Groton, Connecticut - Groton, Connecticut
Cidade de Groton | |
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Apelido (s): A capital submarina do mundo
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Coordenadas: 41,3485 ° N 72,0775 ° W Coordenadas : 41,3485 ° N 72,0775 ° W 41 ° 20′55 ″ N 72 ° 04′39 ″ W / 41 ° 20′55 ″ N 72 ° 04′39 ″ W / | |
País | Estados Unidos |
Estado | Connecticut |
condado | New London |
área metropolitana | New London |
Incorporado | 1705 |
Governo | |
• Modelo | Gerente de conselho |
• Câmara Municipal | Patrice Granatosky (D), Prefeita Portia Bordelon (D) Aundré Bumgardner (D) Rachel Franco (D) Conrad Heede (D) Juan Melendez (D) Lian Obrey (D) Juliette Parker (D) Joe Zeppeiri (D) |
• Gerente Municipal | John Burt |
• Moderador da reunião municipal | Syma Ebbin (D) |
• Representante Estadual | Joe De La Cruz (D) Christine Conley (D) |
• Senador Estadual | Heather Somers (R) |
Área | |
• Total | 45,3 sq mi (117,3 km 2 ) |
• Terra | 31,0 sq mi (80,4 km 2 ) |
• Água | 14,2 sq mi (36,9 km 2 ) |
População
( 2010 )
| |
• Total | 40.115 |
• Estimativa (2018)
|
38.692 |
• Densidade | 890 / sq mi (340 / km 2 ) |
Fuso horário | UTC − 5 ( Leste ) |
• Verão ( DST ) | UTC − 4 ( Leste ) |
Código postal | 06340 |
Código FIPS | 09-34250 |
GNIS feature ID | 0213437 |
Local na rede Internet | www |
Groton / ɡ r ɒ t ən / é uma cidade no Condado de New London, Connecticut situado no rio Tamisa . É a casa da General Dynamics Electric Boat , que é a principal empreiteira para trabalhos de submarinos da Marinha dos Estados Unidos. A Base Naval Submarine New London está localizada em Groton, e a farmacêutica Pfizer também é uma grande empregadora. Avery Point em Groton é o lar de um campus regional da Universidade de Connecticut . A população era de 40.115 no censo de 2010 .
História
Groton foi fundada em 1705 quando se separou de New London, Connecticut . A cidade recebeu o nome de Groton, Suffolk, na Inglaterra. Cem anos antes de ser estabelecido, o povo Niantic se estabeleceu na área entre o rio Tâmisa e o rio Pawcatuck , mas acabou se estabelecendo em Westerly, Rhode Island . Os recém-chegados à terra eram os Pequots , um ramo do povo Mohawk que se mudou para o leste no Vale do Rio Connecticut .
O verão de 1614 foi a primeira vez que os Pequots encontraram colonos brancos. Eles começaram a trocar peles pelos bens dos colonos, como facas de aço, agulhas e botas. Em 1633, os holandeses compraram terras deles e abriram um entreposto comercial de peles. Enquanto isso, os ingleses compraram terras para assentamento das tribos locais. Os holandeses haviam matado involuntariamente o chefe dos Pequots, e isso gerou vingança pela tribo Pequot, e isso culminou na Guerra dos Pequot (1636-38). Na noite de 26 de maio de 1637, as forças coloniais chegaram fora da aldeia Pequot perto do rio Mystic. A paliçada que cercava a aldeia tinha apenas duas saídas, e seu líder, o coronel John Mason, deu a ordem para incendiar a aldeia e bloquear as saídas. Aqueles que tentaram escalar a paliçada foram fuzilados; qualquer um que conseguiu superar foi morto pelas forças de Narragansett.
A terra era pobre para a agricultura, mas o acesso aos canais da região deixava espaço para comércio e comércio, e Groton se tornou uma cidade de colonos oceânicos. A maior parte da comunidade começou a construir navios, e logo os comerciantes seguiram para Massachusetts Bay Colony e Plymouth Colony para negociar alimentos, ferramentas, armas e roupas. John Leeds foi o primeiro construtor naval, vindo como capitão do mar de Kent , Inglaterra. Ele construiu um bergantim de 20 toneladas , um veleiro de dois mastros com velas de cordame quadrado no mastro de proa e velas de proa e ré no mastro principal. Thomas Starr construiu um navio de popa quadrada de 67 toneladas e Thomas Latham lançou um brigue de 100 toneladas na margem de Groton com o mastro em pé e totalmente armado. Os robustos navios construídos em Groton se engajaram em um comércio muito lucrativo com as ilhas do Caribe.
revolução Americana
Em 6 de setembro de 1781, a Batalha de Groton Heights foi travada entre uma força combinada de tropas estaduais e milícias locais lideradas por William Ledyard e numerosas forças britânicas lideradas por Benedict Arnold . Ninguém em Fort Griswold esperava um ataque, especialmente depois de seis anos de alarmes falsos. Ao amanhecer, uma força de 1.700 regulares britânicos pousou em ambos os lados da foz do rio Tamisa. A frota partira de Long Island na noite anterior, e apenas uma mudança repentina no vento impediu um ataque surpresa durante a noite; eram 9h da manhã do dia seguinte quando os transportes puderam desembarcar para desembarcar as tropas.
Do outro lado do rio Tâmisa, em Nova Londres, Benedict Arnold liderava um destacamento de 800 homens que destruiu estoques de mercadorias e depósitos navais. Seus homens atearam fogo a um navio contendo pólvora, o que criou um incêndio incontrolável que destruiu a maior parte de New London. Enquanto isso, uma força britânica de 800 homens moveu-se em direção ao Forte Griswold em Groton, que estava guarnecido por 164 milícias e homens locais. Os britânicos enviaram uma bandeira de rendição ao Fort Griswold, mas o coronel William Ledyard recusou e a devolveu. Os britânicos então atacaram, abrindo a sangrenta Batalha de Groton Heights. Depois de uma repulsa inicial, os britânicos conseguiram entrar no forte e dominar a pequena guarnição lá dentro. Ledyard percebeu que seus homens foram subjugados e se renderam aos britânicos - que começaram a massacrar os americanos e assassinar Ledyard com sua própria espada. Jonathan Rathbun descreveu a rendição desta forma:
O desgraçado que o assassinou [Ledyard] exclamou, ao se aproximar: "Quem comanda este forte?" Ledyard respondeu generosamente: "Sim, mas agora você faz", ao mesmo tempo em que entregava-lhe sua espada, que o vilão insensível enterrou em seu peito! Oh, o maldito rancor e a loucura de um homem que matará um oficial razoável e de coração nobre, no ato de se submeter e se render!
Um memorial para a Batalha de Groton Heights foi erguido em 1830 para os 85 homens e meninos que foram mortos no forte. Fort Griswold é o único memorial intacto na cidade que sobrou da Guerra Revolucionária. O monumento de 41 metros de altura se tornou o símbolo da cidade e agora está no selo da cidade de Groton.
Início do século 19
Pouco depois da Guerra Revolucionária, Groton começou a restabelecer suas atividades comerciais. Os construtores navais começaram a construir novamente; O Victory foi lançado em 1784, o Success foi lançado em 1785 e cinco saveiros foram construídos em 1787, junto com o Nancy de 164 toneladas . Os construtores de navios ao longo do rio Mystic foram os mais ocupados. Esses navios faziam viagens para a Flórida , e os lucros resultantes tornavam Mystic a parte mais próspera da cidade.
Entre 1784 e 1800, 32 navios foram construídos em Groton. Outros 28 foram construídos de 1800 a 1807, quando os negócios foram interrompidos repentinamente com a Lei do Embargo . Em junho de 1812, os Estados Unidos declararam guerra à Grã-Bretanha. A maior parte da pequena marinha dos Estados Unidos não tinha litoral no rio Tamisa. Isso assustou as pessoas em Groton, por medo de que se repetisse o massacre de Groton Heights em 1781, e muitos residentes fugiram para o interior por segurança. Os que não fugiram exigiram proteção e milícia. Esses residentes construíram um forte em uma colina de rocha que continha um canhão e mantinha uma guarda constante. O forte foi chamado de Fort Rachel, em homenagem a uma mulher que morava nas proximidades. Os britânicos nunca atacaram, mas criaram um bloqueio que arruinou o comércio de Groton.
Alguns homens de Mystic atraíram uma barcaça britânica para Groton Long Point em 12 de agosto de 1814, um dia após os britânicos atacarem Stonington , ganhando 2.600 dólares em prêmios em dinheiro. Os homens em Mystic capturaram um saveiro , cuja carga eles mais tarde venderam por 6.000 dólares. Dezessete homens místicos também experimentaram uma nova arma chamada torpedo spar para se livrar do bloqueio britânico. Eles trouxeram o torpedo de Nova York; tinha 9 m de comprimento, 18 cm de diâmetro e uma barra transversal de 4 m em uma das extremidades. Os homens não conseguiram afundar o HMS Ramillies . Em sua primeira tentativa, o torpedo entrou na água; na segunda tentativa, o explosivo pegou Ramillies ' cabo e explodiu. Todos os homens chegaram em segurança à costa enquanto eram alvejados pelo navio britânico e pelas sentinelas americanas em Eastern Point.
Groton recebeu a notícia de que a guerra havia acabado em 21 de fevereiro de 1815. As fragatas sem saída para o mar deixaram o Tamisa em abril, deixando Groton para retomar suas perseguições marítimas.
Após a Guerra de 1812, a caça às baleias se tornou uma parte muito importante da economia de Groton, mas a maioria das expedições ainda eram para peles de foca . Antes de 1820, os caçadores de foca foram para a Antártica , onde seus navios os deixariam. Eles matariam as focas e depois preparariam as peles por algumas semanas, até que o navio voltasse para buscá-los. Em 1830, a caça às baleias havia se tornado o principal negócio de Mystic. Em 1846, Groton se tornou um dos principais portos baleeiros do mundo. A caça às baleias era difícil e perigosa, mas os meninos iam para o mar para fazer fortuna, mesmo assim, na esperança de que alguns deles acabassem comandando um navio.
Em 1865, Ebenezer Morgan fez uma das viagens mais lucrativas. Ele vendeu sua carga por $ 150.000. Três anos depois, ele ergueu a primeira bandeira americana no território do Alasca , e lá ele coletou 45.000 peles de foca. Quando ele se aposentou, foi dito que seu patrimônio totalizava US $ 1 milhão.
William H. Allen, outro filho de Groton, passou 25 anos comandando um navio baleeiro. Velhos marinheiros diziam que "as baleias subiam à superfície e esperavam para serem arpoadas". Quando se aposentou, passou 12 anos trabalhando como selecionador.
Final do século 19
Em 1849, a descoberta de ouro na Califórnia criou uma demanda por velocidade que resultou na criação do navio clipper , um veleiro veloz com vários mastros e uma plataforma quadrada. O navio mais importante construído no Estaleiro Mystic River foi o veleiro Andrew Jackson . Em 1859, ele navegou de Nova York a San Francisco em um tempo recorde de 89 dias e 4 horas. Tanto os clippers quanto os pacotes de navegação foram construídos nos estaleiros do Mystic River naquela época. Os estaleiros Mystic começaram a construir navios com maior capacidade de carga após a Guerra Civil.
Gideon Welles , Secretário da Marinha durante a Guerra Civil , queria que três vapores blindados experimentais fossem construídos em estaleiros particulares e usados contra a frota de madeira da Confederação . Uma empresa em Groton foi escolhida para construir um navio a vapor à prova de bombas projetado por CS Bushnell de New Haven . 100 homens foram contratados e um grande galpão foi construído para que a construção pudesse continuar com chuva ou sol. O navio estava pronto para o lançamento em 130 dias. Muitos céticos acreditavam que o navio afundaria ou corroeria ao atingir a água salgada, e poucos pensaram que ele poderia flutuar. Milhares foram assistir ao lançamento de Galena no Dia dos Namorados de 1862. Os repórteres comentaram que ela flutuou como um pato. Quando chegou a hora de Galena entrar na batalha, ela foi perfurada 13 vezes. Treze membros da tripulação morreram e 11 ficaram feridos por causa de fragmentos de metal. Durante a Guerra Civil, 56 navios a vapor foram construídos para o serviço do governo em estaleiros em ambos os lados do rio Mystic.
Após a guerra, havia dezenas de navios a vapor de guerra em excesso e, depois de 1870, a construção naval mudou-se para Noank dentro dos limites da cidade de Groton. Um dos maiores estaleiros foi o Palmer Shipyard, estabelecido em Noank em 1827. Uma ferrovia marítima construída em Groton em 1860 permitiu que retirassem embarcações da água para reparos, o que gerou muitos negócios e dinheiro. O estaleiro estava em funcionamento até 1913, quando um dos irmãos Palmer morreu, mas durante a Primeira Guerra Mundial o estaleiro foi usado novamente. Navios de ferro começaram a ser exigidos e sua construção atraiu trabalhadores para Groton. As moradias estavam começando a ficar escassas, então a Groton Realty teve que se apressar para construir hotéis e chalés. Os navios que trouxeram os trabalhadores por sua vez também trouxeram mais negócios para o Realty.
A Base Naval Submarine New London foi fundada em Groton em 1872 como New London Navy Yard. Os submarinos foram baseados lá pela primeira vez em 1915 e, em 1916, foi oficialmente rebatizada como base de submarinos.
Groton costumava incluir o que hoje é a cidade de Ledyard , que se separou de Groton em 1836. O centro original de Groton ainda é conhecido como Centre Groton na atual interseção da Rota 184 e da Rota 117 , agora na parte centro-norte da cidade, devido à saída de Ledyard para o norte. O Groton Center foi o local da primeira escola, igreja, taverna e loja de diligências da cidade.
século 20
No século 20, a indústria de construção naval mudou-se do rio Mystic para o rio Tamisa. Electric Boat é o maior empregador da cidade. No entanto, até 1931, os submarinos projetados pela Electric Boat foram subcontratados a outros estaleiros, principalmente a Fore River Shipbuilding em Quincy, Massachusetts . A Electric Boat iniciou suas operações industriais em Groton com o estabelecimento da New London Ship and Engine Company (NELSECO) como uma subsidiária em 1911. A NELSECO foi a principal fabricante de motores para submarinos projetados para barcos elétricos de 1911–1925. Em 1931, o USS Cuttlefish foi estabelecido como o primeiro submarino construído em Groton. Durante a Segunda Guerra Mundial, a Electric Boat completou submarinos a cada duas semanas.
Em 1954, a Electric Boat lançou o USS Nautilus , o primeiro submarino movido a energia nuclear do mundo . Atualmente, o Nautilus está desativado e aberto para visitantes, permanentemente atracado na Biblioteca e Museu da Força de Submarinos da Marinha dos EUA . Groton é às vezes chamada de "Capital Mundial dos Submarinos", devido à longa história dos submarinos na cidade e ao fato de Groton ter uma das maiores bases de submarinos do mundo. O Memorial Oriental Submarino Nacional da Segunda Guerra Mundial está localizado em Groton, incluindo partes do USS Flasher .
A Groton and Stonington Street Railway foi uma linha de bonde criada em 1904 para servir a área de Groton. O bonde foi desmontado e substituído por ônibus em 1928.
Geografia
De acordo com o United States Census Bureau , a cidade tem uma área total de 45,3 milhas quadradas (117,3 km 2 ), das quais 31,0 milhas quadradas (80,4 km 2 ) são terras e 14,2 milhas quadradas (36,9 km 2 ), ou 31,47%, é água.
Comunidades principais
- Burnett's Corner - distrito histórico localizado ao longo da Packer Road, ao sul da Rota 184
- Center Groton
-
Cidade de Groton - localizada ao longo do rio Tamisa
- Groton Heights ou Groton Bank - distrito histórico na parte norte da área da cidade
- Groton Long Point
- Long Hill
- Mystic (06355) - principalmente na cidade vizinha de Stonington , mas uma pequena parte (West Mystic) fica em Groton
- Noank
- Old Mystic
-
Poquonock Bridge
- Fort Hill
- Área da Base Submarina (designação do Censo: "Conning Towers-Nautilus Park")
Outras comunidades menores e características geográficas são Bluff Point , Eastern Point , Esker Point, Jupiter Point, Mumford Cove e West Pleasant Valley.
Clima
Groton tem um clima continental úmido ( Dfb ).
Dados climáticos para New London ( Groton ) 1991-2020 normais, extremos 1957-presente | |||||||||||||
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Mês | Jan | Fev | Mar | Abr | Poderia | Junho | Jul | Agosto | Set | Out | Nov | Dez | Ano |
Registro de alta ° F (° C) | 69 (21) |
67 (19) |
78 (26) |
88 (31) |
91 (33) |
95 (35) |
101 (38) |
99 (37) |
93 (34) |
87 (31) |
79 (26) |
69 (21) |
101 (38) |
Média alta ° F (° C) | 38,8 (3,8) |
40,8 (4,9) |
47,3 (8,5) |
56,9 (13,8) |
66,4 (19,1) |
75,2 (24,0) |
80,8 (27,1) |
79,8 (26,6) |
73,6 (23,1) |
63,3 (17,4) |
53,2 (11,8) |
44,1 (6,7) |
60,0 (15,6) |
Média diária ° F (° C) | 31,3 (−0,4) |
32,9 (0,5) |
39,5 (4,2) |
48,9 (9,4) |
58,1 (14,5) |
67,3 (19,6) |
73,4 (23,0) |
72,5 (22,5) |
65,8 (18,8) |
55,2 (12,9) |
45,5 (7,5) |
36,8 (2,7) |
52,3 (11,3) |
Média baixa ° F (° C) | 23,8 (−4,6) |
24,9 (-3,9) |
31,6 (-0,2) |
40,9 (4,9) |
49,9 (9,9) |
59,3 (15,2) |
65,9 (18,8) |
65,1 (18,4) |
58,0 (14,4) |
47,1 (8,4) |
37,9 (3,3) |
29,5 (-1,4) |
44,5 (6,9) |
Registro de ° F (° C) baixo | −14 (−26) |
−12 (−24) |
0 (−18) |
14 (−10) |
30 (-1) |
38 (3) |
47 (8) |
41 (5) |
29 (-2) |
22 (−6) |
8 (−13) |
−10 (−23) |
−14 (−26) |
Precipitação média em polegadas (mm) | 3,91 (99) |
3,42 (87) |
4,92 (125) |
4,40 (112) |
3,67 (93) |
3,93 (100) |
3,42 (87) |
4,19 (106) |
4,29 (109) |
4,42 (112) |
3,75 (95) |
4,59 (117) |
48,91 (1.242) |
Queda de neve média em polegadas (cm) | 5,8 (15) |
8,3 (21) |
3,9 (9,9) |
0,8 (2,0) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,5 (1,3) |
5,2 (13) |
24,5 (62) |
Média de dias de precipitação (≥ 0,01 pol.) | 11,4 | 9,7 | 11,5 | 11,6 | 11,9 | 9,5 | 9,7 | 9,3 | 10,2 | 10,4 | 10,0 | 12,4 | 127,6 |
Média de dias de neve (≥ 0,1 pol.) | 3,1 | 2,7 | 1,7 | 0,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,2 | 1,9 | 9,9 |
Fonte: NOAA |
Demografia
População histórica | |||
---|---|---|---|
Censo | Pop. | % ± | |
1800 | 4.302 | - | |
1810 | 4.451 | 3,5% | |
1820 | 4.664 | 4,8% | |
1830 | 4.805 | 3,0% | |
1840 | 2.953 | -38,5% | |
1850 | 3.833 | 29,8% | |
1860 | 4.450 | 16,1% | |
1870 | 5.124 | 15,1% | |
1880 | 5.128 | 0,1% | |
1890 | 5.539 | 8,0% | |
1900 | 5.962 | 7,6% | |
1910 | 6.495 | 8,9% | |
1920 | 9.227 | 42,1% | |
1930 | 10.722 | 16,2% | |
1940 | 10.910 | 1,8% | |
1950 | 21.896 | 100,7% | |
1960 | 29.937 | 36,7% | |
1970 | 38.244 | 27,7% | |
1980 | 41.062 | 7,4% | |
1990 | 45.144 | 9,9% | |
2000 | 39.907 | -11,6% | |
2010 | 40.115 | 0,5% | |
2018 (estimativa) | 38.692 | -3,5% | |
População 1756–2000 população de 2010 |
De acordo com o censo de 2000, havia 39.907 pessoas, 15.473 famílias e 9.980 famílias residindo na cidade. A densidade populacional era de 1.275,2 pessoas por milha quadrada (492,3 / km 2 ). Havia 16.817 unidades habitacionais com uma densidade média de 537,4 por milha quadrada (207,4 / km 2 ). A composição racial da cidade era 83,61% branca , 6,95% negra ou afro-americana , 0,83% nativa americana , 3,33% asiática , 0,17% das ilhas do Pacífico , 1,66% de outras raças e 3,45% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 5,01% da população.
Havia 15.473 domicílios, dos quais 33,4% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 50,5% eram casados morando juntos, 10,5% tinham uma mulher doméstica sem marido presente e 35,5% não eram familiares. 29,2% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 9,5% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais. O tamanho médio da casa era 2,41 e o tamanho médio da família era 2,99.
Na cidade, a distribuição etária da população mostra 24,8% menores de 18 anos, 11,8% de 18 a 24 anos, 33,0% de 25 a 44 anos, 18,3% de 45 a 64 anos e 12,1% de 65 anos ou Mais velho. A idade média era de 32 anos. Para cada 100 mulheres, havia 104,7 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 105,5 homens.
A renda média de uma família na cidade era de $ 46.154 e a renda média de uma família era de $ 51.402. Os homens tiveram uma renda média de $ 36.204 contra $ 30.255 para as mulheres. A renda per capita da cidade era de $ 23.995. Cerca de 4,9% das famílias e 6,1% da população estavam abaixo da linha da pobreza , incluindo 8,0% dos menores de 18 anos e 6,1% dos maiores de 65 anos.
Registro de eleitor e inscrição do partido em 25 de outubro de 2005 | |||||
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Festa | Eleitores ativos | Eleitores inativos | Total de eleitores | Percentagem | |
Democrático | 4.908 | 207 | 5.115 | 25,93% | |
Republicano | 3.922 | 224 | 4.146 | 21,01% | |
Não afiliado | 9.856 | 595 | 10.451 | 52,97% | |
Partes menores | 17 | 1 | 18 | 0,09% | |
Total | 18.703 | 1.027 | 19.730 | 100% |
Indústria
Existem duas grandes empresas em Groton: General Dynamics Electric Boat e Pfizer . A fábrica de barcos elétricos na margem leste do rio Tamisa emprega 10.500 pessoas na comunidade. A Pfizer é uma das maiores empresas farmacêuticas do mundo , e a empresa mantém uma instalação de pesquisa e desenvolvimento de 137 acres (0,55 km 2 ) em Groton.
Melhores empregadores
De acordo com o Relatório Financeiro Anual Abrangente da Cidade de 2010, os principais empregadores são:
# | Empregador | # de empregados |
---|---|---|
1 | Base Naval Submarine New London | 10.150 |
2 | Barco elétrico General Dynamics | 8.277 |
3 | Pfizer | 3.400 |
4 | Cidade de Groton | 947 |
5 | 1109º Depósito de Classificação e Reparo de Aviação | 466 |
6 | Cidade de Groton | 266 |
7 | Mystic Marriott | 211 |
8 | Estruturais PCC | 190 |
9 | Centro de Saúde Pequot | 169 |
10 | Engenharia Zachry | 122 |
Educação
Existem muitas escolas na área de Groton.
Escolas públicas
As Escolas Públicas de Groton atualmente incluem 11 escolas, mas há planos para consolidar as três escolas de ensino médio em duas escolas de ensino médio. Em 2012, a Fitch Middle foi fechada.
Escolas primárias
- Charles Barnum Elementary
- SB Butler Elementary
- Claude M. Chester Elementary
- Mary Morrison Elementary
- Northeast Academy Elementary
- Catherine Kolnaski Magnet School
Escolas secundárias
Groton Middle School
Escolas de ensino médio
- Escola secundária de ímã de ciências marinhas
- Fitch Senior High School
- ET Grasso / Southeastern Technical High School , uma escola técnica que atende Groton e comunidades do entorno
Ensino superior
- Campus Avery Point da Universidade de Connecticut
Transporte
Groton é servida pela Southeast Area Transit .
Pessoas notáveis
Residentes da cidade ou outros intimamente associados a Groton:
- Robert G. Albion (1896–1983), historiador marítimo influente que morreu em Groton
- Brian Anderson (n. 1976), skatista profissional
- Capitão James Avery (1620–1700), capitão da companhia de milícias de New London durante a Guerra do Rei Philip .
- Waightstill Avery (1741-1821), político da Carolina do Norte, soldado na Guerra Revolucionária Americana, participante de um duelo com Andrew Jackson
- Doutor James Cook Ayer (1818-1878), empresário e industrial da medicina patenteada
- Anna Warner Bailey (1758 - 1851), popular heroína revolucionária
- Ambrose Burfoot (n. 1946), maratonista que cresceu em Groton
- Latham A. Burrows , ex-senador estadual
- Lorenzo Burrows , ex-congressista dos EUA
- Dave Campo , treinador da NFL e graduado pela Fitch Senior High School
- Nathan Daboll (1780 - 1863), político, juiz, autor de livros e editor de almanaques.
- Silas Deane (1737-1789), delegado ao Congresso Continental e primeiro diplomata estrangeiro dos Estados Unidos; nascido em Groton
- Jesse Hahn (nascido em 1989), Oakland Athletics Pitcher e graduado pela Fitch Senior High School
- George Hall , jogador da Arena Football League , 2008, graduado pela Fitch Senior High School
- Matt Harvey (nascido em 1989), New York Mets Pitcher, formado pela Fitch Senior High School
- John J. Kelley (1930–2011), vencedor da Maratona de Boston de 1957 , membro de duas equipes da maratona olímpica dos EUA
- O almirante Husband E. Kimmel (1882–1968), almirante da Marinha dos EUA e comandante da Frota do Pacífico no momento do ataque a Pearl Harbor, morreu em Groton
- John Ledyard (1751-1789), explorador internacional nascido em Groton
- Tenente-coronel William Ledyard (1738-1781), comandante do Forte Griswold e morto no ataque a ele
- Fran Mainella , Diretora do Serviço Nacional de Parques, 2001–2006, formada pela Fitch Senior High School
- Paul Menhart , ex- arremessador do Toronto Blue Jays , graduado pela Fitch Senior High School
- Lou Palazzi (1921–2007), jogador da NFL e árbitro nascido em Groton
- Thomas Rogers (1792-1856), construtor de locomotivas inovadoras, nascido em Groton
- Samuel Seabury (1729-1796), primeiro bispo episcopal americano, nascido em Groton
- Elijah F. Smith , 8º prefeito de Rochester, Nova York
- Tookoolito (1838-1876), famoso guia inuit dos exploradores do Ártico, viveu em Groton e está enterrado lá no cemitério de Starr
- Capitão Cassin Young (1894–1942), oficial da Marinha dos EUA agraciado com a Medalha de Honra
Pontos de interesse
- Branford House e Alexey von Schlippe Gallery of Art
- Fort Griswold
- Monumento Groton , um dos obeliscos mais antigos dos Estados Unidos
- Sítio arqueológico de Gungywamp
- New London Ledge Light
- Forte Pequot
- Casa Jabez Smith
- Biblioteca e Museu da Força Submarina da Marinha dos EUA , incluindo USS Nautilus
- Casa Edward Yeomans
Galeria
A fornalha de tiro em Fort Griswold
A parte Groton do centro de Mystic
Morgan Point Light está localizado em Noank, no sudeste de Groton.
Veja também
Referências
- Rathbun, Jonathan; Avery, Rufus; Hempstead, Stephen; Herttell, Thomas (1971). Narrativa de Jonathan Rathbun: Com as narrativas de Rufus Avery e Stephen Hempstead, incluindo a narrativa de Thomas Herttell . Nova York: Arno Press. ISBN 978-0-405-01217-4. OCLC 138565 .