Delta Junction, Alasca - Delta Junction, Alaska

Delta Junction
Vista aérea mostrando Delta Junction e a vizinha Big Delta, como aparecia em 1973.
Vista aérea mostrando Delta Junction e a vizinha Big Delta , como aparecia em 1973.
Delta Junction está localizado no Alasca
Delta Junction
Delta Junction
Localização no Alasca
Coordenadas: 64 ° 02′52 ″ N 145 ° 43′07 ″ W / 64,04778 ° N 145,71861 ° W / 64.04778; -145,71861 Coordenadas : 64 ° 02′52 ″ N 145 ° 43′07 ″ W / 64,04778 ° N 145,71861 ° W / 64.04778; -145,71861
País Estados Unidos
Estado Alasca
Área do Censo Southeast Fairbanks
Incorporado Dezembro 1960
Governo
 •  prefeito Peter "Pete" Hallgren
 •  senador estadual Mike Shower ( R )
 •  Representante estadual. George Rauscher (R)
Área
 • Total 13,89 sq mi (35,99 km 2 )
 • Terra 13,88 sq mi (35,94 km 2 )
 • Água 0,02 sq mi (0,05 km 2 )
Elevação
1.158 pés (353 m)
População
 ( 2010 )
 • Total 958
 • Estimativa 
( 2020 )
928
 • Densidade 66,88 / sq mi (25,82 / km 2 )
Fuso horário UTC-9 ( Alasca (AKST) )
 • Verão ( DST ) UTC-8 (AKDT)
Código postal
99737
Código de área 907
Código FIPS 02-18620
GNIS feature ID 1401104
Local na rede Internet ci .delta -junction .ak .us

Delta Junction ( russo : Делта-Джанкшен ) é uma cidade na área do censo de Southeast Fairbanks, Alasca , Estados Unidos. De acordo com o censo de 2010 , a população era de 958, contra 840 em 2000. A estimativa de 2018 caiu para 931. A cidade está localizada a uma curta distância ao sul da confluência do rio Delta com o rio Tanana , que fica no Grande Delta . Fica a cerca de 160 km (99 milhas) ao sul de Fairbanks . Os habitantes nativos são Tanana Athabaskans .

História

Por pelo menos 10.000 anos, os índios Athabascan habitaram partes do interior do Alasca . Os primeiros habitantes sobreviveram da caça e da pesca.

A história inicial de assentamento não-nativo na área ocorreu na travessia do rio em Big Delta e é encontrada na entrada, Big Delta, Alasca . Em 1904, a cidade serviu pela primeira vez como estação telegráfica. Em 1928, um rebanho de 23 bisões foi trazido de National Bison Range em Montana para uma área ao sul de Big Delta para fornecer uma espécie de caça adicional para os caçadores. Buffalo Center, uma pequena comunidade próxima ao centro da atual Delta Junction, recebeu esse nome por causa de sua presença, especialmente durante os meses de inverno. Os enormes animais eram problemáticos e às vezes tornavam os pousos perigosos no vizinho campo de aviação do Exército Allen .

O rebanho é agora mantido em várias centenas de animais pela emissão anual de licenças de caça. No início da década de 1980, a cordilheira Delta Junction Bison Range, de 90.000 acres (360 km 2 ), ao sul da Rodovia do Alasca e entre Ft. Greely e o rio Little Gerstle foram estabelecidos; a faixa agora é gerenciada pelo Departamento de Pesca e Caça do Alasca para fornecer habitat de outono para bisões, reduzir as depredações em fazendas e fornecer habitat para outros animais selvagens.

Durante a Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos ajudaram a União Soviética contra a Alemanha, enviando aviões e suprimentos autorizados pelo Lend-lease Act para a União Soviética, através do Alasca, para o Extremo Oriente russo. A Rodovia do Alasca foi construída para conectar uma estrada existente em Dawson Creek, British Columbia , Canadá, com a Rodovia Richardson no Alasca, a uma distância de 2.290 km (1.420 milhas).

A Rodovia do Alasca encontra a Rodovia Richardson em um ponto 12 km (7,5 milhas) ao sul ao longo do Rio Delta de Big Delta. O ponto de encontro das rodovias ficou conhecido como Delta Junction. Allen Army Airfield foi construído 5 milhas (8,0 km) ao sul de Delta Junction para uso no envio de suprimentos para a Rússia. A Rodovia Glenn foi construída de Anchorage ao que agora é Glennallen , onde se encontrava com a Rodovia Richardson. Esta conexão criou uma rota de motor entre Anchorage e Fairbanks, Alasca.

Após a Segunda Guerra Mundial, uma base do exército dos Estados Unidos, Fort Greely , foi construída próxima ao campo de aviação. A base, e uma enorme extensão de terra ao redor, foi usada para treinar soldados para o combate em clima frio durante a Guerra Fria com a ex-União Soviética.

Em 1957, a Rodovia Richardson foi pavimentada. Nessa época, partes da Rodovia do Alasca também foram pavimentadas. A base do exército e o turismo trazidos para as rodovias, causaram um boom na economia da área e o centro comercial da área mudou de Big Delta para Delta Junction. Após a Segunda Guerra Mundial, algumas pessoas também começaram a cultivar e criar gado na área de Delta Junction. Essa agricultura exigia novas técnicas para acomodar a curta estação de cultivo e os invernos frios e escuros do interior do Alasca.

A Delta Junction foi incorporada como um município em 1960. O petróleo foi descoberto na encosta norte do Alasca em 1968. Em 1974, começou a construção do oleoduto para transportar o petróleo da encosta norte para Valdez. A construção do gasoduto também ajudou a economia da região. Delta Junction experimentou um boom temporário, semelhante à corrida do ouro, que resultou em uma onda de novos residentes e negócios na comunidade. O custo de vida durante este período foi bem acima da média nacional devido aos custos de transporte, bem como goivagem. Prostituição e bares floresceram - assim como igrejas e comunas religiosas.

No final dos anos 1970 e início dos anos 1980, o Vale Tanana foi designado como uma área agrícola potencial para o Alasca. O estado do Alasca então disponibilizou grandes extensões de terra para compra aos futuros agricultores. Significativo foi o estabelecimento do "Projeto Cevada" a leste da cidade. Planos foram feitos para cultivar cevada, enviá-la para Valdez por meio de um futuro terminal ferroviário e de lá enviá-la para o exterior para a Ásia. Embora fazendas tenham sido estabelecidas e um depósito construído em Valdez, a ferrovia nunca veio, resultando essencialmente no fracasso do projeto. A pressão política e os custos crescentes resultaram no reembolso do projeto após a mudança de governadores. Hoje, essas fazendas originais são usadas principalmente como pasto ou para a produção de feno, embora a cevada , a batata , a cenoura e até o trigo ainda sejam cultivadas com sucesso comercial limitado. Com a disponibilidade de uma instalação de processamento de carne próxima (Delta Meat and Sausage Company), muitos fazendeiros se voltaram para o gado com sucesso limitado. Além disso, a área agora é conhecida pela produção de carnes exóticas, como iaque , bisão e alce .

Em 1971, a George Parks Highway entre Anchorage e Fairbanks foi concluída. Esta rodovia seguia a rota da ferrovia e era uma rota mais curta para os motoristas que viajavam entre Anchorage e Fairbanks do que a rota da Rodovia Glenn e Richardson. Muitos viajantes usaram a nova rodovia, contornando Delta Junction. Em 1977, a construção do oleoduto terminou. A Guerra Fria também terminou com o colapso da União Soviética em 1991. Esses eventos causaram um declínio na economia de Delta Junction.

Durante as décadas de 1990 e 2000, imigrantes das ex-repúblicas soviéticas vieram para a área, mudando significativamente a composição da população local.

Fort Greely foi incluído na lista de Realinhamento e Fechamento de Base (BRAC) em 1995. De 1995 a 2002, Fort Greely foi gradualmente realinhado por meio de uma redução gradual do pessoal militar e civil. Depois que o BRAC foi concluído em 2002, o Fort Greely permaneceu aberto, mas contava com menos de 100 militares e civis. Durante esse tempo, os trabalhadores restantes estavam associados a funções de obras públicas ou ao Centro de Teste de Regiões Frias, que continuou a testar a instalação. Os quartéis-generais do Centro de Testes das Regiões Frias e do Centro de Treinamento da Guerra do Norte foram transferidos para Fort Wainwright em Fairbanks em 2002. As residências básicas e vários edifícios excedentes permaneceram vazios, embora o Exército continuasse a aquecê-los e mantê-los.

O realinhamento de Fort Greely resultou em discussões acaloradas em toda a comunidade de Delta Junction sobre uma proposta de instalar uma prisão estadual de operação privada dentro de prédios excedentes em Fort Greely. Eventualmente, a cidade de Delta Junction celebrou um contrato com a Allvest Corporation para operar esta prisão. Os planos para a prisão acabaram fracassando. A Allvest Corporation posteriormente processou a Delta Junction em US $ 1 milhão por quebra de contrato.

Logo após a conclusão do BRAC, o governo dos Estados Unidos anunciou planos para construir uma instalação de defesa antimísseis em Fort. Greely. A instalação foi então dividida em duas partes operadas por dois comandos diferentes - US Army Garrison Alaska e Space and Missile Defense Command. O posto principal manteve o nome de Fort Greely e é operado pelo Comando de Defesa Espacial e de Mísseis. As áreas periféricas de alcance, treinamento e impacto foram absorvidas por Fort Wainwright e foram renomeadas como Área de Treinamento Donnelly.

De 2002 a 2005, a Delta Junction experimentou um boom econômico semelhante aos dias do oleoduto, quando o Fort Greely se tornou totalmente operacional novamente e a base de teste do míssil foi construída. Firmas nacionais como Boeing , Bechtel e Brown and Root , bem como firmas regionais, incluindo Chugach, abriram escritórios na instalação, sob contrato com o governo. A construção da mina de ouro Pogo, ao norte de Delta Junction, perto do rio Goodpaster , também contribuiu significativamente para a fortuna econômica da cidade. Os depósitos minerais próximos aos lagos Tangle, ao sul de Delta Junction, provavelmente resultarão em um desenvolvimento adicional de mineração na área.

Geografia

A junção Delta está localizada em 64 ° 2′52 ″ N 145 ° 43′7 ″ W / 64,04778 ° N 145,71861 ° W / 64.04778; -145,71861 (64.047669, −145.718655).

De acordo com o United States Census Bureau , a cidade tem uma área total de 17.3 milhas quadradas (45 km 2 ), toda em terra.

"Big Delta" fica na intersecção do Rio Delta e do Rio Tanana . A cidade de Delta Junction fica no Delta River, no cruzamento da Rodovia Richardson com a famosa Rodovia do Alasca (na verdade, o final da Rodovia do Alasca). A cidade e a comunidade do Delta encontram-se no fértil vale do rio Tanana . Três cadeias de montanhas - as montanhas brancas ao norte, as montanhas de granito ao sudeste e a cordilheira do Alasca ao sudoeste - e o rio Delta a oeste cercam a cidade.

Uma vez recoberta por geleiras, a geologia é marcada por morenas glaciais e também por depósitos aluviais dos rios Delta e Tanana. Numerosos depósitos minerais são encontrados nas proximidades de Delta Junction, variando de ouro a molibdênio e carvão. Uma característica natural proeminente na paisagem é Donnelly Dome , localizado dentro da Área de Treinamento Donnelly de Fort Wainwright (anteriormente uma parte do Fort Greely próximo até 2001), ao sul de Delta Junction. Esta cúpula foi formada como uma geleira vinda da cordilheira do Alasca dividida em duas, esculpindo as encostas de uma antiga montanha.

Clima

Como é típico do interior do Alasca, Delta Junction tem um clima subártico ( Köppen Dwc ). A alta temperatura média está abaixo de zero de meados de outubro até o final de março e durante o auge do frio do inverno, já que a cidade está localizada na Zona 2a de Resistência de Plantas do USDA , as condições mais frias do ano normalmente chegam ao fim de -45 a - Faixa de 50 ° F (−43 a −46 ° C), com altas sub-0 ° F (−18 ° C) uma ocorrência comum. A precipitação média é de apenas 11,62 polegadas (295 mm) por ano, e mais da metade desse total ocorre de junho a agosto. A neve, que normalmente cai de outubro a abril e às vezes de maio a setembro, geralmente não é pesada devido ao clima seco e tem uma média de 54 polegadas (140 cm) por estação. As temperaturas extremas variaram de −63 ° F (−53 ° C) em 30 de janeiro de 1947 até 92 ° F (33 ° C) em 15 de junho de 1969. Delta Junction tem um recorde não oficial de baixa de -72 em 6 de janeiro , 1975 (como visto no grande termômetro no centro da cidade), mas a estação meteorológica Delta Junction e a NOAA se recusam a reconhecer esse registro como legítimo, já que essas temperaturas são atípicas para a região e as leituras de temperatura atípicas são geralmente imprecisas.

Delta Junction era conhecida como "Windy City" e "Little Chicago" por muitos soldados em Fort Greely. Na própria Delta Junction, mas não nas áreas próximas, o vento sopra muitos dias do sul, descendo o rio Delta do Golfo do Alasca , trazendo sedimentos do rio no verão e montes de neve no inverno. Geralmente há vários dias no inverno quando a temperatura está na faixa de −40 ° F / ° C quando um vento (conhecido como vento Chinook ) começa a soprar. Poucos minutos depois, a temperatura sobe para acima da marca de congelamento. Quando o vento para, a temperatura retorna para faixas mais frias.

Os ventos predominantes de Delta Junction são de leste.

Dados climáticos para Delta Junction, Alasca ( Big Delta Army Airfield ), 1981-2010 normais, extremos 1917-presente
Mês Jan Fev Mar Abr Poderia Junho Jul Agosto Set Out Nov Dez Ano
Registro de alta ° F (° C) 54
(12)
51
(11)
58
(14)
72
(22)
90
(32)
92
(33)
91
(33)
90
(32)
79
(26)
74
(23)
52
(11)
55
(13)
92
(33)
Média máxima ° F (° C) 33,8
(1,0)
39,9
(4,4)
42,7
(5,9)
59,7
(15,4)
72,1
(22,3)
80,3
(26,8)
81,2
(27,3)
78,0
(25,6)
66,0
(18,9)
52,0
(11,1)
35,3
(1,8)
35,3
(1,8)
83,0
(28,3)
Média alta ° F (° C) 5,7
(-14,6)
13,0
(-10,6)
24,4
(-4,2)
42,3
(5,7)
57,5
(14,2)
67,2
(19,6)
69,2
(20,7)
63,7
(17,6)
52,3
(11,3)
30,7
(-0,7)
12,9
(-10,6)
8,6
(−13,0)
37,4
(3,0)
Média diária ° F (° C) -1,0
(-18,3)
4,9
(−15,1)
14,1
(-9,9)
32,2
(0,1)
47,6
(8,7)
57,6
(14,2)
60,2
(15,7)
54,8
(12,7)
43,9
(6,6)
24,1
(-4,4)
6,2
(-14,3)
2,1
(−16,6)
28,9
(-1,7)
Média baixa ° F (° C) -7,8
(-22,1)
-3,1
(19,5)
3,8
(-15,7)
22,2
(−5,4)
37,7
(3,2)
48,0
(8,9)
51,2
(10,7)
45,9
(7,7)
35,4
(1,9)
17,5
(-8,1)
−0,4
(−18,0)
−4,4
(−20,2)
20,6
(-6,3)
Média mínima ° F (° C) −38,2
(−39,0)
−31,0
(−35,0)
−22,3
(−30,2)
-3,6
(-19,8)
25,7
(-3,5)
37,5
(3,1)
42,4
(5,8)
32,2
(0,1)
19,1
(-7,2)
-6,8
(-21,6)
−24,8
(−31,6)
−33,2
(−36,2)
−44,8
(−42,7)
Registro de ° F (° C) baixo −63
(−53)
−60
(−51)
−49
(−45)
−37
(−38)
-1
(-118)
26
(−3)
32
(0)
22
(−6)
−2
(−19)
−39
(−39)
−47
(−44)
−62
(−52)
−63
(−53)
Precipitação média em polegadas (mm) 0,31
(7,9)
0,28
(7,1)
0,18
(4,6)
0,23
(5,8)
0,90
(23)
2,31
(59)
2,68
(68)
1,89
(48)
1,03
(26)
0,80
(20)
0,63
(16)
0,38
(9,7)
11,62
(295)
Queda de neve média em polegadas (cm) 5,8
(15)
6,4
(16)
3,1
(7,9)
2,8
(7,1)
1,1
(2,8)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
2,2
(5,6)
13,0
(33)
13,1
(33)
6,7
(17)
54,2
(138)
Média de dias de precipitação (≥ 0,01 polegada) 5,6 5,3 3,5 3,6 7,5 12,2 14,3 12,4 8,8 9,1 8,0 6,5 96,8
Média de dias de neve (≥ 0,1 polegada) 6,6 6,5 4,6 2,5 0,4 0 0 0 1,5 9,7 10,0 7,2 49,0
Fonte: NOAA
Notas
  1. ^ Médias máximas e mínimas mensais (ou seja, as leituras de temperatura mais alta e mais baixa durante um mês ou ano inteiro) calculadas com base em dados no referido local de 1981 a 2010.

Demografia

População histórica
Censo Pop. % ±
1970 703 -
1980 945 34,4%
1990 652 -31,0%
2000 840 28,8%
2010 958 14,0%
2019 (estimativa) 928 -3,1%
Censo Decenal dos EUA

Delta Junction apareceu pela primeira vez no Censo dos Estados Unidos de 1970 como uma cidade incorporada (apesar de ter sido incorporada em 1960).

Raça e etnia

De acordo com o censo de 2000, havia 840 pessoas, 312 domicílios e 208 famílias residindo na cidade. A densidade populacional era de 48,7 pessoas por milha quadrada (18,8 / km 2 ). Havia 422 unidades habitacionais com uma densidade média de 24,4 por milha quadrada (9,4 / km 2 ). A composição racial da cidade era 91,43% branca , 1,07% negra ou afro-americana , 4,05% nativa americana , 0,95% asiática , 0,12% de outras raças e 2,38% de duas ou mais raças. 0,83% da população era hispânica ou latina de qualquer raça.

Delta Junction tem a maior porcentagem de ucranianos nos Estados Unidos , com 16,4% dos residentes nascidos na Ucrânia e um número total ainda maior tendo ascendência ucraniana . De acordo com o Censo de 2000, 19,64% da população geral e 31,10% das pessoas de 5 a 17 anos usavam o russo ou o ucraniano como língua materna.

Idade e sexo

Dos 312 domicílios, 35,6% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 52,6% eram casais que viviam juntos, 9,0% tinham uma chefe de família sem marido presente e 33,3% eram não familiares. 28,8% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 6,4% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais. O tamanho médio da casa era 2,69 e o tamanho médio da família era 3,32.

Na cidade, a distribuição etária da população mostra 32,6% menores de 18 anos, 6,5% de 18 a 24 anos, 26,5% de 25 a 44 anos, 26,5% de 45 a 64 anos e 7,7% de 65 anos ou Mais velho. A idade média foi de 36 anos. Para cada 100 mulheres, havia 112,1 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 109,6 homens.

Renda

A renda média de uma família na cidade era de $ 43.500 e a renda média de uma família era de $ 58.250. Os homens tiveram uma renda média de $ 50.469 contra $ 25.750 para as mulheres. A renda per capita da cidade era de $ 19.171. Cerca de 12,3% das famílias e 19,4% da população estavam abaixo da linha da pobreza , incluindo 28,8% dos menores de 18 anos e 13,2% dos maiores de 65 anos.

Economia

A construção e manutenção de instalações militares, mineração, agricultura, turismo e suas indústrias de apoio formam a espinha dorsal da economia da região.

Um ramal ferroviário de Fairbanks a Delta Junction foi proposto para transportar material para o local de defesa antimísseis. Isso deve estimular outros tipos de indústria em Delta Junction, já que a ferrovia poderia transportar produtos agrícolas para fora da área, bem como promover viagens turísticas para a área de trem.

Muitas pessoas em Delta Junction complementam seu suprimento de alimentos caçando alces , caribus , ovelhas Dall e bisões na área, bem como pescando. Alguns operam pequenas minas de ouro ou caçam ou prendem animais peludos para obter uma renda extra.

Delta Junction, como a maioria das comunidades do Alasca, tem uma pequena pista de pouso onde voos charter estão disponíveis para passeios turísticos, caça e pesca.

Devido à disponibilidade limitada de compras, muitos residentes viajam para Fairbanks pela Rodovia Richardson para comprar bens e serviços. Embora a Delta tenha uma clínica, o atendimento médico primário também fica em Fairbanks.

Parques da área

A área ao redor de Delta Junction abriga vários parques. Ao norte da cidade fica a Área de Recreação do Quartz Lake State . Ao sul da cidade está o Clearwater State Recreation Site , um parque de 27 acres (11 ha) com um acampamento e acesso ao Delta Clearwater River. Mais ao sul está o Delta State Recreation Site , um parque de 23 acres (9,3 ha) em frente ao Rio Delta . Tem um acampamento, uma pista de pouso próxima e vistas da Cordilheira do Alasca . O Donnelly Creek State Recreation Site é um parque isolado de 46 acres (19 ha) em um ambiente alpino. O parque possui um acampamento e é considerado um local privilegiado para a observação da vida selvagem e fica ao lado do local de partos do rebanho de bisões.

Educação

A educação pública em Delta Junction é fornecida pelo Delta-Greely School District, que combina a cidade com comunidades vizinhas, como Big Delta , Deltana , Fort Greely Gerstle River School e Healy Lake .

Em 2007, a Escola Elementar Delta Junction foi nomeada Escola Nacional Blue Ribbon .

Pessoa notável

  • Ben Grossmann - cresceu em Delta Junction, vencedor do Oscar de 2012 por seu trabalho em Hugo

Galeria

Referências

links externos