HMAS Queenborough (G70) - HMAS Queenborough (G70)

HMAS Queenborough em 1954 após a conversão em uma fragata anti-submarina
HMAS Queenborough em 1954, após a conversão em uma fragata anti-submarina
História
Reino Unido
Nome: Queenborough
Homônimo: Cidade de Queenborough
Construtor: Swan Hunter e Wigham Richardson em Wallsend-on-Tyne
Custo: £ 725.000
Deitado: 6 de novembro de 1940
Lançado: 16 de janeiro de 1942
Comissionado: 15 de setembro de 1942
Concluído: 10 de dezembro de 1942
Desativado: Setembro de 1945
Honras e
prêmios:
Destino: Transferido para a Marinha Real Australiana
Austrália
Comissionado: Setembro de 1945
Recomissionado: 7 de dezembro de 1954
Desativado: 10 de julho de 1963
Recomissionado: 28 de julho de 1966
Desativado: 7 de abril de 1972
Reclassificado:
  • Fragata anti-submarina (1954)
  • Navio de treinamento (1966)
Lema: "Seek And Slay"
Apelido (s):
  • Abelha rainha
  • Fighting 57
Honras e
prêmios:
Destino: Vendido para sucata
Características gerais (conforme lançado)
Classe e tipo: Destruidor classe Q
Deslocamento: 2020 toneladas
Comprimento: 358 pés e 9 polegadas (109,99 m)
Feixe: 35 pés e 9 polegadas (10,6 m)
Esboço, projeto: 9,5 pés (2,9 m)
Rapidez: 36 nós (66,672 kmh)
Alcance: 4.680 milhas náuticas (8.670 km) a 20 nós (37 km / h)
Armamento:
Características gerais (pós-conversão)
Tipo: Fragata Tipo 15 Modificado
Esboço, projeto: 15,5 pés (4,7 m)
Propulsão:

Turbinas de engrenagem Parsons

2 eixos
Alcance: 4.040 milhas náuticas (7.480 km) a 16 nós (30 km / h)
Armamento:
Notas: Outras características acima

HMAS Queenborough (G70 / D270 / F02 / 57) (originalmente HMS Queenborough (G70 / D19) ) foi um contratorpedeiro classe Q que serviu na Royal Navy (RN) e na Royal Australian Navy (RAN).

Construído durante a Segunda Guerra Mundial como parte do Programa de Emergência de Guerra , Queenborough foi estabelecido em 1940 e lançado em 1942, servindo nos teatros do Ártico, Mediterrâneo e Pacífico. Após o fim da guerra, o navio foi emprestado à RAN em troca de um contratorpedeiro classe N , que foi dado à Austrália como presente em 1950.

Queenborough foi convertida em uma fragata anti-submarina e serviu na RAN até 1966. Durante esse tempo, ela foi enviada para a Reserva Estratégica do Extremo Oriente em várias ocasiões, participou de vários exercícios da frota e assumiu um papel de treinamento parcial. Ela foi desativada e colocada na reserva , mas foi reativada em 1969 como um navio de treinamento. Queenborough permaneceu em serviço por mais três anos, até que uma série de falhas mecânicas e estruturais exigiram que ela fosse aposentada, sendo desativada em 1972 e sendo demolida em Hong Kong em 1975.

Design e construção

O sexto navio RN a ser nomeado após a cidade de Queenborough em Kent , Inglaterra, Queenborough foi derrubado por Swan Hunter e Wigham Richardson em Wallsend-on-Tyne em 6 de novembro de 1940. Ele foi lançado em 16 de janeiro de 1942, comissionado no RN em 15 de setembro e concluído em 10 de dezembro. Ela custou £ 725.000 para ser concluída.

HMS Queenborough , logo após seu comissionamento em 1942

O armamento principal para Queenborough consistia em quatro canhões QF Mark IX de 4,7 polegadas , dois antes e dois atrás da superestrutura principal . As armas secundárias incluíam um pom-pom Mark VIII QF de 2 libras de montagem quádrupla localizado logo atrás do funil , e seis canhões Oerlikon 20 mm simples forneceram capacidade anti-aérea, enquanto oito tubos de torpedo Mark VIII (4 à frente, 4 à ré) disparando Torpedos Mark IX de 533 mm (21 polegadas) para combates anti-navio.

Serviço RN

HMS Queenborough serviu no Oceano Ártico, Mar Mediterrâneo, Oceano Índico e Oceano Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial. Ela foi designada para a 4ª Flotilha de Destroyer , que era composta de destróieres classe Q.

Comboios árticos

Após o comissionamento, Queenborough foi designado para a Frota doméstica britânica e passou o final de 1942 e o início de 1943 como escolta de comboio do Ártico .

Em 31 de dezembro de 1942, Queenborough foi um dos dez navios capturados pelo Comandante da Frota Doméstica, Almirante Tovey, para reforçar os navios que cobriam o comboio JW 51B do Ártico , após a Batalha do Mar de Barents .

Ela foi brevemente implantada nas águas da África do Sul antes que a 4ª Flotilha de Destroyer fosse designada para a Força H e para o teatro Mediterrâneo em meados de 1943.

Desembarques italianos

Queenborough esteve envolvido em numerosos desembarques aliados da campanha italiana . Ela fez parte da força de cobertura britânica para a invasão aliada da Sicília em 10 de julho. O destróier esteve envolvido na preparação dos desembarques britânicos na Calábria de 31 de agosto a 3 de setembro, incluindo o bombardeio preparatório do local de desembarque em 31 de agosto e 2 de setembro. Uma semana depois, ela apoiou o desembarque de tropas dos Estados Unidos em Salerno , permanecendo na estação até 16 de setembro.

Frota Oriental Britânica

A 4ª Flotilha de Destroyer foi ordenada a deixar o teatro Mediterrâneo e navegar para o Oceano Índico em março de 1944, para se juntar à Frota Oriental britânica .

Perto do final de março, Queenborough começou a se envolver na Operação Diplomat . Saindo de Trincomalee , no dia 21 de março, a frota de 18 navios praticou o reabastecimento de 800 milhas náuticas (1.500 km) ao sul do Ceilão . Em 27 de março, a frota encontrou reforços dos Estados Unidos - USS  Saratoga e três escoltas - com a força combinada chegando de volta a Trincomalee em 31 de março.

De 16 a 24 de abril, Queenborough foi designado para a Força Tarefa 70 da Operação Cockpit como um dos navios que escoltavam os porta-aviões HMS  Illustrious e USS Saratoga . Em seu retorno a Trincomalee, o destróier se juntou à Força-Tarefa 66 para a Operação Transom , um ataque aéreo baseado em porta-aviões em Surabaya . A força-tarefa reabasteceu de petroleiros na Baía de Exmouth em 15 de maio, antes de atacar em 17 de maio. Queenborough voltou a Trincomalee em 27 de maio.

Queenborough partiu de Trincomalee em 15 de outubro como parte da Força Tarefa 63, uma operação da Frota Oriental britânica para chamar a atenção dos japoneses na costa oeste da Malásia como um desvio para os desembarques anfíbios americanos nas Filipinas . Os ataques alternativos, conhecidos como Operação Millet , incluíram uma série de bombardeios e ataques aéreos contra instalações e navios japoneses em Malaca e Car Nicobar , e tinham a intenção de dar a impressão de que os Aliados estavam preparando uma invasão da Malásia. Queenborough foi anexado ao Grupo 1, composto pelo encouraçado HMS  Renown e sua escolta, e bombardeou Car Nicobar em 17 e 18 de outubro. Apesar dos pesados ​​danos às áreas-alvo, a Operação Millet não conseguiu atrair uma reação significativa dos japoneses, pois os recursos disponíveis já estavam a caminho para defender Leyte da invasão .

Frota Britânica do Pacífico

No final de 1944, a Frota Oriental Britânica , fortemente reforçada, foi dividida em duas forças. A Frota das Índias Orientais menor permaneceu no Oceano Índico, enquanto a Frota Britânica do Pacífico (BPF) foi redirecionada para o Oceano Pacífico, para aumentar a Frota Britânica e Presença da Commonwealth na guerra contra o Japão . Queenborough e a 4ª Flotilha de Destroyer foram designados para este último no final de novembro de 1944. Como parte desse desdobramento, os números e designações dos navios foram alterados do sistema de bandeirolas britânicas para o sistema de números do casco americano para facilitar a operação com a Marinha dos Estados Unidos ; Queenborough ' galhardete s foi alterada de G70 para D19.

De 23 de março a 29 de maio de 1945, Queenborough fez parte da tela de escolta protegendo os porta-aviões britânicos enquanto suas aeronaves atacavam os campos de aviação japoneses nas Ilhas Ryukyu .

O contratorpedeiro recebeu cinco honras de batalha por seu serviço durante a guerra: "Ártico 1942-1943", "Sicília 1943", "Salerno 1943", "Mediterrâneo 1943" e "Okinawa 1945".

Transferir para RAN

Após a conclusão da Segunda Guerra Mundial, Queenborough foi um dos três contratorpedeiros RN classe Q transferidos para a RAN por empréstimo. Outros dois foram emprestados à RAN desde o comissionamento. Esse arranjo permitiu que os quatro destróieres da classe N emprestados à RAN durante a guerra fossem devolvidos. Queenborough foi o último navio a entrar na RAN, em setembro de 1945, em troca da HMAS  Norman .

Conversão de fragata

No início de 1950, foi tomada a decisão de converter todos os cinco destróieres da classe Q em serviço RAN em fragatas de guerra anti-submarino, semelhantes às conversões de fragatas Tipo 15 realizadas em vários destróieres do Programa de Emergência de Guerra do RN. Uma proposta foi feita pelo governo australiano para pagar pela atualização dos cinco navios emprestados, ao custo previsto de AU £ 400.000 cada. Em vez disso, o Almirantado Britânico apresentou os navios ao RAN em 1º de junho como presentes. As conversões eram parte de um plano geral para melhorar a capacidade de guerra anti-submarino do RAN, embora Queenborough e os outros navios fossem apenas uma medida "paliativa" até que fragatas ASW construídas para esse fim pudessem ser construídas. Queenborough foi o segundo navio a ser convertido e foi reconstruído como uma fragata na Cockatoo Island Dockyard em Sydney. A modernização começou em maio de 1950 e, apesar das previsões de que o trabalho terminaria em 18 meses, Queenborough não foi recomissionado até 7 de dezembro de 1954.

A conversão começou com a retirada de todo o armamento do navio. Toda a superestrutura foi cortada e substituída por uma construção maior de alumínio. A qualidade do alojamento foi melhorada. A estiva de combustível foi reduzida, por sua vez cortando o alcance do navio de 4.680 milhas náuticas (8.670 km) a 20 nós (37 km / h) para 4.040 milhas náuticas (7.480 km) a 16 nós (30 km / h). A ponte foi fechada, e uma sala de operações dedicada foi instalada, de forma a coordenar a grande quantidade e tipo de dados coletados pelos sensores do navio. Queenborough foi equipado com novos canhões: um canhão gêmeo de alto ângulo / baixo ângulo de 4 polegadas à ré da superestrutura e um canhão gêmeo Bofors de 40 mm à frente da ponte. A redução do armamento de armas foi justificada pela inclusão de um morteiro anti-submarino Limbo .

A conversão resultou em um aumento de 315 toneladas no deslocamento padrão . O calado do navio aumentou de 9,5 pés (2,9 m) para 15,5 pés (4,7 m).

Os navios convertidos foram formados como o 1º Esquadrão de Fragatas Australiano.

Serviço pós-conversão

Como fragata

Em 24 de fevereiro de 1955, Queenborough partiu de Sydney para a Inglaterra, para participar de um treinamento de guerra anti-submarino com a Marinha Real. Após reparos nos danos sofridos durante a viagem, Queenborough foi designado para o Esquadrão de Treinamento RN, vinculado à Escola Anti-Submarina Conjunta em Derry , Irlanda do Norte . O navio foi anexado ao 6º Esquadrão de Fragata durante este período. Além do emblema do esquadrão representando o Mão Vermelha do Ulster , Queenborough adicionou um desenho de canguru vermelho ao funil para representar a lealdade australiana do navio; um dos primeiros exemplos de uso de um canguru vermelho para identificar um navio de guerra australiano.

Queenborough foi implantado pela primeira vez na Reserva Estratégica do Extremo Oriente no início de 1956. Depois de retornar a Darwin em 10 de abril, o navio tornou-se o navio líder do 1º Esquadrão de Fragatas.

Queenborough e o navio irmão HMAS  Quiberon foram enviados para a Reserva Estratégica no final de janeiro de 1959. Durante a missão de quatro meses, os navios foram designados para a escolta real de HMY  Britannia para a visita do Príncipe Philip a Cingapura, e participaram do SEATO Exercício Sea Demon. A fragata retornou a Sydney em 16 de maio de 1959.

Em outubro de 1962, Queenborough, junto com o HMAS  Quiberon, resgatou 25 sobreviventes do navio mercante panamenho Kawi , que naufragou após ser pego por uma tempestade no Mar do Sul da China. Em dezembro de 1962, novamente com o HMAS Quiberon , Queenborough resgatou a tripulação do SS Tuscany , que encalhou em um recife no Mar do Sul da China.

Em 8 de maio de 1963, Queenborough colidiu com o submarino britânico HMS  Tabard na baía de Jervis durante exercícios de treinamento anti-submarino. Tabard ' fin e s torre de comando foram danificadas, e danos menores foi infligida ao lado de baixo Queenborough , mas ambos os navios foram capazes de voltar a Sydney sem ajuda. Em setembro, Queenborough e o navio irmão Quiberon foram destacados para o FESR. No dia 26 de outubro, os dois navios estiveram envolvidos no resgate de sobreviventes de MV Kawi , Os navios visitaram Calcutá em dezembro, antes de retornar a Hong Kong para o Natal.

Em janeiro de 1963, Queenborough foi substituído como o navio líder do 1º Esquadrão de Fragatas pelo HMAS  Parramatta . De 31 de janeiro a 4 de fevereiro, Queenborough e Quiberon estiveram em Saigon para uma visita diplomática; eles foram os últimos navios RAN a visitar o Vietnã antes que os militares da Austrália se envolvessem na Guerra do Vietnã . Após a visita da Rainha Elizabeth II à Austrália em março e abril de 1963, Queenborough foi estacionado entre a Austrália e a Nova Caledônia como um navio de resgate aéreo-marítimo de precaução para a primeira etapa do voo de partida da Rainha. Queenborough foi desativado em reserva em 10 de julho de 1963.

Como navio de treinamento

Depois de passar três anos na reserva, a necessidade de capacidades de treinamento expandidas viu Queenborough ser recomissionado em 28 de julho de 1966 como um navio de treinamento de guerra anti-submarino (ASW) dedicado . Enquanto estava sendo preparada para suas novas funções, as armas de 4 polegadas e o radar de artilharia foram removidos (embora a torre permaneceria até o início de 1968). Um radar Tipo 978 aprimorado foi instalado.

Em outubro de 1966, Queenborough foi enviado à Tasmânia em um cruzeiro de treinamento. Um pesquisador australiano na Ilha Macquarie exigiu uma evacuação médica: como o navio australiano mais próximo, Queenborough mudou o curso para a ilha. O navio encontrou mares de 9 metros (30 pés), ventos de 60 nós (110 km / h), granizo e neve no caminho e chegou a tempo de recolher o cientista antes que o tempo piorasse.

No início de 1969, o sistema de designação e numeração de navios da RAN foi alterado do sistema britânico para o sistema americano . Queenborough foi reclassificado como uma escolta de contratorpedeiro e recebeu o número 57 (sem qualquer letra de prefixo). A semelhança do novo número com o slogan publicitário "57 Varieties" da HJ Heinz Company levou a uma relação entre o navio e a filial australiana da empresa.

Em 22 de julho de 1969, Queenborough completou suas 400.000 milhas náuticas de navegação desde o lançamento.

Em 16 de abril de 1970, Queenborough fazia parte de uma frota de 45 navios e 13 nações montada no porto de Sydney como parte das comemorações do Bicentenário australiano .

Em junho de 1971, Queenborough deixou Sydney para visitar Fiji , Samoa e Nova Zelândia. O clima pesado entre Fiji e a Nova Zelândia criou rachaduras na proa . Eles foram detectados nas águas da Nova Zelândia, com Queenborough atracando em Auckland até 5 de julho para reparos.

Descomissionamento e destino

Queenborough foi descomissionado em 7 de abril de 1972. As licitações para compra do navio foram encerradas em fevereiro de 1975, e em 8 de abril de 1975 Queenborough foi vendido para Willtop (Ásia) Ltd. O navio foi rebocado para Hong Kong, chegando em 20 de junho, para ser quebrado -se para a sucata.

Após uma revisão do sistema de honras de batalha RAN, concluída em março de 2010, Queenborough recebeu retroativamente a honra "Malaya 1957" por seu serviço durante a Emergência Malayn.

Citações

Referências

Livros

Artigos e sites

Leitura adicional

  • Raven, Alan; Roberts, John (1978). Guerra construída destruidores O para classes Z . Londres: Bivouac Books. ISBN   0-85680-010-4 .
  • Whitley, MJ (1988). Destruidores da 2ª Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   0-87021-326-1 .