Aeroporto Regional de Dothan - Dothan Regional Airport
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Aeroporto Regional de Dothan
(ex-Napier Army Airfield)
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NAIP image junho de 2006
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| Resumo | |||||||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||
| Proprietário | Autoridade aeroportuária do condado de Dothan-Houston | ||||||||||||||
| Serve | Dothan , Alabama | ||||||||||||||
| Elevation AMSL | 401 pés / 122 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 31 ° 19′16 ″ N 085 ° 26′58 ″ W / 31,32111 ° N 85,44944 ° W Coordenadas: 31 ° 19′16 ″ N 085 ° 26′58 ″ W / 31,32111 ° N 85,44944 ° W | ||||||||||||||
| Local na rede Internet | FlyDothan.com | ||||||||||||||
| Mapas | |||||||||||||||
 Diagrama FAA | |||||||||||||||
  DHN | |||||||||||||||
| Pistas | |||||||||||||||
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| Estatísticas (2016) | |||||||||||||||
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O Aeroporto Regional de Dothan ( IATA : DHN , ICAO : KDHN , FAA LID : DHN ) é um aeroporto público no Condado de Dale , Alabama , Estados Unidos, 11 km a noroeste de Dothan , uma cidade principalmente no Condado de Houston .
O Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados para 2011–2015 chamou - o de aeroporto de serviço comercial primário (mais de 10.000 embarcações por ano). Os registros da Administração Federal de Aviação dizem que o aeroporto teve 47.859 embarques de passageiros (embarques) no ano civil de 2008, 42.071 em 2009 e 41.453 em 2010.
Os únicos voos da companhia aérea são da Delta Connection para Atlanta. Mais de 50% dos voos de Dothan são operações de treinamento militar nas proximidades de Fort Rucker , NAS Whiting Field e NAS Pensacola , enquanto pouco menos de 40% são da aviação geral .
História
Em 1941, o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos construiu o Napier Field , nomeado em homenagem ao Major Edward L. Napier, de Union Springs, Alabama . Um dos primeiros cirurgiões de vôo do Exército , ele foi morto na queda de um Fokker D.VII , AS-5382 , em McCook Field , Dayton, Ohio , em 15 de setembro de 1923. Ele havia sido oficial do Corpo Médico na Primeira Guerra Mundial e foi transferido para o Corpo de Aviação do Exército . Ele estava recebendo treinamento como cirurgião de vôo no momento de sua morte. O relatório oficial afirma que ele próprio pilotava o avião e que houve uma falha estrutural de uma asa.
Napier Field foi designado para o Centro de Treinamento Sudeste do Comando de Treinamento das Forças Aéreas do Exército. Foi comandado pela 73ª Unidade de Base da Força Aérea do Exército. Além da instalação principal, as seguintes sub-bases e auxiliares conhecidos foram construídos para apoiar as operações de treinamento:
- Cairns Army Airfield 31 ° 16′33 ″ N 085 ° 42′48 ″ W / 31,27583 ° N 85,71333 ° W
- Campo Auxiliar de Wicksburg 31 ° 19′10 ″ N 085 ° 40′25 ″ W / 31,31944 ° N 85,67361 ° W (agora: Heliporto do Exército Knox, Forte Rucker)
- Campo Auxiliar Dothan 31 ° 14′28 ″ N 085 ° 26′36 ″ W / 31,24111 ° N 85,44333 ° W
- Campo Auxiliar de Cabeceira 31 ° 21′51 ″ N 086 ° 18′56 ″ W / 31,36417 ° N 86,31556 ° W
- Campo Auxiliar Goldberg 31 ° 24′50 ″ N 85 ° 27′36 ″ W / 31,41389 ° N 85,46000 ° W (agora: Goldberg Stage Field, Fort Rucker)
- Campo Auxiliar Hyman 31 ° 18′48 ″ N 085 ° 07′32 ″ W / 31,31333 ° N 85,12556 ° W
A 29ª Asa de Treinamento de Voo foi ativada em Napier em 26 de dezembro de 1942. A 2116ª (Escola de Pilotos, Avançado, Monomotor) foi o principal grupo operacional no Campo de Napier. O grupo voou principalmente AT-6 Texans , além de fornecer treinamento avançado e especializado em aeronaves monomotoras, incluindo caças P-40. A primeira aeronave começou a operar em campo em 1º de outubro de 1941.
Em 20 de dezembro de 1941, o primeiro grupo de cadetes britânicos chegou para treinar sob o esquema de Arnold . Os primeiros cadetes americanos se formaram em 3 de julho de 1942 (42-F). No final de maio de 1945, oficiais do Exército mexicano começaram o treinamento do P-40 em Napier Field.
O campo foi desativado pelas Forças Aéreas do Exército dos EUA em 31 de outubro de 1945, e o campo de aviação e suas melhorias foram disponibilizados para a cidade de Dothan e o condado de Houston sob um Acordo em 1946 que foi aceito em conjunto. As terras do aeroporto permaneceram adormecidas por cerca de 20 anos e o condado de Houston mais tarde voltou sua parte do Napier Field para a cidade.
No início dos anos 1960, uma revisão completa das instalações começou com o antigo layout do aeródromo da USAAF sendo amplamente escavado e convertido em superfície dura reforçada para novas pistas de jato, edifícios e outras instalações para um aeroporto civil. O Aeroporto Regional de Dothan abriu para atividades comerciais em 15 de fevereiro de 1965.
Em 2004, a Força Aérea retornou ao aeroporto na forma de uma unidade não voadora, o 280º Esquadrão de Comunicações de Combate (280 CCS), uma unidade adquirida pelo Comando de Operações Especiais da Força Aérea ( AFSOC ) da Guarda Aérea Nacional do Alabama , que estabeleceu Estação da Guarda Nacional Aérea do Aeroporto Regional de Dothan no aeroporto.
Até 1965, o aeroporto municipal ficava a três milhas a oeste da cidade, onde hoje fica o Westgate Rec Center. Tinha três pistas, todas de 4006 pés ou menos. A Eastern Airlines parou lá de 1945 a 1964; A Southern Airways chegou em 1956 e continuou no novo aeroporto.
Instalações
O Aeroporto Regional de Dothan cobre 1.150 acres (465 ha ) a uma altitude de 401 pés (122 m). Tem duas pistas de asfalto : 14/32 tem 8.499 por 150 pés (2.590 x 46 m) e 18/36 tem 5.498 por 100 pés (1.676 x 30 m).
Em 2011, o aeroporto operou 85.201 aeronaves, uma média de 233 por dia: 55% militar, 40% aviação geral , 4% aéreo e 1% táxi aéreo . 91 aeronaves foram então baseadas neste aeroporto: 52% monomotor, 40% multimotor, 8% jato e 1% helicóptero .
Companhia aérea e destino
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| Conexão Delta | Atlanta |
| Mapa de destino |
|---|
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Estatisticas
Enplanement anual
| Ano | Enplanement | Mudar |
|---|---|---|
| 1999 | 66.025 | |
| 2000 | 69.220 |
 4,8%
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| 2001 | 55.064 |
 20,45%
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| 2002 | 57.911 |
5,17%
|
| 2003 | 61.143 |
5,6%
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| 2004 | 69.094 |
13,0%
|
| 2005 | 68.330 |
1,11%
|
| 2006 | 57.552 |
15,77%
|
| 2007 | 48.019 |
16,6%
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| 2008 | 47.859 |
0,33%
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| 2009 | 42.071 |
12,09%
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| 2010 | 41.453 |
1,47%
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| 2011 | 46.388 |
11,91%
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| 2012 | 46.452 |
0,14%
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| 2013 | 48.423 |
4,24%
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| 2014 | 50.309 |
3,89%
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| 2015 | 46.792 |
6,99%
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| Classificação | Cidade | Aeroporto | Passageiros |
|---|---|---|---|
| 1 | Atlanta, GA | Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta | 38.570 |
Incidentes
Em novembro de 1985, um ex -C-131 H da Força Aérea dos Estados Unidos , AF Ser. Nº 54-2817, que estava em processo de transferência da Força Aérea para o Esquadrão de Logística Aérea da Frota 48 (VR-48) da Marinha dos EUA em Andrews AFB / NAF Washington , Maryland, caiu na decolagem durante uma manutenção pós-contrato voo de aceitação, matando a tripulação de 3 a bordo. A má manutenção do contrato civil nos cabos de controle do elevador foi determinada como a causa do acidente.
Veja também
- Lista de aeroportos no Alabama
- Aeródromos do Exército da Segunda Guerra Mundial do Alabama
- 28ª Asa de Treinamento de Voo (Segunda Guerra Mundial)
- Aeroporto Municipal de Dothan
Referências
- ^ a b c d e Formulário 5010 do aeroporto de FAA para DHN PDF . Administração da Aviação Federal. Em vigor a partir de 15 de novembro de 2012.
- ^ a b "Dothan, AL: Dothan (DHN)" . Bureau de Estatísticas de Transporte (BTS), Administração de Pesquisa e Tecnologia Inovadora (RITA), Departamento de Transporte dos EUA . Dezembro de 2016 . Recuperado em 6 de maio de 2017 .
- ^ "Sobre nós" . Aeroporto Dothan Reginal. Arquivado do original em 8 de agosto de 2016 . Retirado em 8 de agosto de 2016 .
- ^ "Relatório NPIAS 2011–2015, Apêndice A" (PDF) . Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados . Administração da Aviação Federal. 4 de outubro de 2010. Arquivado do original ( PDF , 2,03 MB) em 27/09/2012.
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 MB) . CY 2008 Passenger Boarding and All-Cargo Data . Administração da Aviação Federal. 18 de dezembro de 2009.
- ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . CY 2010 Passenger Boarding and All-Cargo Data . Administração da Aviação Federal. 4 de outubro de 2011.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1923.htm
- ^ http://genforum.genealogy.com/napier/messages/1690.html
- ^ Sobre o aeroporto regional de Dothan arquivado em 12 de março de 2006, em archive.today . Retirado em 25 de junho de 2007.
-
^
Este artigo incorpora material de domínio público dosite da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Shaw, Frederick J. (2004), localizando o legado da história dos locais da base da força aérea, a história da força aérea e o programa dos museus, Força Aérea de Estados Unidos, Washington DC, 2004.
- ^ Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942–2002. Escritório de História e Pesquisa, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- ^ http://www.afsoc.af.mil/AboutUs/FactSheets/Display/tabid/140/Article/162540/air-force-special-operations-command.aspx
- ^ Dados do embarque de passageiro e da Todo-Carga de FAA. Recuperado em 31 de março de 2015.
- ^ Lista de acidentes e incidentes envolvendo aeronaves militares (1980-89)
links externos
- Fly Dothan , site oficial
- Imagem aérea de janeiro de 1998 do USGS The National Map
- Fotos do campo de aviação da US Civil Air Patrol na Wayback Machine (arquivado em 23 de setembro de 2006)
- Diagrama do aeroporto da FAA ( PDF ) , efetivo em 12 de agosto de 2021
- Procedimentos de Terminal FAA para DHN , a partir de 12 de agosto de 2021
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto AirNav para KDHN
- Histórico de acidentes ASN para DHN
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- Observações meteorológicas NOAA / NWS: atuais , últimos três dias
- Carta aeronáutica SkyVector para KDHN
- Informações de atraso DHN atuais da FAA