Destruidor de classe Durand de la Penne - Durand de la Penne-class destroyer
 Durand de la Penne
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Nome | Aula Durand de la Penne |
| Construtores | Fincantieri , Riva Trigoso ( La Spezia ) |
| Operadores |
 Marinha italiana
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| Precedido por | Aula Audace |
| Sucedido por | Aula de Andrea Doria |
| Custo | |
| Construído | 1989-1992 |
| Em comissão | Presente de 1992 |
| Concluído | 2 |
| Ativo | 2 |
| Características gerais | |
| Modelo | Destruidor |
| Deslocamento | |
| Comprimento | 147,7 m (485 pés) |
| Feixe | 16,1 m (53 pés) |
| Esboço, projeto | 5 m (16 pés) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 32 nós (59 km / h; 37 mph) |
| Faixa | 7.000 nmi (13.000 km; 8.100 mi) a 18 nós (33 km / h; 21 mph) |
| Complemento | 380 |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Guerra eletrônica e iscas |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada | 2 helicópteros |
| Instalações de aviação | hangar duplo |
A classe Durand de la Penne são dois destruidores de mísseis guiados operados pela Marinha italiana . O design é uma versão ampliada da classe Audace , atualizada com máquinas CODOG de turbina a diesel e gás e sensores modernos. Quatro navios foram planejados, mas o segundo par foi cancelado quando a Itália se juntou ao projeto Horizon .
Origens
Esta classe recebeu o nome de um famoso mergulhador naval que serviu na Marinha Real da Itália durante a Segunda Guerra Mundial, Luigi Durand de la Penne . Ele, junto com outros membros do X MAS, fez a missão de torpedo humano de maior sucesso , danificando os navios de guerra britânicos Queen Elizabeth e Valiant em Alexandria, em dezembro de 1941, com os SLCs 'Maiale'.
Esses novos navios foram concebidos como destruidores muito avançados, com uma melhoria em relação aos tipos anteriores em quase todos os aspectos do design. Como os navios da Marinha italiana raramente são construídos do zero (especialmente por razões econômicas), vale a pena considerar a evolução deste projeto, começando com a primeira classe de destruidores de mísseis fabricados na Itália. Com pedidos progressivos de melhores desempenhos, esta classe evoluiu para o design final do contratorpedeiro da classe Durand de la Penne.
O primeiro passo deste 'crescimento cumulativo' foi a classe Impavido , os primeiros destruidores de mísseis guiados da marinha, mas ainda uma versão da classe Impetuoso . Os navios da classe Impavido foram comissionados no início dos anos 1960 e eram quase iguais aos destróieres da classe Charles F. Adams da Marinha dos Estados Unidos . Ambos compartilhavam o sistema de mísseis Tartar , com um lançador Mk 13, cerca de 40 mísseis e dois radares de controle de fogo, tudo isso instalado na popa do navio. Ambos também tinham dois canhões únicos de 127 mm (5 pol.), Mas os navios americanos os tinham em montagens simples e em um novo modelo, o Mk 42, um na proa e outro na popa, enquanto o Impavido usava uma torre dupla Mk 38 mais antiga .
Uma diferença era o armamento secundário. Embora ambos tivessem lançadores de torpedos leves, o resto era diferente. A classe Charles F. Adams tinha um lançador ASROC , dedicado a tarefas ASW , para ajudar a conter o número crescente de submarinos soviéticos . O Impavido não tinha tais sistemas, mas em vez disso tinha quatro canhões modelo MM (Marina Militare) de 76 mm (3 pol.). No Mediterrâneo, sempre havia o perigo de ataques aéreos como a principal ameaça aos navios, e isso geralmente levava à construção de muitos navios de guerra italianos com um armamento de defesa aérea de curto alcance mais pesado do que o normal. Isso não é verdade para os navios oceânicos, menos ameaçados por aeronaves e mais por submarinos. O perigo relativo para a Marinha Real na Guerra das Malvinas se deveu, principalmente, à otimização excessiva para combater os submarinos soviéticos, portanto, após essa guerra, o RN fez muitas melhorias no campo de defesa aérea - incluindo a instalação de muitos Sistemas de Armamento Aproximado .
Em serviço, as armas MM não foram consideradas satisfatórias, apesar de apresentarem melhorias decisivas em relação às armas americanas mais antigas de 76 mm (3 pol.). A confiabilidade deixou muito a desejar, enquanto a falta de um modo de disparo totalmente automático se mostrou uma desvantagem. Não por coincidência, nenhum canhão italiano de 76 mm (3 pol.) De primeira geração teve sucesso nas exportações.
Nos primeiros anos da década de 1970, um novo par de contratorpedeiros foi contratado, a classe Audace . Eles foram construídos um pouco maiores, para acomodar a solução para uma das fraquezas mais graves da classe Impavido anterior, a falta de um hangar de helicópteros ASW. A Agusta havia navalizado o helicóptero Bell 212 e dois deles foram acomodados em um hangar, praticamente emoldurado com o lançador Tártaro, na mesma superestrutura relativamente pequena.
Os canhões permaneceram no mesmo local, número e calibre, mas eram modelos totalmente novos, desenvolvidos naquela época : o Otobreda 76 mm (3 in) Compact e o Otobreda 127/54 Compact . Esta última foi e ainda é uma arma muito poderosa, com uma taxa de tiro de 40 a 45 projéteis por minuto, e projetada para ser uma arma antiaérea eficiente. Eles têm uma elevação máxima e cadência de tiro mais altas do que seu equivalente bruto, o canhão Mark 45 calibre US 5 "/ 54 , mas também têm requisitos de peso e volume maiores. Dois estavam em posições de vanguarda, em alturas diferentes para atirar ao mesmo Eles eram controlados pelo novo radar RTN-10X, um tipo avançado para a época que também foi adotado pela Marinha Real para alguns de seus navios.
A meio da nave havia quatro canhões Otobreda de 76 mm . Eram e são armas confiáveis, de disparo rápido e leve, capazes de sustentar uma cadência de tiro de 80 tiros por minuto e, na verdade, a arma mais difundida de sua classe (também porque praticamente não há competidores). Essas armas também tinham radares de controle de fogo, um para cada flanco. Na popa do navio estava o lançador Tartar com os dois helicópteros Agusta capazes de fazer ASW e tarefas anti-navio limitadas. Para o ASW, esses navios também têm lançadores de torpedos leves (dois triplos de 12,8 polegadas) e pesados (dois duplos 533 mm), e torpedos Whitehead A.244 (leves) e A.192 (pesados), 12 para cada tipo. Eles eram muito modernos e avançados em sua época e os tipos mais pesados também podiam ser usados contra navios dentro de seu alcance de 20 km (12 milhas). Portanto, a classe Audace tinha dois tipos diferentes de armas e dois tipos diferentes de torpedos, uma característica sem paralelo em outras marinhas.
A classe não foi perfeita. Apesar do poderoso armamento de seis canhões, nenhum deles foi capaz de atirar diretamente a ré do navio, deixando neste trimestre apenas para o sistema de mísseis Tartar, uma arma não destinada a fornecer defesa aérea próxima (isso será corrigido com o de la Penne classe). A artilharia também era muito boa quando empregada contra aeronaves, mas um tanto deficiente contra mísseis (apesar do tempo muito curto necessário para disparar após o alarme ser dado), enquanto não havia mísseis SSM a bordo, para atingir alvos navais no horizonte (exceto o uso do obsoleto míssil AS-12 de helicópteros), de modo que esse papel só poderia ser realizado por canhões dentro do alcance de 20-25 km (16 mi) dos sistemas de canhão.
O motor ainda era do tipo turbina a vapor, bastante volumoso e obsoleto, mas seus 73.000 shp (54.000 kW) eram suficientes para atingir cerca de 33 nós (61 km / h) e um bom alcance. As dimensões do navio foram novamente um pouco apertadas, acomodando todo o equipamento e a tripulação (380) a bordo de um casco relativamente pequeno. A carga pesada de munições era um sério perigo potencial para o navio. Também porque a superestrutura foi construída de ligas leves de alumínio, propenso a queimar em um incêndio substancial.
No final da década de 1980, enquanto os Impavido s foram extintos, os Audace s foram modernizados. O segundo canhão de 127 mm (5 pol.) (Na posição 'B') foi substituído por um sistema Albatross / Aspide de 8 tiros . Oito mísseis Otomat de longo alcance foram instalados no meio do navio, entre os quatro canhões de 76 mm (3 in), agora substituídos pelo subtipo Super-Rapid, que eram muito melhores contra mísseis. Os pesados torpedos foram removidos e, em geral, as capacidades foram aprimoradas em tarefas de AAW e anti-navio.
Os Audace eram uma das melhores classes de destruidores de seu tempo. No entanto, houve algumas lacunas a enfrentar, e evolução técnica a considerar, enquanto os Impavido s eram muito antigos para serem considerados bons para outras atualizações. Assim, na década de 1980, foi iniciado o desenvolvimento de uma nova classe de destruidor. Inicialmente conhecida como classe Audace 'migliorata', ou classe Animoso , eles receberam o nome final de Classe Durand de la Penne .
Inicialmente, havia projetos para três DARDO CIWS de 40 mm (2 pol.) , Mas esses foram substituídos por canhões Super-Rapid de 76 mm (3 pol.) Que foram considerados superiores. Este e o redesenho parcial do navio para ganhar um RCS reduzido foram as principais alterações durante a engenharia.
A usina foi planejada com maquinários de nova geração: configuração CODAG , diesel para cruzeiro e turbinas a gás para alta velocidade. Isso proporcionou mais resistência, menos peso, menos espaço necessário, menos perigo (sem caldeiras) e foi mais responsivo do que as turbinas a vapor. Os componentes da superestrutura eram feitos principalmente de aço e não de alumínio inflamável. Alguma armadura foi adicionada também nos setores vitais. Tudo isso ocasionou um aumento no deslocamento, das 3.600 / 4.500 toneladas originais do Audace , para 4.500 / 5.400 toneladas. A dimensão geral também foi aumentada.
Projeto geral
A classe Durand de Le Penne são navios da classe de escolta e combate, capazes de operar em todas as condições de combate, e especialmente concebidos para sobreviver a ataques de mísseis pesados e aeronaves. Sua construção é feita quase totalmente em aço; a estrutura é um convés contínuo com uma popa baixa e grande, para acomodar a força do helicóptero. O casco dianteiro é muito pontiagudo, com uma estrutura cortante muito pronunciada. A superestrutura consiste em dois blocos, relativamente baixos e largos, ambos com mastro de antena alto com seção transversal triangular para todos os eletrônicos. Os escapes dos motores estão em dois grupos, um para cada superestrutura: o de popa tem dois escapes de flanco a flanco, ligeiramente inclinados. Depois, há o sistema de mísseis padrão e, finalmente, as instalações de helicópteros.
O navio em si é construído para ser muito mais difícil de afundar pela ação inimiga do que os tipos anteriores, com muitas anteparas e sistemas anti-fogo. Muitas das principais linhas de comunicação e computadores estão duplicados e há um sistema NBC para a tripulação. A furtividade é parcialmente aplicada, com redução de RCS, calor, ruído e assinaturas magnéticas.
A velocidade, dada por um sistema CODAG, é alta (31 nós), mas não tão alta quanto os Audace s anteriores , também porque os navios modernos raramente precisam de velocidades acima de 25 nós (46 km / h). A resistência, automação e economia são mais importantes, assim como o design compacto desta usina. O motor é baseado em duas turbinas a gás General Electric LM-2500, uma das turbinas navais de maior sucesso e 2 motores diesel. Um de cada está ligado a um eixo equipado com uma hélice de 5 pás. Todo o sistema de propulsão é controlado remotamente; nenhuma tripulação é necessária dentro da seção do grupo motopropulsor em situações normais.
Quanto à vulnerabilidade e características gerais, essas naves, embora prestigiosas, eram um pouco menores do que o necessário. Na verdade, a concentração de armas (e explosivos) é muito alta. No convés de proa, em menos de 20 m estão 3 canhões de médio calibre, com mais de 200 projéteis logo atrás do convés prontos para uso, circundando o sistema Aspide, que possui mísseis de 16 ou 24 × 230 kg logo abaixo do convés. A superestrutura traseira está igualmente fortemente armada, com um canhão, 2 helicópteros e 40 mísseis SM-1/2 (o peso combinado dos últimos 24 toneladas, com mais de 1 T de alto explosivo), mais os depósitos de torpedos ASW (vários Mk 46 ou torpedos A244), em menos de 25 m. Também por isso, o complemento da tripulação, em 380, é maior do que em outros navios modernos: uma grande tripulação é absolutamente necessária para controlar danos ou incêndio.
Embora a turma seja criticada pelo pequeno deslocamento relacionado aos seus equipamentos, as turmas anteriores do Audace eram ainda mais apertadas: eram 900t mais leves, bem menores, com um motor volumoso; no entanto, em sua última atualização eles tinham o mesmo armamento, mais uma arma Super-Rapido extra (4 em vez de 3).
Outra crítica destinada a estes navios é a falta de lançadores verticais, não adquiridas pela Marinha italiana devido a restrições financeiras, preferindo modernizar o Impavido ' lançadores s. Portanto, a classe Durand de la Penne são os últimos e talvez os mais poderosos dos "destruidores de mísseis convencionais". Porém, isso teve um custo: 1500mld. Lira para ambos os navios (programa de 1981-1993), em parte porque uma grande corrida de produção não poderia ser bancada pela marinha ou por esses navios grandes (portanto, nenhuma economia de escala foi obtida).
Armamento
Esses navios têm um formato geral que parece grande, baixo e agressivo. Uma consequência direta de seu armamento e das características especiais das superfícies inclinadas (por causa dos princípios stealth).
Os sistemas de armas incluem baterias de armas espalhadas por todo o navio, o que ajuda a tornar seu perfil bem reconhecível. Como equipamento antiaéreo, são 6 armas, de quatro tipos diferentes: lançador SM-1 padrão Mk13 , Albatross-Aspide , 1 canhão Compact 127/54 mm, 3 canhões Super-Rapid de calibre 76 mm . Todas estas armas cobrem todo o horizonte, proporcionando uma defesa aérea capaz de travar ataques bastante pesados, principalmente de frente, pois a maioria destes são colocados no convés de proa.
Se os mísseis Standard, com seus 2 radares SPG, são dedicados à defesa aérea em distâncias mais longas, o resto é armamento de médio e curto alcance. Com lançadores Aspide / Sea Sparrow, esses navios são um dos poucos que possuem ambos os sistemas (mísseis Standard e Sparrow). Aspide são mísseis muito avançados (com guia monopulso desde o início do serviço, 1977), mas são quase idênticos aos Sea Sparrow. Na verdade, estes últimos foram produzidos em massa pela Alenia antes do início do Aspide, então esta experiência foi uma vantagem clara quando se tratava de construir novos mísseis. No entanto, todos os sistemas ogiva, guia, motor) eram novos e muito melhorados em relação ao antigo Sparrow-E, e quase igual ao Sparrow-M, que não estava disponível em 1977. 16 mísseis estão nas revistas, mas um Riva-Calzoni sistema pode carregar rapidamente 4 de uma vez no lançador de 8 células, portanto, esses mísseis são recarregáveis rapidamente (os lançadores de Sparrow têm recarga manual).
A pistola Compatto 127 mm foi removida dos DDGs Audace quando o Aspide foi instalado. Foi modernizado antes de sua reutilização na classe Durand de la Penne .
Os OTO Super Rapid são armas poderosas para seu calibre e, apesar da defesa CIWS normalmente delegada a calibres menores, eles têm principalmente essa tarefa. Eles podem disparar projéteis de 120 RPM, 6,3 kg (14 lb) com fusíveis sofisticados e engajar a 6 km (4 mi) até mísseis anti-navio. É alegado pela OTO que essas armas podem engajar 4 mísseis antes de chegarem ao navio. Em todos os casos, eles venceram concorrentes como os canhões Dardo 40 mm e o novo Myriad , 25 mm gatling CIWS (que não tiveram nenhum sucesso comercial), apesar de sua capacidade de 10.000 rpm. Quatro sistemas ópticos de radar RTN-30 controlam essas armas, 2 dianteiras e 2 traseiras, de modo que nem todas as armas podem atirar simultaneamente em alvos diferentes.
Quanto às armas anti-navio, o navio carrega Otomat , mísseis de muito longo alcance (180 km ou mais), com orientação de meio curso por AB-212s, capacidade de skimmer marítimo e uma ogiva de 210 kg (463 lb). 8 mísseis são colocados no meio do navio, entre as duas superestruturas principais.
A superestrutura traseira tem um conjunto de armas muito concentrado (assim como o convés de proa). Na superestrutura do hangar há 2 AB-212ASW, 1 canhão Super-Rapido e 40 mísseis do lançador Mk 13, provavelmente agora utilizando mísseis SM-2MR , uma eventual grande melhoria em relação ao original em quase todos os aspectos. Mísseis padrão são capazes de atacar embarcações navais.
Os sistemas eletrônicos são um conjunto completo com sistemas dedicados para todas as tarefas e 11 sistemas de radar diferentes. Estes são:
- Radar tridimensional SPS-40 sobre uma das 2 árvores triangulares, a ré (construída nos EUA, alcance de 300 km (186 mi), banda S)
- o outro radar principal é um SPS-768 bidimensional (Alenia construído, aproximadamente o mesmo alcance, banda D), que é colocado sobre a torre, então, há um radar dedicado à procura de aeronaves e navios voando baixo, 160 Alcance de km (99 mi) (S), na árvore dianteira. Talvez essa acomodação incomum se deva ao peso excessivo na altura, se os dois radares principais fossem colocados nas árvores. Está vinculado ao Dardo FCS. A árvore de encaminhamento possui uma quantidade de pequenas antenas eletrônicas para comunicações, datalinks e ECMs.
- Existe também um radar de superfície SPS-702, banda X, a última versão de um tipo que tem tido bastante sucesso e com toda a eletrônica de estado sólido. Finalmente, há um radar de navegação, com banda X, na árvore avançada.
- 6 radares FCS estão presentes, com dois radares de mísseis padrão AN / SPG-51 D (banda G / I) com um FCS Mk 74 Mod.6. 4 DARDO-E são usados para artilharia e Aspide, banda K (mais TV, IL, laser e sensores IR)
- um sonar DE 1164/1167 com (diferentemente da Audaces) um elemento de imersão (VDS) DE 1167
- um conjunto ECM Nettuno, um ESM, 2 lançadores de foguetes DAGAIE (de construção francesa, substituindo os sistemas SCLAR anteriores de Breda, 10 tubos com calibre 330 mm (13 in) e alcance de 10 km (6 mi), engodos de radar IR)
- um conjunto completo de comunicação e controle, incluindo o sistema de combate denominado IPN-20, do fabricante Alenia, e SADOC-2 , da Marinha Italiana. É um sistema de elaboração informatizado, que cuida de todas as informações táticas e de comunicação com outras plataformas. Possui 10 consoles com um operador cada (a operadora Giuseppe Garibaldi tinha um SADOC com apenas um console a mais que os Durand de la Penne ).
Navios
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Marinha italiana - classe
Durand de la Penne |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nome | Número da flâmula |
Número do casco |
Deitado | Lançado | Comissionado | Lema | ||||
| Luigi Durand de la Penne (ex- Animoso ) | D 560 | 5844 | 20 de janeiro de 1988 | 20 de outubro de 1989 | 18 de março de 1993 | Utique Vince | ||||
| Francesco Mimbelli (ex- Ardimentoso ) | D 561 | 5845 | 15 de novembro de 1989 | 13 de abril de 1991 | 18 de outubro de 1993 | Audendum est | ||||
Serviço
Durand de la Penne estava ao serviço da Marinha italiana a partir de 1993, seguido um ano depois por Mimbelli . Esses dois navios, junto com os dois velhos Audace s, eram o grosso da defesa aérea da marinha italiana, especialmente antes que o AV-8 Harrier, armado com AMRAAM, começasse a operar totalmente. Mesmo assim, eles estavam disponíveis apenas na força-tarefa Giuseppe Garibaldi . Esses destróieres de mísseis tiveram um bom desempenho como navio de comando em vários desdobramentos até mesmo no mar Mediterrâneo, e a última de suas missões foi relacionada à força de paz italiana no Líbano.
Na época os melhores navios de defesa aérea não-AEGIS, a classe Durand de la Penne têm um papel importante na marinha italiana. Agora que os Audace foram desativados, os Durand de la Penne permanecerão os únicos destruidores de mísseis (e o único navio com mísseis de defesa de área) por algum tempo, até que a nova classe Horizon se torne operacional. Embora sejam navios ainda bastante jovens, não parece que serão atualizados significativamente com novos sistemas de defesa aérea. Como quase todos os navios italianos, eles foram projetados com um armamento moderno e eficaz, mas o mantiveram durante toda a vida operacional.
Pequenas alterações são ou serão feitas: a compatibilidade com um helicóptero pesado EH101 ou 2 NH90 (aumentando as capacidades dos helicópteros, agora ainda em AB-212s) equipado com novos sensores, torpedos ASW MU-90 e o míssil anti-navio Marte Mk 2 , sobre os novos mísseis ASW MILAS, e obviamente, atualizações contínuas nos computadores e sistemas eletrônicos, que trazem desempenhos muito melhorados, mesmo que externamente quase não haja diferença a notar.
Outra melhoria importante será a adoção de munição guiada para os canhões: o projétil Vulcano para 127 mm (5 in), com um alcance estendido de 70-100 km, significa bombardeio costeiro, é um salto quântico à frente em comparação com os cartuchos de artilharia tradicionais (semelhante a um novo modelo desenvolvido nos EUA), enquanto o DAVIDE (guiado) ou DART (projétil sabot) irá melhorar ainda mais a já muito poderosa defesa antimísseis dessas naves. Não há planos, atualmente, de equipá-los com sistemas de mísseis EMPAR / ASTER.
Veja também
Referências
- Todos os navios de combate do mundo de Conway 1947-1995
- Página da Naval Technology
- Página de segurança global
- Po, Enrico, i caccia de la Penne, Rivista italiana Difesa (RID) n.6 / 93.
- Annati, Massimo La difesa antimissile della MM RID magazine, junho de 1995