Erik Buell Racing - Erik Buell Racing
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.JPG) Bicicleta esportiva EBR em um estande comercial em Poznań , na Polônia, durante o início de 2015
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| Indústria | Esporte de motocicleta |
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| Fundado | Novembro de 2009 |
| Fundador | Erik Buell |
| Quartel general |
, EUA
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| Produtos | Motocicletas , serviços de engenharia |
| Proprietário | 2016 líquido de ativos Partners LLC anteriormente Erik Buell , e Hero MotoCorp |
| Local na rede Internet | erikbuellracing.com |
Erik Buell Racing (EBR) é uma empresa americana de motociclismo que produz motocicletas de rua e de corrida, com sede em East Troy , Wisconsin , EUA. A empresa entrou em concordata em abril de 2015. Após duas tentativas anteriores, os remanescentes do negócio foram vendidos em janeiro de 2016 para a Liquid Asset Partners (LAP), uma organização americana especializada na compra e liquidação de empresas falidas. A Liquid Asset Partners manteve a empresa intacta e a produção de motocicletas foi retomada em 1º de março de 2016, sendo o primeiro novo modelo lançado em 17 de março de 2016.
História
Erik Buell fundou a Erik Buell Racing em novembro de 2009 após o fechamento de sua empresa anterior, a Buell Motorcycle Company , pela controladora / acionista majoritário Harley-Davidson . Os primeiros esforços de Erik Buell Racing foram direcionados à produção de motocicletas e peças completas, exclusivas para corrida, baseadas no modelo de produção Buell 1125R , sob licença da Harley-Davidson, para apoiar pilotos privados .
Em 1º de julho de 2013, a Hero MotoCorp , fabricante de motocicletas com sede na Índia, adquiriu 49,2% das ações da empresa por US $ 25 milhões. As duas empresas anunciaram que a EBR distribuirá motocicletas e scooters Hero na América do Norte a partir do verão de 2014.
Falência e concordata
Em 15 de abril de 2015, Erik Buell Racing entrou com pedido de concordata , com US $ 20 milhões relatados em passivos, e encerrou todas as operações, incluindo o fechamento de seu site.
Em 7 de agosto de 2015, foi anunciado que Bruce Belfer, um engenheiro de Nova Jersey com formação em fabricação de metal, concordou em comprar os ativos de manufatura da Buell por US $ 2,25 milhões, enquanto a Hero MotoCorp. da Índia pagou US $ 2,8 milhões pelo negócio de consultoria de Buell. Belfer declarou sua intenção de trabalhar com o fundador da empresa, Erik Buell, para restabelecer o negócio o mais rápido possível, incluindo uma base de manufatura em East Troy, onde Buell empregava anteriormente 130 pessoas na produção de motocicletas sofisticadas.
O negócio falhou porque Belfer foi incapaz de garantir o financiamento para o preço de compra de $ 2,25 milhões e o receptor oficial entrou com pedido para revender os ativos em uma nova rodada de licitações, então os remanescentes da Erik Buell Racing voltaram ao leilão em 10 de dezembro de 2015 . O leilão não teve licitantes, e um movimento em que o administrador judicial procurava vender os ativos aceitando uma oferta preventiva de uma empresa privada de liquidação especializada em desmembramento de restos de empresa foi bloqueado pelo juiz, para permitir mais tempo para novos compradores em potencial prepararem suas propostas, reprogramando a audiência para o início de janeiro de 2016.
Em janeiro de 2016, os remanescentes de Erik Buell Racing foram vendidos para Liquid Asset Partners por pouco mais de US $ 2 milhões, com os rendimentos indo para credores (incluindo Mito Tech e Porsche Design Group ) e para ex-funcionários por salários não pagos. A Liquid Asset Partners manifestou a intenção de tentar encontrar um comprador com experiência na fabricação de motocicletas para restabelecer o negócio. A Liquid Asset Partners manteve os ativos da empresa intactos e indica que continuarão a fazê-lo até que um comprador ou grande investidor seja encontrado. A produção da motocicleta foi retomada em 1 de março de 2016 e a primeira motocicleta nova, uma edição limitada "Stars and Stripes" com o tema 1190RX saiu da linha de montagem em 17 de março de 2016. O site da EBR indica que a empresa está estabelecendo uma nova rede de concessionárias para vender a motocicletas recém-produzidas.
Modelos produzidos
1190RR
O primeiro foco da Erik Buell Racing, o 1190RR foi uma versão atualizada e reestilizada do Buell 1125R . Usada para corridas profissionais em várias classes de corrida, a moto já fez parte de várias colocações em corridas e campeonatos.
1190RS
Em junho de 2011, Erik Buell Racing anunciou oficialmente seu primeiro modelo de rua, a EBR 1190RS , uma motocicleta esportiva com um motor bimotor em V de 72 ° de 1.190 cc (72,6 cu in) com 175 cv (130 kW). Lançado como um modelo de 2012, apenas 100 serão fabricados.
1190RX
Em 16 de outubro de 2013, Erik Buell Racing revelou oficialmente sua primeira motocicleta de produção, a EBR 1190RX. Como o 1190RS anterior, o 1190RX é uma motocicleta esportiva com 1.190 cc (72,6 cu in) 72 ° V-twin engine , mas entregando 185 hp (138 kW) e 101,6 lb-ft (pico) de torque.
1190SX
Na quarta-feira, 11 de junho de 2014, no famoso Indianapolis Motor Speedway em Indianapolis, Indiana, Erik Buell Racing revelou oficialmente sua próxima motocicleta de produção, a EBR 1190SX. O 1190SX é uma versão de lutador de rua do 1190RX.
Raio Negro
Em 18 de novembro de 2016, a EBR anunciou para a primavera de 2017, o Black Lightning, uma versão apagada da plataforma 1190. As principais mudanças incluíram: marcha diferente, bicicleta rebaixada 5 cm, altura do assento mais baixa, pinos para os pés mais baixos, barras mais altas e um assento confortável opcional.
MACHADO
Outro modelo de rua foi sugerido no site da Erik Buell Racing e mencionado em vários artigos. Este modelo é representado por apenas duas letras, AX. De acordo com os primeiros artigos da revista, esta teria sido uma versão de aventura, baseada na mesma plataforma do 1190RX e do 1190SX. Um artigo posterior afirmou que o AX não seria baseado no 1190, mas seria uma motocicleta completamente nova.
Outros Modelos
Em uma entrevista com o editor da revista Cycle World logo após a EBR entrar em concordata em abril de 2015, Erik Buell afirmou: "Temos trabalhado nas coisas principais. Não posso falar sobre o que estava por vir, mas direi um pouco de é muito diferente do que qualquer um poderia esperar. Coisas que estão a 18 meses de uma produção de volume total que as pessoas diriam "Puta merda! EBR fez isso ?! "Foi tudo muito maior volume e preço mais baixo."
Corrida
Superbike AMA
Erik Buell Racing compete no AMA Superbike Championship desde 2011, inicialmente usando a 1190RR e depois a 1190RS. Os pilotos da EBR alcançaram vários pódios. Os pilotos incluíram Geoff May, Danny Eslick, Cory West, Larry Pegram , Mike Baldwin, Travis Peartree e Aaron Yates.
Superbike mundial FIM
A EBR entrou na temporada do Campeonato Mundial de Superbike de 2014 com dois 1190RX para Geoff May e Aaron Yates. A americana fechou parceria com a equipe italiana QB Racing, dirigida por Giulio Bardi e Claudio Quintarelli, que forneceram apoio logístico e uma oficina de corrida perto de Bergamo .
A EBR tornou-se a primeira OEM americana a ganhar pontos no Campeonato do Mundo de Superbike quando Larry Pegram, inscrito como wild card, terminou em 14º na Corrida 2 na ronda de Laguna Seca.
Para a temporada de 2015 , a equipe de corrida do Team Hero EBR inscreveu dois pilotos, o americano Larry Pegram e o italiano Niccolò Canepa , que competiram em quatro eventos conseguindo alguns resultados, antes de a equipe desistir devido ao fracasso financeiro do negócio principal da EBR.