 espectadores. Seus construtores BAE Systems a descreveram como "o maior e mais capaz submarino de ataque que a Marinha Real já operou, com um desempenho que rivaliza com qualquer outro no mundo".

Astute deixou Barrow em 15 de novembro de 2009 e, em 20 de novembro de 2009, chegou ao seu porto de origem, HMNB Clyde, em Faslane .

Provas de mar e comissão

Em 16 de fevereiro de 2010, Astute deixou Faslane para fazer testes no mar e mergulhou pela primeira vez em 18 de fevereiro de 2010. O HMS Astute foi encomendado em 27 de agosto de 2010, quando recebeu seu prefixo HMS, em uma cerimônia supervisionada por sua patrona, a Duquesa da Cornualha . Ela foi entregue à Marinha Real em 18 de julho de 2013 e, naquela época, foi relatado estar "perto do fim de seus testes de mar". Na realidade, a Marinha Real declarou que o Astute estava totalmente operacional em maio de 2014, cerca de 13 anos após ter sido deposto.

Histórico operacional

Aterrado em Skye

Astuto encalhou com o rebocador de emergência Anglian Prince

Em 22 de outubro de 2010, o Ministério da Defesa confirmou que Astute havia "enfrentado dificuldades" na Ilha de Skye durante os julgamentos, depois que testemunhas relataram que ela encalhou a alguns quilômetros da ponte Skye . Não houve relatos de feridos. O capitão do navio optou por aguardar a ajuda do rebocador em vez de usar a própria força do submarino para limpar a popa da obstrução, para minimizar os danos às telhas anecóicas do casco . Um porta-voz da Marinha Real disse que o navio encalhou em lodo e foi re-flutuado na maré alta. O navio de reboque de emergência fretado pela Maritime and Coastguard Agency Anglian Prince foi despachado de Stornoway para o local .

O submarino voltou sob seu próprio poder para Faslane, onde o dano foi descrito como menor. Um inquérito de serviço concluiu que a principal causa do encalhe foi não seguir os procedimentos de navegação combinados com o oficial de quarto não perceber a proximidade do perigo. Em 27 de outubro de 2010, a Marinha Real anunciou que o comandante Andy Coles havia sido dispensado do comando de Astute . O comandante Iain Breckenridge comandou anteriormente o submarino HMS  Tireless , e a Marinha anunciou em dezembro de 2010 que ele assumiria o comando. Astute teve que retornar ao porto para reparos em 11 de dezembro de 2010, em seu primeiro dia de volta ao mar após o acidente de encalhe, devido a um problema com sua planta a vapor.

2011 tiro fatal

Astuto em 38 vagas em Southampton Docks em 8 de abril de 2011, o dia do tiroteio.

Em 8 de abril de 2011, um oficial da marinha foi morto e outro ferido em um tiroteio a bordo do Astute enquanto atracado nas docas de Southampton . O líder, o chefe executivo e o prefeito da Câmara Municipal de Southampton estavam a bordo na época. Durante uma troca de guardas armados, o marinheiro de 22 anos Ryan Donovan abriu fogo com um rifle de assalto SA80 na sala de controle do submarino, atingindo dois oficiais antes de ser dominado pelo líder do Conselho de Southampton, Royston Smith (um ex-engenheiro de vôo da RAF), e pelo chefe executivo Alistair Neill.

Nas 48 horas antes de entrar em serviço de guarda, Donovan havia bebido 20 litros de cidra e cerveja, além de coquetéis e vodcas duplas, o que o deixou bem além do limite para dirigir quando estava de serviço. Beber pesado antes das tarefas era prática comum entre a tripulação. De acordo com Smith:

"Estávamos na sala de controle quando alguém entrou e houve uma troca de palavras. Ele saiu com outro homem e dois tiros foram disparados e então ele entrou na sala de controle novamente e começou a atirar novamente ... Ele tinha uma revista com 30 tiros nele então eu pensei que alguém tinha que detê-lo. Eu o empurrei contra a parede e nós lutamos, então eu o empurrei contra outra parede que resultou em ele caindo no chão e eu consegui pegar a arma dele e joguei Eu gritei por alguém para ajudar enquanto o segurava e meu presidente-executivo foi o primeiro a vir, e ele fez um trabalho notável em contê-lo. "

-  Royston Smith, entrevista à BBC

O tenente-comandante Ian Molyneux, Astute ' oficial de engenharia armas s, foi morto. Donovan foi preso por oficiais da Polícia de Hampshire e acusado do assassinato de Molyneux e da tentativa de assassinato do Suboficial Christopher Brown, do Suboficial-Chefe David McCoy e do Tenente Comandante Christopher Hodge. Ele admitiu o assassinato de Molyneux e três acusações de tentativa de homicídio; ele foi condenado no Tribunal de Winchester em 19 de setembro de 2011 à prisão perpétua e deve cumprir um mínimo de 25 anos.

Em 23 de março de 2012, Ian Molyneux, Royston Smith e Alistair Neill foram agraciados com a Medalha George por bravura. A viúva de Molyneux recebeu a Elizabeth Cross em abril de 2013.

Ensaios de armas

Manobra astuta para se posicionar na Estação Naval de Norfolk em Norfolk, Virgínia, novembro de 2011

Começando no final de 2011, ela começou uma estadia de 5 meses no Centro de Avaliação e Testes Submarinos do Atlântico (AUTEC) da Marinha dos Estados Unidos, nas Bahamas, na qual ela disparou torpedos Spearfish e mísseis Tomahawk. Astute lançou dois Tomahawks, o primeiro míssil em 15 de novembro de 2011. Eles foram o nono e décimo teste de voo Tomahawk da Marinha Real.

Em fevereiro de 2012, Astute se encontrou com o submarino USS  New Mexico da classe Virginia no Centro de Avaliação e Testes Submarinos do Atlântico para uma série de jogos de guerra. Estiveram presentes o chefe da Marinha Real, almirante Sir Mark Stanhope e o chefe da Marinha dos Estados Unidos, almirante Jonathan W. Greenert . Foi relatado que Astute "superou as expectativas" e que os americanos ficaram "surpresos" com as capacidades de Astute . Esperava-se que Astute conduzisse sua primeira implantação operacional em 2013.

Questões de primeira classe

Em novembro de 2012, o The Guardian relatou que houve um vazamento sério que causou uma emergência à superfície porque uma tampa para um tubo foi feita de metal errado, embora o inventário alegasse que as verificações adequadas foram feitas, que havia problemas com os instrumentos de monitoramento do reator porque foi usado o tipo errado de chumbo e as placas de circuito não foram instaladas corretamente. O Ministério da Defesa e a BAE Systems confirmaram que os problemas estavam sendo resolvidos. Um porta-voz do MoD disse: "É normal que os testes de primeira classe identifiquem áreas onde modificações são necessárias e estas são então incorporadas em recipientes posteriores da classe."

Implantação inaugural

Astute partiu de Faslane em sua implantação inaugural no início de 2014, passando oito meses no exterior. Sua implantação incluiu um abrigo de convés seco anexo à ré da vela, possivelmente para uma implantação de tropas SBS . Astute voltou a Faslane em outubro de 2014.

Grande atualização de capacidade, treinamento marítimo e retorno às operações

Após seu retorno a Faslane, Astute iniciou uma grande atualização de capacidade e um período de treinamento marítimo de dois anos. Seu treinamento a viu trabalhando com uma aeronave de patrulha marítima canadense e um submarino da OTAN em um ambiente de guerra simulado. Tendo completado isso com sucesso, Astute foi mais uma vez declarado pronto para operações.

Em novembro de 2018, Astute participou de exercícios de guerra anti-submarino ao lado da fragata Tipo 23 HMS  St Albans em um lago escocês não revelado .

Referências

links externos

Vídeo externo
ícone de vídeo HMS Astute testando seus primeiros mísseis de ataque terrestre Tomahawk