Flash Airlines - Flash Airlines
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| Fundado | 1995 | ||||||
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| Operações cessadas | Março de 2004 | ||||||
| Bases operacionais | Aeroporto internacional de Sharm el-Sheikh | ||||||
| Tamanho da frota | 2 | ||||||
| Empresa-mãe | Grupo Flash | ||||||
| Quartel general | Cairo , Egito | ||||||
Flash Airlines era uma companhia aérea privada operando fora do Cairo , Egito , que fazia parte da empresa de turismo Flash Group. A companhia aérea operou duas aeronaves Boeing 737-3Q8 fabricadas em 1993 em voos comerciais não regulares de passageiros em rotas domésticas e internacionais.
História
A companhia aérea foi fundada em 1995 como Heliopolis Airlines . Recebeu o certificado de operação das autoridades egípcias em 1996. Tornou-se membro do grupo Flash em 2000. Durante esse ano, a Flash Airlines tinha um 737-300 com outro que se juntou em 2002.
Em 2002, as autoridades de aviação suíças realizaram uma inspeção surpresa no SU-ZCF, um Flash Airlines Boeing 737-300. Eles descobriram que faltavam máscaras de oxigênio do piloto, uma falta de tanques de oxigênio e instrumentos inoperantes da cabine. O suíço suspendeu a aeronave até que Flash consertou o avião. Vários dias depois, a Suíça proibiu o Flash. A Polónia também proibiu o Flash, enquanto os operadores turísticos da Noruega cessaram os contratos. No início de 2004, o SU-ZCF caiu durante a operação do vôo 604 do Flash de Sharm el-Sheikh para Paris via Cairo . A investigação subsequente expôs medidas de segurança deficientes e desorientação do piloto, o que levou ao desaparecimento do Flash.
Frota
Flash Airlines
A frota da Flash Airlines consistia nas seguintes aeronaves durante as operações:
| Aeronave | Cadastro | Entregue | Saiu | Destino |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-3Q8 | SU-ZCF | 22 de julho de 2001 | 3 de janeiro de 2004 | Caiu durante o voo 604 da Flash Airlines |
| Boeing 737-3Q8 | SU-ZCD | 16 de fevereiro de 2002 | 5 de março de 2004 | Tornou-se N271LF com ILFC |
Heliópolis Companhias Aéreas
A frota Heliopolis Airlines consistia nas seguintes aeronaves antes de se fundir no grupo Flash:
| Aeronave | Cadastro | Entregue | Saiu | Destino |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A310-222 | SU-ZCC | 27 de outubro de 1997 | 26 de agosto de 1999 | Tornou-se N453FE com FedEx Express |
| Boeing 737-3Q8 | SU-ZCE | 21 de abril de 2000 | 17 de maio de 2000 | Tornou-se N221LF com ILFC , mais tarde tornou-se SU-ZCF |
| Boeing 737-3Q8 | SU-ZCF | 23 de junho de 2001 | 22 de julho de 2001 | Permaneceu como SU-ZCF com Flash Airlines |
| Boeing 737-3Q8 | SU-ZCD | 16 de fevereiro de 2000 | 27 de agosto de 2000 | Permaneceu como SU-ZCD com Ecoair International |
| McDonnell Douglas MD-83 | SU-ZCA | 23 de agosto de 1996 | 13 de fevereiro de 1998 | Tornou-se HK-4137X com a Avianca , envolvida no acidente do voo 5017 da Air Algérie |
Acidentes e incidentes
- Em 3 de janeiro de 2004, o voo Flash Airlines 604 , operado por um Boeing 737-300 com registro SU-ZCF, caiu no Mar Vermelho logo após decolar de Sharm el-Sheikh . Todos os passageiros e tripulantes morreram. Como resultado do acidente, a Flash Airlines fechou as portas em março de 2004.
Referências
links externos
- Site oficial do Flash Group (agora conhecido como Flash International)