Fred Offenhauser - Fred Offenhauser
Fred H. Offenhauser, Jr. | |
|---|---|
| Nascer |
20 de outubro de 1888 |
| Faleceu | 17 de agosto de 1973 (com 84 anos) |
| Cônjuge (s) | Ethel C. Lowery |
| Pais) | Martha e Frederick Offenhauser |
Fred H. Offenhauser, Jr. (11 de novembro de 1888 - 17 de agosto de 1973), foi um maquinista e engenheiro automotivo autodidata que desenvolveu o motor de corrida Offenhauser , apelidado de "Offy", que dominou a competição na corrida de 500 mil em Indianápolis por décadas . Ele também construiu o motor Novi , que foi projetado por Bud Winfield e Leo Goossen .
Biografia
Frederick Offenhauser Jr. nasceu em 11 de novembro de 1888 em Los Angeles, Califórnia , o filho mais velho de Martha e Frederick Offenhauser. Seus pais eram naturais da Alemanha e emigraram quando jovens. Seu pai trabalhava como barbeiro.
Offenhauser Jr. casou-se com Ethel C. Lowery.
Em 1913, aos 25 anos, Offenhauser começou a trabalhar na loja de Harry Arminius Miller , tendo aprendido o ofício de maquinista em uma ferrovia. Naquele ano, a Peugeot Grand Prix carro ganhou o Indianapolis 500. Ele foi equipado com um state-of-the-art em cima came dupla , quatro válvulas por cilindro. Miller nomeou Offenhauser chefe de seu departamento de motores em 1914.
Bob Burman estava fazendo campanha para o motor Peugeot naquele ano, mas quando a Primeira Guerra Mundial tornou impossível a obtenção de peças, a oficina de Miller se encarregou de mantê-lo. O design impressionou tanto Miller e Offenhauser que eles projetaram um motor em princípios muito semelhantes.
Em 1917, Offenhauser projetou e construiu o famoso " Golden Submarine " de Barney Oldfield . Em 1919, Leo Goossen ingressou na loja de Miller e Offenhauser tornou-se gerente da fábrica. A empresa de Miller faliu em 1933 durante a Grande Depressão .
Offenhauser comprou os padrões e equipamentos da Miller e começou a desenvolver um novo motor com Goossen. O que ficou conhecido como o motor Offenhauser foi conduzido para o grande sucesso dos roadsters nas 500 milhas de Indianápolis , com 24 vitórias em 27 anos. Offenhauser não compareceu com freqüência às corridas em Indianápolis.
Em 1934, Offenhauser construiu seu primeiro motor de 97 polegadas cúbicas para corridas de carros pequenos . Curly Mills foi o primeiro a vencer com este motor em seu carro.
Em 1941, a oficina de Offenhauser em Novi, Michigan, havia desenvolvido o motor Novi , projetado por Goossen e Bud Winfield. Foi promovido pela primeira vez com o nome Winfield. Com desenvolvimento adicional, foi usado em carros de corrida nas 500 milhas de Indianápolis de 1941 a 1966.
Em 1946, Offenhauser vendeu seu negócio para Louis Meyer e Dale Drake . Meyer e Drake continuaram produzindo o motor usando o nome Offenhauser.
Offenhauser morreu em 17 de agosto de 1973, em Los Angeles, Califórnia . Ele foi enterrado no Cemitério Inglewood Park em Inglewood, Califórnia .
Prêmios de legado e póstumo
- Em 1982, Offenhauser foi introduzido no Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame .
- Em 1994 ele foi introduzido no National Sprint Car Hall of Fame .
- Em 1999, ele foi incluído no Hall da Fama do National Midget Auto Racing .
- Em 2001, ele entrou para o International Motorsports Hall of Fame .
- Em 2002, ele foi introduzido no Motorsports Hall of Fame of America .