George Brett (geral) - George Brett (general)
George Howard Brett | |
|---|---|
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| Nascer |
7 de fevereiro de 1886 Cleveland, Ohio |
| Morreu | 2 de dezembro de 1963 (com 77 anos) Orlando, Flórida |
| Local de sepultamento | |
| Fidelidade |
 Estados Unidos da América
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| Serviço / |
 Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos
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| Anos de serviço | 1910–1946 |
| Classificação |
 tenente general
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| Comandos realizados |
19ª Asa Composto do Comando de Defesa do Caribe do Corpo de Aviação do Exército dos EUA |
| Batalhas / guerras |
Banana Wars Primeira Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios |
Medalha de Serviço Distinto (2) Estrela de Prata Distinta Cruz Voadora Ordem de Orange-Nassau (Holanda) Cavaleiro Comandante da Ordem de Bath (Reino Unido) |
George Howard Brett (7 de fevereiro de 1886 - 2 de dezembro de 1963) foi um General das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Um madrugador da aviação , Brett serviu como oficial de estado-maior na Primeira Guerra Mundial . Em 1941, após a eclosão da guerra com o Japão , Brett foi nomeado vice-comandante de um importante comando aliado de curta duração , o Comando Americano-Britânico-Holandês-Australiano (ABDACOM), que supervisionava as forças aliadas no Sudeste Asiático e no Sudoeste Pacífico . No início de 1942, ele foi colocado no comando das Forças do Exército dos Estados Unidos na Austrália , até a chegada de Douglas MacArthur . Brett então comandou todas as Forças Aéreas Aliadas na Área do Sudoeste do Pacífico . Em novembro de 1942, foi nomeado comandante do Comando de Defesa do Caribe dos Estados Unidos e permaneceu neste cargo pelo resto da guerra.
Vida pregressa
George Howard Brett nasceu em Cleveland, Ohio em 7 de fevereiro de 1886, o segundo de cinco filhos de William Howard Brett , um notável bibliotecário , e de sua esposa Alice, nascida Allen. O irmão mais velho de George, Morgan, formou -se na Academia Militar dos Estados Unidos na turma de West Point de 1906 e serviu por muitos anos como oficial de artilharia , aposentando-se em 1932 como coronel . A família não conseguiu garantir uma segunda nomeação em West Point, então George Brett se formou no Instituto Militar da Virgínia em 1909 e foi comissionado como segundo-tenente dos escoteiros filipinos em 22 de março de 1910. Enquanto estava nas Filipinas, foi transferido para a Cavalaria dos Estados Unidos em 10 de agosto de 1911, ingressando na 2ª Cavalaria .
Brett retornou aos Estados Unidos em maio de 1912 e foi estacionado pela primeira vez em Fort Bliss . Em dezembro de 1913, mudou-se para o Forte Ethan Allen, onde fez amizade com um colega tenente da 2ª Cavalaria, Frank M. Andrews , que estava noivo da filha do Brigadeiro General James Allen. Enquanto servia como um dos padrinhos de Andrews , Brett conheceu Mary Devol, uma das damas de honra , e filha de outro oficial do Exército, Major General Carroll A. Devol . Brett se casou com Mary Devol em Denver em 1 de março de 1916. Influenciado por Allen e Andrews, Brett foi transferido para a Seção de Aviação do US Signal Corps em 2 de setembro de 1916. Ele frequentou a escola de aviação e, ao se formar, em 1916, foi designado para o cargo de Chief Signal Oficial em Washington, DC, onde foi promovido a primeiro-tenente em 1 de julho de 1916 e capitão em 15 de maio de 1917.
Primeira Guerra Mundial
Brett partiu para a Frente Ocidental em novembro de 1917, mas sofreu um caso de apendicite , resultando na perda de seu status de vôo. Depois de fazer uma recuperação parcial, ele serviu na França como oficial sênior de material sob o Brigadeiro General Billy Mitchell , alcançando o posto temporário de major em 7 de junho de 1918. Depois de retornar brevemente aos Estados Unidos para servir no Gabinete do Diretor de Aeronáutica Militar em Washington , DC de 1 ° de agosto a 23 de setembro de 1918, Brett foi para a Inglaterra para comandar o Campo de Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos em Codford .
Entre as guerras
Brett foi destacado para Kelly Field, Texas , em dezembro de 1918, onde comandou o Aviation General Supply Depot até fevereiro de 1919, quando se tornou o oficial de manutenção e abastecimento da Air Service Flying School. Ele comandou o depósito do Serviço Aéreo em Morrison, Virgínia, por um mês em outubro de 1919, antes de ser designado para o cargo de Diretor do Serviço Aéreo em Washington, DC, onde seu posto de major tornou-se permanente em 1920. Naquele ano, ele assumiu o comando da Crissy Field . Seu primeiro filho, o futuro Tenente General Devol "Rock" Brett da Força Aérea dos Estados Unidos , nasceu no Hospital do Exército Letterman, no Presídio de São Francisco, em 1923.
De 1924 a 1927, Brett ficou estacionado no depósito intermediário em Fairfield, Ohio , onde era o oficial encarregado da seção de serviço de campo. A partir de junho de 1927, ele freqüentou a Air Corps Tactical School em Langley Field, Virginia , após a qual foi selecionado para a Escola de Comando e Estado-Maior Geral de dois anos em Fort Leavenworth, Kansas . Ele comandou Selfridge Field, Michigan por algum tempo, antes de retornar a Fort Leavenworth como instrutor do Air Corps de 1933 a 1935. Após 16 anos como major, ele foi finalmente promovido a tenente-coronel e selecionado para cursar o Army War College . Após a formatura, tornou-se comandante da 19ª Ala , então estacionada na Zona do Canal do Panamá , com a patente temporária de general de brigada. Enquanto ele estava estacionado lá, sua filha mais velha, Dora, casou-se com seu ajudante, o futuro general , Bernard A. Schriever .
Ao retornar do Panamá, Brett voltou ao posto de tenente-coronel permanente. Ele ficou brevemente estacionado em Menlo Park, Califórnia , antes de se mudar para Langley, Virgínia , onde se tornou chefe de gabinete de seu velho amigo Frank Andrews, agora comandante da Força Aérea GHQ . Em fevereiro de 1939, Brett mudou-se para Wright Field como assistente do chefe do Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos , também servindo como comandante da Escola de Engenharia do Corpo Aéreo e chefe da Divisão de Material. Mais uma vez, ele ocupou o posto de general de brigada antes de ser promovido a major-general em 1º de outubro de 1940.
Segunda Guerra Mundial
Médio Oriente
Quando seu superior imediato, o general Henry H. "Hap" Arnold , foi temporariamente transferido para o Estado-Maior do Exército em novembro de 1939, Brett atuou como Chefe do Corpo de Aviação. Em maio de 1941, ele se tornou formalmente chefe do Air Corps por um mandato de quatro anos, mas a reorganização de junho de 1941 que fez de Arnold o Chefe das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos tornou o posto de Chefe do Air Corps um tanto redundante. Brett foi enviado ao Reino Unido para determinar como as Forças Aéreas do Exército poderiam apoiar melhor os requisitos de Lend-Lease da Força Aérea Real . Sua recomendação de que mão de obra e instalações americanas sejam estabelecidas no Reino Unido para lidar com o reparo, montagem e equipamento de aeronaves americanas criou um rebuliço em ambos os lados do Atlântico e foi finalmente reprovado por Arnold com base no fato de que o pessoal e o equipamento foram não disponível. Em seguida, Brett fez uma visita ao Oriente Médio, onde suas críticas francas aos arranjos lá antagonizaram seus anfitriões, a ponto de o embaixador britânico no Egito, Sir Miles Lampson , reclamar dele ao ministro das Relações Exteriores , Sir Anthony Eden . O marechal da Força Aérea Sir Arthur Tedder observou que "os encantos da companhia do general Brett estavam começando a enfraquecer. Depois de uma conversa com ele na tarde de 25 de setembro, perguntei-me em meu diário como ele e todos os visitantes americanos poderiam estabelecer a lei sobre as coisas de que eles sabiam quase nada. " Como resultado, Brett recebeu ordens de retornar aos Estados Unidos em dezembro.
Índias Orientais
A eclosão da guerra entre os Estados Unidos e o Japão em dezembro de 1941 mudou as coisas e Brett recebeu novas encomendas. Ele voou primeiro para Rangoon e depois, na companhia de Sir Archibald Wavell , o Comandante-em-Chefe britânico , na Índia , para Chungking, onde os dois se encontraram com o Generalíssimo Chiang Kai-shek . Eles obtiveram uma promessa de tropas chinesas para ajudar na defesa da Birmânia . Perto de Rangoon, as aeronaves de Wavell e Brett foram atacadas por aeronaves japonesas e eles foram forçados a fazer um pouso de emergência em um aeródromo amigo na Birmânia. A área foi bombardeada pelos japoneses, mas nenhum dos generais foi ferido. Brett foi nomeado Vice-Comandante Supremo do Comando Americano-Britânico-Holandês-Australiano (ABDA), sob Wavell, em 1 de janeiro de 1942, e foi promovido a tenente-general em 7 de janeiro de 1942. Ele chegou a Darwin em 28 de dezembro de 1941. Em janeiro ele se mudou para Lembang em West Java , onde Wavell estabeleceu sua sede. O rápido avanço das forças japonesas pelo Sudeste Asiático logo dividiu a área controlada pelos Aliados em duas. Brett partiu de Java para a Austrália em 23 de fevereiro de 1942, chegando a Melbourne no dia seguinte, onde reassumiu o comando das Forças do Exército dos EUA na Austrália. A ABDA foi formalmente dissolvida em 25 de fevereiro.
Austrália
O general Douglas MacArthur também havia sido enviado para a Austrália. Brett recebeu um aviso do Chefe do Estado-Maior General George Marshall de que MacArthur o chamaria para enviar um vôo de bombardeiros de longo alcance a Mindanao . A única aeronave que Brett conseguiu encontrar foram os B-17 do 19º Grupo de Bombardeio, que haviam prestado serviço pesado nas Filipinas e nas campanhas das Índias Orientais Holandesas . Brett abordou o vice-almirante Herbert F. Leary , o comandante das forças navais na área de Anzac, para pedir um empréstimo de alguns dos doze B-17 da marinha recém-chegados. Leary recusou. Brett, portanto, enviou quatro dos antigos aviões do 19º Grupo de Bombardeio. Apenas um, um B-17 sem freios pilotado pelo Tenente Harl Pease , chegou a Mindanao; dois voltaram com problemas no motor, enquanto um quarto se afundou no mar, sua tripulação conseguindo escapar. MacArthur ficou furioso e enviou uma mensagem a Marshall. Uma mensagem de Washington, DC persuadiu Leary a lançar quatro novos B-17s para Brett e essas aeronaves chegaram a Mindanao em 16 de março de 1942 e conseguiram trazer MacArthur e seu grupo para a Austrália. Apesar da falta de freios, Pease também conseguiu voltar, carregando dezesseis refugiados.
Coube a Brett telefonar para o primeiro-ministro John Curtin e informá-lo da chegada de MacArthur. Embora Curtin não soubesse da chegada iminente de MacArthur, e esperava que Brett comandasse as forças americanas na Austrália, ele foi persuadido a emitir uma recomendação para que MacArthur fosse nomeado Comandante Supremo da Área Sudoeste do Pacífico . Enquanto Brett considerava que ele estava em "termos muito amigáveis" com Curtin, Brett sentiu que Curtin estava "mais interessado em manter a linha do partido em salários, horas e condições de trabalho do que na ameaça representada pelos japoneses". O general George Kenney mais tarde lembrou que
Acho que ele [Brett] cometeu seu erro inicial ao rejeitar a multidão do governo trabalhista e se juntar à multidão conservadora, que havia sido deposto pelo Partido Trabalhista e que não voltaria ao poder. Mas Brett percebeu que sim, então ele aceitou o entretenimento deles e os entreteve em troca e tornou-se muito próximo deles. Eles, por sua vez, brincaram com ele e disseram que sabiam que ele seria o general comandante de todas as Forças Aliadas na Austrália ... Sim, e ele acreditava, o que era uma pena.
A reorganização de abril de 1942 que estabeleceu a Área do Pacífico Sudoeste reduziu as Forças do Exército dos Estados Unidos na Austrália a uma organização administrativa e de abastecimento que logo seria renomeada como Serviços de Abastecimento . Em vez disso, Brett tornou-se comandante das Forças Aéreas Aliadas, Área do Pacífico Sudoeste, com seu quartel-general em Melbourne . Uma das primeiras ordens de MacArthur a Brett foi para uma missão de bombardeio às Filipinas, uma ordem que foi entregue pessoalmente pelo chefe de gabinete de MacArthur, Major General Richard K. Sutherland . Brett protestou que seus aviões estavam gastos, seus homens estavam cansados, as perdas podiam ser altas e as Filipinas estavam perdidas de qualquer maneira. Sutherland disse a ele que MacArthur queria que a missão fosse cumprida. Brett delegou ao Brigadeiro General Ralph Royce , que liderou a missão pessoalmente. Brett concedeu a Royce a Cruz de Serviço Distinto . Daí em diante, as comunicações com Sutherland seriam tratadas pelo chefe do estado-maior de Brett, o vice-marechal do ar William Bostock . MacArthur escreveu pessoalmente uma reprimenda a Brett. Seguiram-se outras divergências entre MacArthur e Brett. Em 6 de julho de 1942, Marshall comunicou-se por rádio com MacArthur para oferecer-lhe o general George Kenney ou o general de brigada Jimmy Doolittle como substituto de Brett. MacArthur selecionou Kenney. Brett retornou aos Estados Unidos em seu B-17, " The Swoose ", em 4 de agosto de 1942. No dia anterior, o General MacArthur concedeu-lhe a Estrela de Prata "por bravura em ação em reconhecimento aéreo na zona de combate, Área do Sudoeste do Pacífico, durante os meses de maio, junho e julho de 1942. "
Panamá
Depois de um tempo sem comando, Brett foi nomeado comandante do Comando de Defesa do Caribe dos EUA e do Departamento do Canal do Panamá do Exército dos EUA, em sucessão ao Tenente General Frank M. Andrews em novembro de 1942. Em 1945, o Inspetor Geral , Tenente General Daniel Isom Sultan , investigou uma série de alegações contra Brett com relação ao uso indevido de fundos e propriedades do Exército. Ele relatou ao General Marshall que a maioria das acusações eram distorções de despesas e eventos relacionados à missão, que as alegações restantes não tinham base de fato e que nenhuma ação adicional foi tomada. Brett solicitou aposentadoria voluntária e aposentou-se em 30 de abril de 1945 com o posto de major-general, apenas para ser imediatamente chamado de volta ao serviço ativo no dia seguinte como tenente-general temporário e comandante-geral do Comando de Defesa do Caribe e Departamento do Canal do Panamá. Em 10 de outubro de 1945, Brett entregou o comando ao Tenente General Willis D. Crittenberger . Por seu serviço no Panamá, Brett recebeu uma segunda Medalha de Serviço Distinto. A citação destacou "seu amplo domínio de estratégia militar e conhecimento superior de táticas aéreas e terrestres" e que "ele teve um sucesso admirável em impressionar as repúblicas da América Central e do Sul com a importância e necessidade da solidariedade hemisférica, imbuída de ideais americanos, coordenada o uso de armas e equipamentos e os doutrinou com métodos de treinamento americanos - todos os quais promoveram a melhoria contínua nas relações entre todas as repúblicas americanas. " Depois de passar um tempo como paciente no Hospital Geral de Brooke , ele voltou ao status aposentado em 10 de maio de 1946, mas mais tarde foi promovido ao grau de tenente-general na lista de aposentados da Força Aérea dos Estados Unidos por um Ato do Congresso em 29 de junho de 1948.
Pós-guerra
O B-17D , " The Swoose ", que Brett usou extensivamente para seu transporte pessoal durante a Segunda Guerra Mundial, e que ele pilotou com frequência, é hoje o mais antigo, intacto, sobrevivente da Fortaleza Voadora B-17 e o único modelo "D" ainda na existência. Foi transferido do Smithsonian National Air and Space Museum para o National Museum da Força Aérea dos Estados Unidos em 15 de julho de 2008.
Brett serviu em vários comitês e conselhos da Força Aérea, incluindo o Flying Pay Board, o Air Force Association Board e o President's Service Academy Board entre 1949 e 1950. Quando seu filho Rock Brett foi destacado na Guerra da Coréia , George Brett acolheu sua filha -in-law e netos e cuidou deles. Brett viveu em Winter Park, Flórida, até sua morte aos 77 anos. Ele morreu de câncer em 2 de dezembro de 1963 no hospital da Base Aérea de Orlando . Sobrevivido por sua esposa, filhos e netos, ele foi enterrado em Winter Park, Flórida .
Datas de classificação
| Insígnia | Classificação | Componente | Encontro: Data |
|---|---|---|---|
| Sem insígnia em 1910 | Segundo tenente | Escoteiros filipinos | 22 de março de 1910 |
| Sem insígnia em 1911 | Segundo tenente | Cavalaria | 10 de agosto de 1911 |
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Primeiro-tenente | Cavalaria | 1 de julho de 1916 |
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Primeiro-tenente | Signal Corps | 2 de setembro de 1916 |
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Capitão | Signal Corps | 15 de maio de 1917 |
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Maior | Exército Nacional | 7 de junho de 1918 |
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Maior | Serviço Aéreo | 1 de julho de 1920 |
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tenente-coronel | Army Air Corps | 1 de outubro de 1934 |
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General de brigada | Temporário | 20 de agosto de 1936 |
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Coronel | Temporário | 10 de setembro de 1938 |
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Coronel | Army Air Corps | 1 de janeiro de 1939 |
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General de brigada | Army Air Corps | 31 de janeiro de 1939 |
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Major General | Exército dos Estados Unidos | 1 de outubro de 1940 |
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Major General | Army Air Corps | 31 de maio de 1941 |
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tenente general | Exército dos Estados Unidos | 7 de janeiro de 1942 |
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Major General | Aposentado | 30 de abril de 1945 |
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tenente general | Força Aérea dos Estados Unidos (aposentada) | 10 de junho de 1948 |
Notas
Referências
- Brett, George H. (outubro de 1947). "O MacArthur que eu conhecia". True Magazine .
- Cox, Douglas A. (2006). Liderança do Poder Aéreo na Linha de Frente, Tenente-General George H. Brett e Comando de Combate (PDF) . Base da Força Aérea de Maxwell , Alabama : Universidade Aérea . Arquivado do original (PDF) em 7 de janeiro de 2007 . Retirado em 14 de julho de 2012 .
- Fogerty, Dr. Robert O. (1953). Dados biográficos sobre Oficiais Gerais da Força Aérea (PDF) . Base da Força Aérea de Maxwell , Alabama : Universidade Aérea . Arquivado do original (PDF) em 9 de junho de 2012 . Retirado em 14 de julho de 2012 .
- Milner, Samuel (1957). Vitória em Papua (PDF) . Departamento do Exército dos Estados Unidos . ISBN 1-4102-0386-7. Retirado em 14 de julho de 2012 .
- Rogers, Paul P. (1990). MacArthur e Sutherland: The Good Years . Cidade de Nova York: Praeger. ISBN 0-275-92918-3.
Leitura adicional
- Ancell, R. Manning; Miller, Christine (1996). O Dicionário Biográfico de Generais e Oficiais de Bandeira da Segunda Guerra Mundial: As Forças Armadas dos EUA . Westport, Connecticut : Greenwood Press . p. 457. ISBN 0-313-29546-8.
- Brownstein, Herbert S. (1993). The Swoose: Odyssey of a B-17 . Washington, DC: Smithsonian Institution Press. ISBN 1-56098-196-2.
links externos
- Dunn, Peter (2001). "Tenente General George H. Brett na Austrália durante a 2ª Guerra Mundial" . Página visitada em 22 de janeiro de 2009 .