GT4 European Series - GT4 European Series
Categoria | Grand Tourer (GT4) |
---|---|
País | Europa |
Época inaugural | 2007 |
Motoristas |
Simon Knap Alec Udell |
Times | Leipert Motorsport |
Fornecedores de pneus | Pirelli |
Website oficial | GT4 European Series |
Temporada atual |
O GT4 European Series é um campeonato de carros esportivos criado e organizado pelo SRO Motorsports Group . É um campeonato pro / am que seguiu uma fórmula semelhante ao Campeonato Europeu FIA GT3 , que foi derivado do Campeonato FIA GT que utilizou as classes GT1 e GT2. Os carros da classe GT4 são os menos potentes das quatro classes, mas são equalizados para permitir que a habilidade de dirigir se torne a chave.
História
Após a introdução bem-sucedida do Campeonato Europeu FIA GT3 em 2006, a fórmula foi expandida para incluir o uso por outros campeonatos profissionais de base nacional, como o Campeonato GT britânico , Belcar , Campeonato GT australiano e ADAC GT Masters alemão . Enquanto o Campeonato Europeu FIA GT3 continua, a SRO sentiu que um verdadeiro campeonato amador era necessário para complementar o GT3, o que permitiu um certo nível de piloto profissional para competir. Muitas séries nacionais também adotaram os regulamentos do GT4 como uma classe inferior, e a Copa Européia acabou carecendo dos competidores necessários para continuar. Durante as 24 Horas de Spa de 2016 , a Organização Stéphane Ratel (SRO) anunciou que a Copa da Europa seria dividida em 2 séries diferentes para 2017. Elas são chamadas de GT4 European Series Northern Cup e GT4 European Series Southern Cup . A Copa do Norte será igual à Copa da Europa, enquanto a Copa do Sul reunirá forças com o Campeonato FFSA GT . Desde que Stéphane Ratel falou sobre sua firme crença nesta classe, muitos campeonatos e construtores se seguiram. Em 2018, a Copa do Sul foi renomeada para FFSA GT - GT4 França, enquanto a Copa do Norte se tornou a única GT4 European Series novamente.
Veículos
Os carros da classe GT4 são, em sua maioria, o que pode ser referido como carros de corrida diários , que são carros de corrida construídos de fábrica e disponíveis ao público. No entanto, carros personalizados com base em modelos de produção também podem ser construídos por equipes. Todos os carros são testados pela FIA e depois modificados para que todos tenham níveis de desempenho quase idênticos. Uma vez que um carro é aprovado pela FIA, ele não pode ser modificado pelas equipes, eliminando custos de desenvolvimento contínuo para os construtores. Todos os carros funcionam com pneus Pirelli regulados para equalizar ainda mais o desempenho.
Os seguintes carros estão homologados para GT4:
Motoristas
Como o GT3, os drivers do GT4 têm um conjunto de critérios que os eliminam automaticamente da competição com base em seu nível de experiência. Uma vez que os drivers da classe GT4 são feitos para serem verdadeiros amadores, esses critérios são mais rígidos do que os vistos no GT3.
Os motoristas com menos de 30 anos não podem ter terminado entre os dez primeiros em qualquer campeonato monolugar nacional ou internacional, nem ter uma carreira distinta num campeonato nacional ou internacional de GT. Esses drivers são conhecidos como drivers Silver. Os motoristas com mais de 30 anos que só receberam a licença de corrida depois de completar 30 anos e não têm nenhuma experiência em monolugares também são permitidos na série, sob o termo pilotos Bronze.
Corridas
Assim como no GT3, cada prova consistiria em duas corridas de igual distância, geralmente realizadas em dias diferentes. As equipes não eram obrigadas a ter dois pilotos e podiam usar o mesmo piloto em cada corrida.
Campeonato
O campeonato usou o esquema de pontos padrão da FIA para os dez primeiros colocados: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Se uma equipe usar pilotos diferentes para cada corrida em um único evento, ambos os pilotos receberão pontos. Um campeonato de pilotos e equipes foi realizado.
Se pelo menos cinco carros da mesma marca participarem de uma corrida, também será concedida uma taça de fabricante, semelhante ao estilo usado no GT3.
Campeões
Motoristas
Ano | GT4 | Luz | Supersport |
---|---|---|---|
2007 | Eric De Doncker | Não premiado | Não premiado |
2008 | Eric De Doncker | Christopher Haase | |
2009 | Joe Osborne | Não premiado | Augustin Eder |
2010 | Paul Meijer | Gianni Giudici | |
2011 | Ricardo van der Ende | Gianni Giudici | |
Ano | Taça de prata | Pro (2013–2016) Copa Pro-Am (2017–) |
Am (2013–2016) Am Cup (2017–) |
2013 | Não premiado | Ricardo van der Ende | Jörg Viehbahn |
2014 |
Bernhard van Oranje Ricardo van der Ende |
André Grammatico | |
2015 |
Jelle Beelen Marcel Nooren |
Daniel Uckermann | |
2016 |
Peter Terting Jörg Viebahn |
Jérôme Demay | |
2017 |
Ricardo van der Ende Max Koebolt |
Luc Braams Duncan Huisman |
Giuseppe Ghezzi |
2018 |
Milan Dontje Nicolaj Møller Madsen |
Markus Lungstrass | Niki Leutwiler |
2019 |
Simon Knap Alec Udell |
Marcus Påverud Luca Trefz |
Pascal Bachmann Clément Seyler |
2020 |
Valentin Hasse-Clot Theo Nouet |
Bastian Buus Jan Kasperlik |
Nicolas Gomar Gilles Vannelet |
Times
Ano | Geral | ||
---|---|---|---|
2007 | Não premiado | ||
2008 | Motorsport98 | ||
2009 | RJN Motorsport | ||
2010 | Rhesus Racing | ||
2011 | Ekris BMW / Racing Team Holland da Ekris Motorsport | ||
2013 | Ekris Motorsport | ||
2014 | Racing Team Holland da Ekris Motorsport | ||
2015 | V8 Racing | ||
2016 | Desempenho do PROsport | ||
Ano | Taça de prata | Taça Pro-Am | Taça Am |
2017 | Ekris Motorsport | Las Moras Racing | Autorlando Sport |
2018 | Phoenix Racing | Racing One | TFT Racing |
2019 | MDM Motorsport | Leipert Motorsport | Street Art Racing |
Ano | Geral | ||
2018 | Racing One | ||
2019 | Leipert Motorsport | ||
2020 | Eventos AGS |
Séries semelhantes
Desde a introdução da Taça Europeia GT4, a classe de carros GT4 foi expandida para várias séries nacionais. O Campeonato GT britânico e o Campeonato GT belga permitem que os carros das classes GT4 e Super Sport competam ao lado da classe GT3, enquanto o campeonato holandês GT4 independente realizou sua primeira temporada de competição em 2009. A série da Taça GT espanhola Open Europe também permite que os carros GT4 competir com carros de uma marca. Um campeonato GT4 planeja ser disputado no Brasil em 2010. A Noruega introduziu um campeonato nacional chamado GTF em 2014 com carros GT4 regulamentados. A série Super Taikyu no Japão também inclui uma classe GT4 chamada ST-Z.