Ferrari FXX - Ferrari FXX

Ferrari FXX
Ferrari FXX Evoluzione ao lado de sua contraparte de estrada, a Enzo Ferrari
Visão geral
Fabricante	Ferrari
Produção	2005–2007 (30 produzidos)
conjunto	Maranello , Itália
Designer	Frank Stephenson
Corpo e chassis
Classe	Protótipo de desenvolvimento de track day car
Estilo de corpo	Berlinetta 2 portas
Layout	Motor central traseiro, tração traseira
Portas	Borboleta
Relacionado	Enzo Ferrari Maserati MC12 Corsa
Powertrain
Motor	6,3 L (6.262,45 cc) F140 V12
Transmissão	Manual automatizado de 6 velocidades "F1"
Dimensões
Distância entre eixos	2.650 mm (104,3 pol.)
Comprimento	4.832 mm (190,2 pol.)
Largura	2.040 mm (80,3 pol.)
Altura	1.127 mm (44,4 pol.)
Peso bruto	1.155 kg (2.546 lb) (peso seco)
Cronologia
Sucessor	Ferrari FXX-K

O Ferrari FXX é um protótipo desenvolvido apenas para pista de alto desempenho, construído pelo fabricante italiano de automóveis Ferrari . O FXX é baseado no carro - chefe da rua Enzo Ferrari . A produção do FXX começou em 2005.

Visão geral

Uma Ferrari FXX exibida.

O FXX usa alguma tecnologia demonstrada no Enzo Ferrari e a combina com novos desenvolvimentos da Ferrari e seus fornecedores. No entanto, o carro é apenas uma parte do programa geral FXX. Os clientes pagam GB £ 2 milhões, mas só podem dirigir o carro em dias de pista especiais aprovados pela Ferrari. Depois de dirigirem o carro, os proprietários têm o direito de ser informados pela Ferrari sobre o desempenho do carro. A empresa irmã da Ferrari, a Maserati , desenvolveu um carro semelhante, o MC12 Versione Corsa para esse fim, com a única diferença de que os proprietários podem manter o carro sob sua custódia. A Lamborghini também permite que seu carro de corrida, o Essenza SCV12 , seja mantido sob custódia de seus clientes. O FXX pode ser armazenado pelos proprietários onde quiserem. A ressalva por trás do FXX é apenas que os técnicos da Ferrari devem examinar o carro "antes que o carro entre na pista em qualquer evento ou sessão de teste privada."

O FXX, uma evolução do Enzo em essência, compartilha alguns componentes com o carro principal, mas vários desenvolvimentos significativos são exclusivos do FXX.

O motor do FXX é baseado no Enzo, mas o deslocamento foi aumentado para 6.262,45 cc (6,3 L; 382,2 cu in) de 5.998 cc (6,0 L; 366,0 cu in). A potência de saída aumentou dos 660 PS do Enzo (485 kW; 651 HP) a 7.800 rpm para 800 PS (588 kW; 789 HP) a 8.500 rpm.

A caixa de câmbio incorpora os mais recentes desenvolvimentos do programa de F1 da Ferrari e tem um tempo de troca de menos de 100  milissegundos . As pastilhas de freio também foram atualizadas do Enzo. No entanto, ele retém os discos de freio de composto de cerâmica de Carboneto de Silício (C / SiC) reforçados com fibra de carbono apresentados no Enzo. Os pneus são slicks de corrida de 19 polegadas desenvolvidos sob medida .

O FXX possui sistemas abrangentes de monitoramento de dados e telemetria que não apenas permitem ao motorista avaliar seu desempenho na pista, mas também fornecem aos técnicos da Ferrari dados valiosos para melhorar o carro e os futuros modelos da Ferrari em estradas.

A Ferrari construiu 30 carros no total, acrescentando uma edição especial aos 29 carros originalmente planejados. Os 29 carros originais foram todos vendidos para clientes anteriores da Ferrari pré-selecionados. O 30º carro foi retido pela Ferrari SpA e apresentado ao piloto campeão mundial de F1 da Ferrari, Michael Schumacher , junto com um Enzo Ferrari quando ele se aposentou das corridas de Fórmula 1 no final de 2006 como um sinal de agradecimento por suas conquistas. O FXX de Schumacher difere dos outros por ter pintura preta sem listras, rodas com acabamento em vermelho, bicos de escapamento foscos em vez de cromados e seu logotipo pessoal costurado nos assentos de corrida.

Os proprietários do FXX também participam dos programas de teste e desenvolvimento de marca da Ferrari. O objetivo deste programa em particular é permitir aos principais clientes da Ferrari acesso exclusivo à sua tecnologia mais atualizada e utilizar suas contribuições no desenvolvimento de modelos futuros.

O modelo foi vendido apenas na Europa. As unidades podem ser importadas, mas não adquiridas, em qualquer outro continente. Um pacote FXX Evoluzione mais agressivo foi introduzido em 2009 e custou € 1,5 milhões (sem impostos) (US $ 2,1 milhões), incluindo o carro, a tripulação e os serviços prestados pela Ferrari.

Especificações

Uma Ferrari FXX convertida para uso em estradas

• Motor: 6.262,5 cc (6,26245 L) longitudinal , montado no meio traseiro , 65 graus, alumínio naturalmente aspirado V12
• Valvetrain: DOHC , 4 válvulas por cilindro com temporização continuamente variável
• Sistema de combustível: Bosch Motronic ME7 Sequential Electronic Injection
• Peso seco: 1.155 kg (2.546 lb)
• Potência máxima: 800 PS (588 kW; 789 HP) a 8.500 rpm
• Razão potência / peso 0,69264 PS / kg ou 692,64 PS por tonelada
• Torque máximo: 686 N⋅m (70,0 kg⋅m; 506 lb⋅ft) a 5.750 rpm
• Saída específica: 128 PS (94 kW; 126 HP) por litro
• Relação peso / potência: 1,44375 kg / PS
• Transmissão: tração traseira com sistema de controle de tração
• Construção: Carbono fibra corpo sobre banheira de fibra de carbono com subtrama liga traseira
• Freios dianteiros: discos Brembo CCM (carbono-cerâmica) com pinças de 6 pistão, ABS assistido
• Freios traseiros: discos Brembo CCM (carbono-cerâmica) com pinças de 4 pistão, ABS assistido por força
• Rodas dianteiras (dimensões): 483 mm (19,0 pol.) X 229 mm (9,0 pol.)
• Rodas traseiras (dimensões): 483 mm (19,0 pol.) X 330 mm (13,0 pol.)
• Direção: Cremalheira e pinhão com assistência de energia
• Suspensão: Double wishbones com unidades de choque de bobina acionadas por haste, amortecedores adaptáveis, amortecedores eletrônicos, barra anti-roll
• Trilho frontal: 1.660 mm (65,4 pol.)
• Trilha traseira: 1.650 mm (65,0 pol.)
• A visão traseira é fornecida por uma câmera de vídeo montada no teto exibida em uma pequena tela interna.
• Aceleração de 0–97 km / h (0–60 mph): 2,77 segundos
• Velocidade máxima: 345 km / h (214 mph)

FXX Evoluzione

Ferrari FXX Evoluzione

O programa Ferrari FXX continuou até 2009 (2007-2009), com o FXX Evoluzione. O FXX Evoluzione foi melhorado do FXX padrão ajustando continuamente as especificações para gerar mais potência e mudanças de marcha mais rápidas, junto com a redução da resistência aerodinâmica do carro . O motor V12 com o kit Evoluzione gera 860 cv (633 kW; 848 cv) a 9.500 rpm e permite que o carro acelere de 0 a 100 km / h (62 mph) em 2,5 segundos. Certas mudanças foram feitas na caixa de câmbio para reduzir o tempo de mudança para 60 milissegundos por turno, uma redução de 20 milissegundos em relação ao FXX original. O carro também passou por mudanças aerodinâmicas e melhorias no sistema de controle de tração foram feitas para tornar o carro mais ágil na pista.

Referências

links externos

• Ferrari FXX quebra a capa
• Informação Ferrari FXX
• Fotos, vídeos e informações da Ferrari FXX (francês)
• Ferrari FXX Accelerate